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議員陳明文質詢：關於計程車費率調整問題；關於東海別墅社區，道路相當狹窄、公車及機車都在爭道，兩邊的商店將整條道路都塞滿，交通相當混亂，希望將這社區做整體的規劃；關於嘉義地區的三個地下道，嘉義市的文化路、水上鄉的正義路、嘉義市興業路地下道排水不良、漏水問題，希望能查明，否則本會會組專案小組處理；嘉義縣的新縣治即將要誕生，在嘉朴公路旁邊將要落成，希望能儘速拓寬，另外朴子到東石，忽然變得很狹窄，希望在八月底之前先拓寬嘉朴公路，配合新縣治的落成，第二段則是從朴子到東石，希望也能拓寬；議員董榮芳質詢：建議能在高屏之間多興闢幾座橋樑，或者加以拓寬，假如光是拓寬高屏大橋要十五億元之多，不知目前高屏之間的橋樑有幾座？是四線道或二線道？里嶺大橋、高屏大橋、雙園大橋及現在正在做的萬大大橋，這四座大橋有幾座是四線道？里嶺大橋的二線道路交通相當危險，不知是否知道其嚴重性？對里嶺大橋有否改善的計畫？建議將高屏大橋及二十一線的交叉口做高架橋或者陸橋延伸過去，做雙重的路可以疏散四面的來車，不知看法為何？最近幾年車輛激增和交通設施的因應，是否能取得平衡？高屏之間的捷運系統有否需要來建設？為了解決高屏之間的交通擁擠，也為了三萬多輛機車到高雄上班的生命安全，希望無論如何能爭取；如何因應激增車輛的政策，個人有一點淺見：一、舊車的管制，是否應該考量一些政策，例如在日本超過十年以上的車輛就不准開，一方可以減少車輛事故，一方面也可多少限制車輛的激增；二、停車場除了公共設施的停車場之外，也應該多提供土地與政府合營停車場；三、交通設施方面，配合需要儘量做設施；四、交通秩序的整頓及遵守交通規則的教育也很重要；關於農工企業公司的嘉義機械場所承包的三部起重機問題；最近發現屏東所開的車子是舊車，有否這回事？有關屏東車站新站的問題；請教監理處原處長，五年以上的舊車在半年要驗收一次？這種政策何時開始實施？以前有否規定五年以上的車輛半年要檢驗一次？不管新舊車，一年檢查一次，後來為何又改變？六年以上的車齡，半年檢驗一次有否這種必要？有否規定幾年以上的車子不得再使用？我覺得六年以後的車子半年檢驗一次我覺得很麻煩，限齡使用車子就可以考慮的。（答覆機關：交通處；鐵路管理局；鐵路管理局工務處；公路局；公路局養路處；高雄港務局；臺灣汽車客運公司；交通處監理處）（聯合質詢）

議員陳明文質詢：關於計程車費率...

會舉行。 003-09-02OA-68-6-7-00-00334 .....more

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議員張蔡美質詢：臺十五線新竹段（七十九K至八十二K那一段）的設計是否滿意？西濱公路臺北段，原來設計是要經過火力發電廠，前任廠長說不行，硬是將路由直的改彎的，要拆民房、要改變都市計畫，但後任廠長上任後說拆點圍牆沒關係，不影響工作，又按原設計圖開始施工，是否也可變更原設計呢？希望能援用嘉義縣例子來用特別救濟來補償新路線；現在高速鐵路從新竹過，新竹要設一個站，到底該設在新竹縣或新竹市？交通部一個高工處籌備會籌備處有位官員來，他為高速鐵路從新竹過，要把新竹連絡東西交通的幾個路橋拆掉，在興建當中的要停工，設計當中已徵收土地的不准興工，把舊有的兩個舊路橋要拆掉，這樣對不對；臺一線香山段剛好大肆施工，臺一線香山段由朝山國小北端上行緊鄰縱貫鐵路由於施工需要挖土機及其他機具大肆開挖，致使鐵路路基嚴重受到威脅，施工單位應依照安全之施工方法做好縱貫線鐵路路基承崁工作或是防護路基流失的防護工作，然後施工，否則傾盆大雨或颱風，鐵路路基流失可能引發火車出軌，其後果誰能負得起責任？汽車、進口車、機車標誌收費問題；議員楊瓊瓔質詢：有關梨山風景特定區，每一年的投資有多少？為什麼沒有將臺中港劃定為海濱公園或完整規劃為風景區，針對整個地方上的福祉有沒有和臺中港務局作協調；中東戰爭首先關心的就是石油問題，石油油源問題萬一若中共直接打我們時候，假設首先炸我們的橋樑，夏季水充沛時交通處有沒有作什麼因應措施，萬一我們和中國大陸對航的時候，臺中港和廈門是最短的距離，臺中港有什麼因應對策？有沒有這種計畫？要做旅客休閒地方，也就是所謂的客運大廈，請馬上著手去做客運大廈及客運碼頭計劃書；臺中、基隆、高雄三個港務局之中，清潔工的薪資從七十九年七月一日改為用人費率，在用人費率的情況之下，目前的薪資並非是如此計算，以前他們可以領營運績效獎金，但因為用人費率已經去除，就沒有營運績效獎金，在此特別的為港務局?堛熔M潔工請命，儘速的將環保所的計畫案通過；建議臺汽和鐵路局，是否將我們的薪資發給方式，改為如港務局一樣，以用人費率，讓這二個單位免除負擔；目前沙鹿的人口越來越多，而且靜宜大學在該地，護理學校也在該地，人口?多，確實有必要再擴大，請特別注重沙鹿站擴建的問題；議員游月霞質詢：關於車價的問題，建議請處長和有關主管研議，並且主動訂定標準，讓業者有合理的利潤；目前統聯可在高速公路行駛，而臺汽公司會不會影響，而有沒有什麼因應之道？目前臺汽公司的淨額，會不會比以往低？有關道路工程，因為預算的問題，使得道路一直都未翻修，民宅都比道路還低，如果大雨來臨，兩邊騎樓都積水，建議中央及省府必須負起責任，將民?及省府應該負擔的都列入並通盤考慮；有關工程受益費的問題，為何全省都不一致？能否停止徵收？（答覆機關：交通處；公路局新工處；鐵路管理局；交通處第一科；旅遊事業局；梨山風景管理所；臺中港務局；基隆港務局；高雄港務局；臺灣汽車客運公司）（聯合質詢）

議員張蔡美質詢：臺十五線新竹段...

-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:本案於第九屆第五次臨時大會舉行。 003-09-02OA-68-6-7-00-00345 .....more

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議員王慶豐質詢：有關北宜速公路延到花蓮及中橫快速公路的興建，是平衡東西發展及縮短貧富差距的重要建設能列入六年國家建設，不過目前為止好像沒有具體結果，本案目前爭取情形如何？請教臺汽公司，目前都是破舊車輛行駛花蓮地區，目前為止沒有分配一輛國光號，東部什麼時候有國光號？請教公路局，為什麼同屬新中橫公路靠近西部的水里玉山段可繼續施工至完工通車，靠近東部的玉里玉山段就因國家公園的反對就停工，是不是西部和東部有價值差異？請教鐵路局，有關東線鐵路一票難求事宜，農曆春節即將到來，不知是否有妥善計畫？蘇澳至臺北雙線部分應區間行車，以解決東線旅客擁擠問題；有關東部海岸公路拓寬為十五米案，海岸的維護是水利局在做，有時水利局維護設施未做完善，影響公路路基，對於公路維護方面，不知看法如何？議員簡金卿質詢：關於玉山至玉里山段因玉山國家公園有關係，因為這樣而奉命停辦，說要保護野生動物，路就不開了，是不是這樣，如果是的話，是不是適當？我想幾十公里的隧道，以目前的科技及施工的技術應該沒有多大問題，像日本的山脈，海底都用隧道來開闢為他們的新幹線，這個計畫以及看法，有沒有希望？關於臺二十一線，是從日月潭到水里頂崁，和現在的臺十六線連結起來，行得通嗎？臺灣現在有三項很大的缺點，第一是交通紊亂，第二是治安不良，第三是環境破壞嚴重，針對臺灣省來組個交通改善研究小組或類似單位，有沒有可能？議員馬榮吉質詢：南投縣幾個值得發展觀光的地點，如合歡山、蕙蓀林場、日月潭、廬山、奧萬大這些地方，對其觀光發展所做的道路開拓或是安全措施認為如何？以上這些較有名的地方的交通認為滿意嗎？水里到頂崁乘坐過嗎？南投縣整個外環道的發展，有美中不足之處嗎？有沒有顧慮到開到草屯這一段呢？日月潭是國家級的觀光區，而在水里─頂崁這段，說要發展、計畫、專家、學術單位每天在評估、研究，在八十三年前要完成，現在到何程度了？有關計程車的牌照應開放問題；關於元月開始的計程車代檢業務，本來可以就地檢驗，節省一些時間，現在改掉了，營業車要開六十公里以上到南投監理站檢驗，自用車不用，如何定的？計程車職業登記證，過去在分局可以代辦，現在要到南投縣政府，五、六十公里距離，為何一定要去那裡，原因何在？（聯合質詢）

