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議員吳泉洝質詢：建議梅山至嘉義旅客在大林轉車費時，請准縣營公共汽車自梅山經大林循省道直駛一案。

議員吳泉洝質詢：建議梅山至嘉義...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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議員潘福隆質詢：「阿里山築看花看雪簡單飛機場」一案。

議員潘福隆質詢：「阿里山築看花...

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議員李源棧質詢：一、公路局高雄運輸處購料舞弊疑案；二、告發公路局高雄區運輸處主任蘇忠恕、該處機料課長孫岳虞、材料管理員包益﹙義﹚斌、高雄保養廠場場長葉衡等集體舞弊告發狀一案；三、因被前公路局枋寮運輸處業務課楊課長侮辱被迫不得已離職之正取售票員鄭春心、葉美治兩位小姐復職一事；四、因舞弊一案被高雄地方法院判有期徒刑之公路局高雄運輸處管內之站長王延禧及安全股長林照明為何理由停職中，六月十一日公路局再令准免停職，現又復職；五、據聞公路局高雄區運輸處主任楊驥接長該處僅二十餘天，在短促督策下竟然有刷新的表現，如斯之典型；六、公路局臺北市公路三村駕駛員宿舍，最基層駕駛員密告控告中站站長王翠濤濫用職權等不法一事；七、被公路局高雄運輸處前主任蘇及高雄保養場前場長葉衡等變相報復﹙因檢舉他們的舞弊情事﹚，無故被停職的洪振乾等五人﹙保養場技工﹚，現在已經予復職，五人已呈請公路局賠償被停職期間的損失，請快速核准為合理；八、可憐的草屯站售票員陳金春及她的家長陳林足陳情，因誤會臺中區運輸處解僱，她服務公路局售票員已三年，去來認真工作，因為誤會被解僱實在太可憐，請准予復職；九、六月二十一日徵信新聞報載：「如此態度待旅客，公路局高雄站員須檢討」的題目，請公路局今後嚴加指導訓示，應對旅客要親切服務，同時調查那個站務員處分；十、公路局取締罰款等處罰耕耘機及三輪貨車裝設補助引擎一問題；十一、最近已發行百元大鈔，電費可能也要調整，鐵路局票價也可能調整，公路局是不是也要調整票價；十二、據聞交通處主任秘書因案補捕，是涉嫌何案；十三、高雄港務局埠管理處，向高雄港香蕉出口報運處領取的款項中，足證公營任意壓迫剝削民營業者之事實，還有一半亦當退還才對；十四、重量貨物加成問題；十五、雄港務局因擴建工事，損害老百姓所經營之蛤子田補償問題；十六、高雄港務局員工因宿舍津貼以及其他種種問題；十七、對路業務本席有三點建議：1.目前鐵路票價不宜調整；2.觀光列車設備舒寬，惟本省夏季天氣炎熱，希望早日裝置冷氣，其費用可加於票價；3.鐵路局餐旅服務所在各車內的餐單一小事。

議員李源棧質詢：一、公路局高雄...

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議員張富質詢：一、桃園火車站﹙站房﹚：1.桃園鎮，係桃園縣所在地之一；2.桃園站的每日昇降客不遜別的火車站；3.現火車站極小並破爛不堪，每下雨之際客人難收容之處；4.據桃園站已列入四十八年的預算之一，希望從速加強辦理，以昭民信；二、有合格省路規格之縣道路有無意列入省代養道路否？三、本省年來交通發達，無論鐵路、公路、航空、海運，均比以前利便得多，現在以南、北縱貫公路舖裝柏油路，又見柏油路面發生裂痕破爛，所有縣、市、鄉、鎮修築的柏油道路，都有這毛病；四、計程車與三輪車糾紛處置﹙就業維持費﹚；五、花東公路現時進行程度：1.由花蓮至光復有幾公里；2.由臺東至鹿野有幾公里；3.五十年度養護費為一四四萬元；4.每一公里要多少的養護費；5.該項列入預算有無多列，一年列編養護費為一四四萬元，有無過貴之感；六、耕耘機及小型腳踏車；七、1.中央標誌控制器﹙CTC﹚；2.固定資產建設改良擴充計劃﹙開發基金貸款美金一二五萬元，五十年度營業預算﹚；八、火車檢車匠的待遇問題；九、據聞公路局將改為公司，報載中央現在審議中，我認為公路局如果辦得好，應該繼續辦；十、據聞公路局改為公司後，譚處長將就任該公司之董事長，你是臺灣交通事業的權威者，希望為臺灣的交通事業而努力。

議員張富質詢：一、桃園火車站站...

