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一、請教臺航公司陳總經理，高馬線澎湖輪，對旅貨及旅客兩問題，仍須要大事改進，高雄及澎湖人士最近推定蔡先生向公司接洽，希望協助旅貨及旅客方面，不知陳總經理高見如何；二、請教港務局：1.關於工人工資問題；2.工人工資據我調查，中央原則規定在基本分配上不少於百分之八十，目前是否有照此原則分配；3.築港新生地問題；4.希望港務局局長對碼頭監理委員會、裝卸監理委員會善予利用；5.工人工資應該提高，不應剝削工人；6.棧埠管理處處長，李起壽先生任五年，王廷棟先生任八個月，黃家璋先生任一年，侯君忠先生任一年，最近幾天前又換了，為何這樣重要的單位主管，任一年甚至不到幾個月就換來換去，究何情由；7.最近南部鬧開箱費的問題；8.糖業公司在高雄出口糖品最多，三等以上品物要增加三成，工資是否向糖業收取三成；9.高雄市時常聽到港務局比較大的事情，需要到局長公館先通過內政部部長〔太太〕才有辦法通過港務局，如果有這事時，希望局長改正過來；10.港務局全部職員二千三百餘人，希望局長考慮，員工生活清苦，待遇是否應予設法提高，閒置人員應予淘汰。

一、請教臺航公司陳總經理，高馬...

原則規定在基本分配上不少於百分之八十，目前是否有照此原則分配；3.築港新生地問題；4.希望港務局局長對碼頭監理委員會、裝卸監理委員會善予利用；5.工人工資應該提高，不應剝削工人；6.棧埠管理處處長，李.....more

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議員郭岐質詢：一、交通處應有研究發展的機構吸收專家專作研發展工作，臺北市的中興大橋是一個防洪的大障礙，其次是中正大橋因配合永和堤防工程又須延長，可見研究發展可減少浪費；二、請政府遷移臺北市火車站改善市內交通；三、關於公路局汽車燃料費征收辦法應速謀改進，以昭公允；四、臺北市公共汽車急應改善：1.擁擠如沙丁魚；2.顛簸如開山機；3.小姐的服務態度令人冒火；4.司機之滿不在乎令人頭痛；五、交通處應積極準備戰時防護演習；六、交通改進意見：1.屬於駕駛員者；2.屬於行人者；3.屬於道路者；七、臺北市的車禍治本的辦法，是要火車站搬家，疏通車輛與行人，最近公局所舉辦之講習訓練，須有計劃的普遍實行；鐵路方面常發生出軌情形，應對員工加強訓練與監督考核，以期根絕人為的出軌情事。

議員郭岐質詢：一、交通處應有研...

燃料費征收辦法應速謀改進，以昭公允；四、臺北市公共汽車急應改善：1.擁擠如沙丁魚；2.顛簸如開山機；3.小姐的服務態度令人冒火；4.司機之滿不在乎令人頭痛；五、交通處應積極準備戰時防護演習；六、交通改.....more

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一、為配合東部之急速開發，以下各項必須設法興建：1.花蓮海岸公路之興建；2.豐光公路之完成；3.富里至泰源公路之興建；4.利吉至池上之產業道路之完成；5.改善蘇花公路及花東公路；6.改善花東鐵路；7.興築南迴鐵路；8.興築南部橫貫公路；9.舖築南迴公路路面；二、學生月票問題，交通當局應該與教育當局研商妥善對策；三、國防部積欠鐵路局軍運運資累達二億二千六百萬元一事，確使鐵路局財政上一大虧損，這一問題必須向中央力爭，中央是否無法付出？政府對民眾欠賬，不問理由移送法院執行，實在不合哩，是否中央堅持不付，可以行政訴訟財務法庭？四、舖設東部，兩縣縣鄉鎮道路柏油路面補助規定，應予放寬；五、臺東縣至知本溫泉一條省道舖設柏油路早已有預算，會計年度即將結束，遲遲尚未施工，是否已取銷？六、公路局員工福利應予注意及改進，如現在駕駛員房屋津貼僅月二十元，服裝比職員和售票員太差，尤其修車房技工，其作業服僅年發給一次。

一、為配合東部之急速開發，以下...

