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一、關於夜間行車改裝變光器，減少車禍問題；二、關於司機工作時間問題；三、請鐵路局在市北屯區東山路平交道裝設交通控制設備；四、今全省徵收受益費的道路共有多少，徵收受益費的橋樑共有多少，其中經本會通過的有多少，五十三年度共微收多少；五、關於氣象方面，希望今後對於該項儀器及人才多予充實，如果經費不夠， 可列預算道會通過。

一、關於夜間行車改裝變光器，減...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、領港人員的問題；二、剛才接到鐵路員工幾名連名寫信給我，他們認為他們的制服原來是黃卡棋色的，現改為灰色的，一般看法，認為灰色衣服是受刑人穿的，為了避免他們養成一種自卑感，衣服顏色是否應回復他們所喜歡的顏色；三、美濃橋的問題；四、鳳山至小港高松路為公路代養道路，希望早日舖成柏油路；五、北基公路問題。

一、領港人員的問題；二、剛才接...

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一、學生月票問題；二、普通列車的改善；三、車站改善；四、遷建公路局屏東站；五、完成枋山至恆春間柏油路面；六、改善屏東線火車車廂設備；七、注意公路局監理所站人員操守問題。

一、學生月票問題；二、普通列車...

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一、交通處對現有公路二、三級路面改舖為一級路面後，規定長途公共汽車之額運票價仍照原有路面等級之票價算收，但本席認為單獨轉嫁額外負擔於搭乘長途公共汽車之乘客是有欠公允與合理，交通處規定溢收乘客票款，是否扺觸行政院命令，為減輕一般乘搭公共汽車之平民額外負擔起見，應否廢止溢收票款辦法？二、現行汽車燃料使用費係按車輛征收其目的無非藉此籌措養路費，但據本席所知目前公路局多偏重於省道及公路局營運路線之養護，而對代養之路則甚為馬虎，請問路政主管，這樣是否公允；三、根據公路法第四十一條之規定，公路局業務部份應辦理公司登記，並與工程監理劃分，請問，交通處對此有無準備；四、根據汽車運輸業管理規則第十一條第二款第一目但書之規定公路客運之同一運路線，以由一家公司或行號經營為原則，現在公路局往往藉開直達車或遊覽車之名義予以共營與民爭利，不知交通處對公路局此種作風能否予以適當糾正。

一、交通處對現有公路二、三級路...

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一、關於高雄港貨物吞吐量首冠全省，李局長出國考察回來，對於國際港灣裝卸業務，一定有更理想的參考意見，將來對於高雄港的建設，可有煌成就，這是各方的期待；二、李局長決心辦好高雄港業務，但對棧埠管理處的不善管理，為何至今尚未有澈底整頓；三、棧埠管理處此次委托中信局標購吸穀機，於審查決標時，偏袒廠商，捨底標不採購，而決定高價之第四標，造成公家很大損失，難怪人家指責主辦單位有勾結商人之嫌，這種事如不慎重處理，則將再要申請處援增添備，不但不能取信於人，且對於李局長一向主張節省公帑的決心，亦相違背，不知局長見解如何；四、最近新聞報導，省府擬在高雄港東端的紅毛港與大林埔之間，開闢一個出海口，草案業經擬定，本案省府黃主席表示支持，不知港務局詳細草案如何，何時可以進行。

一、關於高雄港貨物吞吐量首冠全...

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一、財政方面；二、公路方面：關於臺灣省收費公路規則與交路法有相牴觸應予廢止，以及停此改善柏油路而收取溢收費問題；請政府早日整頓實汽車使用年齡，車輛汰舊換新制度問題；三、林務政策：關於國有計劃問題；關於木材充滯場致使倍價低落，影響民間造林 ，請政府保證造林最低價格，以免刺激民間造林的利益，請問主席高見如何；四、建議政府公營事業公營公司應遵重董事會及董事長職權問題；五、關於大雪山銷售日本材木材製品低價較內銷原木價格低廉致使國家蒙受損失，並影響本省木材價格問題；六、查經濟部經臺〔53〕商字第○一六四五號令重新規定公司分支機構辦理分公司登記應請暫緩實行問題；七、維持社會安寧安定民心。

一、財政方面；二、公路方面：關...

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一、；二、關於發展手工業問題；三、關於教育問題；四、醫師過失傷害罪之問題。

一、；二、關於發展手工業問題；...

