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議員方醫良質詢：希望公路局陳局長今後對臺南縣的道路問題能加以重視；有關臺十九線交通流量問題請特別重視；均衡城鄉交通建設，使省、縣、鄉道交通網連貫順暢，以發揮最大的交通效益，政府應該酌情，體卹地方財政困難，對地方配合款規定做彈性降低或全部由省、中央負擔，以因應實際需要，你的看法如何？最近政府也很關心偏遠地區居民飲水衛生的問題，本席覺得造福偏遠地區居民，交通單位與自來水公司要取得協調，除要求專案專款補助管線工程外，也要求補助修復封層路面，互相配合以嘉惠省民，好嗎？目前經濟繁榮當中在都市計畫裡由我們住都局來負責，都市以外鄉鎮公所或縣政府沒辦法負責嚴處長是否想盡辦法研究一個單位來特別照顧這地方；每年的春節期間，又逢學校放寒假，無論鐵路、汽車客運都是?峰時期，旅客一票難求，對這段時期的旅客運輸，做好了準備嗎？計畫是如何？這段期間交通流量也達到?峰時期，造成的交通阻塞及事故，希望有個周詳的計畫來預防及處理；南一七七線善化─溪尾段，去年嚴處長在公路局長任內曾答應要拓寬，今經地方反應，住都局也答應配合實施，希望公路局能速配合住都局會同實地勘察，儘速完成此路段之拓寬工程，以促進地方交通發展及安全，減少事故枉死冤魂，如何？南一七七線善化─新市段，有部分（三舍─新市段）已經拓寬，但善化─三舍仍未拓寬，造成路況混亂，地方反映激烈，一再要求政府重視，早日拓寬，但是好像無動於衷，原因何在？在七十六年度協調會已答應要拓寬，到目前為了地方的配合款不能配合把道路撇下不能開，影響到政府的形象問題，不知嚴處長看法如何？有關嘉義段鐵路局員工李武雄之事，至今已近二個月了，處理的情形如何？（答覆機關：交通處；鐵路管理局；公路局養路處；鐵路局企劃處；鐵路局人事室）

議員方醫良質詢：希望公路局陳局...

；鐵路局人事室） 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:本案於第九屆第五次臨時大會舉行。 003-09-02OA-68-6-7-00-00306 .....more

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議員鍾德珍質詢：關於路竹隆昌公司前面的交流道，這次萬巒農會理監事自強活動所發生之車禍慘劇，交通處、鐵路局是如何處理善後的？臺灣全省像這種簡陋的平交道相當多，過了平交道，道路又是彎左彎右，請教全省這種平交道到底有幾處？希望能夠和地方政府一起來研究，看要如何來改善，像這種平交道，應該要做特殊的處理，應該加予重視；有關賠償的問題，有很多車行的老板坐收漁翁之利，只收靠行之費用，發生事情卻不肯負責任，針對車行的問題，希望交通處長能夠做一個通盤的檢討，計程車靠行的問題也一樣，車行的老板只知剝削卻不負責任，也應該要重新檢討；有關靠行的規定應該要放寬一點，這樣才可以減少剝削，也可以不必靠行，但是提高乘客的保險費，對於消費大?，對於計程車司機、遊覽車司機、車行都有一個健全的發展；希望交通處能多注意大高雄區、臺南縣市、屏東縣的交通問題，使得第二條高速公路、高雄區捷運系統、省道、縣道都能夠互相配合，使得交通秩序能夠獲得良好的改善；旗楠公路是一條相當複雜的公路，旗楠公路是沿著荖濃溪興建的一條公路，而荖濃溪的砂石車每天的往來，對於道路造成很大的破壞，公路局是不是考慮一下，開闢一條砂石車專用道路，讓砂石車來行駛，是否可行？?然沒有辦法完全取締，用邀集所有砂石業者，不要超載，然後把載的砂石的金額提高，是否可行？據說臺汽公司要大量裁員，臺汽也常招考司機，今日臺汽人員和管理是二大問題，有些服務十幾年的人員，一下子要裁，應考慮到他們的生計問題，應該以遇缺不補，老員工提早退休方式，全面檢討員額編制，另定獎勵辦法。（聯合質詢）

議員鍾德珍質詢：關於路竹隆昌公...

