搜尋：7 在 交通 分類當中

"\\\"(其後字詞)無法查詢， 因為 聯合目錄 的查詢上限是256個字。

符合的藏品

共找到 3570 筆符合的資料

一、關於基隆市公共汽車管理處處長雙包案問題，抑係基隆市政府不對；二、關於公路的問題從基隆經新二坑至瑞芳，這條公路路面之舖修，到現在還沒做，影響交通很大，列入舖修路面之配合款，由於臺北縣政府沒配合款，依目前各縣市財政的情形觀之，在縣市將永遠無法撥出這筆配合款；三、關於鐵路的問題，鐵路平交道，經過幾年尚沒有辦法解決，三為汐止中學傍邊的平交道問題，目前在此三個地方交通是相當重要而繁多，且常發生車禍，對於平交道之建設，且分為好幾種，以平交道言，因平交道屬於三、四級的，必須由地方籌一半的配合款；四、關於麥克阿瑟公路與北基二路問題，自麥克阿瑟公路開通以後到現在，交通量有無統計，麥克阿瑟公路與北基公路的交通量是否作比較，公路雖然完成，但交通量相當少，必須趕快將北基一路與北基二路的交通量作一比較，以求問題獲得瞭解，收費並不反對，但為收費而使麥克阿瑟公路原來的目的和效果，無法收到；五、公路局的駕駛員，應多加管理與注意，促進交通安全問題；基隆公車處長，曾經由基隆市政府報上，但省政府不准，後來省政府派公路局中的人員接任，不為基隆市政府所接受，因此發生雙包案；省政府交通處認為個人資格不合，另外派一個人下去的命令發表。

一、關於基隆市公共汽車管理處處...

-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-01-01417 .....more

3331/3570
議員白世維質詢：交通部門各單位主管跟同仁對民意代表算尊重，尤以氣象是標準的公務人員，交通部裡高雄港務局等輻是最優秀最守份的公務人員主管也是不錯，仍須求進步；許多業務應由交通部門來主管，應交由交通部門來主辦，招商局接管以後招商局整理好，權利義務方面應由省交通部門多負點責任；另外上觀光號車時要撕票，因客人多，時間短，有時候有一部份的婦女跟小孩因動作慢，在上車時又要一個一個的撕票以致影響開車時間，甚至有小數的婦女和小孩上不去；電信局假使今天要來收費，新聞界的朋友評論評論不顧慮便民的情形；議員黃占岸質詢：交通部的職權，中央中常會假定它的預算屬於我們審查，自然有辦法將它改善；議員白世維質詢：普通車要查票的話，觀光號不要特殊；各站設有貴賓室，全省是沒有沒貴賓，所謂貴賓應是各國的官、商因公到臺灣來接洽公務或考察而來的外國人，才得稱之為貴賓，普通的一般貴賓，我們奉承不了，不能因為來了幾位親友，就讓他們往貴賓室，損失了幾張月台票，把火車站的秩序擾亂。

議員白世維質詢：交通部門各單位...

火車站的秩序擾亂。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-01-01426 .....more

3332/3570
議員鄭大洽質詢：對於澎湖地區方面之建設問題，沒有公共汽車，而臺灣本島不但有火車，也有公共汽車，每年耗了政府很多經費，義務方面，澎湖的青年同樣要服兵役，人民同樣要納稅，建設方面?不能一視仁，實欠公允；關於澎湖在交通方面，只有高雄與馬公之間一條高、馬航線，這條航線僅有一艘小小的輪船，且到了冬季，風浪一來就不能行駛，影響澎湖地區軍民之交通至鉅；日據時代所有輪船均在一千五或一千六噸以上的輪船，自光復後每艘輪船均未超過八百噸以上，興建臺灣的公路，鐵路，用巨額款，而興建所需經費尚不需五、六千萬元，應對各方面的交通公平處理，由省府補助臺航公司一半即補澎湖四萬餘人民興建此條大船；要求在二年內計劃完成；議員黃占岸質詢：光復以來，澎湖為全省建設最多、柏油很多、飛機場最大、所花建設費使省府虧累很多，但光復後澎湖縣的縣長均係軍人充任，以致對各方均不知運用，如農會補助挖泥船，調來調去，嗣後別想農復會再補助。

議員鄭大洽質詢：對於澎湖地區方...

