搜尋：7 在 臺灣省議會時期公報 分類當中

"\\\"(其後字詞)無法查詢， 因為 聯合目錄 的查詢上限是256個字。

符合的藏品

共找到 4110 筆符合的資料

1.本省基於三民主義之各種普選，請黃主席嚴令各縣市機關團體及候選人切實守法，以免違背憲法第七條之規定；2.對於行政人員，應勵行明賞嚴罰及分層負責，使各機關首長有人事調配權，始得適才適用，而提高行政效率，以免因無充分之監督權，而推諉責任；3.應予廢止各級高中生，補送大專院校之制度，使真正成績優良生，自由競爭經考試入學，而免清寒優秀生有不心情之存在；4.對於國民學校學生之各種捐及違法攤派什費，應嚴令禁止；5.金融機關應切實調查借款之信用程度而放款並應保守秘密；6.各機關對於稅務案件，應慎重處理，明察其實際情形，不可枉法判斷；7.公司行號之工廠登記及增加資本變更登記等之手續，應秉速；8.建省府特撥專款，補助臺中市開闢道路並建設為三大都市之一；9.應多造林，減伐木為原則，並保護山林之茂盛；10.本省被洪水損害之河川應迅速修築並開發溪埔，以利增加耕地；11.政府應加強管理各火車及汽車站，嚴格取締扒手；12.自彰化至高雄設有雙線鐵路，請早日回復雙線鐵路；13.建議警務處長嚴格取締警察人員之違法；14.警察負責地方之治安，為人民之褓姆，應維持各種之秩序及保護人民生命財產；15.失業之省民，生活不安定，所以貪污、實竊、流氓、太保太妹、詐欺、扒手等甚多；16.查本省係屬海土地有限，人口之密度，佔世界第二位，有部分人士提倡「節生政策」，本席希望採用「放生政策」，以維人道。

1.本省基於三民主義之各種普選，...

借款之信用程度而放款並應保守秘密；6.各機關對於稅務案件，應慎重處理，明察其實際情形，不可枉法判斷；7.公司行號之工廠登記及增加資本變更登記等之手續，應秉速；8.建省府特撥專款，補助臺中市開闢道路並建.....more

4021/4110
臺灣省議會第三屆第五次大會駐會委員會第三次會議記錄：甲、報告事項；乙、討論事項：壹、議長交議：嘉義市震災延燒房屋保險問題報告書；貳、中央產物保險公司總經理蘇曾覺等十名請願：為奉令研議提高前嘉南地區震災慰問金一案，籲請察核由，決議：本案拖延已久，為體恤災民，仍照本屆第四次大會第十八次會議通過案，按損失額提出百分之二十為慰問金，並請省政府轉達各保險公司辦理；乙、人民請願：一、中央產物保險公司等請願為奉令研議提高前嘉南地區震災慰問金乙案，請察核案，決議：本案已併議長交議案辦理，二、臺灣省汽車貨運業商業同業公會聯合會理事長邱潤寬請願為汽車貨運業承運漏稅物稽查人員無法查獲貨主行號姓名時，則認定貨運業為處罰對象一案，實有未盡合理之處，請准予轉請政府飭屬將漏稅貨物予以沒入，對貨運業免予處罰以恤商艱案，決議：轉移漏稅對象於法無據，除送請省政府轉請中央採納外，應請暫停執行，三、莊魯請願為請飭令糖業公司旗山糖廠免予收回土地，並請放租與現耕人耕作案，決議：組織三人小組調查，四、黃轟等請願為請轉請行政院及國防部對下列所開新化鎮山腳段347-1、376-1、376-4、376-7、376-8、173-1號等筆耕地為民等向國防部租耕之山林陸軍使用地予暫緩與臺糖公司善化糖廠交換，俾維數百口之生涯案，決議：一、送請省政府轉洽國防部從優給予地上物補償以恤民艱，二、查交換後並非作軍事用途，應請政府轉飭該公司繼續出租請願人耕作，惟須以種植甘蔗為條件，或另撥土地安置。

臺灣省議會第三屆第五次大會駐會...