議員王慶豐質詢：有關北宜速公路...

何在？（聯合質詢） 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:本案於第九屆第五次臨時大會舉行。 003-09-02OA-68-6-7-00-00335 .....more

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一、鐵路局陳局長舜?曾在報上呼籲有關方面解?鐵路困難，其最大因素，係以結欠美援債款達十二億元，每年須償還本金八千萬元至一億一千萬元及利息年約五、六千萬元，投資多，而營業少，故主張取消一切減免運費優待，但交通事業係人生衣食住行四大要件之一，政府應有扶植輔導義務，美援固須按年歸還，似可將每年應繳庫之盈餘，請求政府作為增資，如此在省府資產存在，而美援款利息便可逐年減少，再以其他方法謀求營運展開或可稍彌虧負，倘一意主張調整票價，恐利未見，而害先至，鑒於國防特捐之徵收，?可瞭然於加價之非計，不知交通當局，對此有何感覺；二、關於航行香港-高雄間航線外輪削價運輸，影響國輪權益問題；三、本次大會交通部門工作報告所提在殷臺公司訂造一萬二千五百噸級貨船一艘，因殷臺公司之結束，移交臺灣造船公司接辦，不但交船期限展延，且對原簽合約及保證責任，臺船均不承認，此事如何解?，聞該貨船造價，比較國際價格超出數十萬美元，其原因何在？該船訂製後至今所付之款，計已若干？將來造成後，倘不合規格或有其他問題發生究竟誰負其責？請賜予指教；四、海張論等失事問題；五、關於兩港裝卸費率問題，建議改善；六、殘廢者乘搭車船，政府有優待半價購票之規定，不料公路局查票員對盲人蔡志雄半票乘車竟於拒絕，并沒收其優待車證，此種舉措，是否合法，蔡志雄陳情書一份，請公路局長查明糾正；七、建議恢復以前用擴音機廣播辦法，當蒙?局長答允通令主辦單位辦理，但到現在仍未見改善，不知理由何在？八、公路局招考隨車售票員係依照該局所訂隨車售票員僱用辦法規定辦理考試，包括口試及筆試，依照考試成績錄取，承示高雄區運輸處招考售票員，蔣敏小姐成績甚優未予錄取問題；九、政府在維護國產品的名義之下，對營業小包車（大型）太舊時不准換新的大型汽車，這是甚不合理，應准予換大型汽車，以利交通，不知局長高見如何？十、關於高雄港務局棧埠管理處主辦碼頭工會工人工資，其中有一個調節戶的問題；十一、關於三輪車置馬達承攬運貨載人業務應准辦理營業登記，發給牌照問題；十二、關於港區之內的裝卸運輸工作，是歸碼頭工會承攬，而港區之外的裝卸運輸工作，應該分給工會以外的散工承攬，才為合理，假使港區以外的工作都要碼頭工會獨攬的話，那末港區外的工人祇有餓死了，這種做法，不合法，不合情，更不合理，不知處長、局長有何特別理由，請答覆。

一、鐵路局陳局長舜?曾在報上呼...

-6-7-00-00482 .....more

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去年七二七及九一二兩次颱風給南投地區帶來很大災害，整治貓羅溪不是短日可達成的，在貓羅溪未整治前，是否需設臨時的安全設施；草屯經中興或南崗地區到南投的三條幹道，楊希颱風的洪水不是很大，三條幹道就皆中斷，像小溪橋、軍功橋也是不通，是否有改善的餘地？大里溪的整治土地問題解決了沒有？大里溪的行水區域的土地，是否有徵收？關於第二高速公路，臺中到竹山段，這個路線是不是確定了？請問臺汽公司在埔里鎮的車子有幾輛？中興到臺北的國光號有幾班次？現在短途是司機兼車掌，埔里至臺北是長途抑短途？火車車廂內骯髒、車子又破舊、廁所臭氣薰天、服務又不週到，便當又昂貴，對消費者來說實在很不公平；請研究如何充份利用現有的鐵路設備、如何改善？有關貓羅溪的整治計畫，何時付諸實施？行水區域的私有地的徵收是否合理？行水區域的土地要一併解決，行水區域的私有地要不要徵收？對於高速公路之興建，有無提供意見？省公路之拓寬，應有長遠的通盤計畫；拓寬公路當中公路兩旁應配合附屬工程；臺汽服務品質不佳是讓人怨聲不斷，形成經營損失，車輛過站不停，車輛破舊，任劾超速，態度不佳，乘客生畏，難道這些身為交通主管都不知道嗎？目前鐵路局在規劃鐵路高速化，希望鐵路局要有長遠之計畫，不要做了之後又要修改；應該積極籌劃臺灣將來成為世界貿易中心，一方面形成各國貿易之轉運站，開發臺灣成為太平洋中的貿易燈塔；現在臺北市所做的捷運系統，連接到我們省這邊，我們是如何去與他們配合的？有關南橫公路要在八十一年開始動工，那麼現在中橫高速公路已經有一千億，已經評估定案，這個案什麼時候可以動工？北迴高速公路，政府有規劃要延長到花蓮，這個案什麼時候可以定案？什麼時候可以動工？立霧溪大橋的興建，什麼時候可以動工？花蓮火車站附近的平交道，和中山路立體交叉的興建問題，希望能夠以鐵路地下化來處理，希望能於最短期間做為評估，假如不能完成鐵路地下化的話，還是要早日來完成立體交叉的工程；花蓮市山樹路的三號橋，因為跨越美崙溪，因新建堤防的關系，橋已是低於原來的標準，每每發生水患，都因為座橋而引起，對這座橋的處理結果怎樣？有關玉里的長梁大橋的興建，興建的狀況是做何決定？鐵路有關一票難求的問題，在十二月底前的解決方案內，一定要確確實實檢討，另購票需透明化的問題，希望能儘速解決。（聯合質詢）

去年七二七及九一二兩次颱風給南...

