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交通處對每一地區財源的分配確實有偏差，大部份係集中在幾個地區，連廁所的路都把它舖柏油路面，予以錦上添花，而對偏僻地區則老不雪中送炭，關於山地部份，政府似有很大的計劃，屏東縣?排在最末一位，對恆春縱貫公路，僅僅做到楓港，至於鵝鸞鼻何時能完成；二、關於每地區車輛分配情形，屏東縣交通量居全省第二位，但公路車輛的分配?全省最少，像恆東偏僻地方的學生上學時，往往要走一小時路才有車可坐；三、臺北地區的大型營業用小包車可以換車，美國人買轎車來換車廂使用，對中南部則不准許比照辦理；四、汽車燃料使用費調整時期，中央派了一大批人來汽車監理處堂臨時人員，對這批臨時人員規定調整完畢一年後即行解僱，俟時間行將屆滿時當局竟想出個舉行考試遴用的變通辦法，以解決工作問題，然而對原來在監理處或監理站服務八、九年的臨時人員，則以倘參加考試而名落孫山就取消臨時人員資格相威脅；五、屏東縣南洲車站，預定在五十五年度編列預算辦理；六、關於計程車客的問題，從屏東載客到臺東去的車子，回程就不能載客，倘使載客，則會被指為攬客而受處分；七、臺北縣八堵貨運服務所最近發生了一件大案，有一千餘萬元美援物品竟告不翼而飛；八、關於對車禍處理、司機任用、服務小姐的服務態度，鐵路局的排骨飯、加里雞飯等應予改善，以及餐旅服務處的管理人員要起用女性等；在北部要是大型的小包車可以的話，中南部以及東部也應可以換；對於原已服務八、九年之久的臨時人員則用種種方法誘騙他們放棄考試；民營汽車，即使僅超載一人，也照樣被取締不誤，而公路局車子則縱使滿載旅客也不會被取締，有時使人感覺到公路警察似乎是專為取締民營汽車而設民營汽車被公路警察取締的這樣嚴厲，而公路警察對公路車的超載不聞不問；金馬號是有定位的，其例如普通車或快車，乘客則常如罵蟻一般擁擠。

交通處對每一地區財源的分配確實...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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議員陳興盛質詢：一、許多觀光旅社，對有色的人種不太重視，而對白人比較重視，所以招待有分彼此；二、關於昨天所談餐旅服務我還不甚明瞭，此種服務很多人曾說應宜大眾化，但餐旅服務所一年的盈餘不足一百萬元，而營業額則已報四千餘萬元，以普通商號來看，起碼有一成或二成的盈餘，如開放民營清潔等方面做不好的話，以盈餘所得去開支雇人整理一定足夠；每一鐵路小站均有一個攤販都可讓由民間辦，其次對號快車票僅出售一張對號快車票，如時間誤過，即損失一張票價的錢，而外國的快車票則出售二張即一張普通車票，一張快車票，或者還有一張對號快車票，如時間趕不上超過時間，僅能失去快車票或對號車票之損失，而普通車還有二天可通用，又觀光號如有人購不到票，其買月臺票上車須罰款而發生糾紛很多，所以如發現非故意而購買月臺票進入乘坐者，將來可否取銷罰款以及比照日本的火車上每一車站設立清算所（即超過的站予以補票）；改進的方式很多，最妥善的方法應以民便；議員徐輝國質詢：交通當局的交通措施重北輕南，或重南輕北等許多言論，對東部的交通措施最不重視，雖成立東部開發委員會，地方的各種發展中最重要的莫過於交通，以花蓮而言，飛機方面的航行，不輸中部等地，但陸上交通落後甚遠，花蘇公路被政府管制未能通行，何以不將該管制廢止，讓人進入耕種，應擴建的路必須擴建，依規定一定需事前申請入山證，限制了平地人去山地謀求發展，而山地亦就永久不能有很大的發展，所以山地同胞不會平地化，使花蓮各方面均能發展，必先將花蘇公路從速建設完妥。

議員陳興盛質詢：一、許多觀光旅...

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一、各縣市將設監理站，原則上設在縣市府所在地，斗六也是縣政府之所在地，應不例外，要加強信心，照此原則辦理，在交通複雜車輛多的地方，設置監理站，是合理合法的；二、關於臺北市收購三輛車轉為計程車，將來要增加九千輛三人座的計程車，從治標來看，由二人座改為三人座，增加一人，將來要淘汰四千輛三人座計程車，用三人座就要增加一千輛，對交通影響很大；三、在調撥車輛時，如達飽和點，明天車子就可以出來，至後天也有，不至於申請二星期，車皮還不配，所以應科學的管理，申請二星期仍配不到車，不要說影響生意，對臺灣之經濟建設也有影響，要借錢買車廂，尤其鐵路都是單軌的，沒有來回線，如能改設雙軌，則此問題就可解決；四、斗六站未設天橋，能編預算建設，還有林內車站，也答應要建設，均未編列預算；五、關於西螺大橋收費問題，如該橋繼續收費應有正當的手續，提經議會通過，議決收費收到還債完畢為止，即債還清便不再收費，債已還清，仍收過橋費，對於收過橋費，只是要有計劃；六、關於梨山招待所，梨山人家都可建設，為何我們自己的房子要拆掉，但是手續上也不完善，公有財產之處理；七、經常問服務小姐的待遇問題，一致要求提高，都是高中畢業生，經考試錄用的工作很辛勞。

一、各縣市將設監理站，原則上設...