，以下各項必須設法興建：1.花蓮海岸公路之興建；2.豐光公路之完成；3.富里至泰源公路之興建；4.利吉至池上之產業道路之完成；5.改善蘇花公路及花東公路；6.改善花東鐵路；7.興築南迴鐵路；8.興築南部.....more

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議員黃光平質詢：一、監察院對公車處提出糾正案以外，大概有舉出六項毛病：1.積病太深；2.人事紊亂；3.制度失效；4.風氣散漫；5.員工情緒低劣；6.車輛太舊不?；我們要請教處長最近省府注視這問題曾成立專案小組，對臺北市公車改進有所研究，這小組的看法如何？二、臺北市的公車的整頓，應該要積極改善；議員蔣淦生質詢：臺北市公車的問題，我建議挽救北市公車，由省暫行接管，澈底整頓，使其業務恢復正常，然後交還臺北市管理營運，不知處長認為如何？建議報社公開舉辦民意測驗，看看臺北市民對這個問題的真正意向；議員黃光平質詢：臺北市的積病：一、毛病怎麼改革，在一般的看法是可以加價來解決，現在我們要研究是否加價的問題，依我的看法是不要加價，是?成本的，公車處算每半公里成本是七元二角，這成本費是否每半公里七元二角？

議員黃光平質詢：一、監察院對公...

對公車處提出糾正案以外，大概有舉出六項毛病：1.積病太深；2.人事紊亂；3.制度失效；4.風氣散漫；5.員工情緒低劣；6.車輛太舊不?；我們要請教處長最近省府注視這問題曾成立專案小組，對臺北市公車改進.....more

19/30
一、興築蘇花鐵路以利東部資源之開發；二、新闢國際港配合經濟發展問題；三、開闢蘇澳為輔助港以減輕基高兩港之負荷；四、中興大橋應繼續征收過橋費；五、交通事故之檢討：1.建議限制機踏車生產使用一節；2.目前各都市己進入計程車時代，表面上謂之交通進步，就其功效而言，誠屬失當之政策，?不經濟，且消耗國力，是否可傚法歐美國家，以大量公共汽車，作為都市之主要交通工具？3.政府何以不設法加以輔導，使個別投資化為企業組織之集體投資，而創辦公共汽車，以解決都市之交通問題？4.關於陽明山公?里永公產業道路發生車禍問題，再以永公產業道路，往返旅客如是之多，公路局何以不願派車行駛？而任地下組織之公司以不合規定之車輛行駛，使人疑問重重，未讅交通主管當局將作如何說明。

一、興築蘇花鐵路以利東部資源之...

共汽車，以解決都市之交通問題？4.關於陽明山公?里永公產業道路發生車禍問題，再以永公產業道路，往返旅客如是之多，公路局何以不願派車行駛？而任地下組織之公司以不合規定之車輛行駛，使人疑問重重，未讅交通主.....more

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一、關於交通的新計劃，將來可能配合新的經濟發展，南北縱貫線如不能適應需要的話，是不是從臺北到高雄開闢一條新幹線的問題；二、關於高雄經過屏東到枋寮的鐵、公路運輸問題；三、近來鐵路對號快車服務人員的服務態度已有改善，究其原因是待遇及將來性的問題，因此在待遇方面，應盡可能予以調整，以改善其情緒，使他們熱心來服務；四、關於鐵路貨車中途站停車過久的問題；五、關於公路方面的問題：1.高雄開往恆春經由屏東之公路直達車，希速增加班次，由屏東增班開往恆春，俾能方便旅客；2.屏東車站改建的問題，建築用地是否已解決，可否馬上動工？3.高雄興屏東間沿海道路問題，希速計劃動工；4.關於車輛的檢驗問題，希嚴加監督，駕駛人的考試制度仍應注意是否尚有毛病存在，尤以最後一階段的考試，還是有毛病，如何改進，請公路局加以研究；5.觀光事業開發問題，譬如琉球、墾丁公園，如不由政府去輔導開發，無法吸引較多的觀光客，為了將來觀光事業的發展，應重視南部風景區的開發，以吸引更多的外客到臺灣來觀光。

一、關於交通的新計劃，將來可能...