來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-01-01427 .....more

3333/3570
議員張富質詢：有關臺北市淘汰三輪車，由計程車來負擔問題；重點就是在別縣市經營計程車每輛要負擔一萬五千塊錢；由臺北市開始，應由臺北市來負擔才對，各縣市負擔這筆錢；目前臺南市已面臨困難，但乏款收購三輪車，臺南市現有的計程車為數甚多，但政府竟將臺南市計程車所繳之款項移作收購臺北市三輪車之用，實欠合理；議員李源棧質詢：政府對收購臺北市之三輪車，竟令全省各計程車負擔一萬五千元，因此南路業者甚感不滿，政府之此種政策委實不公平，為什麼要全省的計程車負擔臺北市三輪車的收購費，其所需收購三輪車費用應自己負責籌措，以往從全省計程車收取的錢多達五千餘萬元；議員張富質詢：目前臺南市無法籌措收購三輪費用，因此撥出部份經費補助臺南市；政府的重北輕南觀念確實不對，現在臺南高有困難，政府應設法解決才對；建議各車輛應裝置變光嚴以防車禍問題；臺北市在近幾年，交通量增加很多，有關方面應有計劃調整，以節省汽油及其他消耗，同時亦可爭取時間。

議員張富質詢：有關臺北市淘汰三...

-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-01-01418 .....more

3334/3570
一、關於甲種汽車駕駛人管理要點，第一是法的依據和程序方面，第二是內容和罰則方面，第三是世界各國對這方面的執行，有無例子和經驗，關於法的依據和程序，這甲種汽車駕駛人管理要點是根據公路行3稽查取締處罰細則而訂的，同時現在所謂甲種汽車駕駛人管理要點是交由警察執行，另一種法同時又沒有經過立法程序是政府機關隨便以行政命令公布規定，並且又是關係人民權利義務方面，一個月內記滿了六點，就要吊銷執照一個月，甚至三次以上永久吊銷執照，違反規定的駕駛人除要受違警法罰鍰外還要受記點處分，為雙重處罰，應按照程序來立法；關於法的內容，與現行有關法令有牴觸，因為一種行為的處罰，只有一種法規，採取一種行動，可以罰重，不可重複，不能說一邊要罰鍰，一邊又要記點吊銷執照，內容大有檢討必要，管理要點是違反的，政府不合法的規定是不能做；有需要該項管理要點，一定先要完成立法程序；全省的司機向法院提出告訴政府違法、交通部違法，可能會成立，提出臨時動議要廢止該管理要點。

一、關於甲種汽車駕駛人管理要點...

理要點。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-01-01433 .....more

3335/3570
一、對偏僻地區之交通並沒有忽略，工作報告之第八頁上，即指出有九個鄉鎮到現在還未通公路，計劃分年實施擴展，此為偏僻地區的福音，現在大都市或是交通方便地區不僅有公路，且已舖上高級柏油路，但是偏僻地區，也知道連汽車可通之道路都沒有，有的走路之小道都沒有，對這些地區，如能積極計劃開闢道路，才是真正解決交通最基本的問題，對開闢偏僻地區交通之需要，就是未通公路之九鄉鎮，除苗栗縣泰安鄉、花蓮縣東濱鄉、及臺北縣平溪鄉之外，均將分年編列預算督促興工，道路未通，變成很神秘的地方，要開闢道路的話，用不著太多經費，不像高雄縣之三民和桃源鄉那麼艱鉅；二、關於交通秩序問題，對隨便按喇叭情形，對人民之生活影響很大，對社會之安寧是一很大威脅；三、關於都市交通管制之紅綠燈，我們的特別少，因此常肇禍，即駕駛人不注意而生意外事件，因設備的不夠而造成，所以交通安全管制的紅燈，是否經費的關係而無法增加，偏僻地區交通工作計劃九鄉鎮之進度請給我一份。

一、對偏僻地區之交通並沒有忽略...