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議員鄭宋柳質詢：一、交通建設的目的純粹是為服務，並非為了賺錢才辦交通事業，交通事業如不以克難方式經營，只言車票加價，擾亂低物價政策；二、應該稍為整修，不要像乞食寮一樣；三、整修火車站，新竹車站年事已久，慢車室擁擠不堪，外國人不下車，你就不予整修，請稍為關心；四、臺北市要架什麼高架線、地下線等之鐵路計劃，請不要完全著重表面；五、關於載貨的三輪車用馬達的問題；六、新竹縣五豐運線和清水運線接橫貫公路宜蘭線公路，計劃可不可以；七、是否受原子塵的影響抑或是什麼原因，臺灣空中原子塵情形如何；八、拜托交通處長，主管均為外省人，本省人沒有，歡迎要做澈底，恐怕有第二次像日本對臺灣的殖民政策，大官回去沒有留半個，那樣是不行的；鐵路要不要漲價的問題，交通事業不是做生意，營業財產為何要加利息，假使你們內部有貪污的，注意一點比加價還好，可以不漲價。

議員鄭宋柳質詢：一、交通建設的...

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議員蔡李鴦質詢：一、枋山至滿州、恆春這一段，可以說是縱貫公路上主要的一段，要至東臺灣或國立公園風景區必經之路如今沒有動靜；二、屏東火車站的改建工程經費雖然已經通過，至今仍然有聲而無影；三、鐵路局在光復當初所接管的房屋有二百餘棟，交通處副處留下一棟宿舍，為什麼他要用許多錢去租用他人的房屋有沒有正當的開支；據聞火車要裝配冷氣與暖氣，還用載運牲畜的車廂給我們屏東人坐，豈不是很滑稽；關於罰款問題，究竟在四五○元之中監理站、監理處與交通處抽頭的比例如何，抽頭是可以的，不過法令訂出來之後應透過基層村民大會去通告老百姓，讓大家知道法令的存在`，否則就罰四五○元；關於養路費的問題，希望採用舊辦法。﹙含交通類議員質詢索引﹚

議員蔡李鴦質詢：一、枋山至滿州...

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議員馬有岳質詢：一、加強環島海運問題；二、輸船用油價格問題；三、臺東線鐵路客運票價調整問題；四、鐵路用地出租問題；五、花東公路汽車客運業務問題；六、蘇花公路卡車載重限制問題；七、蘇花公路夜間行車問題；八、風景區建設問題；九、花蓮縣交通改善問題：從速完成花東公路、蘇花公路拓寬與吊橋改進問題、富里至泰源間公路、瑞穗與德武間秀姑巒溪架橋問題、豐濱鄉港口架橋問題、秀姑巒溪河道整理問題、海岸山面沿海公路完成問題、花東公路所通過人口密集的地帶舖柏油路問題、興建蘇花鐵路問題、秀姑巒溪南岸公路興建勘察問題。

議員馬有岳質詢：一、加強環島海...

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議員陳天佑質詢：一、臺北縣、市不可分；二、公路局班車雖多，卻不能擠進；三、因為有利可言；公路局同意臺北市公共汽車延長到景美，一再交涉，公路局原意把路權讓給臺北市公共汽車管理處；臺北市公共汽車之調整票價，是經過交通處核准的；關於鐵路局在開源方面，爭取業務、杜絕逃票所增加的收入；請問爭取業務的收入及防止逃票的收入各有多少？我以民意代表的身分表示敬佩；凡是交通有關部份的業務，應經常注意到如何節流、如何開源，過去鐵路局之浪費，恐不止此數。

議員陳天佑質詢：一、臺北縣、市...

