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一、關於黃豆案處理情形，有一點我總認為不公平的是，主席怎只停職徐局長，而唯獨對糧食局李局長未予任何處分？二、處長在工作報告中提到說為擴充鐵路設備，鐵路局向世界銀行貸款二千萬元美金，這是很好的事情；三、下午四點左右的觀光號火車，只有北上而沒南下，這種重北輕南的做好是不可以的，可否在這時間同時增開一班南下的光觀號火車？四、觀光號車有點大雨就無法開，這件事很嚴重，鐵路局應該好好作保養工作；五、觀光號車內販賣的貨色十餘年來從未換過，吃不到好東西，臺灣省物產豐富，貨色應該可以常更換；最近觀光號火車服務小姐比過去第一、二期差得很遠，此後應遵用面貌漂亮，身體健康，服務精神良好的小姐，方能給予外國人好印象；六、公路局本年計劃買新車一百五十輛，本會交通小組在審查預算時曾有一附帶意見，建議政府應避免向裕隆訂購，此項附帶意見交通處、公路局竟置之不理，依然向裕隆買了一百輛，是不是處長或局長收了紅包？如其不然，何不尊重本會附帶意見？七、關於鐵路車禍，鐵路局對死亡者僅給予幾千元，無濟於事，應請稍增加補償；八、關於駕駛員退職年齡問題：公路局枋寮區運輸處駕駛員徐明和、陳月進、林作?、戴歡來等四人被?迫退職一案，似有未合法令，四人均未滿六十歲，且擔任駕駛工作多年，從無失職，為何?迫退職？希望公路局林局長准予復職，以昭公允；九、為高雄港輪船裝卸業增設案，茲提出疑問各點：1.據查輪船裝卸業管理規則第五條規定之增設標準，硬性規定每增加四十萬噸時增設一家，違背中央指示，是何道理，應請解釋；2.承攬運送業，如云只能辦理運送不包括裝卸，不能一貫作業，豈合道理，應請交通處解釋；3.據前次交通處解釋，只准增設一家〈以後不再增設〉不准增設兩家係中央之決策，純係欺騙，交通處假借中央決策欺騙善良老百姓，用意何在，請予解釋；4.查該裝卸業糾紛案，今竟以五十五年三月十四日公佈之法令，復以：「因與法令規定不符」不能執行本會之決議，更屬無稽，法令竟可如此解釋，實係史無前例，如此合法嗎？5.據函復「倘照貴會建議辦理，必將導致嚴重之糾紛，仍請惠予同意依法處理為荷」一節，確實如何，請將內幕實情公開報告解釋；6.交通處處理該案，違背中央指示，不依自制法令處理，令老百姓無所適從，為何如此，仍請解釋；七、查承攬運送業者十三家，其應辦之業務被同業壟斷，應早解決，倘不解決，竟言必將導致糾紛，並視十三家業者全體參加經營，亦屬特權，有此道理乎？八、查輪船裝卸案，在現行分配業務制度下，一般認係特權事業，如能全部開放，以自由競攬方式，由貨主船公司等自由選擇交辦，由此即無特權之存在，未悉交通處意見如何；九、查該糾紛案碼頭工會合作社獲得某方支持，以喧賓奪主之姿態，獲得參加，而將合法業者，摒諸開外，其內幕盡人皆知，由此可見交通處處理事情矛盾之處甚多，請說明；二、臺灣省公路局中心工作考核獎懲辦法，公路局迄今竟遲遲未能頒佈實行，其理由何在？是否仍企圖繼續?扣行為？三、請公路局將?扣所屬保養場員工保養獎金差額退還各被扣繳人；四、關於高雄市清水行吳清浩陳情為高雄港務局職員謝彬處理所請兼辦外鑑食物項目違法偏差一案，請再澈查秉公處理；五、建議交通處長以國家前提為重，多多培植臺籍有為青年，以備反攻大陸時青黃不接之需。

一、關於黃豆案處理情形，有一點...

