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關於高雄港務局的新生地的問題，高雄港務局對新生地的設備及計劃有錯鋘，使高雄工業發展遲了五、六年，我希望高雄港的擴建計劃要很週到，要配合得好，因為這件工程還要繼續的做；關於新生地設立加工出口區，是屬經濟部管理，據悉租金只有八成給高雄港務局，二成給加工出口區，而加工出口區以外的土地是出賣的，一坪五百元出賣，我請問，新生地是出賣有利或是出租有利？高雄港將土地賣給加工出口區是最大的錯誤，這是我提供給交通處及高雄港務局作參考。

關於高雄港務局的新生地的問題，...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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那裡有觀光價值，任何國家都知道有一阿里山，不必再宣傳，只要將交通處整頓好即可，觀光事業不是博覽會，觀光事業是要爭取外匯，日本的島嶼很多，生產過剩，都是利用觀光事業來支持，希望處長要重視。

那裡有觀光價值，任何國家都知道...

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有關改善桃園車站南北兩端鐵路平交道一案。

有關改善桃園車站南北兩端鐵路平...

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一、關於黃豆案處理情形，有一點我總認為不公平的是，主席怎只停職徐局長，而唯獨對糧食局李局長未予任何處分？二、處長在工作報告中提到說為擴充鐵路設備，鐵路局向世界銀行貸款二千萬元美金，這是很好的事情；三、下午四點左右的觀光號火車，只有北上而沒南下，這種重北輕南的做好是不可以的，可否在這時間同時增開一班南下的光觀號火車？四、觀光號車有點大雨就無法開，這件事很嚴重，鐵路局應該好好作保養工作；五、觀光號車內販賣的貨色十餘年來從未換過，吃不到好東西，臺灣省物產豐富，貨色應該可以常更換；最近觀光號火車服務小姐比過去第一、二期差得很遠，此後應遵用面貌漂亮，身體健康，服務精神良好的小姐，方能給予外國人好印象；六、公路局本年計劃買新車一百五十輛，本會交通小組在審查預算時曾有一附帶意見，建議政府應避免向裕隆訂購，此項附帶意見交通處、公路局竟置之不理，依然向裕隆買了一百輛，是不是處長或局長收了紅包？如其不然，何不尊重本會附帶意見？七、關於鐵路車禍，鐵路局對死亡者僅給予幾千元，無濟於事，應請稍增加補償；八、關於駕駛員退職年齡問題：公路局枋寮區運輸處駕駛員徐明和、陳月進、林作?、戴歡來等四人被?迫退職一案，似有未合法令，四人均未滿六十歲，且擔任駕駛工作多年，從無失職，為何?迫退職？希望公路局林局長准予復職，以昭公允；九、為高雄港輪船裝卸業增設案，茲提出疑問各點：1.據查輪船裝卸業管理規則第五條規定之增設標準，硬性規定每增加四十萬噸時增設一家，違背中央指示，是何道理，應請解釋；2.承攬運送業，如云只能辦理運送不包括裝卸，不能一貫作業，豈合道理，應請交通處解釋；3.據前次交通處解釋，只准增設一家〈以後不再增設〉不准增設兩家係中央之決策，純係欺騙，交通處假借中央決策欺騙善良老百姓，用意何在，請予解釋；4.查該裝卸業糾紛案，今竟以五十五年三月十四日公佈之法令，復以：「因與法令規定不符」不能執行本會之決議，更屬無稽，法令竟可如此解釋，實係史無前例，如此合法嗎？5.據函復「倘照貴會建議辦理，必將導致嚴重之糾紛，仍請惠予同意依法處理為荷」一節，確實如何，請將內幕實情公開報告解釋；6.交通處處理該案，違背中央指示，不依自制法令處理，令老百姓無所適從，為何如此，仍請解釋；七、查承攬運送業者十三家，其應辦之業務被同業壟斷，應早解決，倘不解決，竟言必將導致糾紛，並視十三家業者全體參加經營，亦屬特權，有此道理乎？八、查輪船裝卸案，在現行分配業務制度下，一般認係特權事業，如能全部開放，以自由競攬方式，由貨主船公司等自由選擇交辦，由此即無特權之存在，未悉交通處意見如何；九、查該糾紛案碼頭工會合作社獲得某方支持，以喧賓奪主之姿態，獲得參加，而將合法業者，摒諸開外，其內幕盡人皆知，由此可見交通處處理事情矛盾之處甚多，請說明；二、臺灣省公路局中心工作考核獎懲辦法，公路局迄今竟遲遲未能頒佈實行，其理由何在？是否仍企圖繼續?扣行為？三、請公路局將?扣所屬保養場員工保養獎金差額退還各被扣繳人；四、關於高雄市清水行吳清浩陳情為高雄港務局職員謝彬處理所請兼辦外鑑食物項目違法偏差一案，請再澈查秉公處理；五、建議交通處長以國家前提為重，多多培植臺籍有為青年，以備反攻大陸時青黃不接之需。