東增班開往恆春，俾能方便旅客；2.屏東車站改建的問題，建築用地是否已解決，可否馬上動工？3.高雄興屏東間沿海道路問題，希速計劃動工；4.關於車輛的檢驗問題，希嚴加監督，駕駛人的考試制度仍應注意是否尚有.....more

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本屆第五次大會交通處工作報告，公路部分六項重點包括1.臺一線改善工程，2.臺三線改善工程，3.西部濱海縱貫公路改善工程及提昇為快速公路工程，4.臺灣地區西部走廊東西向十二條快速公路建設計畫；5.鄉道及村里道路老舊橋樑整建計畫，6.臺北大橋及華江大橋改建計畫，從交通處工作報告重點顯示東部幾項重要公路問題之解決未獲交通處之重視是一項事實，為此想藉此機會請教處長：（一）北、花高速公路目前為止是否已經獲得交通部之同意將北宜延長至花蓮定名為北、花高速公路或目前進行階段如何？（二）中橫快速公路從去年提撥五千萬元做為測量費進行測量後目前之進行情況如何？（三）新中橫公路玉山通往水里段已通車而列入公路系道保養，而玉山通往玉里段卻停工十年未見進行，當時因營建署之反對而停工，現在他們已沒有意見可否早日動工繼續完成？（四）東華、慈濟兩所大學均已在準備明、後年招生、聯外道路急待解決，是否在招生前可通車，總之交通為建設之母，東、西部由交通建設之差距已造成東部地廣人稀，西部人滿為患，產業東移應從交通問題之解決開始，要解決西部人口過於集中，產業東移是正確方向，請教處長看法如何？

本屆第五次大會交通處工作報告，...

告，公路部分六項重點包括1.臺一線改善工程，2.臺三線改善工程，3.西部濱海縱貫公路改善工程及提昇為快速公路工程，4.臺灣地區西部走廊東西向十二條快速公路建設計畫；5.鄉道及村里道路老舊橋樑整建計畫.....more

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議員陳愷質詢：一、本省的陸上交通工具有那幾種，交通量負擔最多是那幾個地方和那幾條道路，車禍發生多是那個地方，交通處有何對策速予以改善否；二、鐵路局在臺北市延平北路口兩邊房屋及空地，使臺北市失?了商業瀪榮，市容美觀，和土地利用價值，是此提出建議及要求能幹的交通處長予以計劃建設交通大旅社或交通大飯店或交通商場向空中發展，將此死板的土地變為生財的資金；三、金馬號公路車的各地休邊至、觀光號的火車餐廳，車廂2極盡美觀舒適，為何班車、區間車、平快、普通車滿目骯髒難於造近最不公道，宜蘭線、花東線票價貴，車子壞，招待態度不好；四、臺北市公路橋應速建設改進如下數點：1.建議將臺北市北門口至萬華火車站遷移沿環河南街，以高架超中興橋沿淡水河堤接原路邊，另建火車站建中央蔬菜市場，且有新近所建雙園堤岸上公路通報羅斯福路、中和、景美，原中華路及萬華火車站土地價值足夠為遷移建設費，又可減少鬧區內嘽音、煙灰，一舉數得；2.建議在臺北市創辦電車事業；3.重慶南北路急速打通隧道，以少延平南北路交通擁擠量；4.中山北路、中山路應速拓寬使用；5.大龍峒方面通三重埔、蘆洲方面，在民族路底跨淡水河架設大橋；6.臺北大橋已逾齡，實不堪重負，應速修建；五、甲地計程車不得在乙地載客，否則要受處分之規，是否可以放寬；六、氣免所去年擬購買中型吉普車作為迅速傳遞颱風警報單及廣播用車輛，嗣後不知如何改變了。

議員陳愷質詢：一、本省的陸上交...