係史無前例，如此合法嗎？5.據函復「倘照貴會建議辦理，必將導致嚴重之糾紛，仍請惠予同意依法處理為荷」一節，確實如何，請將內幕實情公開報告解釋；6.交通處處理該案，違背中央指示，不依自制法令處理，令老百.....more

2401/2455
一、關於交通公路工程之建設，過分依賴人力，各工程單位的機械設備太差，以致無法以高速度施工；二、道路交通安全之改進，應擴大現有柏油路面，把西部幹線公路兩邊都加予舖設柏油，並計劃人車之劃分、隔離；三、希望下年度預算對地方補助，寬列經費；四、公路〈路局〉優待員工乘坐直達車辦法，從去年七月起廢止，可否再考慮恢復此種優待員工之辦法？五、希望我們的鐵路事業，對軌道之更新改善，是今後鐵路應改進工作之重點；六、我們的鐵路貨運，目前最大缺點是貨物之裝卸不方便及搬運費時；不但是貨運，客運我們應該大大的加予檢討改進之必要；七、以往國定紀念日站務工作人員都撥給加薪一天之加班費，但五十九年光復節那天起廢止，現場工作人員星期六日也是照常勤務，可否恢復照撥〈因為公路也有撥給〉。

一、關於交通公路工程之建設，過...

恢復照撥〈因為公路也有撥給〉。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-04-06OA-24-6-7-01-01888 .....more

2402/2455
議員趙森海質詢：一、論地位，臺南安平港是高雄的輔助港，論其影響嘉南平原的人口、生產以及在地理上，安平港是與澎湖成一直線，時間上的經濟來講，我相信絕對不遜於蘇澳港，請處長明確表示對安平港的決定；二、關於公路監理權的問題，若干反對中央收回監理業務人士，目的在蠶食省營公路局之營運路線，目前省市監理設施及考驗標準，寬嚴不一，所以造流弊，而足證明中央有收回以收統一公路監理事權之必要；三、公路權開放民營的問題；四、關臺北市鐵路築地下鐵道或高架的問題；五、關於鐵公路局於招考服務小姐時能增加禮儀示範，使能做得十全十美；議員蔡介雄質詢：安平港在嘉南地區也水是很重要的漁港，人漁港每年停泊的漁船多達一千艘，請問安平港有無開發的價值；二、如果搭臥舖車行李飄掉，鐵路局旦否要負賠償責任？議員張富質詢：對於觀光號及莒光列車服務小姐的服務態度回題；議員董錦樹質詢：關於喜北市地下鐵路要不要辦的問題；議員何寶珍質詢：關於臺北鐵路的改進問題，等把經費問題解決了才能談這個問題。

議員趙森海質詢：一、論地位，臺...

題解決了才能談這個問題。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-04-08OA-26-6-7-01-00985 .....more

2403/2455
關於高雄枋寮發生海水倒灌，以致火車淹水翻倒，火車正副司機殉職的問題，政府除給予優厚的撫恤，及獎勵有功的人員外，應予以樹立石碑或桐像；關於基、高兩港船貨擁塞之問題；為迎合世界航運的潮流，政府應積極推行貨櫃化政策；關於在省級交通單位中，公路局之員工待遇最低之不合理問題，應請切實檢討，早日解決，並請比照中央的郵電人員待遇調整；關於計程車車輛增加急速，已超過實際需要，且增加都市交通擁塞之問題，政府應訂定增加車行及車輛的具體標準，有效的加以限制；關於監理所之積弊甚深，路考之標準要求過高的問題；關於因公傷者痊癒後，?拒絕其恢復工作之問題，為使勞工獲得工作之保障，這種落伍的規定，應予修改；高雄市公路局與火車站停車場，因停車問題，老百姓與警察人員發生糾紛，建議警務處與公路局，設法會同協調解決；關於中央對谷類進口應計劃控制採購之問題，建議仍准許雜糧進口。

關於高雄枋寮發生海水倒灌，以致...

-09OA-27-6-7-01-01275 .....more

2404/2455
關於豐原監理所案子調查結果情況；基隆港興建補助港，請報告勘查結果；基隆港務局工程舞弊案；高雄港工程興建完成不久，即發生積水問題，我們對此種興建工程技術低落，應請外國人來做才對；交通事故希澈底謀求改善；高速公路工程四年尚無法全部完成，在決策方面，實在應予重新研究；臺灣交通甚為混亂，在執法上必需嚴格；提出四點意見：一、加?交通建設充實各種設備；二、交通建設應與都市計劃密切配合；三、加?社會交通教育，重視法治觀念；四、臺南永康車禍，在督導方面，應嚴格督促各列車服勤人員確實負責盡職操縱自動門啟閉車門的按鈕，以確保學生旅客的安全；交通問題之意見：一、對新增加的營業客車、貨車全面停止發牌照；二、營業的小客車應分日夜兩種營業；對於未違規肇事的駕駛員，應予鼓勵；三、改善火車車廂門。

關於豐原監理所案子調查結果情況...

