一、關於被波密拉颱風吹倒之站房重建問題;二、關於鐵路局財務問題;三、宜蘭縣經臺北縣到基隆那一段沿海道路,公路局為何不作一次積極的搶修?四、公路法早經公佈實施,惟公路公司迄未組成,究何原因?五、公路局今後購進之新車請酌配宜蘭縣問題;六、西螺大橋所收之過橋費迄現在為止共收若干?七、拓寬蘇花公路與另築花蘇鐵路,兩者相比,孰為經濟?兩者經濟價值孰大?八、宜蘭車站站房建築預算原則二百五十萬元,為何將其減至百二十萬元?九、據悉鐵路局將許多廢鐵─約幾千噸,撥給某機關作為福利基金,未知是否真實?十、關於防止車禍問題;十一、訓練交通警察,俾便提高其素質及改善交通警察取締交通案件時之態度問題;據說交通處有計劃興建南迴鐵路,但南迴鐵路與蘇花鐵路比較,就資源及經濟言孰優,我並不是反對興建南迴鐵路,我只是請譚處長給我們考慮那一方面的經濟價值大,就請從那一方面?手而已;將廢鐵撥給有關機關,無異是維持特權,如果還有特權存在,將來很多事情一定無法改進;訓練交通警察,使提高其素質以及改善其服務態度,俾能誠懇地服務大家;臺北市火車站前面之臺北市公共汽車停車場,我想應該另找一個地方遷比較好;宜蘭縣的車,請一定給我們平等的待遇,因為車票票價同樣按里程計算,而待遇不同,則未免太平公平了。

一、關於被波密拉颱風吹倒之站房重建問題;二、關於鐵路局財務問題;三、宜蘭縣經臺北縣到基隆那一段沿海道路,公路局為何不作一次積極的搶修?四、公路法早經公佈實施,惟公路公司迄未組成,究何原因?五、公路局今後購進之新車請酌配宜蘭縣問題;六、西螺大橋所收之過橋費迄現在為止共收若干?七、拓寬蘇花公路與另築花蘇鐵路,兩者相比,孰為經濟?兩者經濟價值孰大?八、宜蘭車站站房建築預算原則二百五十萬元,為何將其減至百二十萬元?九、據悉鐵路局將許多廢鐵─約幾千噸,撥給某機關作為福利基金,未知是否真實?十、關於防止車禍問題;十一、訓練交通警察,俾便提高其素質及改善交通警察取締交通案件時之態度問題;據說交通處有計劃興建南迴鐵路,但南迴鐵路與蘇花鐵路比較,就資源及經濟言孰優,我並不是反對興建南迴鐵路,我只是請譚處長給我們考慮那一方面的經濟價值大,就請從那一方面?手而已;將廢鐵撥給有關機關,無異是維持特權,如果還有特權存在,將來很多事情一定無法改進;訓練交通警察,使提高其素質以及改善其服務態度,俾能誠懇地服務大家;臺北市火車站前面之臺北市公共汽車停車場,我想應該另找一個地方遷比較好;宜蘭縣的車,請一定給我們平等的待遇,因為車票票價同樣按里程計算,而待遇不同,則未免太平公平了。

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後設資料

資料識別:
003-02-04OA-06-6-7-00-00373
資料類型:
類型:公報
描述層次:案
著作者:
臺灣省議會
描述:
版本:原件
來源:承襲
保存狀況:良好
日期:
1998-12-21
格式:
實體描述—數量:0783
範圍:
1998-12-21
管理權:
原典藏單位:臺灣省諮議會
現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局
使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化,現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務,史料實體檔案移交國家發展委員會檔案管理局;地方議會議事錄屬各地方議會所有,若需申請授權者,請逕洽原件典藏單位。

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臺史所檔案館閱覽室
電話:(02) 2652-5181
e-mail:twharch@gate.sinica.edu.tw

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