；3.重慶南北路急速打通隧道，以少延平南北路交通擁擠量；4.中山北路、中山路應速拓寬使用；5.大龍峒方面通三重埔、蘆洲方面，在民族路底跨淡水河架設大橋；6.臺北大橋已逾齡，實不堪重負，應速修建；五、甲.....more

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一、本省交通長期發展計劃：1.省府對於本省交通，似應組織研究委員會訂定通盤一貫性的長期發展計劃，按步就班力求交通之改善；2.公路局因資金缺乏，車輛之供應，未能適應事實需要，許多設備未能及時補充、改善、影響交通，似應考慮仿照鐵路局借用外資，增購車輛及充實設備；3.為減低公路局之營運成本，似可研究附設汽車製造工廠，以免中間剝削，而減輕人民之負擔；二、都市交通發展趨向：1.都市人口及車輛增加迅速；2.為維護都市交通之順利，政府似應訂立統盤之交通系統計劃，以便指揮管理；三、公路路權之存廢與公路局營運調度問題：1.公路局及客運公司各獨佔一部份路權，而不按實際需要增加車輛，妨礙交通，請政府考慮全面廢止路權制度，使大家自由競爭，以求改善；2.公路局臺北-桃園、新竹直達車約二十分或三十分一班，經常旅客擁擠不堪；3.臺北-基隆直達車五分鐘一班，旅客輕，而臺北-桃園、新竹直達車則二十多分一班，旅客爭一站位，尚且不易；4.金馬號常有空位，但是不賣中途站的車票；四、臺北鐵路大飯店土地，被侵佔多年，，任其被侵佔荒廢；五、柏油路客運票價差額收入之分配不公允，依照現行規定，石子路改為柏油路之後，客運公司票價可以減低，目前為了增加養路費的收入，已為柏油路後，將票價差額分配合各縣市作為養路經費；六、交通安全之管理：1.都市車輛之躁音，應嚴加管理，以維社會安寧；2.交通安全標語及宣傳漫畫之取材，似應慎重研究，儘量避免低級趣味；七、關於火車調度佔用平交道時間，火車在調度時佔用平交道間太久；保障營業路線，假如某條路目前有一家客運公司經營，但公司車輛不夠，再增加旁的人申請路線，已經核准不能再另核准，等於路權的保障；新設柏油路票價差額收入，去年一年度之收支詳情列表送本會。

一、本省交通長期發展計劃：1.省...

改善；2.公路局臺北-桃園、新竹直達車約二十分或三十分一班，經常旅客擁擠不堪；3.臺北-基隆直達車五分鐘一班，旅客輕，而臺北-桃園、新竹直達車則二十多分一班，旅客爭一站位，尚且不易；4.金馬號常有空位.....more