-67-6-7-00-01145 .....more

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議員劉克質詢：何時開始興建高速鐵路？高速鐵路可以說對國內交通及未來發展很有前瞻性，但是高速鐵路完成之後，鐵路局將會處於什麼樣的身分？中間有七站，全程有九十幾分鐘，可以說將大多數的旅客都吸引去了，剩下的部分鐵路局應如何來營運？臺鐵目前的虧損及無法經營的狀況之下，鐵路局有否存在的價值？如何生存、存在？現在鐵路局不知有否做過評估或報告？將來鐵路局的地位究竟在那一階層？未來臺灣省鐵路局何去何從？希望這方面交通處及鐵路局必須馬上著手評估，以正確的方向爭取、指導，請教目前的發展有沒有辦法執行？目前板橋站除了臺北市以外，現在是乘客最多的一個站，板橋站只有二十多人在服務，造成板橋站沒有辦法應付一天將近五、六萬人的進出，儘量想辦法從別的地方增加人員給他們，售票窗口起碼保持七、八個窗口，希望儘快想辦法解決；臺北縣有三個計畫，一個是北海岸、一個是觀音山，另一個是東北角海岸，目前這三個計畫執行與否？觀音山還有幾年完成？去年關渡地區需要增建陸橋，當時處長是公路局長，已經答應了，可是到現在還未動工，處長應責成公路局立即開工，一定要嚴格的來要求，以後所屬單位如再發生這種現象，一定要追究責任；有關臺汽車輛車身之打造問題；有關臺汽車輛車身之打造問題，根據交通部的規定載重量不能超過十五公噸，可是目前車身之打造已經超過十三公噸，臺汽為什麼要打造這麼重的車輛？為什麼監理單位在檢驗車子時又輕易放水？這點監理單位一定要嚴格來執法，而且要追究責任，這樣才能保障乘客之安全；議員苗素芳質詢：未來高速鐵路如果要興建，鐵路局該何去何從？我想將來臺鐵可能只運輸貨運，運豬、雞或水泥，?然行車速度慢則應該做慢的事情，高速公路上卡車載了很多豬，而跟在後面的車子被豬所排放的小便而擋住了視線，請教臺汽總經理，有沒有發生過這種情況？有這種情況是否會發生車禍，這一年發生過多少起車禍？昨天幾位省議員，談到要將臺汽公司給物資局，這是多大的恥辱，臺汽公司應該有心?媟??A必須爭取，不能讓別人併吞；關於板橋的車站問題，希望快點派人去將這問題弄好；請教旅遊局長，外賓到臺灣來先到野柳、觀音山、金山、萬里、女王頭，對於這些遊樂區，過去林基王是有一套很完整的計畫，但是許啟祐到任之後就無聲無息不再提了，請教有否計畫？你跟許啟祐有沒有關係？你們姓許的，沒有許氏宗親會嗎？前許局長把旅遊局長的職等再升一級不是嗎？你是幾等職？這是許啟祐來之後才調整的，所以你的運氣很好，現在也要設管理所，經過爭取，現在都擴充了，現在人數有多少位？要做的事情要有一個計畫，不要以為臺北縣將來要劃給臺北市，就不去做，你有沒有這種心理？測試車子排放黑煙是否超過標準，是不是監理站負責？希望處長能夠反映，不要以目測的方式來檢驗，應該以機器來測試；臺汽公司有幾種車輛？八種廠牌需要八種零件，為什麼要用這麼多的廠牌呢？各種廠牌需要不同的技術人員，怎麼會不賠呢？賠了那麼多，自己應該要檢討，不要使用那麼多車種；你們行駛那麼多的路線，結果還是造成虧損，在交通委員會一再告訴你，只要經營高速公路一條路線，其他全部開放，也可避免遭致與民爭利之批評，高速公路一年賺多少？那一般車一年賠多少？根據汽油、柴油的價錢，目前的票價划不划算？過橋費是怎麼一回事？臺北市不同意，我們這邊同意不收就好了，不能因為臺北市不同意，我們就要照常收費，臺北縣這幾座橋上下班時間實在太擁擠了，這點處長有什麼看法？

議員劉克質詢：何時開始興建高速...

來源:承襲 保存狀況:良好 備註:本案於第九屆第五次臨時大會舉行。 003-09-02OA-68-6-7-00-00301 .....more

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議員謝三升質詢：關於臺鐵財務困難問題，虧損問題，鐵路局長不知針對其財政狀況和要發放的獎金、薪水，是否能如期發放？怎樣解決？再請教交通處長，臺灣的鐵路局營業狀況由於財務結構太差，雖然營業收入可能要支付一些日常性支出已經不夠了，是否想到比較妥善的解決方法？行政院有意將鐵路局收歸中央經營，對這問題的看法如何？臺汽公司據報載最近要裁撤員工三分之一，有數千員工要被裁撤，員工就向臺北縣省議員陳情，希望暫緩執行這個方案，站在臺汽公司本身要改善經營體質要裁撤員工的意見，對這方案的看法怎樣？目前臺北市的捷運系統，正在趕工之中，所以臺北市的行車比以前更加不方便，臺灣最主要的交通動脈，高速公路也可說是步入黑暗期，針對這個問題的疏解，對改善臺灣目前南北交通狀況，不知是否有新的構想，或即將著手的計畫；濱海公路改為快速公路，和高速公路有何差別？是幾年內完工？從那?堸_點，而終點至那?堙H如果完成之後，可應付高速公路在幾年之內不會再塞車？議員邱茂男質詢：關於精簡人員，我不反對，你當交通處長，應支持臺汽公司的總經理加以遣送，意見如何？交通處長剛才說三個月內要改善鐵路局，將來三個月內要如何營運？營運準備幾種車種：臺鐵準備有幾種車輛在鐵道行駛？臺灣的交通不論公路或是橋樑的設計，為什麼都是設計到二十年而己？難道將臺灣未來的前途看得那麼短？萬大大橋，為什麼在設計之後，公告通過，又再變更設計？請教航空隊，目前你們那邊有多少人？今年度飛行時數有多少次以及飛機有幾架？全部飛多少小時？希望將航空隊的飛行記錄及所做的事情，做一份報告給我；議員吳大清質詢：關於年終獎金交通處所屬那個單位比較好，臺鐵、臺汽或港務局、臺航，究竟那個單位？同樣是員工，同樣那麼辛苦，有些單位像港務局薪水較高，獎金就比較多，是什麼原因他們獎金不能多；當初為什麼用人多，就是擴張且有賺到錢所以用人多，現在虧錢為什麼怪罪到用人多呢？為什麼臺汽要賠錢，?然有個統聯公司出來，現後面又有兩家統立、統之出來呢？他們都知道臺汽賠錢為什麼又要出來呢？謎題什麼原因？臺汽獨占為什麼受到他們競爭就會賠？另外競爭輸給人家的原因（一）人家訂價便宜；（二）人家車上面有無線電話大哥大，臺汽看統聯行動電話，也準備開放國光號一百輛有行動電話是不是，公營優秀人才為什麼要跟著私營後面走，野雞遊覽車能安置閉路電視為什麼我們不能？裁員要舉辦公聽會，公聽會除交通小組議員及民政小組議員都要參加，等公聽會決定後才能裁員，因為他們覺得不公平，被裁員都是中下階級開車的，那些高階層都沒有裁員，所以這件事必須舉辦公聽會，裁可以但必須公正地裁員否則他們不服氣，譬如保養場，運輸處連裁都沒有裁員；目前應該做的是鐵路局的班車，安排一個高雄直達臺北，中途不靠任何站，二個小時三十分鐘到高雄，快捷又安穩，一天開幾次，相信絕對滿載；請教電信局，臺灣省不與他配合的話，電信局能動嗎？每當晚上六時以後，撥一一二障礙臺看看，絕對沒人接，嚴處長，您負責通知電信總局；規定計程車要變成黃色，一聲令下使計程車由紅變黃、白變黃、綠變黃，公路局的監理單位有沒有補助給人家？另外汽油應該越省越好，石油漲價雖然是短暫，但總是應該未雨綢繆，在都市中找幾個計程車的招呼站，要搭計程車的在固定的地點乘坐，如此可以節省汽油，安全性也佳，這個建議給鐵路局、公路局。（聯合質詢）

議員謝三升質詢：關於臺鐵財務困...