現耕人耕作案，決議：組織三人小組調查，四、黃轟等請願為請轉請行政院及國防部對下列所開新化鎮山腳段347-1、376-1、376-4、376-7、376-8、173-1號等筆耕地為民等向國防部租耕之山林.....more

4022/4110
一、本省交通長期發展計劃：1.省府對於本省交通，似應組織研究委員會訂定通盤一貫性的長期發展計劃，按步就班力求交通之改善；2.公路局因資金缺乏，車輛之供應，未能適應事實需要，許多設備未能及時補充、改善、影響交通，似應考慮仿照鐵路局借用外資，增購車輛及充實設備；3.為減低公路局之營運成本，似可研究附設汽車製造工廠，以免中間剝削，而減輕人民之負擔；二、都市交通發展趨向：1.都市人口及車輛增加迅速；2.為維護都市交通之順利，政府似應訂立統盤之交通系統計劃，以便指揮管理；三、公路路權之存廢與公路局營運調度問題：1.公路局及客運公司各獨佔一部份路權，而不按實際需要增加車輛，妨礙交通，請政府考慮全面廢止路權制度，使大家自由競爭，以求改善；2.公路局臺北-桃園、新竹直達車約二十分或三十分一班，經常旅客擁擠不堪；3.臺北-基隆直達車五分鐘一班，旅客輕，而臺北-桃園、新竹直達車則二十多分一班，旅客爭一站位，尚且不易；4.金馬號常有空位，但是不賣中途站的車票；四、臺北鐵路大飯店土地，被侵佔多年，，任其被侵佔荒廢；五、柏油路客運票價差額收入之分配不公允，依照現行規定，石子路改為柏油路之後，客運公司票價可以減低，目前為了增加養路費的收入，已為柏油路後，將票價差額分配合各縣市作為養路經費；六、交通安全之管理：1.都市車輛之躁音，應嚴加管理，以維社會安寧；2.交通安全標語及宣傳漫畫之取材，似應慎重研究，儘量避免低級趣味；七、關於火車調度佔用平交道時間，火車在調度時佔用平交道間太久；保障營業路線，假如某條路目前有一家客運公司經營，但公司車輛不夠，再增加旁的人申請路線，已經核准不能再另核准，等於路權的保障；新設柏油路票價差額收入，去年一年度之收支詳情列表送本會。

一、本省交通長期發展計劃：1.省...

年度之收支詳情列表送本會。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-01-01437 .....more

4023/4110
一、提出各縣市四年交通計劃，是否能照實現，經費有否問題，對交通之發展，不能重北也不能重南，交通網不能僅限在城市，應鄉村都市化村村有路，有車行駛；二、七禍之原因很多，駕駛人員素質太差，為一原因，車行及車輛增加太多，形成競爭，疏交通原則為一原因，其中最重要者，是駕駛人員工作時間過長，疲勞過度，使意志無法控制，造成過失殺人，對改善司機之生活，以鼓勵代替責難，增進其工作效率；三、觀光事業，人稱為無煙窗之工業，為爭取外匯來源之一項很好事業，政府近年來輔導觀光事業，鼓勵民間興建觀光旅社，表現良好，但開發觀光之資源建設名勝風景區之努力，能吸引外國旅客，乃是奇蹟異境或人文史蹟，人人鄉往之異國情調，應在此方面擬具通盤計劃，建議應向有關機關，在高雄開闢一國際機場，以便鼓勵國外旅客從高雄入境，使外國旅客得觀光全省大部份之名勝古蹟風景區，足以吸引國外旅客，並向外國宣傳，紀念民族英雄鄭成功復臺和蒞臺遺跡之安平古堡、走崁樓等，應擬具通盤計劃，並以開發觀光資源來建設名勝風景區為重要，鼓勵民間在臺北市區以外風景區興建觀光旅舍；四、鉣化全省道路，利用全省所有的公路兩旁種植鳳凰木及果樹；五、余省政府所在地未設天橋之車站，月臺和列車差距很高，如不慎會摔交；六、民間要申請工業營業路線，應顧慮便民，第一以發揮交通真正目的，不能以民營路線經營為依據應儘量為乘車者著想才應該；日本人口多，土地遼闊，車輛也多，不能照此和日本比較。

一、提出各縣市四年交通計劃，是...