一、關於黃豆案處理情形，有一點...

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議員江金彰質詢：一、交通安全的問題：交通秩序和交通安全，正日益成為嚴重的問題，直接威脅?多數人行的安全，如何維護交通秩序，確保交通安全，無疑是交通行政單位目前刻不容緩的要政；二、鐵路運輸急需改進的問題：1.加強管理，觀光號快車及對號快車在車站售票窗口時常買不到車票，多花十元或二十元就可向車票黃牛買到，毫無道理，如果不是售票員與黃牛勾結圖利，便是供求上配票不當，管理工作有缺點；2.火車誤點，為旅客所最不滿；3.汽車貨運費比火車高出甚多；三、請澈查臺航公司收受商家美金報酬案；四、迅謀交通安全對策，五、遷廢下淡水溪大橋臺糖鐵路，以策交通安全；六、請製發鐵路列車隨車人員及各車站員工上衣外套；七、關於交通安全問題：政府鑒於乙種機車肇車之頻率極高為管理防範，乃建議中央對五十CC以下機車駕駛，將要考領駕駛執照，為?交通安全的立場，本席對此措施，極為贊成；對一般交通安全問題，有關當局在執行交通安全取締時，罰緩款額過低，使一般人以為違規只需繳一點錢即可沒事，因此難收制栽儆誡之效，亦請善加研討切實改進；八、氣象業務之改進？1.充實儀器；2.提高技術員工之待遇；3.應與中央或外國氣象台聯繫；4.美國、法國、中共等試爆應不斷測量原子塵落塵量，氣象局應不斷測量並公佈測量情?以提高國人之警愓；議員鄭大洽質詢：關於交通安全問題，以本席看法，就是安全設備不?，各十字路之交通安全燈不?，另外對於司機之訓練不足所導致，同時司機之待遇也是很差，希望對於司機應該以雇員待遇予以看待，其次對於逾齡車禍，應該加予淘汰，又對司機執照發給，據說以錢就可買到，用這一種作法太不對了，請一併指教；議員張富質詢：關於車票問題，昨日本席在臺北要坐第七次觀光號時發見鐵路人員只憑一張條子的就可以買十多張票，有很多老百姓排了很長的隊伍?買不到票，究竟是何道理，請林務局長給我答覆，並應予糾正；議員鄭大洽質詢：關於一般民間或部隊等車輛壓死人的賠償太少了，同時如遇受傷送醫療時其醫藥費都未全部負責繳納，希望能訂頒辦法以資設法補救。

議員江金彰質詢：一、交通安全的...