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一、貨車超載處罰問題：往往將五噸車輛裝上十噸以上之貨物，致使公路路基及橋樑受損不少，公路局為了保護公路橋樑及行車安全計，以新臺幣六十餘萬元向國外購置「地下固定磅」三座，撥交公路警察隊，分別裝設在縱貫公路上的苗栗尖山，臺南安溪寮，與雲林的林內等三區，於去（五三）年雙十一交通安全宣傳週開始正式啟用，以限制一般貨卡車的超載；二、高雄港務局的幾件事：（1）查公務員之職務除組織規定為兼任者外，應一人一職為原則；（2）高港局正工程司兼工務組船機課長周樹南身為兼課長再兼外匯審查委員已兩年有餘，功績如何？Ａ、負責設計審核，Ｂ三號碼頭之香蕉棚機械部份亦是該員設計審核堅工，Ｃ經手向國外購買的機械，勾結商選擇劣質，Ｄ違反局令調遺船員至辦公室辦理人事管理工作；（3）高港員工宿舍管理分配不善，該局設置宿舍管理委員會，但委員都有宿舍或租金及水電費之享受，至未配到宿舍或租金員工，連水電費之津貼亦未發給，既是局?堶?工，何必厚此薄彼，影響工作情緒效率；（4）高雄港務局員工之進用及升遷案，聞主辦單位之該局人事室時常處理不公，不示範依規定辦理員工歸建工作，一再仍調用非該室編制員工多人在該室工作等；三、高雄市清水行吳清浩陳稱：「為港務局主辦人謝彬處理本行申請兼辦外艦食物項目案，違法偏差，陳請查案究辦」等情，附吳君原陳情書；因超載的數量相當多，路基保養的關係，政府方面很苦心，到外國去買地磅，應規定超載的貨物於過磅後，應即卸下，不能予以罰款准予通過；交通處因兼辦外艦食物，主辦單位的人員跟他勾結，且有紅包，不要官官相護，予以包庇；關於鐵路局的問題，是屬建議，不但虧本，好像要倒閉的樣子，鐵路飯店本來設備完善，鐵路局飯店好像是主管單位的機關中有辦法的大官員宿舍，如何能辦得好，是不是應改善。

一、貨車超載處罰問題：往往將五...

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一、高雄港務驅裝卸量已超過了三百五十萬噸，按照該局以前的計劃，如果超過這裝卸量後，就要擴大它的編制增加碼頭工人；二、按照船舶管理辦法，如沒有戶籍的物品是不能進倉，但港務局的船舶，忽然飛來了價值五百萬元的走私物品；三、關於公路局車禍之賠償問題：應該公平合理來處理，死亡之賠償比傷殘還少，只有兩三萬元，至於傷殘之賠償原亦不多，也不超過三萬元，在此情形之下，對於人民生命之蔑視，自己組織一個檢定委員會，檢定委員會之組成份子，都是民營之董事長和公路局、警察、公會負責人，對於處理賠償事件很不公平，檢定委員會要予以改善，政府應該研訂一個辦法，殘廢者只拿兩萬元，實在太不合理；四、關於司機的選拔問題，選拔優秀的技術人員，是收容退役軍人，對於素質必須要嚴格選拔，可是進來的大部份都是靠人事關係的，以致本省籍優秀之技術人員不能進去，縱能進去，在那種環境之下亦無所作為，結果都難以久留；五、路局的服務小姐，服務精神欠佳，小數的金馬號外，其餘的都不合格，應加強訓練，在將要到達招呼站時，服務小姐應將站名呼出；六、關於監理處問題：現在對於各種司機的考試，對於技術毫無標準，弊端獲多；七、鐵路局的快車出售排骨飯，肉少了味道也欠佳，好像吃棉花一樣，對於旅客心情影響很大，尤其鐵路是屬於公營事業；八、鐵路局對於餐旅服務所之預算案，應提送本會審議，該所之服務小姐之管理問題，應交由年紀稍大的品德較佳的婦女管理，不應由男人管理；貨物要進倉應有來源；有無勾結走私之嫌疑，或者幫忙走私之嫌疑。

一、高雄港務驅裝卸量已超過了三...

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一、目前招商局虧空達十二億之多，此為經營不善的給果，影響國家財源人民血汗，目前自由中國僅有臺灣，有中央政府，有省政府，但財源均來自人民；二、鐵路局搬運公司列本年有贏餘七十二萬實欠合理，應作為司工人改善待遇用；三、觀光之旅客繼續增加，政府對觀光事業應再研究，如何誘導旅客觀光，並應盡可能投資觀光事業，或勸導人民投資，以發展本省觀光事業，繁榮本省經濟；四、鐵路局將土地使用交財政公產室，而公產室對鐵路局情形不甚瞭解，如彰化站自去年擬改建電務段辦公室，經過半年時間至去年八月間始奉核准，日係由數度催促始能實現，ＣＴＣ實施後各站折除原有看柵工小房子亦要經過公產室核准後施工，似此情形影響工作效率甚鉅；五、農曆年及本年春節期間，鐵路局為應付旅客需要，對車輛調度增加車次頗能配合，因旅客遽增收入可觀，但目前鐵路車輛仍嫌不敷，遇到年節情形將更嚴重，鐵路局應與貨物搬運公司研究配合加強運輸，同時並設法如何使新購車廂早日運臺以應年關需要；六、政院規定。機關學校入伍員工及底缺應予保留，惟鐵路局為安插輔導會分發退除役官與，將本省籍入伍臨時工開缺，致使過去彰化發生退役臨時工自殺事件。

一、目前招商局虧空達十二億之多...