違規肇事的駕駛員，應予鼓勵；三、改善火車車廂門。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-05-01OA-28-6-7-01-00863 .....more

2405/2455
交通事業應朝向現代化的目標邁進；一、早日完成現代化都市交通快捷運輸系統；早日建設現代化交通網；二、政府擬議中的西部鐵路幹線電氣化的主要內容怎麼？鐵路電氣化之後，大?可能提高多少平均速度？鐵路運輸負荷量如不能再應付，怎麼辦？三、有關促進交通安全的項目上，希望處長能以道路交通為例；四、「道路交通安全督導會報」的組織成員、職責及功能；五、西部幹線鐵路所行駛的各種火車發生誤點的原因；中央控制系統的操作指揮範圍；號誌機械之保養維護辦法；六、公路局員工之年終考績獎金規定辦法；七、國內航線之飛機票價，是根據何標準訂定的？八、機車載人不得側坐之規定頒佈實施後，機車肇事率有無降低？取締交通違規章是否包括對行人或?踏車？九、機踏車是否是現代生活中正規的交通工具？是否會妨礙大?需要與經濟成長？有何有效的制止方法？十、鐵路局員工退休辦法中規定：職員滿六十五歲，工人滿五十五歲始准退休之規定、及服務年資滿三十年者得申請退休，惟必須經主管之核可始准辦理一節，似不切實際；十一、希望鐵、公路局長，應不定期抽空親自去年坐普通車，有裨益今後之改善。

交通事業應朝向現代化的目標邁進...

始准辦理一節，似不切實際；十一、希望鐵、公路局長，應不定期抽空親自去年坐普通車，有裨益今後之改善。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-05-01OA-28-6-7.....more

2406/2455
一、請改善臺東縣對外交通，以促進地方繁榮及經濟發展；二、請促有關單位協調三家電視公司速向交通部租用臺東電信局微波電路，以利東部電視傳播；三、請補助舖設綠島機場跑道，以適應需要；四、請提早興建南迴鐵路，以促進地方開發；五、請鐵路局興建池上火車站北端之地下平交道，以利交通安全；六、請籌撥專款興建臺東鎮豐原大橋，以利交通；七、請省府撥款興建鹿寮大橋，以利交通；八、請公路局將行駛東成公路之客車速予汰舊換新，以策安全；九、請公路局增開各線學生專車，以利學生通學；十、請省府籌撥專款改善南迴公路彎道，並加強水土保持工作，以利交通；十一、請對實施太麻里都市計畫改道南迴公路之部分方案妥慎研擬，以維民眾權益；十二、請將東成公路臺東至富岡之迂迴路段改直，由臺東鎮中華路北貫卑南大溪至志航機場，以利交通；十三、請公路局早日完成東成公路自隆昌至都壢段柏油路面工程之未完成部分，及舖設都壢成功段柏油路面；十四、請舖設花東公路初鹿─關山段柏油路面；十五、請省府專款補助開闢綠島第四期環島公路，以應需要；十六、請籌款興建一五○噸級客貨兩用交通船一艘，以加速蘭嶼、綠島兩鄉農、漁、牧及觀光等事業之發展。

一、請改善臺東縣對外交通，以促...

存狀況:良好 003-05-03OA-30-6-7-01-00562 .....more

2407/2455
一、火車站大樓應開放民營投資興建營業，並劃分為多功能使用計畫，地上應設計為十二樓以上建築，地下分為三樓或四樓，配合全部地下鐵路發展；二、本省鐵路沿用日本時代迄今，尚未將軌道拓寬，我們臺灣軌道設施是光復前日本國內淘汰的東西，光復迄今已四十五年之久，未見我們政府單位提出改善計畫，真是讓人遺憾，以本席的看法，最慢亦該在十年前實施鐵路電氣化就該一併加寬，由此我們可以看出政府一切措施均缺乏長久的開發；三、利用鐵路地下化興建之車站可拓展為地下街，一方面可減少空氣污染，同時並可增加商業場所；四、鐵路交通，颱風一來，路基、橋樑時常被沖毀，損害、電纜線損壞、故障率甚高；五、鐵公路年年虧損，凡事推拖，應予設法改善；六、鐵路（一）服務不佳，（二）車班不夠，（三）省營失去信心。

一、火車站大樓應開放民營投資興...