本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-01-01435 .....more

4024/4110
一、關於鐵路局重北輕南、重城市輕鄉村的問題；二、關於火車站計程車停車問題；三、關於公路局服務小姐態度傲慢暨車上扒手的問題；四、最近我奉令赴東京及韓國考察，茲以考察交通所見與本省作一比較，在道路橋樑方面，日本高速道路比較發達，至於鄉村道路則不如本省，我研究日本高速道路所以發達，因日本組織有道路工團籌集龐大資金，貸款方式修築，完成後可征收受益費，再以受益費修築其他道路，道路大部份為公營，間有少數民間資本，此種方法值得我們參考；五、港灣方面，考察東京灣及橫濱港，碼頭管理級整潔方面不如我們基高兩港，至於裝卸、汽艇等業務大部分為民營，本省臺航公司經營虧損，而他們多為民營，政府僅站在監督地位，希望處長研究改變我們公營多於民營的觀念，逐漸開放民營；六、鐵路方面，日本全國性鐵路歸國家經營，稱為國鐵，其餘稱為私鐵，即地下鐵道，大部分為民營，他們觀光號火車時速二百二十公里，因路基穩固，行車安全迅速，至於服務方面，則不如我們觀光號服務小姐週到，我們的長處希望今後能發揚光大；七、觀光事業方面日本積極推動所有名勝、古蹟寺廟、湖沼、公園等簡化遊客出入境手續，同時減稅捐，鼓勵民間開闢道路橋樑，遊覽區汽艇一律售門票，每一事業均有訓練有素之導遊小姐，並迎合遊客心理，希望處長對本省觀光區研究有效辦法，使遊客樂於來臺遊覽；八、日本交通安全問題：日本國民一般均甚守法，道德好，教育三歲、五歲的小孩不在街上亂跑，這點我們比較差，他們的交通管理是統一，由一個機關辦理，人民是靠左邊走，要越橫街時，必走斑馬線，所以他們的交通安全辦理非常好；本席認為交通取締的機關要統一，由一個機關辦理，並建議將交通道德、交通觀念、防止車禍、維護交通安全、應列入國民教育，才能切實改善；九、1.關於臺中飯店經營不善的問題；2.關於鐵路工程偷工減料的問題；十、我們要發展高級道路，對於較大的道路、橋樑工程是不是需要組織工團？現在我們為吸收外資繁榮地方，亦應從發展觀光事業?想，以儘量吸收外人投資，鼓勵國人投資，簡化出入境手續等配合環境，發展觀光事業才是重點，請處長指教。

一、關於鐵路局重北輕南、重城市...

，以儘量吸收外人投資，鼓勵國人投資，簡化出入境手續等配合環境，發展觀光事業才是重點，請處長指教。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:輕度破損 003-03-06OA-14-6-7.....more

4025/4110
議員徐堅質詢：主管全省交通監督問題：鐵路此次發生盜賣黃豆巨案，鐵路局有關人員均已分別處分，但交通方面，未聞有所處分！是否可免負連帶責任？又高雄港務局，最近幾年來，一再發生事故，據各方投書密告，小案不計，而從發生大案數起，即有：一、三號碼頭香蕉棚案，未依設計完工，港務局竟准予驗收通過，有無官商勾結之嫌；二、九號、十六號倉庫發生官商勾結盜賣美援黃豆巨案，業經法院判決在案可稽；三、冒領工資巨大舞弊案，由港務局督工及現場人員串通主計與業務人員勾結工人冒領工資總數達三千多萬元，集體貪墨之重嫌，交通處對此看法如何，有無作徹底查明真相，藉整肅風紀之決策？四、三十一號碼頭香蕉棚，譽稱遠東最大冷凍庫，完工未達一年，發生下塌損壞，有無偷工減料，事實明顯，且該冷凍庫，至今未經好好利用，交通處將作如何處理？五、二號、十一號倉庫員工串通走私藥材案件，且聞過去常有發生，交通處豈從未有所聞，或接獲到報告，如此可謂無內幕文章否？六、二號倉庫管理員發生盜賣塑膠粒，港務局賠償八萬多元，非法員工未受處分，交通處對此未悉作如何調查處理？七、最近查獲原木走私案，發覺?往亦有同樣弊端情形，數年來如是連續發生，主管港灣行政及裝卸責任的港務局，將何自圓其說，推卸官商勾結之實；八、李局長到任以來，大量起用私人，不論高級，低級員工，亦無不盡安插，不無欲求上下一氣，方便所為，此種措施，是否有合？同屬交通機構，鐵路局發生案件，局長受停職處分，高雄港務局連續發生重大弊案，局長尤獲記功，如此差異獎懲，倘無包庇，豈無賞罰不明用意何在？令人莫解；議員李源棧質詢：刪才聽到徐議員提到高雄港務局很多問題，我希望交通處長對徐議員所提案件較大者派員澈底調查，如有事實應予嚴辦，如屬誣告，亦應依法辦理。