24/30
議員江金彰質詢：一、交通安全的問題：交通秩序和交通安全，正日益成為嚴重的問題，直接威脅?多數人行的安全，如何維護交通秩序，確保交通安全，無疑是交通行政單位目前刻不容緩的要政；二、鐵路運輸急需改進的問題：1.加強管理，觀光號快車及對號快車在車站售票窗口時常買不到車票，多花十元或二十元就可向車票黃牛買到，毫無道理，如果不是售票員與黃牛勾結圖利，便是供求上配票不當，管理工作有缺點；2.火車誤點，為旅客所最不滿；3.汽車貨運費比火車高出甚多；三、請澈查臺航公司收受商家美金報酬案；四、迅謀交通安全對策，五、遷廢下淡水溪大橋臺糖鐵路，以策交通安全；六、請製發鐵路列車隨車人員及各車站員工上衣外套；七、關於交通安全問題：政府鑒於乙種機車肇車之頻率極高為管理防範，乃建議中央對五十CC以下機車駕駛，將要考領駕駛執照，為?交通安全的立場，本席對此措施，極為贊成；對一般交通安全問題，有關當局在執行交通安全取締時，罰緩款額過低，使一般人以為違規只需繳一點錢即可沒事，因此難收制栽儆誡之效，亦請善加研討切實改進；八、氣象業務之改進？1.充實儀器；2.提高技術員工之待遇；3.應與中央或外國氣象台聯繫；4.美國、法國、中共等試爆應不斷測量原子塵落塵量，氣象局應不斷測量並公佈測量情?以提高國人之警愓；議員鄭大洽質詢：關於交通安全問題，以本席看法，就是安全設備不?，各十字路之交通安全燈不?，另外對於司機之訓練不足所導致，同時司機之待遇也是很差，希望對於司機應該以雇員待遇予以看待，其次對於逾齡車禍，應該加予淘汰，又對司機執照發給，據說以錢就可買到，用這一種作法太不對了，請一併指教；議員張富質詢：關於車票問題，昨日本席在臺北要坐第七次觀光號時發見鐵路人員只憑一張條子的就可以買十多張票，有很多老百姓排了很長的隊伍?買不到票，究竟是何道理，請林務局長給我答覆，並應予糾正；議員鄭大洽質詢：關於一般民間或部隊等車輛壓死人的賠償太少了，同時如遇受傷送醫療時其醫藥費都未全部負責繳納，希望能訂頒辦法以資設法補救。

議員江金彰質詢：一、交通安全的...

違規只需繳一點錢即可沒事，因此難收制栽儆誡之效，亦請善加研討切實改進；八、氣象業務之改進？1.充實儀器；2.提高技術員工之待遇；3.應與中央或外國氣象台聯繫；4.美國、法國、中共等試爆應不斷測量原子塵.....more

25/30
一、臺中市的站只有一個站，而人口增加後，在南臺中應該要有南站，可是沒有空地，因為要由公路局購地，而議會亦通過了預算，但是現在還沒有有消息，請公路局積極進行；二、臺中市鐵路局的鋼樑廠，其土地是向臺中市政府借用的，時間滿了當然應該收回，現在臺中市政府要開闢道路，但是現在為什麼不還給臺中市政府，請處長答復；三、近閱報載，交通處長在報上發表臺北至臺中鐵路當予改善問題，處長的計劃很好，但?然有準備經費二百餘萬美元，可是計劃如何，尤其臺中市方面如何，請處長指教；四、關於車禍問題，聽說在過去有一位司機，經過六項重大的違法，而且曾經坐牢過，現在還是用他，應該將這個司機改調其他職務，未悉處長高見如何；五、報上常有指責，亦是警務處所應取締的，就是柴油車輛放?，以臺中市而言，影響市民健康很大，現在我看到警務處有一個取締辦法，可是交通處及公路局有何計劃？六、至於車禍發生的原因，我看最大的原因，一為交通管理，我想好好的管理，可以減少一點車禍；一為路的關係，本會每次開會，臺中到霧峰公路都在修理，在休會期間，沒有一次看到修理，使我們感覺很奇怪，請處長答復；七、交通處長在工作報告指出工作的四項原則：1.設備現代化；2.服務大?化；3.管理科學化；4.經營企業化，此四大化的內容如何，我不太清楚，請處長說明一下；八、交通是國家的根本建設，但是沒有提出計劃，使我們無法瞭解，請處長答覆；九、關於應分配獎金問題，此係依照公佈規定分配的，為何於公佈到現在三個月了，為何沒有做到，有何原因；十、關於氣象局對氣象報導問題，我的看法，技術人員的薪俸低了一點，應該酌量提高，如果不能使其安定生活，就不能專心於研究的工作，所以提高薪給很重要；還有儀器設備亦很重，希望新局長能?多方面的研究，使能報導確實的消息；十一、觀光號的衛生問題，希望能再進一步計劃，而更求進步。

一、臺中市的站只有一個站，而人...