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一、對高雄、屏東等南部縣市的道路、橋樑的幫助，造橋修路，在香蕉運輸上，從楠梓到旗山之間的路與橋都不夠寬；二、有關人士調查，有貨車先過去，平交道欄桿落得慢，跟著要過去被後來的觀光號車撞倒；三、路竹火車站的擴建，建設經費多編一點，南部、高雄縣是陸梅空軍的主要根基地；四、收買三輪車這筆錢應是省府交通處、公路局，頂多加上警務處來管，不應讓裕隆公司包辦這事；五、中央立法委員交相攻擊，麥克阿瑟路翻車頻仍，為了趕快收工，所以路基差了點；發展臺灣工業，使臺灣工業能夠起飛，應該採用競爭方式，裕隆假如採此方式發展臺灣工業，計程車零件都是由日本進口裝配的，不應要求多利潤，應由省府主辦機構組織一個委員也好。

一、對高雄、屏東等南部縣市的道...

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議員謝清雲質詢：省府與各縣市政府的人事制度，據說縣市政府有出缺時狺由省府派人來接充，他們來時係以短時借調的名義，但後來不知何故竟慢慢地由短時變成永久，人事制度將必零亂不堪；二、高級察主管的任期應作適時適當的調整；三、關於法規的整理，凡單行法規與人民權利有關，希法制室此後要全部送審；四、籌備中之藥物食品管理局，倘若貴處不計劃主動研擬，則若經合會或中央其他單位邀請貴處參與研擬時，貴處是否參加；五、我國因為要節省經費，所以才有指定醫院辦法，依照規定應顧及地理條件；議員王宋英質詢：勞工保險指定醫院的問題，九分是否有設置指定醫院之必要；設備雖不夠，但應飭其限期改善，並補足醫生。

議員謝清雲質詢：省府與各縣市政...

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關於鐵路、公路的問題，提出服務大眾化，觀光號現在已沒有暖氣，但收費仍是照以前的價格，對於服務生之服務態度，以及到站招呼下車之事亦仍沒有改善；二、鐵路局和公路局員工有差別待遇，未能做到同同酬，在路局的員工每月工作約二百六十小時，而在第一線工作的員工每月約四百小時，且加班費有差別，在路局者每小時加班費是三元，在第一線工作之員工加班費每小時為一元二角，且加班費有限定；三、鐵路局員工服裝式不美觀，給與客人不良之印象，蓋其服務式樣好像犯人所穿之服裝，希望設法予以改良；四、關於學生車問題，應加派服務生一名予以管理照顧，以免發生意外事件；五、檢舉書；關於觀光號現在已經沒有冷氣、暖氣，對於票價的問題；每到一站一定要打招呼；學生車管理問題請予注意。

關於鐵路、公路的問題，提出服務...

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議會從前通過議案送到貴處後應如何處理；學生通學的距離限制，不要過於嚴格以三十公里的限制學生的通學；為了後代自動自覺的求學精神，不應打擊他，應要扶植、鼓勵；開會提案通過後，馬虎了事，行政秩序再繼續下去，對行政系統上不是一個有利的辦法；埔心站北方的陸橋旁邊一個平交道的事情，鐵路局已經從新考慮要做；各火車站的服務人員訂額是以何種標準來訂額，地勤人員不夠使用，鄉下的旅客不知到站下車，同時站務人員忙不過來，應以日常的業務來調度服務人員，對工作上才有幫助，對於業務上才能夠推動發展；如果不調整，勞力的負擔太重，應作的業務亦沒有儘到理想的境地。

議會從前通過議案送到貴處後應如...

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一、對交通方面改革，尤其是有長足進步，鐵路方面對於觀光號設備改善，不亞於外國列車，可是普通列車之衛生不僅是很差，同時很擁擠、危險、車廂不甚理想；二、鐵路火車行車速度過慢，日本之快車度時速已達兩百公里；三、公路方面有關交通警察取締車輛問題，車行老闆與公路警察有勾結者，有違章亦不予取締，何以置有公路監理所，應與察處取得連繫分訂各其所掌權限；四、公路營業路權問題，路線應重新調整，應儘予方不可以路權而受其限制；五、交通應平均，作法好像時輕中而重北南；六、公路工程隊，工程費所使用砂石應公開招標較為適合，目前?以議價方法辦理，易發生弊端。

一、對交通方面改革，尤其是有長...

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