議員徐堅質詢：主管全省交通監督...

，如屬誣告，亦應依法辦理。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-07OA-15-6-7-00-01453 .....more

4026/4110
關於鐵路局附屬機構貨運服務所及餐旅服務所的問題：一、貨運服務所發生黃豆案，對政府信譽影響太大，甚至使公民營貨主均不敢托運，且影響到民營運送點卡車之運輸，亟應謀求補救辦法；二、餐旅服務所男女服務生工作十餘年，迄今尚年納入編制，不能請領實物和計算年資，連參加鐵路局舉辦各種考試之權利都沒有，所以大家都很失望，請予以納入編制；政府對於輪船裝卸業處理不公問題，提出幾點請教：一、查修正之臺灣省輪船裝卸業管理規則業於本〈五十五〉年三月十一日公佈，迄今已四個月又二十多天，政府並未按該規則實行，且有違法之嫌，因不應於法規公布以後，有行政命令來推翻法令之事實，是否有利用職權，違背法令；二、民營處接到高雄港務局業營字第一三二三六號通知，以准按每家公司小拖車五台之數，參加調派一節，應從緩議；三、裝卸業管理規則，係省單行法規，對公民營裝卸業均應適用現在港務局小拖車約有五十台，民營五台對不准許，公營則無限制，希望交通當局執行法令不要偏差，應公平合理來做；四、光復之初並無公營裝卸業務均係民營裝卸業慘淡經營，而奠定高雄港裝卸業之基礎，請交通當局不要漠視民營裝卸業之功勞，而加以摧殘，應加以保護扶植，將來反攻大陸民營裝卸業才會貢獻更大力量報效國家。

關於鐵路局附屬機構貨運服務所及...

。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:本案是以書面答覆，此無刊登各廳處機關答覆。 003-03-07OA-15-6-7-00-01481 .....more

4027/4110
議員江金彰質詢：一、交通安全的問題：交通秩序和交通安全，正日益成為嚴重的問題，直接威脅?多數人行的安全，如何維護交通秩序，確保交通安全，無疑是交通行政單位目前刻不容緩的要政；二、鐵路運輸急需改進的問題：1.加強管理，觀光號快車及對號快車在車站售票窗口時常買不到車票，多花十元或二十元就可向車票黃牛買到，毫無道理，如果不是售票員與黃牛勾結圖利，便是供求上配票不當，管理工作有缺點；2.火車誤點，為旅客所最不滿；3.汽車貨運費比火車高出甚多；三、請澈查臺航公司收受商家美金報酬案；四、迅謀交通安全對策，五、遷廢下淡水溪大橋臺糖鐵路，以策交通安全；六、請製發鐵路列車隨車人員及各車站員工上衣外套；七、關於交通安全問題：政府鑒於乙種機車肇車之頻率極高為管理防範，乃建議中央對五十CC以下機車駕駛，將要考領駕駛執照，為?交通安全的立場，本席對此措施，極為贊成；對一般交通安全問題，有關當局在執行交通安全取締時，罰緩款額過低，使一般人以為違規只需繳一點錢即可沒事，因此難收制栽儆誡之效，亦請善加研討切實改進；八、氣象業務之改進？1.充實儀器；2.提高技術員工之待遇；3.應與中央或外國氣象台聯繫；4.美國、法國、中共等試爆應不斷測量原子塵落塵量，氣象局應不斷測量並公佈測量情?以提高國人之警愓；議員鄭大洽質詢：關於交通安全問題，以本席看法，就是安全設備不?，各十字路之交通安全燈不?，另外對於司機之訓練不足所導致，同時司機之待遇也是很差，希望對於司機應該以雇員待遇予以看待，其次對於逾齡車禍，應該加予淘汰，又對司機執照發給，據說以錢就可買到，用這一種作法太不對了，請一併指教；議員張富質詢：關於車票問題，昨日本席在臺北要坐第七次觀光號時發見鐵路人員只憑一張條子的就可以買十多張票，有很多老百姓排了很長的隊伍?買不到票，究竟是何道理，請林務局長給我答覆，並應予糾正；議員鄭大洽質詢：關於一般民間或部隊等車輛壓死人的賠償太少了，同時如遇受傷送醫療時其醫藥費都未全部負責繳納，希望能訂頒辦法以資設法補救。