化；4.經營企業化，此四大化的內容如何，我不太清楚，請處長說明一下；八、交通是國家的根本建設，但是沒有提出計劃，使我們無法瞭解，請處長答覆；九、關於應分配獎金問題，此係依照公佈規定分配的，為何.....more

26/30
一、關於鐵路局四點意見：1.關於阿里山的鐵路問題：阿里山為國際有名的風景地區，為發展觀光事業，這條鐵路應予重視早日修復才對；2.關於鐵路餐費的問題：鐵路餐價，比市價高售一倍，希望 從速改正；3.關於觀光號餐廳半票逾售的問題：餐廳車票逾售後，售得車票的旅客，在餐廳以喝汽水為由，在餐廳拖延時間佔位，以致真正購得觀光號車票的旅客要去餐廳，無法去，這點應即研究妥善辦法改正；4.關於通學的學生坐車的問題：學生乘車均擠集於車門，甚至吊在車門口，而火車的服務員不予干涉，如此行車，鐵路的隨車服務員如此服務，是否因為待遇不佳？二、關於公路局二點意見：1.關於公路車車掌退職問題：退職應從速予以退職，發給退職金，讓失業者就職才對；2.關於公路路面施設柏油的問題：希望施設公路路面柏油，要施設則全面施設，不施設則不施設，不應僅施設路的中央，現在只施設路中的，其二旁趕緊施設，以免害人害已，害國；三、關於觀光事業管理局二點意見：1.關於貴局整建風景名勝的問題：吳?廟何以未編入整建地區；2.關於貴局整建工作以觀光道路為第一優先實施的問題：要發展觀光事業，應不分東西南北，全面發展才對，才能增加觀光外匯收入，所以希望將新竹青草湖、嘉義吳?廟、中部阿里山鵝鑾鼻等風景地區之道路列為優先整建，不要僅重視臺北做好看；四、請教臺灣航業公司一點意見，貴公司不遵照行政院公報規定使用船隻，竟將超過耐用年數而破漏的船出國，船沉海底，船毀人亡，損失重大，其責任將如何負擔？

一、關於鐵路局四點意見：1.關於...

廳車票逾售後，售得車票的旅客，在餐廳以喝汽水為由，在餐廳拖延時間佔位，以致真正購得觀光號車票的旅客要去餐廳，無法去，這點應即研究妥善辦法改正；4.關於通學的學生坐車的問題：學生乘車均擠集於車門，甚至吊.....more