時大會舉行。 003-09-02OA-68-6-7-00-00295 .....more

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議員邱鏡淳質詢：在國家建設六年計畫中，有關交通建設的項目非常之多，除了北二高，還要建三條高速公路、四條東西向的快速公路、西部的濱海快速公路、高速鐵路，建設經費高達二兆七千七百四十六億，占了六年國建的投資額三分之二以上，工程規模非常之龐大，國家今後的發展影響非常之深遠，但是這個計畫似乎完全沒有納入民間的反應，請問對這個計畫內容，瞭解的程度如何？希望高速鐵路的車站應該設在竹北地方，不要設在舊站；臺汽公司總經理，為了新竹縣治的所在地竹北市要買土地做為臺汽公司的新站，土地買好了沒有？有關客運業所運客人沒達到五○％以上水準，無形中產生的虧本，這樣虧本所占用的路權，又沒辦法好好的工作，路權都是由交通處會同交通部，要開放、合併或怎麼樣方式，這到底如何？臺汽公司總經理，有關貴公司中興號自二月一日起，每逢星期例假及國定假日都有臺中、臺北到三義附近的西湖渡假村增闢的路線，是否已經定案，準備實施了？現在新竹科學園區非常需要這種服務，希望針對這一園區的上下班通勤，可以協調高速公路，以減少上下班通勤的各項交通阻塞；議員劉文雄質詢：關於有六千億的交通建設要在臺灣省部分，錢可能不是我們臺灣的問題，最重要的是土地如何取得，所有道路建設土地如何取得，是我們所面臨的一最大的難題；關於新竹縣市的問題，每個縣市都有都市計畫的通盤檢討，也有每個都市的所謂都市發展計畫，假如交通建設不能符合各縣市的長程發展計畫，那這個交通建設，注定是要失敗的，尤其基隆市一帶，臺北縣劃歸臺北市以後，有六個鄉鎮一定要到基隆市來，萬里、金山、平溪、雙溪、貢寮、瑞芳，這幾個鄉鎮因為過去基隆與臺北縣有隔，連接道路並不是很理想，希望這六鄉鎮，能夠單獨的來與基隆市做連絡系統；短程的基平公路這一條道路，是否能在一年內挪出部分節餘款，先來規劃設計，測量多少長度，多少寬度，需要多少經費，如何來編列，這個年度先做出來，下個年度開始只編列規劃設計和興建的費用；交通事業人員有差工升士級的考試，行政院也多次提出，但今已八十年了仍尚無消息，今年八、九月份至少辦一次差工升士級考試，能否做到？關於基隆港東岸停車場至今仍未闢建，東岸停車場土地價款是歸省府，和基隆港的盈餘無關，為什麼怕放掉呢？在這個年度預算完成前可否給同意書？港務局在山上的地如果用不著應趕快出售給居民，他們的房子已十分破舊，急待修建；關於基隆港東西岸聯絡道路，聯絡道路東岸部分照當時會議決議趕快重新找一條路線，西岸部分都市計畫未通過，請教處長，任何一條道路，在都市計畫法未通過前可否開闢？關於洗車工的事情，臺汽公司一直都說在虧損，又要購自動售票機器，又要把洗車的工作外包，把洗車工作發包出去了，如果增加班次的話，還要增加經費，希望以後不要再發生這樣事情，要發包之前應先和這些人講要怎樣資遣，有沒有資遣以前就發包，這不是雙重浪費嗎？關於前幾天基隆、臺北的黃金路線禁止站票，突增四三二班次問題；議員許素葉質詢：關於高雄市港市合一的問題，現在行政院交給經建會來審查高雄港務局和高雄市，港市合一的問題情況如何？有關澎湖的跨海大橋西嶼端公園的規劃整建問題；請妥善規劃春節前後交通問題，順利疏運旅客；請儘速開放臺澎間海上航權，以利臺、澎間客貨之運輸；有關澎湖運費不合理問題；有關計程車品質的問題；關於開發澎湖觀光事業，希望在今年度要增編預算來配合澎湖觀光事業的發展，二億元行不行？關於西嶼的東臺古堡沒開放，已開放的西臺古堡反應都非常好，希望軍方開放，趕快編經費，儘速整修；有關澎湖直昇機救護病患的工作，處長說過今年度要編列預算買一架新的飛機長駐澎湖，希望?算已經有了，還要爭取預算趕快買一架來做護送病患和救護工作；關於八十年度改善偏遠地區計畫內有關南海交通船的補貼還差六百萬問題；第二期四年計畫對澎湖的補助，我要求要達到以前的六千多萬，四年都這樣編列；有關澎湖縣是一個單獨的縣，開闢道路的時候，土地的徵收費用、地上物的賠償都要地方政府負責，這是不合理，且地方政府也沒有這種財源，請教處長願不願意負責？澎三號線的道路拓寬中正橋跟永和橋，這兩座橋的改建問題，要如何處理？（答覆機關：交通處；臺灣汽車客運公司；公路局；基隆港務局；高雄港務局；交通處第三科；旅遊事業局）（聯合質詢）

議員邱鏡淳質詢：在國家建設六年...

；交通處第三科；旅遊事業局）（聯合質詢） 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:本案於第九屆第五次臨時大會舉行。 003-09-02OA-68-6-7-00-00332 .....more

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議員陳進祥質詢：臺北大都會捷運系統都已進入了規劃，將來對於桃園、新竹地區這毗鄰的縣份，在整個捷運系統規劃上是該串聯起來，為將來發展需要，希望不要讓人有單位主義的感覺，不知道嚴處長有什麼高見？中央要將捷運單位設在交通部會裡面，而省捷運處準備設在住都局裡面，將來在執行上是否會造成困難呢？這點我特別要求處長在省府的單位主管會報裡提出來，做公開的討論，也讓主席能表示他的意見？都市計畫內的道路是由住都局來負責施工，可是有很多道路是一部分都市計畫內，一部分都市計畫外屬公路系統的，有時候整個外環道，環北部分是納入公路系統，環南部分是屬都市計畫內的道路，一個由公路局施工，一個由住都局施工，整個工程在施工上變成不完整，對這部分以及單位與單位間的協調上是否有新的構想；記得在過去?成道路不補償的情況下，沒有什麼強烈的反應，但自從第一次公共設施用地取得方案後，中央的補助以後，就予補償，不同的一個待遇，造成整個政府的形象損失非常之大，老百姓對這方面的反映非常強烈，請嚴處長這方面給予重視，希望予以具體一點做一個反映；關於畸零地的處理由那一個單位來處理？處理的方式是怎麼樣？建議一一三甲線（即平鎮的金陵路），從中壢到龍潭，現在是縣道省代養的道路，是否可以改為省道？將來一一三線拓寬道路改道之時，有二條道路可以改道，一為南下的中興路改道，二為北上的金陵路來改道，不知在整個道路的規劃和變更，是否有困難？目前因為有很多道路的開闢，因此對於裝設紅綠燈的要求，民?反映很強烈，是否可以建議在整個道路及其他較小的十字路口，主要幹道的交通流量大的地方，儘量以閃光的警示燈普遍的裝設，讓第一次來該路段的駕駛朋友能夠了解這?埵酗e路、十字路、丁字路，請教執行上有否困難等種種問題；學校的附近及具規模的工廠，自來水廠的出口，上下班的丁字路口，視線又不是很好，且也有坡度的道路路段，是否可以裝設紅綠燈，在上下班時，由他們自行管理，以較切實際的方式來處理；議員邱創良質詢：關於有某廠商向鐵路局提出申請，希望能在各站臺普遍設置販賣機問題；有關於省編號道路，編定為道路用地，但土地所有權為私有部分，在道路開闢時是否給予補償問題；關於道路徵收，是以實際的路基徵收為準，還是以他的坡度、使用的面積為準？在龍潭臺三線銅鑼村地帶，有一個補償就是不合理，老百姓時常來陳情，不曉得到今天為什麼還沒有派人實際去瞭解？希望將來徵收到道路之後，有發生到畸零地，就是有不堪使的土地，都能夠一併徵收，這一次有幾個個案已經陳情交通處，請加以重視；在我們徵收的過程中，往往都在六月三十日以前完成，七月一日公告地價提高了，且徵收的地價與鄰近的地價都相差很多，為什麼我們的作業通通在六月三十日，不能提早一點，或是晚一點，希望這部分以後要儘量避嫌，不要讓老百姓講很多無謂的話；針對鐵路局和臺汽公司，對於爭取退撫俸改為公務預算，及臺汽大幅來裁員的這個方案，不曉得嚴處長的看法怎麼樣，完成的時效是如何？省政府有一個專案的委員會正在議訂將來對於我們的土地，對於營業的方針，應該如何來改進，如何加以來善用，可是在我們鐵路局空餘的房舍，空餘的土地很多，而且都為老百姓所占去，就以前我們徵收的，用錢去買的，這些所有權，這些處分權，甚至這些應該屬於我們產權的，沒有過戶過來沒有關係，老百姓還拿著這些土地去當抵押品，為什麼他們還能夠拿到銀行去當保品，能夠當抵押品呢？最近因中壢後站有一些廢棄的存貨廠，都拿來種植蔬菜，地方的里長，就要求市公所向鐵路局溝通，由里辦公處籌錢補貼，希望不要種植蔬菜改為停車場，但是他們還是拒絕，里辦公處以正式公文給你，可是你們願意讓人家占著不用，收回來不用，放在那?堸竣偵礡H請嚴處長回去馬上處理，希望我們的土地能善盡其用；請教臺汽公司總經理，目前車輛數有多少？超過五年的有幾輛？有否超過一半？臺汽公司老舊車輛排放黑煙，應該加強管制，不知管理的情形為何？臺中總站等十二站站屋預算從七十年至七十五年間編列，截至目前仍未執行，原因何在？基隆班等十二項場組計畫截至目前亦仍多未執行，原因何在？我們列了很多的計畫但是都為虛有，預算也編列了，但實際上也沒有做，請教這是誰的責任？（答覆機關：交通處；鐵路管理局；公路局；臺灣汽車客運公司；鐵路管理局營業處；公路局養路處）