-02OA-68-6-7-00-00341 .....more

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議員劉銓忠質詢：有關人事升遷問題，記得本席曾推荐貴單位人員升副站長，但為何到目前還未看到答覆？最近南投副站長是由何人升任的？本升遷案的依據標準何在？鐵路被人侵占的土地，目前處理了多少件？有關違章建築臺中縣違章 是最少的，今天我要鐵路局報告臺灣省的違章建築定一個時間表，全部處理？在處理這個問題時，希望鐵路局退休、未退休的所有違章建築列表本席，同時也按時間拆除；日月潭翻船事件殷鑑不遠，希望對各風景區遊艇使用能妥予管理，應取締違規使用的遊艇；鐵路局員工宿舍違規使用者有多少？希望在八十年度處理完成；鐵路局搶修工程案，本會也組專案小組調查，對這個案的感想為何？議員陳振雄質詢：關於監理站的問題；有關設計顧問公司的問題，像那種品質能夠使臺灣那麼頻繁，交通那麼重要，結果所設計起來的能夠符合嗎？有關計程車費率的訂定問題；有關彰化縣今年觀光節要舉辦民藝華會的經費問題；關於彰化市被鐵路局分割為兩半，阻礙其發展，這個責任應由誰負？我是要和鐵路局張局長探討這個問題，結果你連理都不理？尤其鐵路局的服務品質尚不如臺汽公司，臺北車站的服務態度更是惡劣，希望要改進；臺汽目前虧損累累，是否可成立遊覽部？還有臺汽彰化站也很破舊，希望做個改善。（答覆機關：交通處；公路局；公路局監理處；臺中監理所；鐵路管理局；鐵路局工務處；旅遊事業局；臺灣汽車客運公司）（聯合質詢）

議員劉銓忠質詢：有關人事升遷問...

五次臨時大會舉行。 003-09-02OA-68-6-7-00-00344 .....more

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議員蘇文雄質詢：有關雲林縣建設問題；臺汽車禍肇事偏高，應加強駕駛員行車教育，因為駕駛員良否對肇事率最直接的關係，好與壞，對公司的營運以及對百姓的服務更是息息相關，請教處長對臺汽這樣的車禍肇事率，有何感想？今後如何謀求改進？臺汽營運虧損累累，負債超過資產，如何求生存？臺灣目前經費的困境，就客觀條件來說，政府的低費率政策及旅客來源的流失，再加上利息支出不斷增加與油料價格的上漲，造成了臺汽營收減少而成本增加，另外內陸運輸的多元化，對臺汽公司經營上確實也造成很大壓力，野雞遊覽車及小型飛機的運輸，都是臺汽的競爭對手，試問這種虧損的黑洞又如何能讓它起死回生？是否能提出謀求解決之道？國光號從臺北到北港整天就只有四班車，其中兩班車停虎尾，兩班就不停，不知是什麼道理？虎尾是雲林的中心地帶，對雲林縣或是便民也好，都是很方便，為什麼不做呢？臺鐵有限的收入中，百分之八十三都花在用人費，剩餘的百分之十七連應付日常支出都嫌不足，那有餘力用於長期投資，汰舊換新，以及加強維護，提高品質等，於是情況變成鐵路超齡、橋樑超齡去舊未換、車輛汰舊緩慢且數量不足、過度使用而維修、檢查、清潔工作不週、造成服務品質低劣，旅客怨聲四起，自然降低搭乘意願，影響營業績效，臺鐵淪落至此，並非一朝一夕，當然這並不是現任局長所應該承擔的，不過，?然當了局長，就應該有所擔當，對臺鐵業務如何來加以整頓，如何減少用人費率，增加營運，是非常重要的。

議員蘇文雄質詢：有關雲林縣建設...