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議員陳筆質詢：一、鐵路局希望根據交通人員條例調整待遇，不應再打七折，這件事情是交處長應該為鐵路局爭取的；二、處長應爭取為鐵路之繳庫取銷，世界那一個國家都沒有要鐵路繳庫的，應讓鐵路自行發展才對；三、關於黃豆舞弊案，貨運所和鐵路局息息相關，鐵路局可以監督，發揮最高能力，以提高裝卸貨物，因此請處長務必向主席要求不要貨運所負擔賠款利息；四、鐵路員工因公死亡撫卹金太少，鐵路局長應為因公死亡鐵路員工，爭取增加撫卹金；五、鐵路、公路有一項不要投資而能增加收入的工作，就是促使員工發揮最高度服務精神，希望鐵、公兩路本此原則去做；六、加以注意確保鐵路交通安全；七、鐵路員工於訓練所可以接受技 術訓練，希望林局長在任內向教育部爭取訓練所的地位；議員吳一衛質詢：補充質詢，關於對人事問題，一定要改革；議員陳新發質詢：一、依照民國四十八年六月二十日，總統公佈之公路法第四十一條以及汽車運輸業經營規則第十一條之規定，除邊疆，國防之需要應由中央?地方政府經營者外，儘量開放民營，准予依法辦理公司登記；二、現在政府對於車輛之增加漫無限制，形成惡性競爭交通紊亂之現象，本席認為交通處長應多發揮力量，對於交通政策根本問題，建議中央作有計劃的控制；三、關於繳營業所稅的問題，報請主席對此不合法的課稅予以糾正，以安定民心；四、最近公路局又變相成立服務中心，其性質、不是搬運公司，也不是自用車，擔任公賣局所屬的運搬業務，影響鐵路，公路運輸很大，這有關交通事業問題，請處長特別注意加以整理；五、常有車輛載物超重，損壞公路，且極危險，為了交通安全，應普設地磅，以便公路警察執行取締；六、關於前參加員工共濟會之員工，現有仍在公路局服務，有的業已退職，前曾請願發還共濟組合金，鐵路局有三百多人已有領取，公路局應比照辦理，以維護員工?有之權益；七、公路局停車站之設立，漫無標準，毫不公道，應顧及地方實際需要而設站，請飭令臺中運輸處要予考慮。

議員陳筆質詢：一、鐵路局希望根...

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議員林福地質詢：關於交通事業之發展與安全問題：回顧本省鐵路，光復迄今二十年，目前最快的三○○二次特快車依然停留在九十公里的時速，雙線路軌仍然無法完成，以時速七十五公里的觀光號列車自鳴得意，自我陶醉，豈不是太令人失望嗎？花費數億元的中央控制號誌號雖然完成了，但是並非十分理想，此外所屬的貨運服務所，竟然與商人勾結串通舞弊，結果要鐵路局負責賠償數億元，如此對於公款的運用，是否太過於慷慨了；談到行車安全問題，更加令人失望，快車與普通車的擁擠現象並無改善，尤其是通學時間的混亂狀態車在令人「望而生畏」，甚多學生攀掛在車廂外，因此車禍頻頻，鐵路官員能視若無睹嗎？以上是提高本省鐵路行車速度以免與世界的交通標準，落伍太多，以及希望鐵路當局切實改善鐵路的行車安全的意見；議員張富質詢：程序發言，關於報紙上刊載臺?公司之股票要讓售與中央政府，查臺磩近年來之經營倘屬不錯，何以要讓售中央，建議如果要讓售中央，必須先請政府送本會審議，然後始可決定此事；副議長許金德〈主席〉：關於報載臺?讓售中國石油公司一事，應請政府先提出報告給我們知道；議員李源棧質詢：關於此案是一件重大的案件，本會必需採取步驟禁止其進行；議員李建和質詢：對於臺灣全省應該要有整個計劃才對，我看你們的計劃對於宜蘭線方面一點關心都沒有，宜蘭線地區包括基隆市、臺北市、臺北縣及宜蘭縣等地區，現在只有單線，但?不能增加，希望鐵路局長予以改善；如要把臺灣的鐵路辦得好的話，一定要下決心對人事開刀，所以對於運務方面要相當地注意。

議員林福地質詢：關於交通事業之...