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議長謝東閔：吳議員提議陳副總統玉體違和擬推議長、副議長代表本會全體議員前赴陳副總統公館慰問；議員吳泉洝質詢：一、本省氣候因地處亞熱帶，且為地震帶所籠罩，每年發生地震與被颱風侵襲次數特別多，但氣象對氣候未能預行報導正確無誤，以致時常發生災害，損壞國家人民及財物至鉅，其因是設備不全，欠缺各種測候所需儀器及人手不敷所致，應即改善，次之嘉南平原各種農作物之生產亟豐，嘉義地區所置氣象測候所，並蒙鄭所長允准設置，速設氣象報導站，以利農作物生產；二、聯營客運汽車應妥為職繫，合作無間，將乘客送至目的地，惟草屯嘉義間聯運客車常有重複收票情事；三、金馬號汽車乘客如於中途某站即公路局未經指定停車站因事或因病要求停車或下車時請予方便，常聞及乘客購票本往較遠地區，臨時因事或因病需於中途要求下車，駕駛員以及服務小姐均不能如所求給予下車，致乘客怨聲迭起；員林聯營客車於某次行駛途中，因機件發生故障，乘客下車另乘公路局時，車掌強欲乘客另買車票始允上車；如報導不正確導致人民財產有損壞將如何。

議長謝東閔：吳議員提議陳副總統...

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議員李源棧質詢：一、中央級民意代乘車優待券，本省籍代表才能享受，應不分省籍；二、購買計程車每輛須要繳納收購三輪車費一萬三千元，僅準備把錢用在臺北市淘汰三輪車之用；三、普通車應增加班次，以免乘客擁擠；觀光號快車的服務小姐調到服務中心服務，應改為輪調制；對本省籍的民意代表有優待，他們坐領乾薪無所事事，要擔任地方自治指導委員才發記帳票，這是一種變象的優待，省政府發給他們是不對的；集程車要加收一萬五千元，這規定是全省性的規定，各縣市買計程車要加收錢，很不公平；臺南僅有三十餘輛計程車，收了五十二萬元，那就把五十二萬發給臺南去收購流動三輪車；臺南市要收買三輪車，?拿不出錢；議員梁許春菊質詢：既然是收自臺南市的錢，應用於臺南市，臺北市三輪車的情形是拿到五千元之後仍然繼續在營業，因沒把車子收繳過來，所以車夫可以既不繳稅又在營業；議員陳筆質詢：以彰化縣而言，目前尚需要三輪車，買計程車時還要加收一萬五千元的費用，政府把四千二百萬放在銀行裡不用實在可惜；議員李源棧質詢：如果這件事是李立柏副總司令的主意的話，大家對這事都認為不公平。

議員李源棧質詢：一、中央級民意...

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自臺北至新店擬建築一條道路，原為鐵路現擬將鐵路裁掉變成一條四線道公路，為了要巴鐵路裁掉，整理能通臺北這條路，承蒙省政府下極大決心，決定開闢此條新道路，從方信橋起至木柵又另開闢一條新道路，從板橋至南梓?又建一條直線鐵路，認為既有如此良好的組織與計劃，則更應百尺竿頭更進；專案小組係為開闢此條路只是一個在執行上的小小資格，實際上小組內組成的份子，公路局、交通處均有人員參與其中，為解決事情，認為合理及收攬民心，應做的事透過專案小組是很簡單的，因交通處為全省執行交通政策的最高機關；臺北市從中正路北門口開始到圓環，總統銅像的地方止路程多長？需多少錢？麥克阿瑟公路真正工程人員是好的，外界的批評應查一下，對有功的應衡量獎勵，對不法之徒應予制裁；向世界銀行貸款，鐵路局的計劃是添置什麼設備。

自臺北至新店擬建築一條道路，原...

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一、關於鐵路局將向世銀貸款充實各種設備的問題，臺灣因為美援停止，為向外國貸款，必須負擔利息，本省游資有七十億元，可以用為建設水庫，為什麼鐵路、公路方面不利用這方法，動用游資來建設臺灣，二、關於車廂之申請，如斗六車站申請車廂，快則兩星期，慢則三、四星期車廂才可以到，影響貨運，請鐵路局規定申請車廂的期限，譬如規定一定要兩個星期內運到；關於斗六車站廣場拆除問題：斗六公新車站地皮已有著落，希望早日興建，以利交通；雲林縣監理站，當初向斗六鎮公所租了一年七千元很好的地皮，合同已訂，錢也付了，同時斗六鎮公所為了補助該站設備，是否公路局計劃錯誤或是違法；交通處很可以批准設立；既然林局長說是沒有違法也沒有計劃上的錯誤，可以批准，如果有違法或計劃錯誤，處長也有權決定。

一、關於鐵路局將向世銀貸款充實...