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甲、港埠方面：關於蘇澳港公佈為基隆港的輔助港的問題；當前對海運政策，為迎合時代的要求，必須加緊「貨櫃化運輸」才能提高海運能量，高雄港區遼?，港埠發展前途遠大，自應爭取為遠東「貨櫃轉運中心」趕速建築貨櫃碼頭基地，不知道高雄港務局是否有此計劃？中央決策以部分碼頭租與本國航業界作為專用碼頭，現在高雄港務局有無遵照中央的決策，租給我國民營航業者使用？修正裝卸費率是不是中央命令或自動降低或一般的要求？裝卸費率降低，有無影響碼頭工人之收入？自從起卸費率降低以後各港務局一年之減收多少？有無影響港務的財源與建設？關於花蓮港裝卸量問題；乙、鐵路方面：一、宜蘭線早日編為幹線；二、蘇花鐵路早日開工；三、宜蘭線舖設雙軌鐵道；四、關於車內衛生，普通快車，和普通車仍然髒亂，請繼續督勵清潔，以保持旅客健康；支線幹線行車時刻不能連接，今後修改行車時刻時請特別考慮到支線與幹線連接時間，以免旅客浪費候車時間；丙、公路方面：一、火車站與公路站合併化；二、代養道路柏油路面配合款廢止交通量、車輛數比率；三、宜蘭縣下各代養路柏油及新闢公路，現在尚未柏油路面之代養道路有：1.蘇澳至北方澳（代養）；2.再連至外員山（公路）；3.第四區工程處前至隘丁、馬賽、猴猴、利澤、五結（代養）；4.大里至瑞芳海岸道路何時拓寬與柏油路面？5.烏來至龍潭公路早有計劃開闢，到現在尚未動工，何時可動工？請與林務局配合，早日完成此段公路；6.北宜公路柏油一拖再拖，究竟何時才能完成；丁、觀光事業方面：觀光局業務費，每年預算所編數目微乎其微，請陳處長今後為觀光局極力爭取算解決其困難；各有關機關，對觀光局觀念應予改變，觀光局是為國家爭取外匯，大家不要以傍觀態度，應予通力合作，使其解決困難；迅速成立導遊機構，充分訓練從業人員，隨時隨地能?應付外賓導遊之需要，對國家外交工作上亦甚有幫助；戊、便民與授權：一、關於便民工作；二、實施授權制度提高行政效率。

甲、港埠方面：關於蘇澳港公佈為...

猴、利澤、五結（代養）；4.大里至瑞芳海岸道路何時拓寬與柏油路面？5.烏來至龍潭公路早有計劃開闢，到現在尚未動工，何時可動工？請與林務局配合，早日完成此段公路；6.北宜公路柏油一拖再拖，究竟何時才能完.....more

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議員賴榮松質詢：一、行車安全五點措施，促請參考研究：1.號誌安全設備應嚴予管制，提早澈底檢查及改善；2.服務鐵路局滿二十五年以上或年齡滿五十歲以上司機員應准予退休，提早培養年輕健康而精神充沛司機員，以利新陳代謝；3.查過去所發生的車禍大部份在深夜十二點到凌晨六點之間，司機員輪值深夜之工作時間應予縮短，俾有充分休息時間；4.對司機員之健康應定期檢查，健康欠佳者路局應負責治療，或准予休養或退休；5.改善司機員生活福利，提高待遇，保障職位，俾使能專心堅守岡位；二、鐵路員工補發考績，自五十二年至現在業經八載，尚未發放，總額數百萬元之鉅款，為可遲遲不發；三、臺中市三民路平交道改建高架叉道工程，據悉曾應允補助二分之一即四百五十萬元，援他縣市之例補助半數以維局長信譽，可否請答覆；四、最近觀光外僑日漸增加，均搭乘快車，務須編定統一號碼使親切服務小姐更親切，並希能再定期舉辦親切服務賽，俾能更奏功效，局長高見如何；五、臺中縣大肚橋引道入口安全島設計極不妥當，時常發生車禍，本席曾於上次大會提出質詢促請公路局從速改善，未見答覆或改善，竟派公路警察故意埋伏於該處，任意找司機的麻煩，不知公路局是何居心，公路局明知安全島為肇事主因，而不加改善，反而埋伏道警取締，是否故意設置陷阱，而迫使司機犯罪。

議員賴榮松質詢：一、行車安全五...

生的車禍大部份在深夜十二點到凌晨六點之間，司機員輪值深夜之工作時間應予縮短，俾有充分休息時間；4.對司機員之健康應定期檢查，健康欠佳者路局應負責治療，或准予休養或退休；5.改善司機員生活福利，提高待遇.....more