議員江金彰質詢：一、交通安全的...

醫療時其醫藥費都未全部負責繳納，希望能訂頒辦法以資設法補救。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-07OA-15-6-7-01-01428 .....more

4028/4110
議員陳筆質詢：一、鐵路局希望根據交通人員條例調整待遇，不應再打七折，這件事情是交處長應該為鐵路局爭取的；二、處長應爭取為鐵路之繳庫取銷，世界那一個國家都沒有要鐵路繳庫的，應讓鐵路自行發展才對；三、關於黃豆舞弊案，貨運所和鐵路局息息相關，鐵路局可以監督，發揮最高能力，以提高裝卸貨物，因此請處長務必向主席要求不要貨運所負擔賠款利息；四、鐵路員工因公死亡撫卹金太少，鐵路局長應為因公死亡鐵路員工，爭取增加撫卹金；五、鐵路、公路有一項不要投資而能增加收入的工作，就是促使員工發揮最高度服務精神，希望鐵、公兩路本此原則去做；六、加以注意確保鐵路交通安全；七、鐵路員工於訓練所可以接受技 術訓練，希望林局長在任內向教育部爭取訓練所的地位；議員吳一衛質詢：補充質詢，關於對人事問題，一定要改革；議員陳新發質詢：一、依照民國四十八年六月二十日，總統公佈之公路法第四十一條以及汽車運輸業經營規則第十一條之規定，除邊疆，國防之需要應由中央?地方政府經營者外，儘量開放民營，准予依法辦理公司登記；二、現在政府對於車輛之增加漫無限制，形成惡性競爭交通紊亂之現象，本席認為交通處長應多發揮力量，對於交通政策根本問題，建議中央作有計劃的控制；三、關於繳營業所稅的問題，報請主席對此不合法的課稅予以糾正，以安定民心；四、最近公路局又變相成立服務中心，其性質、不是搬運公司，也不是自用車，擔任公賣局所屬的運搬業務，影響鐵路，公路運輸很大，這有關交通事業問題，請處長特別注意加以整理；五、常有車輛載物超重，損壞公路，且極危險，為了交通安全，應普設地磅，以便公路警察執行取締；六、關於前參加員工共濟會之員工，現有仍在公路局服務，有的業已退職，前曾請願發還共濟組合金，鐵路局有三百多人已有領取，公路局應比照辦理，以維護員工?有之權益；七、公路局停車站之設立，漫無標準，毫不公道，應顧及地方實際需要而設站，請飭令臺中運輸處要予考慮。

議員陳筆質詢：一、鐵路局希望根...