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本席提出航空通信業務問題，希望在中央方面儘量設法爭取解決，以利符合地方的要求；有關臺東飛機場跑場問題，該飛機場迄今尚未舖設水泥，希望早日爭取舖設以策安全；關於鐵路問題，北迴鐵路與臺東縣民熱切要求的南迴鐵路問題，兩方面比較起來，究竟要從那一方面先行動工興建，希望陳處長就經濟開發上或交通事業上予以分析說明；其次有關公路問題，關於南部橫貫公路的開闢，究竟在何時方能完成；至於海岸公路，究竟在何時完成；其次是地方的要求，豐濱至大崁科間，路面雖然做好，但是尚未通車，希望早日通車以便行旅；關於駕駛員退休金，同樣在政府單位?分成二樣不同報酬，希望有關當局設法予以改善；關於氣象報告問題，希望今後應慎重預測報告，以免影響民心；其次，芳賓到大功口通車問題，路很好，所以未通車是因其間若干地方待修，但通車還是可以通車的，請求早日促成。

本席提出航空通信業務問題，希望...

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一、那天大雨鐵路中斷，處長親自冒雨到?監督搶修，這種以身作則，本人非常欽佩，特此致謝意；二、港灣只?重大港口，但對小港之建設則未注意，此次高雄港李局長對澎湖很關懷，要在六鄉鎮做了六個碼頭，本人代表澎湖縣，向處長及李局長表示感謝；三、鐵道用油可以減價，為何澎湖輪用油照一船油價收費？四、請教港務局長，聽說澎湖輪要從十二號碼頭改靠二號碼頭，二號碼頭沒有什麼好船隻，十二號碼頭前面有深水停靠，如可不換，還是照老百姓意見使用十三號碼頭；五、交通安全問題，已有質詢條，請處長給我答覆就行。

一、那天大雨鐵路中斷，處長親自...

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臺中至彰化間之大肚溪橋究竟何時修建？臺中復興路至烏日之九張犁橋彎度頗大，時常發生車禍，請迅速計劃改建直線橋；鐵路局自民國四十三年向臺中市相借新民街道路做鐵工廠當時所定契約為三年後交還臺中市，唯至今歷經十二年之久，但鐵路局對省府令示未予照辦且不予交還，請教交通處長，是否主管交通單位故意妨礙交通之舉動？請交通處迅速辦理。

臺中至彰化間之大肚溪橋究竟何時...

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關於鐵路管理局方面，普通車秩序實在太亂，尤其有關衛生方面不太好，對於對號快車亦應要改善，建議林局長先到實地先去看一看；其次，請教我國跟英國有無邦交？關於英國工程師瑪利到臺灣之事，該工程師到臺灣來挑撥是非，使臺灣工程師非常灰心，以後對決標的事請交通處要慎重。

關於鐵路管理局方面，普通車秩序...

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港灣船舶擁塞問題：一、船席擁塞影響航運；二、疏暢航運應有良策；三、人力所為?勝設備；四、高度效率須要保持；五、真誠服務便商利?；六、認清職責改善態度；七、改良制度提高效率；八、高雄港擴建問題；關於建議二部制實施二十四小時為顧客服務一點，請先答覆，餘以書面答覆。

港灣船舶擁塞問題：一、船席擁塞...

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一、臺中市的站只有一個站，而人口增加後，在南臺中應該要有南站，可是沒有空地，因為要由公路局購地，而議會亦通過了預算，但是現在還沒有有消息，請公路局積極進行；二、臺中市鐵路局的鋼樑廠，其土地是向臺中市政府借用的，時間滿了當然應該收回，現在臺中市政府要開闢道路，但是現在為什麼不還給臺中市政府，請處長答復；三、近閱報載，交通處長在報上發表臺北至臺中鐵路當予改善問題，處長的計劃很好，但?然有準備經費二百餘萬美元，可是計劃如何，尤其臺中市方面如何，請處長指教；四、關於車禍問題，聽說在過去有一位司機，經過六項重大的違法，而且曾經坐牢過，現在還是用他，應該將這個司機改調其他職務，未悉處長高見如何；五、報上常有指責，亦是警務處所應取締的，就是柴油車輛放?，以臺中市而言，影響市民健康很大，現在我看到警務處有一個取締辦法，可是交通處及公路局有何計劃？六、至於車禍發生的原因，我看最大的原因，一為交通管理，我想好好的管理，可以減少一點車禍；一為路的關係，本會每次開會，臺中到霧峰公路都在修理，在休會期間，沒有一次看到修理，使我們感覺很奇怪，請處長答復；七、交通處長在工作報告指出工作的四項原則：1.設備現代化；2.服務大?化；3.管理科學化；4.經營企業化，此四大化的內容如何，我不太清楚，請處長說明一下；八、交通是國家的根本建設，但是沒有提出計劃，使我們無法瞭解，請處長答覆；九、關於應分配獎金問題，此係依照公佈規定分配的，為何於公佈到現在三個月了，為何沒有做到，有何原因；十、關於氣象局對氣象報導問題，我的看法，技術人員的薪俸低了一點，應該酌量提高，如果不能使其安定生活，就不能專心於研究的工作，所以提高薪給很重要；還有儀器設備亦很重，希望新局長能?多方面的研究，使能報導確實的消息；十一、觀光號的衛生問題，希望能再進一步計劃，而更求進步。