議員陳進祥質詢：臺北大都會捷運...

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議員陳建年質詢：臺東地處邊陲，往花蓮將近二百公里，往高雄也將近二百公里，交通的不方便，連帶影響臺東、花蓮的教育、醫療、經濟及各項建設，目前的交通建設先以什麼做為導向？據臺灣時報報導，嚴處長發表聲明：「新中橫快速路比新南橫公路重要，所以新中橫快速路列入六年國建計畫，因新南橫公路未具功效，所以也就沒有列入六年國建計畫。」所謂的新南橫公路，是不是目前我們積極爭取新南橫高速路？還是交通處所規劃的新南橫公路？有關新南橫高速路，現在是不是己經定案了？南迴鐵路是不是在今年十月二十五日就可以全線通車？臺東中華大橋，即將順利完成，春節前暫行通車可以嗎？東河鄉到富里的東富公路是省道中最慢鋪柏油路面的，到底什麼時候可以完成？第三工務段表示人力缺乏，人力不足就增加人力啊！這點有沒有困難？臺十一線是不是能夠在春節前全面鋪設柏油路？臺二十線南橫公路在一八二K的隧道入口正在施工，那地方常常發生坍方，地方工程單位認為要延長一百公尺至三百公尺，希望能追加預算來延長以達到一勞永逸；關於公車購買要採國際標或國內標曾有一番的爭執，當時本席建議做了一個附帶決議，就是南迴公路路況比較特殊，應該使用特殊結構的車子，有沒有把我的意見列為購車的條件之一？在一百輛當中有幾輛是特殊結構的，可以行駛南迴公路的？關於東部的百姓要到臺中、彰化要繞道臺北、高雄，這些乘客在地方座談屢次提到配票的問題一直未見改善，有關臺鐵的改善計畫，西部電氣化之後，舊的東西就拿到東部來，臺灣就這麼小，如果再這麼劃分，繁榮的地方越繁榮，落後的地方越落後，所以希望多偏愛東部的百姓如何？瑞源一個小站一天只有二班次停靠，希望多增加班次；議員楊仁福質詢：請教臺汽公司，幾百輛新車子，有幾輛是分配到花蓮？有關鐵路局臺聯客車招標的事，是不是有一部分的車廂噪音很大，離合約的標準相差很大，其次為何會在另外川崎、東崎那一帶裝卸？價格到底差別在那裡？請教嚴處長，北宜高速公路開闢到蘇澳，是否改為北花高速公路，希望延伸到花蓮，而且南北同時動工，否則不知何年何月才能完工？最近有那些會議在交通部需要我們去參與的呢？能否在六年國建計畫內定案完成呢？中橫快速公路這件事，有沒有在六年國建裡面；新中橫公路玉里─玉山線路段，當時因受少數權人士主觀錯估，過於偏重景觀，生態而阻擾擱置，希望儘速規劃復建，目前太魯閣及玉山公園管理處均已同意促成復建事宜，希望貴局更能主動進行規劃辦理，以期早日復健，平服民心；環島高速公路，花東的高速路線確定了沒有？到現在總是還在評估之中，這個案有沒有在六年國建計畫裡面？建請政府在花蓮機場設置中正機場海關分關，並在花蓮辦理入出境手續，以配合產業東移政策發展需求；議員曾華德質詢：目前各縣市除了市區外的那路段最擁擠？屏東到高雄的路段擁擠的情形很嚴重，請問有無改善方案？交通單位對山地的建設，到目前為止，最滿意的建設是什麼？目前為止，三十個山地鄉的連貫道路已經規劃完成，這條道路的完成名稱的定位在那裡？屬何種類的道路？連貫道路是定位在省縣或鄉道？再做規劃支線道路配佈到全省山地各鄉村各社區的道路可不可以？郵局是不是屬於交通處？目前全省山地鄉鎮每一鄉都有一郵政代辦處，但郵政代辦處的工作只是賣郵票，存提款的工作，是否能在各村設立郵政代辦處，以便利民?洽辦有關郵政各種工作，並且採多項式服務，可不可以？請教旅遊局，高雄縣茂林鄉你有沒有去過？南投縣的仁愛鄉呢？這兩地區，目前收費站的門票收入是縣政府所設置的門票收入就歸縣政府，這樣做合不合理？建議旅遊局馬上查明狀況，將收費的收入交予鄉公所來接管，好不好？山地輔導投資申請開發觀光事業成功的案子有沒有？這部分最近有人會提出申請，希望旅遊局也能充分來配合，讓這事業有一開創性，帶動其他有意開發自己土地的原居住居民，可不可以？

議員陳建年質詢：臺東地處邊陲，...