件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-07OA-15-6-7-01-01421 .....more

4029/4110
議員林福地質詢：關於交通事業之發展與安全問題：回顧本省鐵路，光復迄今二十年，目前最快的三○○二次特快車依然停留在九十公里的時速，雙線路軌仍然無法完成，以時速七十五公里的觀光號列車自鳴得意，自我陶醉，豈不是太令人失望嗎？花費數億元的中央控制號誌號雖然完成了，但是並非十分理想，此外所屬的貨運服務所，竟然與商人勾結串通舞弊，結果要鐵路局負責賠償數億元，如此對於公款的運用，是否太過於慷慨了；談到行車安全問題，更加令人失望，快車與普通車的擁擠現象並無改善，尤其是通學時間的混亂狀態車在令人「望而生畏」，甚多學生攀掛在車廂外，因此車禍頻頻，鐵路官員能視若無睹嗎？以上是提高本省鐵路行車速度以免與世界的交通標準，落伍太多，以及希望鐵路當局切實改善鐵路的行車安全的意見；議員張富質詢：程序發言，關於報紙上刊載臺?公司之股票要讓售與中央政府，查臺磩近年來之經營倘屬不錯，何以要讓售中央，建議如果要讓售中央，必須先請政府送本會審議，然後始可決定此事；副議長許金德〈主席〉：關於報載臺?讓售中國石油公司一事，應請政府先提出報告給我們知道；議員李源棧質詢：關於此案是一件重大的案件，本會必需採取步驟禁止其進行；議員李建和質詢：對於臺灣全省應該要有整個計劃才對，我看你們的計劃對於宜蘭線方面一點關心都沒有，宜蘭線地區包括基隆市、臺北市、臺北縣及宜蘭縣等地區，現在只有單線，但?不能增加，希望鐵路局長予以改善；如要把臺灣的鐵路辦得好的話，一定要下決心對人事開刀，所以對於運務方面要相當地注意。

議員林福地質詢：關於交通事業之...

對人事開刀，所以對於運務方面要相當地注意。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-07OA-15-6-7-01-01419 .....more

4030/4110
一、臺中市的站只有一個站，而人口增加後，在南臺中應該要有南站，可是沒有空地，因為要由公路局購地，而議會亦通過了預算，但是現在還沒有有消息，請公路局積極進行；二、臺中市鐵路局的鋼樑廠，其土地是向臺中市政府借用的，時間滿了當然應該收回，現在臺中市政府要開闢道路，但是現在為什麼不還給臺中市政府，請處長答復；三、近閱報載，交通處長在報上發表臺北至臺中鐵路當予改善問題，處長的計劃很好，但?然有準備經費二百餘萬美元，可是計劃如何，尤其臺中市方面如何，請處長指教；四、關於車禍問題，聽說在過去有一位司機，經過六項重大的違法，而且曾經坐牢過，現在還是用他，應該將這個司機改調其他職務，未悉處長高見如何；五、報上常有指責，亦是警務處所應取締的，就是柴油車輛放?，以臺中市而言，影響市民健康很大，現在我看到警務處有一個取締辦法，可是交通處及公路局有何計劃？六、至於車禍發生的原因，我看最大的原因，一為交通管理，我想好好的管理，可以減少一點車禍；一為路的關係，本會每次開會，臺中到霧峰公路都在修理，在休會期間，沒有一次看到修理，使我們感覺很奇怪，請處長答復；七、交通處長在工作報告指出工作的四項原則：1.設備現代化；2.服務大?化；3.管理科學化；4.經營企業化，此四大化的內容如何，我不太清楚，請處長說明一下；八、交通是國家的根本建設，但是沒有提出計劃，使我們無法瞭解，請處長答覆；九、關於應分配獎金問題，此係依照公佈規定分配的，為何於公佈到現在三個月了，為何沒有做到，有何原因；十、關於氣象局對氣象報導問題，我的看法，技術人員的薪俸低了一點，應該酌量提高，如果不能使其安定生活，就不能專心於研究的工作，所以提高薪給很重要；還有儀器設備亦很重，希望新局長能?多方面的研究，使能報導確實的消息；十一、觀光號的衛生問題，希望能再進一步計劃，而更求進步。

一、臺中市的站只有一個站，而人...