，（二）車班不夠，（三）省營失去信心。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-09-01OA-67-6-7-01-01746 .....more

2408/2455
議員林仙保質詢：髒與亂是國人之恥，應是全體國民與政府共同努力，應先提高政府及國人的公德心；有關臺一號臺南市及高雄市路段的拓寬問題；議員黃秀孟質詢：有關臺一號臺南市及高雄市路段的拓寬問題，本席覺得應可以用外環方式補救；另東西向快速道路全省計畫的有十幾條，就六年國建經費甚為龐大，而據所知政府的財政經常是寅吃卯糧，因此我經常懷疑很多的建設計畫可能都會無疾而終或因輕重緩急的衡量，最後也會有許多計畫被砍掉；就臺南縣部分的東西向快速道路是有二條，將來不論執行情形如何，本席認為有一段是應優先辦理，就是前天才發生的一輛滿載國有財產局官員的遊覽車翻落橋下事件地點之該段一定要優先辦理，即屬臺一線從大內鄉到玉井之山區路段，因目前山區旅遊正熱絡中，是有先予辦理之必要性。

議員林仙保質詢：髒與亂是國人之...

絡中，是有先予辦理之必要性。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-09-13EA-71-6-7-01-00039 .....more

2409/2455
一、本會交通委員會赴鐵路局考察業務時，針對鐵路之永春、觀音隧道規劃工程，本席希望瞭解其執行的狀況；二、有關旅遊局針對宜蘭縣之觀光旅遊方面之規劃作業情形，亦請將資料提供給本席；三、宜蘭縣石城到港口是屬沿海之海岸地區，約有二千餘戶的居民，由於住居處於一面靠山一面臨海，基於規定其住家因為臨界鐵路沿邊，致其鐵路兩旁必須保留三公尺之空地之限制，，至於臨界公路之住家，亦應依公路法規定之限制，亦同樣的於道路兩旁須保留三公尺方得以申請房屋建築執照，同時亦被列為東北角風景特定區，所以靠山的居戶最高只能蓋三樓的住家，其中也牽涉到公路局及鐵路局延線的問題，是否請處長組織一專案小組，針對這附近來連絡建設廳、住委會能會同東北角管理處，把這些問題做一澈底的解決？能否在這次交通質詢完後，來辦這件事情？

一、本會交通委員會赴鐵路局考察...

做一澈底的解決？能否在這次交通質詢完後，來辦這件事情？ 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-09-13EA-71-6-7-01-00047 .....more

2410/2455
處長，你說公路法草案在立法院已經一讀通過了，很顯然很快的就會三讀通過，通過之後，不但買車的人要自備停車位，而且買新機車的人一次要繳五年的牌照稅，也都一併實施，是不是這樣？將來新機車的牌照稅要五年一次繳納的話，那新機車當然沒有問題，但是已經買了一年、二年、三年、四年的機車牌照稅要如何計算呢？這在無形中增加監理人員的工作，將使他們忙上加忙，這些人不但無法納入編制，而且又增加了他們的工作負擔，所以這?堶惘s在很多問題，譬如車子因為車禍，已經摧毀二分之一或三分之二，如果要修理，比買一部新的還貴，乾脆不要修，那已經繳納的牌照稅，是不是要退還給他？你怎麼退？又如車子被偷走了，他報案車子被竊，稅已經繳了，要不要退還？如果車子又找回來，是不是又要補稅？車子毀了，車子被偷，車子不用，都要退稅，牌照稅如果提高，又要補稅，增加很多麻煩，所以不管怎麼樣，我們站在為民喉舌的立場，還是監持維持原來的方式。

處長，你說公路法草案在立法院已...