-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-01-01434 .....more

3336/3570
一、交通人員出缺時，僅採用或升補退除役軍人，其餘人員則一概不予錄用不甚合理，應有公平機會，為駕駛員遇缺時，均補任退除役軍人實不妥當，某次退役軍人駕駛公共汽車直穿亂撞，肇致空前未有大車禍；二、本省人口急遽增加，濟發展亟速，鐵路運輸似感無法容納，交通機構對雙軌鐵路之實施計劃已久；三、南部橫貫公路之實施，對南部各縣市東西交通關係密切，交通處已策劃甚久且已花費勘查費用甚鉅；四、臺南縣下偏僻鄉村為貧窮，鄉鎮道路遇雨即成水泥路，天晴則成洋灰路，日常行走道路請設法舖設柏油；五、臺南縣新化、玉井間道路業已開工甚久；尤以臺南、新化間通學生很多，常聞車禍，該區間路面加寬，單行橋樑拓寬，以防止因路窄而車禍再度發生；六、大約一年前臺南縣議會通過，並推派代表前往公路局交涉，公路車行駛新化、永康、新市至新營，公路局限於路權問題等拒之，該段路線民營客車能與公路局聯營。

一、交通人員出缺時，僅採用或升...

-04OA-12-6-7-01-01445 .....more

3337/3570
花蓮的發展遭遇許多缺點，重要的缺點是交通問題，政府政策對交通有許多地方是朝享受方面，都市交通建設很好，可是沒有收入，而交通不好的地方有生產東西，確不能輸送，反需向外國去買；二、關於花東公路，政府對鐵路比較重視，對公路不重視，政府之交通建設，民眾做不到的應政府來做；三、東臺灣之開發應有很好的配合，花蓮港在段局長領導之下，很有改善，花蓮、臺東之木材是全省最好的，其他各種農產物很多需要出口，為了培植國際港有價值，應規定每個月一次或二次有船到花蓮裝卸貨物駛日本或其他國家；四、鐵路方面，花蘇鐵路建設起來要十多億，將來收支能否平衡，能右發展完全靠交通應設法考慮；五、東部火車車廂設備，希望能趕上西部；六、東部公路沒有橋樑，要利用鐵路橋，公路卡車通過要收過橋費，鐵路方面為幫助公路管理各方面，不要收費太貴，對於個人用的拖車，應予以免費；七、對於工程之堅固性，柏油路舖下去，堅督的人一定是技術家或專家。

花蓮的發展遭遇許多缺點，重要的...

來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-01-01438 .....more

3338/3570
一、經濟建設計劃，現在東京到大板，行車速度每小時為二百二十公里，臺北到高雄也能否縮短三小時到達，至於公路車方面，香港有雙層汽車，既可節省車輛，也可減少旅客的擁擠；二、東西橫貫公路早已完成，北部橫貫公路也已臨完工，南部橫貫公路是否一俟北部橫貫公路完成即行興工；三、改善南迴公路問題，南部橫貫公路彎曲的地方很多，為了節省時間，油料及為旅客趁車舒適起見，將彎曲地方改為隧道；四、彔島碼頭興建問題，五十二年度則列入預算計劃辦理，後來省府以綠島及蘭嶼整個計劃尚未擬妥；東西橫貫公路工程，外國人認為艱鉅，但我們還是把它完成了，縱貫線柴油特快車，臺北至臺中以往只需二小時五十分即可到達，不僅沒縮短時間，反而時間長了；綠島的預算原來已列在五十四年度預算內，係因整個預算尚未編妥，故未能動工，預算已經予以保留；漁港不在本計劃範圍內，是另有一項計劃。

一、經濟建設計劃，現在東京到大...