-6-7-01-01458 .....more

4031/4110
議員朱萬成質詢：一、近數日來交通事故甚多，交通主管當局應速採取有效措施，目前臺灣的交通事故，與世界各國比較發生事故比率頗高，希望政府應考慮設立救助中心，俾解決此一日漸嚴重問題；二、南部地區交通問題：公路局應開闢由岡山開往臺南及高雄班車，以應旅客需要；再者路竹鄉僅有馬路一條，公路局直達車均不停靠，何以路竹鄉人口?多，反而不停？希望研究改善；三、岡山火車站希望研究遷移，否則岡山市區無法改善；四、高雄市裝卸業問題，據聞因本會決議不能增加，但裝卸數量已超出基隆、花蓮的三倍，對此問題似有研究餘地，如有增加必要應予增加，交通處應兼顧情理法早日設法解決；五、南部地區道路由於此次風災破損甚劇，公路局應早日修復；六、關於彰化至臺南鐵路雙軌問題，希望應編入預算辦理；以上數點希望交通處鐵路局及公路局應該考慮顧及南部地區交通設施，以免南部地區過於吃虧；處長表示裝卸業問題尊重本會意見，但本會通過調查小組意見達四次，所有報告我都有看，內容大致相同，我認為無論何者經營都可，但為了地方團結起見，應早日和平合理解決；議員李源棧質詢：關於裝卸業問題，我在大會說：「處長好像是騙我們議會」會後處長在外面下車問我如果欺騙，這用意何在？處長過去在大會曾答覆等本會小組調查結果如何當照小組決定辦理；現在經本會數次調查已有決定，希望增加一家，但迄未執行，因為過去未明白表示，似乎另有文章，此事迄今未辦，究係處長不辦抑中央主席？應予說明清楚。

議員朱萬成質詢：一、近數日來交...

-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-07OA-15-6-7-01-01451 .....more

4032/4110
第一點：東西橫貫公路西段東勢至梨山間的道路，將加緊進行期於本年底完成；完工後東段太魯閣至西寶間公路將取消交通管制，同時此次工作報告內，東西橫貫公路改善第三年工程已完百分之八十八點五，但為何還沒取消交通管制，現在還在管制當中，理由何在？第二點：關於公路局花東公路經過光復鄉，另一線路豐光公路均接點於光復鄉，請公路局在光復興建一完整候車站，使旅客候車前有休息之處所；第三點：從花蓮市到鯉魚潭之間全長有十七公里，而舖設柏油路面僅有三分之一長，工程進度為何如何慢，原因何在？第四點：查花蓮石梯灣漁港才完成不久，為何在這短時間內就有發現多處損壞情形，惟恐主辦該工程興建時包商有否偷工減料之現象，請交通處派員調查處理；第五點：關於東線鐵路管理處，為配合東部開發起見，計劃擴建三個現代化之火車站一事，只核定池上站一處等言，本席認為光復鄉在各方面多比池上等站較繁榮，應請交通處先考慮擴建光復站才合理；第六點：查東線鐵路全長共有一七一公里，目前鐵道軌距為○?七二六公尺，較西線鐵道一?○七六公尺為狹，而將來鐵路如成為環島之系統時，東線鐵路必不能使用，為求行車車輛行駛時能穩定及配合將來為環島系統時使用，請交通當局能把東線鐵軌改寬至同西線鐵路軌相距平寬；第七點：有關民營航空公司本島航線，並非國外航線，本應由省屬交通處管理，為何歸屬中央交通部管理，理應爭取由省屬交通處管理；本席建議再調統一機票價格，最後請求有關當局准許另二家航空公司行航東部地區，使三家公司聯合航行於全島各地，以利民解決交通困難與負擔；第八點：關於東部交通業務發展，有幾點意見提出報告，請交通當局能加以改善：〈一〉公路局方面：蘇花、橫貫等兩線公路的車票，應請改為行車前一天的上午就開始售票，使乘客在上班時間內隨時可到售票口購票，不必再等到下午二點排長龍購票費時又多弊；〈二〉鐵路方面：東部柴油對號特快車坐位常有客滿的現象，請有關當局視業務需要而加掛車廂，以免有乘坐對號車時站立，又東部的鐵、公路站人員服務態度有些人員欠佳不遇到，應請加以改善，使民有乘車方便乘車舒服的感覺。

第一點：東西橫貫公路西段東勢至...