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議員陳愷質詢：一、關於公路局購料貪污案；二、購料案發生以後，尚有為數可觀的不能適用的零件材料，交通處所屬各單位購料問題，可節省很多購料的錢，關於鐵路局的問題，鐵路局局長很好把紅包都送回去；最近新設的觀光號列車，是一變像的加價；我不問有關法律問題，只問行政上的責任。

議員陳愷質詢：一、關於公路局購...

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議員李建和質詢：取締逃票那麼多，而報到鐵路局又那麼少，海水浴場開放，又提倡觀光事業，旅客自然增加，收入也增加，怎麼能算逃票；宜蘭每一列車均約有一百人沒有車坐，而基隆至臺北一列車只坐三個人，今後對宜蘭線的班車是否要改善。

議員李建和質詢：取締逃票那麼多...

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議員張富質詢：全省各縣市之計程汽車出錢去維持臺北市三輪車，是不公道的事，因為三輪車並非全部集中在臺北市，建議將全省各地計程車所繳之錢，按縣市分別統計起來，還給各縣市，來扶助三輪車轉業。

議員張富質詢：全省各縣市之計程...

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議員梁許春菊質詢：一、查新市至虎頭埤、烏山頭至龜仔港二條公路，為軍事基地及風景區，至為重要，為發展觀光事業，應請從速改舖為柏油路面；二、臺南至關廟、歸仁之公路及新營至白河之公路加舖柏油路面案，該條路甚短，所需經費無幾，希望趕快施工；三、鐵路局陳局長到任以來，對該局開源節流著有成效，但關於裁員部分，對於基層工作人員，如果事實上需要的可儘量不必裁，應該給他們補派工作；四、鐵路局新添觀光號客車，既有冷氣設備，但沒放冷氣，且座位間距離過長，似太浪費，希望按原來計劃進行，如果還要增設冷氣設備，那麼以後請不要再加價；五、鐵路局軍方欠脹據聞很多；六、鐵路貨運物品時遭被竊，路局是否知道，有沒有防止措施；七、鐵路局及公路局歷年均有盈餘，但鐵路局說調整票價收入來還債，似甚不合理，不應該以加價收入來作資本支出，如需增加設備，應列有折舊費，且這是資本支出，實在不應把提高價格來轉作資本支出；八、車輛保險是否強制參加，據我知道似無強制參加之規定，但實際上百姓要換牌照，公路局卻要人家參加這種保險，否則就不給他換牌照，不要讓你們主辦人員和保險公司勾結；九、經營貨運業是相當困難的，稅捐亦多，另外還需要很多交際費，過去要他們送一點「禮」是無所謂的，但聽說還有硬性攤派，請注意風氣改過；十、關於隆田平交道問題，軍車和柴油快車相撞，你們設在平交道的那種自動警戒鐘在是沒有用的，因為架車的聽不到其聲音，完全是浪費，希望快去設備。

議員梁許春菊質詢：一、查新市至...

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議員郭國基質詢：一、觀光列車在橋上發生火災，缺點沒有留太平門，只有一個門，我認為不應該為的裝冷氣而把門塞住，不留「生死門」；二、臺北市內的橫斷汽車道影響臺北市的交通很大，建議希望把火車道改由地下通過；三、火車票價的調整據你們的報告，是以負債十二億為藉口，據我調查，鐵路局每年盈餘都有賺錢，並未曾聞有負債情事，交通處長也說：「火車票的漲價勢在必行」，趁此會期內拿來給我審查究竟什麼是勢在必行，這才合理，也才合乎程序；四、鐵路CTC控制器我曾經去看過，一條火車道，兩輛火車相向而來，任你CTC如何控制，都不會有安全感，一定常常要發生阻礙；五、高雄棧埠管理處撥款補助民營運送店的用意雖善，但是補助的對並不公平，沒有受到補助；六、觀光協會我要建議我們化了四億餘萬元，希望能?加倍的益處，使這條道路能?更加有價值，更加可以使我們的老百姓利用，到日本買一些櫻花沿路的兩旁栽，觀光季，讓全省省民去賞花，同時也可以引誘香港大富翁到此來觀光，賺取外匯；七、電影上看到過香港的市內的公共汽車都是雙層的，公路局的長途直達汽車在今後我也希望有雙層可多坐一些人。

議員郭國基質詢：一、觀光列車在...