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議員劉守成質詢：最近臺中市消費者權益促進會舉辦的十大爛香蕉獎選拔，鐵路局就得到三項提名：（一）自強號票價貴的離譜獎；（二）作風老大獎；（三）服務差勁獎，貴局在消費者心目中應不是很好單位，希望能徹底改進；貴局員工提供制服的帽徽，是否為國民黨的黨營事業？貴局各級黨部是否設立於工友宿舍？請將貴局局徽設法修改，不知是否做到？或成立一個專案小組處理；請將所有黨部遷出貴局房舍，否則就應繳租金，並請按月各繳租金多少列表提供本席參考，不知可不做到？貴局三班制員工一再陳情，依照勞基法規定每七日必有一日可休息，且例假日亦應依規定辦理，但請教目前你們一天上班幾個小時，例假何在？在八十年度預算的過期帳支出卻還列七億多元，是否要給將官的或是有其他用途？為何說明欄未加說明？據說貴局七十八年度所購買的柴油客車，即在北迴線行駛的自強號，招標當初有三家即日立、川崎、東芝參加投標，最後由日立公司得標，但所派來的技術人員卻屬川崎、東芝公司，甚至客車也是從川崎市運送過來的，請教原因何在？為何在川崎市載船，因日立工廠離川崎有幾百公里，其原因何在？又另為何由川崎公司的技術員來主持安裝？花東線、北迴線，在花蓮自下午六點至十一點之中及宜蘭自下午八點半至二點五十二分都沒有班車到臺北，尤其排班方面更是不均勻，中、下午是三、四班密集在一起，晚上卻沒有，請一定要重視辦理，因半夜二點多鐘的班車都是客滿，所以這時段增列班次一定會有人搭乘的；宜蘭火車站右邊是貨運服務所，左邊是診療所，這兩個建築長年不用而成庭院深深，致使火車站前的交通非常擁塞，建議將貨運所、診療所及診療所後面的工務段機務段等的房子通通拆遷，所占的一大片土地重新規劃，改建大樓，餘的闢為停車場，這對於宜蘭是個很大的貢獻；請教蘇澳港分局長，港口要獨立是不是要有一定的營運量或什麼條件；北宜高速公路已經開工了，要開到蘇澳，在四五年之內整個宜蘭就可納入大臺北都會區，那麼蘇澳港就可蓬勃發展了，因為將來許多工業轉移到宜蘭縣，現在蘇澳港是屬於基隆的分港，公事之呈判裁定必須時常往來，請處長列個時間表，讓蘇澳港獨立，為了積效，獨自運作，就能平衡；關於蘭陽隧道太窄問題，希望馬上派人把隧道兩旁的人行道問題給予改善，或挖到地下去，能不能改善？希望蘭陽大橋欄杆的問題能夠做一個調整改善；議員彭添富質詢：有關八十年度動用工程費做為人事經費問題；請教鐵路局目前的宿舍，還有否被上級離職主管占用的？前交通處長陳聲簧及陳來甲所住用貴局宿舍，有否收回？據知這二位已到美國當寓公，但仍占用，為何不予收回，應儘速辦理；關於臺華輪原有的游泳池已不能使用，主機一再冒黑煙，發電機經常故障問題；臺航與中船和韓國的造船廠合作，做投標，本來是透過種種關係，要做國內標，以議價的方式，結果臺電還是以公開招標，標單送二張出去，中船的有蓋關防，韓國造船人就沒有蓋關防，就損失一半的利益，我們這邊送標單出去，臺航的報價每一噸的運費是七十三．五元，次低是嘉興，每噸的運費是八十六元，照理說應該由臺航標到，絕對是沒有錯，但是事實不然，臺航所投的又是廢標，每年的運量是二百五十萬噸，結果我們這邊寫的是二百五十噸，把一個字漏掉了，這個萬字漏掉，就讓臺航虧了三億五千多，讓臺電多付了一億五千萬以上，國庫就損失了五六億，這是怎麼監督的？為什麼少寫了一個萬字？為什麼會發生這種嚴重的疏失？處長，儘快會同有關單位，要把他查清楚，並要求有關人員要下臺；有關臺華輪售票的票價應該降低問題；關於月票的問題，建議比照臺北市公車發行六十格，用完即行購買；在縱貫路上許多十字路口、紅綠燈，希望在路中的安全島能設一個行人停留區；公路臺一線工程正在施工，在桃園縣有個埔心路橋在自來水二區管理處附近，農田的灌?由此引水到對面去，因為施工把數十年的涵管改變了方向，農民陳請應重新埋過，公路局楊梅工務段答應說工程已進行差不多了，如果農田要灌?，他們負責清乾淨，現在農田要用水了，要他清，水有問題了，說裡面是水利局的應該水利局負責，他們只清外面而己，裡面不清只清外面有什麼用？關於臺一線，地方要求在萬大路口裝設三色號誌問題。（答覆機關：鐵路管理局；交通處；鐵路管理局會計處；鐵路管理局機務處；臺灣航業公司；交通處人事室；公路局）（聯合質詢）

議員劉守成質詢：最近臺中市消費...

；臺灣航業公司；交通處人事室；公路局）（聯合質詢） 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:本案於第九屆第五次臨時大會舉行。 003-09-02OA-68-6-7-00.....more

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議員謝言信質詢：關於臺汽、臺鐵的經營虧損，主要因素是人事費用的龐大，尤其冗員太多，專門技術人員的不足，致形成諸多不必要的浪費，尤其最近臺汽的裁減人事方案，已引起?多員工的不滿，臺汽的裁減計畫，應未雨綢繆，確定原則，做到合理合法，不偏不倚，且只要對營運能改善，就應徹底執行，希望做到符合實際；臺汽公司要特別注意、研究老爺車的問題，如何換新、淘汰，才可以提高營運量，補充盈餘額的虧損；建議中部地區最後班車的地方，可以弄一個修車廠，以後要修車子也比較方便；公路局長，臺一線已經拓寬為四線道，以後若拓寬為六線道，希望中間做有綠化的安全島；關於違規遊覽車取締的問題，由行政人員去取締是比較不適當，應該和警務處連?，請他們配合來執行；為了兩岸之交流，本省的海灣應該要擴建，另外有關成立臺閩基金會，鄭逢時議員當召集人，議員同仁也談到兩岸交流之問題，如果以省對省來往，那麼高雄港、基隆港、臺中港將成為重要之據點，我想各港務局對於這個問題應該有相當的準備才對，高雄港務局局長，有什麼策劃與準備？臺中港務局局長，對於這點有什麼看法？基隆港呢？有關鐵路局，現在計畫興建高速鐵路及捷運系統，局長應該參考日本、新加坡的地下鐵與地下街，捷運系統應以地下鐵、地下街的方式來興建，如果能往地下發展，戰時也可以做為防空之作用；彰化縣濱海公路打算做幾個休閒遊憩之據點？未來全省的交通運輸可能是以鐵路為主，各縣市將做捷運系統，車站應該怎麼做，希望處長能到先進國家參觀一下，像地下街商店等等，如果政府沒有錢做，開放民間來投資也可以，希望處長與鐵路局長溝通一下；議員余慎質詢：有關車體的採購問題；有關非法遊覽車的問題，希望向交通部建議，違法遊覽車被取締的話永遠吊銷牌照；關於車廂的高度和月台的高度拉平的問題；有關火車進站後，停靠的位置不準確問題；港灣投術研究所應該是港灣方面的最高的學術單位、技術上的問題應該都可以克服，但據我所知，東港漁港、枋寮漁港、鹽埔漁港都是做得三不像，花費了一、二億的漁港根本無法發揮功能，到最後還要去問當地的元老、長者，所以技術雖然很棒，學問很豐富，但地形是無法改變的，且老漁民的經驗也是不可忽視的，應該多接受他們的意見，然後再做研究規劃，這樣才能節省公帑；有關大鵬灣的開發，應該由觀光旅遊局來做，觀光旅遊局將大鵬灣的開發重新分區做好，然後再將這套計畫交給縣政府做，如果觀光大飯店政府無錢投資，可以開放民間來投資，全省二十一個縣市有那些值得開發的觀光據點，就由旅遊局來做整體規劃，這點做得到嗎？議員曾蔡美佐質詢：有關非法營業車有遊覽車、自用車，非法營業已經很厲害了，造成臺汽公司、鐵路局、計程車都虧損累累，到目前為有什麼辦法取締？為什麼警察單位沒有取締它？這是什麼原因？建議上級配合各縣市警察取締，若是非法營業即吊銷牌照，司機吊扣執照；關於列車班次誤點，目前是否有所改善？建議趕快興建第二條高速公路；每一個縣市的火車站如何做到「觀光廁所」，這點很重要，像臺北火車站的廁所，其臭無比；港灣研究所張所長，港灣研究所所司何事？雲林縣箔子寮漁港目前規劃到什麼程序？旅遊局許局長，濱海公路觀光休閒中心是不是你們和公路局一起規劃的？以什麼標準選擇這二十七處做為據點？遊憩中心是否和濱海公路連接在一起？從高速公路下來，走濱海公路到觀光地點有多遠？從濱海公路到箔子寮海濱有多遠？一六四線工程規劃進度如何？「北港宗教觀光區」虛有其名，如何早日落實？都市停車場設立問題；取締非法營業車，希望警務處能夠配合。（聯合質詢）

議員謝言信質詢：關於臺汽、臺鐵...