源:承襲 保存狀況:良好 003-09-13EA-71-6-7-01-00074 .....more

2411/2455
議員蘇文雄質詢：有關雲林縣建設問題；臺汽車禍肇事偏高，應加強駕駛員行車教育，因為駕駛員良否對肇事率最直接的關係，好與壞，對公司的營運以及對百姓的服務更是息息相關，請教處長對臺汽這樣的車禍肇事率，有何感想？今後如何謀求改進？臺汽營運虧損累累，負債超過資產，如何求生存？臺灣目前經費的困境，就客觀條件來說，政府的低費率政策及旅客來源的流失，再加上利息支出不斷增加與油料價格的上漲，造成了臺汽營收減少而成本增加，另外內陸運輸的多元化，對臺汽公司經營上確實也造成很大壓力，野雞遊覽車及小型飛機的運輸，都是臺汽的競爭對手，試問這種虧損的黑洞又如何能讓它起死回生？是否能提出謀求解決之道？國光號從臺北到北港整天就只有四班車，其中兩班車停虎尾，兩班就不停，不知是什麼道理？虎尾是雲林的中心地帶，對雲林縣或是便民也好，都是很方便，為什麼不做呢？臺鐵有限的收入中，百分之八十三都花在用人費，剩餘的百分之十七連應付日常支出都嫌不足，那有餘力用於長期投資，汰舊換新，以及加強維護，提高品質等，於是情況變成鐵路超齡、橋樑超齡去舊未換、車輛汰舊緩慢且數量不足、過度使用而維修、檢查、清潔工作不週、造成服務品質低劣，旅客怨聲四起，自然降低搭乘意願，影響營業績效，臺鐵淪落至此，並非一朝一夕，當然這並不是現任局長所應該承擔的，不過，?然當了局長，就應該有所擔當，對臺鐵業務如何來加以整頓，如何減少用人費率，增加營運，是非常重要的。

議員蘇文雄質詢：有關雲林縣建設...

本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:本案於第九屆第五次臨時大會舉行。 003-09-02OA-68-6-7-01-00338 .....more

2412/2455
議員陳新發質詢：慎重去考慮臺灣交通牌照問題，不能妄無限制將牌照開放自由；議員陳世叫質詢：一、臺灣鐵路虧損多；二、中央信號標誌控制器，如果機器不好，不要繼續用下去，臺灣鐵路電氣化，希望詳細考慮；三、鐵路局對客運方面，貨運車廂不?，應有新計劃，宜蘭線仍不?；四、鐵路予全線保留之土地目前已出租民間的到底有幾件，我要求鐵路局列表將全線出租地及保留地送給我們參考；五、鐵路局為什麼偏重縱貫線而忽略東部：﹙一﹚宜蘭線及東部鐵路有些路基鬆軟，尤其宜蘭線瑞芳至福龍之火車常常出軌，鐵路局不關心；﹙二﹚、宜蘭各車站完全仍沿用光復時之舊建築物；六、宜蘭縣三星鄉牛鬥橋橋面工程要到什麼時候才能發包施工；七、蘇花公路是發展東部的一條重要公路，有無計劃拓寬，以增加行車流量及保持交通安全；八、本會對蘇花公路開放夜間行車曾有決議送請政府執行，為何至今遲遲未見施；九、公路局職工福利社臺北區醫務所標購一批西藥，為何要指定廠牌此種做法與經濟部又省政府通令有違背；十、公路局羅東監理站是設在羅東分局對面的街上，路很狹，地點很不適宜；十一、港灣的設施是近代國家發展海洋必備的條件，臺灣正在擴建高雄、基隆兩港；十二、基隆到宜蘭這一條臨海道路，為何還不能修復；十三、腳踏車牌照不要每年換領，希望改為三年換領一次，以減人民負擔；十四、觀光事業委員會希望改為觀光局，以利策進觀光事業。

議員陳新發質詢：慎重去考慮臺灣...