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一、據臺航公司預算報告表所列海陸交通用燃料油價格對照表，輕柴油鐵路、輪船、公路、漁船等四種品質相同，價格相差甚遠，不知中國石油公司何以定此差別價格，其原因何在？二、此次鐵路局調整客運票價，顯示一種不合理之現象，本席深望主管當局嚴加監督，以期鐵路早日清償一切負債，避免一再要求加價；三、臺澎輪船交通問題〈待書面答覆〉；四、車禍統計以肇禍原因駕駛疏忽佔最多，希望監理處對現有司機應分別加以嚴格複試，寧缺勿濫，以策交通安全；五、本省氣象所報導消息，未能符合，實有改進必要，聞周主席已下令主管機關，查明所缺儀器設備，將予盡量添置，以減少災害，不知所查情形如何？六、澎湖縣公共汽車管理處，營運不佳，希望公路局，毅然接收經營，果能合理營運，尚可盈餘，此於澎湖交通具有莫大關係，不知尊意是否採納？七、為顧及產銷雙方便利并減低成本應准離島魚脯，就地由漁船逕運臺灣本島銷售，勿須馬公轉運，以資簡化；八、為使澎湖與臺南縣間各種物資交流更趨密切及便利交易起見，應請轉請國防部核准放寬小型交通船，准予停泊澎湖縣各鄉鎮港口，以利民生，俾能符合民?需要〈待書面答覆〉；公路用的油價、輪船用的油價應該壓低，如果他壓低價格則臺航公司、公路屬均可不調整票價，中央把錢拿過去，再來調整票價，太不合理；對於票價之調整，我認為貧民階級乘坐的普通車，調整率應該要低些，增加貧民之負擔是不應該的；澎湖離島生產魚脯運銷臺灣本島時，須經由馬公轉達，認為不合理一節，希望貴處轉請警備司令部採納。

一、據臺航公司預算報告表所列海...

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一、關於被波密拉颱風吹倒之站房重建問題；二、關於鐵路局財務問題；三、宜蘭縣經臺北縣到基隆那一段沿海道路，公路局為何不作一次積極的搶修？四、公路法早經公佈實施，惟公路公司迄未組成，究何原因？五、公路局今後購進之新車請酌配宜蘭縣問題；六、西螺大橋所收之過橋費迄現在為止共收若干？七、拓寬蘇花公路與另築花蘇鐵路，兩者相比，孰為經濟？兩者經濟價值孰大？八、宜蘭車站站房建築預算原則二百五十萬元，為何將其減至百二十萬元？九、據悉鐵路局將許多廢鐵─約幾千噸，撥給某機關作為福利基金，未知是否真實？十、關於防止車禍問題；十一、訓練交通警察，俾便提高其素質及改善交通警察取締交通案件時之態度問題；據說交通處有計劃興建南迴鐵路，但南迴鐵路與蘇花鐵路比較，就資源及經濟言孰優，我並不是反對興建南迴鐵路，我只是請譚處長給我們考慮那一方面的經濟價值大，就請從那一方面?手而已；將廢鐵撥給有關機關，無異是維持特權，如果還有特權存在，將來很多事情一定無法改進；訓練交通警察，使提高其素質以及改善其服務態度，俾能誠懇地服務大家；臺北市火車站前面之臺北市公共汽車停車場，我想應該另找一個地方遷比較好；宜蘭縣的車，請一定給我們平等的待遇，因為車票票價同樣按里程計算，而待遇不同，則未免太平公平了。

一、關於被波密拉颱風吹倒之站房...

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