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一、關於黃豆案處理情形，有一點我總認為不公平的是，主席怎只停職徐局長，而唯獨對糧食局李局長未予任何處分？二、處長在工作報告中提到說為擴充鐵路設備，鐵路局向世界銀行貸款二千萬元美金，這是很好的事情；三、下午四點左右的觀光號火車，只有北上而沒南下，這種重北輕南的做好是不可以的，可否在這時間同時增開一班南下的光觀號火車？四、觀光號車有點大雨就無法開，這件事很嚴重，鐵路局應該好好作保養工作；五、觀光號車內販賣的貨色十餘年來從未換過，吃不到好東西，臺灣省物產豐富，貨色應該可以常更換；最近觀光號火車服務小姐比過去第一、二期差得很遠，此後應遵用面貌漂亮，身體健康，服務精神良好的小姐，方能給予外國人好印象；六、公路局本年計劃買新車一百五十輛，本會交通小組在審查預算時曾有一附帶意見，建議政府應避免向裕隆訂購，此項附帶意見交通處、公路局竟置之不理，依然向裕隆買了一百輛，是不是處長或局長收了紅包？如其不然，何不尊重本會附帶意見？七、關於鐵路車禍，鐵路局對死亡者僅給予幾千元，無濟於事，應請稍增加補償；八、關於駕駛員退職年齡問題：公路局枋寮區運輸處駕駛員徐明和、陳月進、林作?、戴歡來等四人被?迫退職一案，似有未合法令，四人均未滿六十歲，且擔任駕駛工作多年，從無失職，為何?迫退職？希望公路局林局長准予復職，以昭公允；九、為高雄港輪船裝卸業增設案，茲提出疑問各點：1.據查輪船裝卸業管理規則第五條規定之增設標準，硬性規定每增加四十萬噸時增設一家，違背中央指示，是何道理，應請解釋；2.承攬運送業，如云只能辦理運送不包括裝卸，不能一貫作業，豈合道理，應請交通處解釋；3.據前次交通處解釋，只准增設一家〈以後不再增設〉不准增設兩家係中央之決策，純係欺騙，交通處假借中央決策欺騙善良老百姓，用意何在，請予解釋；4.查該裝卸業糾紛案，今竟以五十五年三月十四日公佈之法令，復以：「因與法令規定不符」不能執行本會之決議，更屬無稽，法令竟可如此解釋，實係史無前例，如此合法嗎？5.據函復「倘照貴會建議辦理，必將導致嚴重之糾紛，仍請惠予同意依法處理為荷」一節，確實如何，請將內幕實情公開報告解釋；6.交通處處理該案，違背中央指示，不依自制法令處理，令老百姓無所適從，為何如此，仍請解釋；七、查承攬運送業者十三家，其應辦之業務被同業壟斷，應早解決，倘不解決，竟言必將導致糾紛，並視十三家業者全體參加經營，亦屬特權，有此道理乎？八、查輪船裝卸案，在現行分配業務制度下，一般認係特權事業，如能全部開放，以自由競攬方式，由貨主船公司等自由選擇交辦，由此即無特權之存在，未悉交通處意見如何；九、查該糾紛案碼頭工會合作社獲得某方支持，以喧賓奪主之姿態，獲得參加，而將合法業者，摒諸開外，其內幕盡人皆知，由此可見交通處處理事情矛盾之處甚多，請說明；二、臺灣省公路局中心工作考核獎懲辦法，公路局迄今竟遲遲未能頒佈實行，其理由何在？是否仍企圖繼續?扣行為？三、請公路局將?扣所屬保養場員工保養獎金差額退還各被扣繳人；四、關於高雄市清水行吳清浩陳情為高雄港務局職員謝彬處理所請兼辦外鑑食物項目違法偏差一案，請再澈查秉公處理；五、建議交通處長以國家前提為重，多多培植臺籍有為青年，以備反攻大陸時青黃不接之需。

一、關於黃豆案處理情形，有一點...

，純係欺騙，交通處假借中央決策欺騙善良老百姓，用意何在，請予解釋；4.查該裝卸業糾紛案，今竟以五十五年三月十四日公佈之法令，復以：「因與法令規定不符」不能執行本會之決議，更屬無稽，法令竟可如此解釋，實.....more

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