-7-01-01441 .....more

3339/3570
一、鐵路運輸由於車輛缺乏及貨運增加關係，工廠所需煤炭未能及供應，工廠及業者多僱用卡車運輸，但因卡車容量有限，且運費較高，增加工廠成本是否由於車輛調度不當，抑由於運貨增加；二、鐵路快車近來常有誤點情形；三、臺中站過去購買車票，隨時可得，近來發現有黃牛在車站活動；四、沙鹿站倉庫建設迄今已四十餘年，因該土地在日據時代均整理清楚，應無訛錯才對，不料最近於清理資料時，竟發現有侵佔老百姓土地，殊有疑問，鐵路局應會同地政局、地政事務所加以調查核對；五、花東公路公路局應研究改善，如鹿寮濱林耶橋，過去交通處曾擬修建，迄今未見動工，遇到雨季，交通中斷，交通處從速興建，南迴橫貫公路關係東西部交通，對東部經濟繁榮關係甚大，至於建築材料，本省均可自給，無需花費外匯，既可救濟失業，並可臨短東西矩離；南迴公路敷設柏油問題，交通處原擬於五十四或五十五年度敷設柏油，現已屆五十四年度，請敷設，以改善該線交通；交通警察取締違章寬度不一，漫無標準，據聞其中頗多內幕，對交通違章者應公正處理；北基二路路基不因，雖與新建有關，但每公里耗資千餘萬元，其中是否有偷工減料之處；本省各地港務局對未經檢驗之內銷品私運出口應加強取締，以免影響本國信譽。

一、鐵路運輸由於車輛缺乏及貨運...

-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-02-01423 .....more

3340/3570
一、公路局補助縣市道路工程費如何編列預算：至於補助縣市各道路有二對等及三對等，不過監工費是否按此比例補助，或由公路局編列預算，又各縣市之堅工費是不是由政府比例撥款抑或由各縣市編列預算；二、目前各種工程之弊端均發生在招標時付上保證金，否則取消投標資格；三、關於車輛牌照稅問題，目前政府對各種車輛牌照稅之課征方法係依據各車輛之排氣量及車輛容積作為標準，此種標準尚欠合理，雖然排汽量及容積相同，但汽車之新舊及年式各異，政府扳取辦法實欠公允；四、目前對違反駕駛之取締，日本對酒醉駕車，其罰款規定甚重，其次為超車，但對超載則處罰甚輕微，應參照斯項辦法辦理，目前快車道及慢車道分別不甚清楚，且未澈底執行，對於已有之狹小橋樑及公旁房屋，如不適時加以拓寬及拆除，則該公路之拓寬將無效果；公路局本身既未編列管理費，則興工時之管理費究在那一項目開支；不分廠牌及年份實欠合理，建應分高級車及普通車，同年出廠年份亦應分別；鐵路餐旅服務所代辦觀光號茶水及手續費等，一年應繳鐵路局一百餘萬元，因何要繳納此種手續費，同時該服務所每年之營業額報四五百萬元，惟盈餘尚不到一百萬元，觀光號之茶水及報紙為一種服務性質，有盈餘尚可原諒，但鐵路飯店的營業則不在服務範圍相信會改觀。

一、公路局補助縣市道路工程費如...

相信會改觀。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-02-01419 .....more

3341/3570
一、鐵路方面：1.請處長飭令鐵路局對早晚通學生上下課時間增掛車廂，以減少擁擠，並嚴禁學生站立車門，同時應注意將車門關妥後開車，確保學生及旅客安全；2.關於十二月十日下午五時豐東線由東勢開往豐原之火車在石岡站九房村平交道上撞死老人一案；3.鐵路局每日上午十時五十四分之十一次快車，十一時二十四分之十二次，以及下午十八時十九分之三○○二柴油快車及十九十時三十分之觀光號快車在豐原在車站均未停車，以致臺中縣六十萬縣民均感不便，請鐵路局將以上各次快車在豐原站停車上下旅客；4.關於臺中縣豐原鎮頂街里豐勢路平交道建設天橋或地下隧道而利交通安全案；二、公路方面：1.為請廳長早日廢止臺灣省收費公路規重新制定收費公路規則；2.對於公路建設，應以全民力量來負擔，不可單以汽車業者來負擔加重稅捐，以資公允；3.關於拓寬臺中至豐原間道路橋樑，以及鋪設公路兩旁柏油路面，以策交通安全案；4.汽車運輸業目前應行負擔臺灣省車動會所屬大、中隊辦公廳租金及事務員等經費一案，極不合理，應請政府編列經費預算負責支付，以輕負擔。

一、鐵路方面：1.請處長飭令鐵路...