-03OA-05-6-7-01-00498 .....more

2413/2455
議員陳世叫質詢：縣鄉主要道路省政府可以給他補助；議員林澄增質詢：鐵路方面：一、臺北市市區火車交通希望改為高架，在目前現代文明國家，地下鐵道甚多，如果採用地下鐵導，對防空、衛生很有幫助；二、損壞停用機車佔全數百分之四十八，損害待修之客貨車佔全數百分之二十，現在不知如何；三、對行車安全有什麼獎勵辦法；四、對號誌電氣化就CTC的改裝，有人說很理想，有人說常發生問題；五、火車動力柴油化其目的在謀求較大之牽引力與速度，舒適與清潔而為客運服務，究竟幾年後才能全部動力柴油化；六、對運輸業務，十年後這些繁忙之交通如何處理；七、對貨運問題，對噸數及延噸公里激增之趨勢有何計劃；八、對鐵路橋樑，改善工程及加強鋼樑之養護，平均年需負擔工程費一千萬元；九、機務問題，今後努力改善；十、工務方面，請問局長有無辦法改進開支；十一、養路機械化問題，軌道之維護可保持均勻、實、準確、耐久，不但施工迅速又可節省人力；十二、近年來木料消耗甚厲，對枕木之供應發生困難，為解決未來這些困難，採用鋼筋混凝土軌枕來代替；十三、南迴鐵路問題，其工程究竟由屏東到山地門開山洞至臺東近，或者是由朮寮南迴到臺東近；十四、四十八年省政府交給鐵路局辦的福隆海水浴場，為本省最優良天然港灣淺灘浴場，但傳不?理想，遊客甚少；對煤煙、防空及其種種問題尚無法解決。

議員陳世叫質詢：縣鄉主要道路省...

良天然港灣淺灘浴場，但傳不?理想，遊客甚少；對煤煙、防空及其種種問題尚無法解決。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:輕度破損 003-02-03OA-05-6-7-01.....more

2414/2455
議員李源棧質詢：一、公路局高雄運輸處購料舞弊疑案；二、告發公路局高雄區運輸處主任蘇忠恕、該處機料課長孫岳虞、材料管理員包益﹙義﹚斌、高雄保養廠場場長葉衡等集體舞弊告發狀一案；三、因被前公路局枋寮運輸處業務課楊課長侮辱被迫不得已離職之正取售票員鄭春心、葉美治兩位小姐復職一事；四、因舞弊一案被高雄地方法院判有期徒刑之公路局高雄運輸處管內之站長王延禧及安全股長林照明為何理由停職中，六月十一日公路局再令准免停職，現又復職；五、據聞公路局高雄區運輸處主任楊驥接長該處僅二十餘天，在短促督策下竟然有刷新的表現，如斯之典型；六、公路局臺北市公路三村駕駛員宿舍，最基層駕駛員密告控告中站站長王翠濤濫用職權等不法一事；七、被公路局高雄運輸處前主任蘇及高雄保養場前場長葉衡等變相報復﹙因檢舉他們的舞弊情事﹚，無故被停職的洪振乾等五人﹙保養場技工﹚，現在已經予復職，五人已呈請公路局賠償被停職期間的損失，請快速核准為合理；八、可憐的草屯站售票員陳金春及她的家長陳林足陳情，因誤會臺中區運輸處解僱，她服務公路局售票員已三年，去來認真工作，因為誤會被解僱實在太可憐，請准予復職；九、六月二十一日徵信新聞報載：「如此態度待旅客，公路局高雄站員須檢討」的題目，請公路局今後嚴加指導訓示，應對旅客要親切服務，同時調查那個站務員處分；十、公路局取締罰款等處罰耕耘機及三輪貨車裝設補助引擎一問題；十一、最近已發行百元大鈔，電費可能也要調整，鐵路局票價也可能調整，公路局是不是也要調整票價；十二、據聞交通處主任秘書因案補捕，是涉嫌何案；十三、高雄港務局埠管理處，向高雄港香蕉出口報運處領取的款項中，足證公營任意壓迫剝削民營業者之事實，還有一半亦當退還才對；十四、重量貨物加成問題；十五、雄港務局因擴建工事，損害老百姓所經營之蛤子田補償問題；十六、高雄港務局員工因宿舍津貼以及其他種種問題；十七、對路業務本席有三點建議：1.目前鐵路票價不宜調整；2.觀光列車設備舒寬，惟本省夏季天氣炎熱，希望早日裝置冷氣，其費用可加於票價；3.鐵路局餐旅服務所在各車內的餐單一小事。

議員李源棧質詢：一、公路局高雄...

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