立問題；取締非法營業車，希望警務處能夠配合。（聯合質詢） 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:本案於第九屆第五次臨時大會舉行。 003-09-02OA-68-6-7.....more

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議員林宗男質詢：請教交通處人事主任，有關人事資料所謂密件的標準？學歷、任官考試、已發布的考績、獎懲等是否為機密？請教公路局局長對責付給各監理所的人事權，在公路局有否執行監督工作？關於南投監理站整個人事升遷問題，如何做到公平、公正，讓基層對公路局的信賴，我想升遷的公平是一個很重要的因素，希望能特予注意；臺中監理所，關於公款的問題，個人認為你們的公款百分之百有問題，希望在二、三之內能給本組有具體的答復；有關調高票價問題；有關公路建造，公路局有很多大型工程委託設計的，但所設計出來的標準都不一致，有的柏油路面厚度分別是二十公分、十五公分、十公分，尤其在地質不穩定的地方，反而舖的薄，反之卻很厚，請教所委託設計之後，有否專人看過？農地及山地其基礎硬度何者為佳？省道的重要性分級，是否以臺一、二……為順序，即號數越少就表示道路的越是重要，?略原則是否如此？臺三線是否為很重要的道路，在南投縣草屯鎮部分，其原來全線僅有十公分，其他線有的就舖二十公分，臺三線卻僅有十公分，其道理何在？一條公路經舖設完成是幾年才整修？一般標準認為可用度是幾年？原預計是要幾年？有關中潭公路的隘寮及坪林段，可是車禍頻乃，應可辦理強行徵收，如縣政府未便辦理，草屯鎮公所也可辦理；有關集集洞角的堤防道路問題；本省的道路設計施工的確是不好，所以請務必擬定出一個標準；關於監理單位的人事問題，希望能妥予檢討；議員傅文政質詢：關於人事升遷問題，不知公路局陳局長意否要加改革，或已有腹案，請教對這些問題要如何處理？本席前一併要求提供的全省超過五％的危險公路資料，但只給苗栗縣，計有五公里，是否除苗栗縣四處外，全省其他地方沒有；有關臺三線，高速公路旁有一條尖豐公路，其路面比高速公路高，據前胡局長表示高速公路完工，尖豐公路即要改善，但到目前卻都沒有下文，請教本案何時可辦理？另銅鑼到三義也只有二、三公里，也是超過八％以上的，為何本路段八％還稱安全；對於鐵公路的票價是否要調整，是否兩年就可調整一次；請教服務品質的提高是否與票價之調整要齊頭併進？目前中油有很多超額盈餘，此其原因就是油價太高，而運輸的主成本就是汽油，請教可預期油價在三個月內可降低？因中東戰爭，已可預期的全世界的經濟必定會衰退，所以能源所預估的是否可予以壓緩？關於道路的耐用年限問題；議員陳金德質詢：談到公路的坡度現行標準，針對目前車行的速度安全顧慮有否作探討、徹底研究，如對車行之安全沒有顧慮也可以，否則路面即應改善不可，如這種坡度影響到行車的安全，應改善則即行辦理；臺北縣市接壤處，目前有五座省市共管橋樑，本會議決案一再強調，因橋樑的收費造成了那些問題，浪費能源、時間、造成污染、擁擠，臺北市議會也是一再要求臺北市政府，對這些省市共管橋樑應停收過橋費，請依照本會的議決，早日的把省市共管橋樑案停止收費；中央所主管的國道高速公路，據知本利早已收足，但仍繼續收取，請教憑什麼延長高速公路的收費年限，建議請處長即刻反映中央，對高速公路即刻停止收費如理由為收費不足，亦應馬上公布收支明細；運輸票價最近也醞釀調整，臺北市議會是同意公車調整票價，但不知本省是何因應，調的幅度基礎何在？對乘客的負擔，際此景氣低迷，時機是否屬正確？調幅的基礎、因素要如何訂定？有關北宜公路銀河洞段快完工了，接著向宜蘭方向延伸，對很多的彎道，應如何的截彎取直或加以拓寬，公路局陳局長亦應把之列入為重點工程繼續施工才對，不知能否支持？（答覆機關：交通處人事室；交通處；公路局；臺中監理所；公路局監理處）（聯合質詢）

議員林宗男質詢：請教交通處人事...

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議員陳照郎質詢：現在中東戰爭已經爆發，因為油源的供應不足，國內各單位已定因應的措施，尤其交通單位的鐵路局、臺汽公司要停開離峰時段及效率差的班次，但是目前春節已近，是否依往年的狀況加開班次來輸運旅客？為了節約能源，是否鼓勵民?來搭乘大?運輸的工具，在春節期間，鼓勵民?乘坐火車及臺汽車票是否能降價？省政府所屬各單位有關工程，需要各單位配合的話，是否各單位要互相配合？關於樹林鎮的排水問題；有關道路開發各單位各自為政，本會有許多議員皆關心此事，有機會應向中央建議，是否能設一專責機構共同協調才能解決這個問題；有關樹林鎮地下道的問題，局長已經同意代辦，提醒鐵路局長，樹林地下平交道的工程品質應特別注意；有關臺北大橋、華江大橋改建以及淡江大橋新建問題；臺汽計畫大幅裁員，引起基層員工人心惶惶，建議應審?行事，並多加強與內部員工溝通，從優資遣，輔導轉業等，以照顧員工權益；關於忠孝大橋靠臺北市那邊的高架橋單行道，約五百公尺的路面都是泥巴，至現在仍未解決，為什麼會發生這種事呢？因捷運局正在施工，許多土方沒地方傾倒，就利用半夜一卡車往臺北縣這邊運，因貨運公司被開了許多罰單，就利用半夜將泥土倒在橋上，阻礙交通，有關此事要如何處理？未來如有類似情況發生要如何處置？議員楊文欣質詢：有關省營事業單位，目前經營績效的問題，試問鐵路局長，對於為何績效不彰，主要的原因在那?堙H以臺汽公司最近整個財務的計畫，如果以經營著眼點來談，適度的財源可以減少人事包袱的相反費用，這是必須考慮的方針，今天臺汽有這種未來的計畫，臺鐵有沒有這種計畫？假如快速鐵路完成的話，臺鐵在經營上，未來有何影響？快速鐵路的完成和臺鐵未來業務上的配合，整個運作如何分配，物資運輸或人口運輸，對未來有什麼計畫？對於本次春節，在整個運輸上班次加開列車，希望局長做一個說明，是否保證絕對能配合春節民?運輸上的需要？請交通處向交通部的電信局、經濟部的臺電公司、瓦斯公司、自來水公司等單位要配合公路局道路施工養護，線路架設埋管確實做好洽商規劃，以避免重複施工；請交通處對所轄各港務局的港埠倉庫及相關作業碼頭的承租辦法作重新通盤檢討，倉庫碼頭劃設位置應合理化，首先請教臺中港務局長，對臺中港碼頭現有承租的劃設位置是否合理化？未來有何改善措施？倉儲費用是否列入臺中港的建港費用？港務局對倉儲公司的承租時間、租金及倉庫所需的規格應就所分劃的區域，依實際需要作有系統的規劃，對於倉庫，應作完善的規劃，再從承租業提撥回來，這樣今天所面臨的問題一併可解決，建議合約期滿不能再續約，應採新研擬的計畫；公路局長，中橫公路宜蘭支線梨山段於七十九年四月因災變坍方，來往車輛改行民生便道，至今仍未搶修，民生便道狹小，會車不便，險象環生，請局長重視這個問題；目前公路局公告要求中橫公路嘉陽至梨山段果農拆除焊接在路旁擋土牆上的鐵梯及鷹架，這個公告不知了解否？有關梨山便道的問題；港務局倉儲開放民營，您看是否可能？關於梨山段焊接鐵架運送水果事宜，是否可請公路局和農友們協調後要拆再拆？議員林火順質詢：關於車輛的採購問題，都是要經過發包透過美國的A、A、R公司，要送去檢核合格才能參加招標，為何一定要指定A、A、R公司，等於是指定標，而且受控制，價錢又高，每年單單虧損不知幾億，這幾億拿來改善環境，如車廂內的清潔需要改善，趕快改善提高服務品質；關於三義鄉一三○線案問題；苗栗銅鑼九屋有一大興善寺，善男信女很多，要建一座橋，地方好不容易籌了二千多萬，工程費要五千多萬，不足的三千多萬，請公路局能補助；議員林進春質詢：請教鐵路局長，高速鐵路和鐵路局本身有沒有連帶關係？鐵路電氣化的後遺症就是鐵軌不加寬才會有這問題，新開闢路線我個人絕對贊成，為了時代的進步，不能顧慮到舊的都市，新的都市、社區，有時反而帶來更繁榮和進步，拜託特別注意；臺鐵的虧損因為規劃不良，自強號火車亂排，浪費，由臺北到高雄一天到底有幾班車？排得那麼差，我認為要積極及多調配，且也要馬上清潔車廂，半小時之內完成；臺中鐵路地下道都沒有積水，為何彰化、員林鎮鐵路地下道都有問題；彰化縣現在做一個彰濱工業區，不在鐵路邊上，希望你拐個彎，開個鐵路過去，臺中港是否有計畫延伸過去？特別拜託，現在有彰濱工業區和遊樂區，都很龐大的，臺中港、彰濱工業區、彰濱遊樂區一定要連線起來；臺汽公司要整頓很簡單，開放民營或出租，我建議出租，不但不會虧本，且可以拿好幾億回去；個人一個意見，臺汽公司到交流道就好，不要到市區，在每一個交流道附近找出車站地點，每班車皆繞下交流道再上來，再選幾個交流道的大站設休息中心，服務旅客；臺灣市區的公路紅綠燈實在太多，影響車輛流量，今後設計道路是否可減少十字路口，採立體交叉，封閉紅綠燈，封閉幾個缺口，一、二公里設一迴轉道，交通才能流暢，像臺中港路、彰化交流道附近應設立體交流道，請一定要設法解決；關於彰化濱海公路已近完工階段，現在要改成快速道路，寬度不夠問題；關於十二條快速道路，不知是那十二條快速道路。（聯合質詢）