事務員等經費一案，極不合理，應請政府編列經費預算負責支付，以輕負擔。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:輕度破損 003-03-06OA-14-6-7-01-00409 .....more

3342/3570
一、貴局駕駛長有人連續當選七年，擔任駕駛十九年以上，且過去駕駛班車，從無肇事紀錄，至目前為止，身強體壯精神飽滿，今年元月二十九日突奉貴局五十四年十二月三十日五四-七八二-九〈十三〉號檢復表命令強迫退職，以其目前健康情形而言，再延長服務五年，毫無問題，可否依照貴局五十四年五月三日人五四-七○一-七（六）號令釋示，「在同一機關連續服務滿七年以上，滿五十五歲者，由機關首長視其健康情形酌予延長服務年限，以五年為限」又依勞工保險之規定，駕駛年滿六十歲者退休而工友退職辦法規定年滿五十五歲退職，兩者互相矛盾，請局長書面答覆；二、枋寮運輸處今年元月二十九日有八位駕駛員突然奉到貴局五十四年十二月三十日五四-七八二-九〈十三〉號檢復表，命令強迫退職，並自去年十二月底起停職停薪的問題。

一、貴局駕駛長有人連續當選七年...

令強迫退職，並自去年十二月底起停職停薪的問題。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:輕度破損 備註:無答覆機關。 003-03-06OA-14-6-7-00-00718 .....more

3343/3570
一、對於鐵路枕木抽換應予加強，以策行車安全彎曲應截直路線，請速開築單軌路添建為雙軌路線，橋樑安全檢查亦應加強；二、關於臺北火車站前土地被佔用的問題；三、鐵路及基高港灣所管轄之土地都是市區重要位置，建議與民間合作，由民間出資建築所建物供為利用產權為公有方式，既可繁榮交通中心附近商業發展又可壯觀市容發展觀光事業；四、公路局臺北站與基隆站金馬號的直達車，客人擁擠時應該隨時調車，以便旅客；五、基隆碼頭裝卸業務管理有方，所以許多輪船，希望來基隆港起卸，但常因靠停船位不足，無法容納，為此須要撥增經費，希望港工捐收入，多撥用於斯，以利提早完成工程，增加收益；六、請貴處轉請中央對於運油應將每年增加員額，分撥給臺航公司參加載運，以昭公允；七、鐵路局北區調車場在七堵站擴建工程何時開始；八、基隆石炭工會碼頭裝卸業務銳減，工人生活無法維持的問題。

一、對於鐵路枕木抽換應予加強，...

-14-6-7-01-00540 .....more

3344/3570
一、關於學生上下課乘車問題；二、世界各國交通發展迅速，希望多派遣青年技術人員出國往美、日、法等國考察，對本省交通改進定有裨益；三、日本警察對外國觀光客迷路，服務態度非常親切，甚至親自帶路，禮貌又親切，希望我們對警務處對所有警察予以訓練，尤其對全省交通部門有關的公路、鐵路警察應加強訓練；四、鐵路局臺中運務王段長，服務大陸鐵路二十年，來臺服務鐵路局近二十年，退休金僅有六萬元，如何維持退休的生活，建議政府從速改進；五、本會審查交通預算時，提有附帶決議，此附帶決議未知交通處及公路局有否做到？希望公路局購買新車，應在國際公開比價，俾以最低價格購最好車輛，使政府與人民兩蒙其利；六、關於員林東山經往南投路線鋪設柏油路面問題；七、目前鐵路局機務處有二十餘名檢車員，均為高工畢業，當時因薪級換敘降為九十元，而司機員薪級可支二百四十元，彼等吃虧甚鉅，希望以司機名義，擔任檢車工作，使薪級恢復。

一、關於學生上下課乘車問題；二...

保存狀況:輕度破損 003-03-06OA-14-6-7-00-00422 .....more

3345/3570
上十頁
上一頁
第 223 頁
共 238 頁
下一頁
下十頁

7 在 交通 分類當中 的相關搜尋