，又東部的鐵、公路站人員服務態度有些人員欠佳不遇到，應請加以改善，使民有乘車方便乘車舒服的感覺。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-07OA-15-6-7-01.....more

4033/4110
一、關於鐵路局四點意見：1.關於阿里山的鐵路問題：阿里山為國際有名的風景地區，為發展觀光事業，這條鐵路應予重視早日修復才對；2.關於鐵路餐費的問題：鐵路餐價，比市價高售一倍，希望 從速改正；3.關於觀光號餐廳半票逾售的問題：餐廳車票逾售後，售得車票的旅客，在餐廳以喝汽水為由，在餐廳拖延時間佔位，以致真正購得觀光號車票的旅客要去餐廳，無法去，這點應即研究妥善辦法改正；4.關於通學的學生坐車的問題：學生乘車均擠集於車門，甚至吊在車門口，而火車的服務員不予干涉，如此行車，鐵路的隨車服務員如此服務，是否因為待遇不佳？二、關於公路局二點意見：1.關於公路車車掌退職問題：退職應從速予以退職，發給退職金，讓失業者就職才對；2.關於公路路面施設柏油的問題：希望施設公路路面柏油，要施設則全面施設，不施設則不施設，不應僅施設路的中央，現在只施設路中的，其二旁趕緊施設，以免害人害已，害國；三、關於觀光事業管理局二點意見：1.關於貴局整建風景名勝的問題：吳?廟何以未編入整建地區；2.關於貴局整建工作以觀光道路為第一優先實施的問題：要發展觀光事業，應不分東西南北，全面發展才對，才能增加觀光外匯收入，所以希望將新竹青草湖、嘉義吳?廟、中部阿里山鵝鑾鼻等風景地區之道路列為優先整建，不要僅重視臺北做好看；四、請教臺灣航業公司一點意見，貴公司不遵照行政院公報規定使用船隻，竟將超過耐用年數而破漏的船出國，船沉海底，船毀人亡，損失重大，其責任將如何負擔？

一、關於鐵路局四點意見：1.關於...

如何負擔？ 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-07OA-15-6-7-01-01477 .....more

4034/4110
一、關於航運方面尚感缺乏，亟待加?，可以從改進業務?手，比方中國石油公司雖係中央經營，但目前消費全在本省，油輪應可給臺航辦，這問題經本會建議轉請中央採納已有六、七年了，到現在未解決，據說最近中央答應給一艘油輪，未知何時能實現？二、公路政策，依民生主義衣、食、住、行的目標，是要給百姓走路方便，並不是獨佔的，應該開放，這一點值得考慮；三、航業公司亟應籌措基金，淘汰舊船，換上新船，是當務之急，航運才能發展；四、鐵路局對繁榮地區平交道的建設應予加?；五、關於公路新澳坑的柏油路九十萬元經費，去年已經通過，現在錢還未撥下，年度已過，希望在兩季以前能撥下以利舖設；六、關於碼頭倉庫港灣建設方面，港工捐需能以港養港，當初參議會通過港工捐，是為籌措兩港建設之需，叫做港灣工程建設捐，現在政府當稅捐課收，性質變了，所收的錢撥出供建設的不足一半，港灣建設經費不足，反要向銀行貸款，這種不能以港養港的事實殊不應繼續下去，希望處長不懈努力，使兩港建設符合實際而壯國際觀瞻；七、兩港幾年來經營殊佳，盈餘有加，其中勞工勞力貢獻不無功勞，而今工人工資仍維持七年前標準，亟應及時合理調整以敷生活而表政府賞罰分明之威儀；八、希望處長、局長顧及基隆港區土地之不足，幫助向上坡發展，開闢環山道路，兼收觀光建設之效；九、請轉請國防部開放和平島納入觀光區；十、開闢八堵漁港，可以解決基隆港船隻通行不暢，其經費較高雄等地為省，且港灣得自天然，本質極佳；十一、關於七堵調車場應早日修建。

一、關於航運方面尚感缺乏，亟待...

調車場應早日修建。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-07OA-15-6-7-01-01492 .....more

4035/4110
上十頁
上一頁
第 269 頁
共 274 頁
下一頁

7 在 臺灣省議會時期公報 分類當中 的相關搜尋