議員陳照郎質詢：現在中東戰爭已...

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議員連錦水質詢：鐵路局張局長，最近有很多方案都提到臺鐵準備國營化的問題，鐵路局工會的調查報告中，一般員工也贊成鐵路國營化，依法令及貴局同仁之反映都是偏向國營化，站在局長的立場將何以自處？交通處嚴局長，現在是負責全省交通事業的最高主管，鐵路國營化，正如張局長所說是一個政策的決定，不知在決策之過程中，嚴局長代表省政府做了何種程度的反映？最近行政院附設一個鐵路整理委員會，以三年做為一個整頓的期限，三年如果整頓不好，是不是可以考慮交歸國營，經整頓之結果，目前是否有起死回生的可能性？將來高速鐵是獨立經營，還是和臺鐵合併經營？鐵路電氣化之後，鐵路的高壓電常常出問題，鐵路局到底有沒有能力去維修？是否可以和電力公司協商一下，比照電力公司和中鋼之間的合作關係，利用電力公司人力與設備來幫你維修，這點希望局長回去研究；現在火車上的便當是你們自己做，還是外包？有沒有民間的便當滲入之現象？有沒有查過？如果是內部自強號小姐自己販賣怎麼辦？難道你沒有辦法來改善嗎？有沒有改善的方案？臺汽公司，是否可以考慮一下國光號的車子，可以比照一下民間的經營方式，從嘉義出發經過民雄，在民雄設一個站，從民雄經過斗南就可以直接上高速公路非常方便，也不浪費時間；關於雙軸大巴士，如中興號的大巴士空重是否超過十二噸問題；關於臺汽公司的廢氣排放是否符合標準？有多少車輛不符合規定？中東伊拉克和聯軍發生了戰爭，產生了能源危機意識相對抬頭，臺灣的能源危機更來得嚴重，臺汽公司所買的車輛耗油量有沒有符合標準規定？有沒有前瞻性？請關心中山高速公路大林交流道補償費問題，希望能比照第二條高速公路發放獎勵金每公頃補發一百五十萬元，是否在最短期間之內為了地方和協和建設大力促成；議員黃秀孟質詢：關於火車的抽菸車廂是第一、第十車廂，行車時應廣播一下；在火車車廂內大聲喧嘩而不自覺，目中無人，高談闊論，為什麼不廣播提醒旅客要輕細語呢？有沒有辦法做到？還有應少販賣東西，應多注重廁所衛生及茶水供應，應從細節方面自救開始；關於臺汽公司的廢氣排放是否符合標準問題，剛才臺汽公司總經理說省府有一個規定說不能超過百分之八，這是遭取締的車子還是你公司的車子數量來計算？臺南縣旅遊區交通擁擠，很多觀光地區道路的開發非常的慢，請旅遊局長幫忙注意一下，另外，成功嶺的懇親日交通擁擠的狀況，波及高速公路，凡是躬逢其盛的一定非常埋怨的，請多加注意疏解；臺南縣六甲鄉連接省道臺一線的幹道，就是到烏山頭水庫的那一段，早早就有開發計畫，請公路局長注意一下，希望你們早日實現；玉蘭公路就是臺二十線請處長和公路局長加強注意一下，你們說五年計畫可能太晚了，要請住都局列入臺南生活圈一起考慮，但臺南生活圈是配合國家六年國建計畫，請處長在你的能力範圍內儘快的拓寬，早日開發；關於佳里往麻豆上高速公路，聽說六班要改成一班，請臺汽公司總經理重新加以考慮，有沒有問題？議員高崇?質詢：目前臺鐵每天約虧損多少錢？累積至今約虧多少？對臺鐵有沒有改革方案？目前所了解的虧損最大原因在那裡？是否預計幾年內可達到合理的目標？北迴鐵路和東線鐵路的新車已來了，也有加開列車，目前是否能澈底解決一票難求的現象？往年春節期間總是一票難求，今年春節有沒有改善計畫？西線和花東線的服務人員是否相同？好像花蓮的餐旅服務有另一單位，聽說這個單位所列經費較少，所以服務就打了折扣，現在有沒有什麼改善措施？關於枋山到安朔南迴鐵路便道拓寬問題；臺東縣太麻里鄉都市計畫區一號連外道路從七十八年協調後有需要公路局撥補的有一千七百萬，請趕快撥補；議員林春德質詢：鐵路局張局長，鐵路局累積虧損達一百七十一億，您是何時接任局長？何時退休？希望局長於下次大會時提出如何開源節流？關於耗油量及廢氣的排放量，這是非常重要的，建議成立專案小組併案研究，同時請臺汽公司總經理把有關資料先行準備，關係到國民健康，關係到環保問題，希望臺汽公司重視這個問題；這次春節交通處處長是否能保證南迴及東海岸公路能保證暢通安全，幾乎每年春節的時候，民?打電話來罵，路面都是修修補補的，是否能保證今年有所改善？關於廬山溫泉道路及合歡山的臺十四甲線，東崎道路─東勢到雙崎，新竹縣往尖石五峰，苗栗縣泰安鄉轄區內的道路，例假日都造成阻塞，基於地方民情及民?的要求，希望道路設計規劃要講究；柑子林隧道口那裡，不知是偷工減料還是設計不當，路面不能有積水現象，上次颱風連續有五部車子在那裡摔，還有仁愛國中校長開了車子到那裡，就是因積水，方向盤操作不當，撞到電線桿，希望多多督促，規劃一定要符合安全；梨山風景區管理所依據梨山地區民?反映，沒有什麼功能，攤販一大堆，那裡到底要做什麼，如果不能改善，請撤銷；旅遊局長，旅遊局所謂六大建設計畫，有那六大；溫泉開發計畫，那四個溫泉？怎麼不把南投縣的廬山溫泉列入？

議員連錦水質詢：鐵路局張局長，...

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