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一、顧及交通安全實為當前交通單位之急務，尤應注意繁華地區繁雜之交通秩序，如臺北市、臺南市、高雄市等繁華都市內，多設地下道以便疏導擁擠之人?，應架設高空道路，以期解除車輛擁擠現象；二、臺南縣麻善、?頭港大橋之興建談論，在臺南縣四年經濟計劃交通計劃之協調會議時，俟糖廠與縣市如能負擔三分之一配合款時省府再予考慮，即糖廠負擔三分之一，縣府亦能負擔三分之一時，省府再配合負擔其餘三分之一，興築經費相當龐大，僅麻善大即約須一千八百萬元之多。

一、顧及交通安全實為當前交通單...

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一、退役軍人由輔導會介紹擔任駕駛似無不可，惟不宜硬性規定，非輔導會介紹而來應考者不取用；二、臺南、新化間通學生甚多，該區間道路狹窄，甚至有多處經過水溝或水圳設有甚窄橋面。

一、退役軍人由輔導會介紹擔任駕...

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一、鐵路方面運量非常高，據說鐵路局正在向世界銀行貸款供建設之用，本席覺得速度很慢，是否可以先行交貨，以應過年旅客增加的需要，鐵路局面臨過年運輸問題有何計畫？二、關於縮短行車時間的問題；三、關於興築南迴鐵路與北迴鐵路的問題；四、貨運方面的倉庫管理，關於苗栗的大德元油廠盜賣黃豆問題；五、公路方面如何繼續發展改善公路的運輸問題；六、可否成立一個交通查勤單位專責辦理車禍鑑定；七、輔導民營客運與公營客運併為發展運輸業務的問題；八、公路局的編制問題；九、港務問題：高雄港要開闢第二港口問題。

一、鐵路方面運量非常高，據說鐵...

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議員陳火土質詢：交通建設方面，有些地方特別重視，有些地方根本忽略，像新店到宜蘭之間根本沒有一段是鋪柏油路面，實在不公平，希望廳長能公平一點設法鋪設；議鐵路局能重視北宜線鐵路，因近來人口增加經濟發展，本席曾建議加開快車一班，但迄已三年仍未實現，且該線車廂破舊不堪，希望改善；關於編列經費預算問題；議員葉炳煌質詢：本席認為在討論中心問題時，各議員補充發言應就中心問題發表意見，不能自己另出問題發言，請議長注意。

議員陳火土質詢：交通建設方面，...

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高雄港填築新生地，是港務局的投資，用的是臺灣省的錢，民間承租要繳地租，而加工出口區則可以不繳，這是臺灣省的損失，而且港務局在當時工程、填土等上面，花了很多經費，加工出口區宛如租界一般的特殊地區，那未來會有很多問題；另外對碼頭的問題，基隆港方面有很多軍事碼頭，應盡速撥給民用，至軍事碼頭則可另行設法解決，以免倉庫擁擠；應從速興建淺水碼頭，所需經費應該沒問題，每年所收的港關工程建設捐，就是要於此。

高雄港填築新生地，是港務局的投...

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議長謝東閔報告關於議員楊玉城涉嫌貪污案洽詢經過情形；交通組內質詢順序表；議員李建和：我們交通組沒有定中心主題，同一個問題的時候，歡迎各位同仁補充；議員許世賢：關於議員楊玉城，我們同仁是不是設法給他保釋？

議長謝東閔報告關於議員楊玉城涉...

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一、民營路海轉運業扶植問題；二、高雄市海邊路圍牆問題；三、高雄火車站擴大路線問題；四、港灣建設與設備問題；五、關於輔導三輪車轉業問題。

一、民營路海轉運業扶植問題；二...

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一、貴局駕駛長有人連續當選七年，擔任駕駛十九年以上，且過去駕駛班車，從無肇事紀錄，至目前為止，身強體壯精神飽滿，今年元月二十九日突奉貴局五十四年十二月三十日五四-七八二-九〈十三〉號檢復表命令強迫退職，以其目前健康情形而言，再延長服務五年，毫無問題，可否依照貴局五十四年五月三日人五四-七○一-七（六）號令釋示，「在同一機關連續服務滿七年以上，滿五十五歲者，由機關首長視其健康情形酌予延長服務年限，以五年為限」又依勞工保險之規定，駕駛年滿六十歲者退休而工友退職辦法規定年滿五十五歲退職，兩者互相矛盾，請局長書面答覆；二、枋寮運輸處今年元月二十九日有八位駕駛員突然奉到貴局五十四年十二月三十日五四-七八二-九〈十三〉號檢復表，命令強迫退職，並自去年十二月底起停職停薪的問題。

一、貴局駕駛長有人連續當選七年...

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