一、臺中市的站只有一個站，而人...

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議員朱萬成質詢：一、近數日來交通事故甚多，交通主管當局應速採取有效措施，目前臺灣的交通事故，與世界各國比較發生事故比率頗高，希望政府應考慮設立救助中心，俾解決此一日漸嚴重問題；二、南部地區交通問題：公路局應開闢由岡山開往臺南及高雄班車，以應旅客需要；再者路竹鄉僅有馬路一條，公路局直達車均不停靠，何以路竹鄉人口?多，反而不停？希望研究改善；三、岡山火車站希望研究遷移，否則岡山市區無法改善；四、高雄市裝卸業問題，據聞因本會決議不能增加，但裝卸數量已超出基隆、花蓮的三倍，對此問題似有研究餘地，如有增加必要應予增加，交通處應兼顧情理法早日設法解決；五、南部地區道路由於此次風災破損甚劇，公路局應早日修復；六、關於彰化至臺南鐵路雙軌問題，希望應編入預算辦理；以上數點希望交通處鐵路局及公路局應該考慮顧及南部地區交通設施，以免南部地區過於吃虧；處長表示裝卸業問題尊重本會意見，但本會通過調查小組意見達四次，所有報告我都有看，內容大致相同，我認為無論何者經營都可，但為了地方團結起見，應早日和平合理解決；議員李源棧質詢：關於裝卸業問題，我在大會說：「處長好像是騙我們議會」會後處長在外面下車問我如果欺騙，這用意何在？處長過去在大會曾答覆等本會小組調查結果如何當照小組決定辦理；現在經本會數次調查已有決定，希望增加一家，但迄未執行，因為過去未明白表示，似乎另有文章，此事迄今未辦，究係處長不辦抑中央主席？應予說明清楚。

議員朱萬成質詢：一、近數日來交...

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議員黃堯質詢：關於手拖車問題，並非工作問題，而是基本設備之標準問題，如無基本設備而准許其組織裝卸公司，實不甚恰當，如何之處請處長說明之；議員張振生質詢：此一問題於每次大會時均能聽到處長受多數同仁指摘，雖然處長處事認真，但引用法令方面不甚恰當之故，致遭此不明所以之局面，因此無論其為依法辦理或行政命令辦理，均經本會決議有案，但政府並未重視本會之決議去執行，擅自引用行政命令，希望大家均能合法合理協調，以期此案勿再鬧下去；議員黃占岸質詢：本案經議會審查時，曾於附註寫明：「文表所列各項設備及數量為基本設備，如遇業務需要，必要提前改善設備時，都以命令規定之」。因為我們同仁審議，均未經慎重考慮竟附加這決議，因此請大家再作檢討，對本條文有無必要加以修改？議員葉炳煌質詢：有關交通處問題交通處長可以受省政府指揮，同時亦可以直接受交通部長之指揮的；交通部可以直接指揮交通處其根據在那裡？請處長查明後再答覆我，我至令尚未聽說有這種根據。〈含交通類議員質詢索引〉

議員黃堯質詢：關於手拖車問題，...

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