本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:本案於第九屆第五次臨時大會舉行。 003-09-02OA-68-6-7-01-00338 .....more

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交通方面：一、東豐鐵路施工情形如何？能否預期竣工？二、南北橫貫公路開始查勘否？三、車輛牌照限制取消後一般情況如何？四、觀光事業交通，貴處本年度考慮有幾處？五、各項軍事交通有否考慮完竣，?手處理？六、交通工程技術人材培養情形如何？七、交通建設文化理論研究工作有無經常定期出版報導？八、高雄港碼頭工人工資，貴處可否派員直接發放？九、高雄港碼頭工人之班長大多不力，影響裝卸，貴處有考慮新陳代謝之人事運用原則否？港務局方面：（1）高雄港擴建工程問題（2）港務局人員問題；第二條是港務局員工待遇問題；公路局方面：一、行車「禮讓」運動推行情形如何？二、一年來貴局盈虧情形如何？三、逾年司機退休制辦理情形如何？四、一年來汽車肇禍情形如何？其最大原因何在？五、全省公路保養情形如何？本年度了預計敷設柏油路面若干？六、本年度美援車輛辦理情形如何？七、貴屬臺南站有否考慮興建？八、員工保險辦理情形如何？九、隨車車掌有否加強禮貌訓練？十、貴處對本省之交通任務是否感到已達飽和點？鐵路局方面：一、一年來貴局盈虧情形如何？二、刪掉，不問了；三、縱貫線之隧道有否定期檢查？四、貴局員工保險退休辦理情形如何？五、班次誤點有無注意改善？六、冷藏列車設計安裝情形如何？七、平交道之管理，有否注意改善？八、都市陸橋有否?手考慮？九、都市調車場妨害行人交通，有否另擇冷僻地址？十、貴局臺北至臺中已增加對號客車，高雄至臺中可否亦同樣增加，以利行旅？十一、貴局對於廢料如何處理？臺航公司方面：一、頃悉貴公司自去年每月虧損三百萬元，逐漸減至本年一月迄今每月尚盈餘三十萬元，其成就最大原因何在？二、目前計劃所訂五千五百噸及貴公司自行購建之三千六百噸貨輪，明年春可否能予完成參加航運？三、關於客貨輪行駛基、花、高三航線測勘完成否？四、高馬線軍差虧損可否建議當局補貼？五、貴公司對綠島、蘭嶼之交通有無?手考慮？

交通方面：一、東豐鐵路施工情形...

註:臺灣省臨時省議會第三屆第五次大會質詢及答覆，刊於臺灣省議會第一屆第一次大會公報。 003-01-01OA-01-6-7-00-00903 .....more

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議員王新順質詢：交通問題的質詢：一、最近鐵路常發生車禍，是否因裁員而影響到員工工作的情緒？二、鐵路局要裁員三千人，一是退休、一是資遣，被裁的對象是些什麼人？三、有關運務、機務人員都有其專門技術的，如果大量退休或自願資遣，路局是否有足夠的技術人員遞補？四、鐵路局要裁員三千、裁員是全部性的還是只限於鐵路局，公路局是否也要裁員？ 鐵路部分的質詢：一、桃園火車站改修問題，二、關於中壢站設備不敷問題，三、臺北至臺中之三五○一次海線柴油快車，未將行經新竹站的行駛時間表列入牌告內，是否會影響鐵路局的收益？四、鐵路道班工人待遇問題，五、貴局運務處臺北運務段餐旅服務所領班事件，六、貴局所屬餐旅服務所販賣食物用品其收益情形如何？ 公路局部分的質詢：一、關於桃園縣中壢至觀音、桃園大竹圍至大園之埔心機場繞道，鋪裝柏油路工程至今未見興辦原因何在？二、根據省主席在本會施政報告中，特別提到八七水災災區重建和正常建設是齊頭並進的，對上述兩項工程幾時可以動工？三、請問第二旭橋未能如期完工的原因何在？笨子港橋究竟哪年哪月可以興建？ 四、關於改善縣鄉公路路面問題，五、公路行車安全問題，六、夜間行車會車問題，七、規定駕駛員工作時間問題，八、建議將縱貫公路北區桃園縣龜山至楊梅間的路面拓寬並予以鋪裝柏油路面案， 九、應請規定金馬號客車在中壢站停車，以便上下旅客得以充分利用。

議員王新順質詢：交通問題的質詢...

-02OA-02-6-7-00-01168 .....more

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議員張振生質詢：一、關於交通建設事業，乃屬推行民生主義之四大需要「行」的便利，下面人員往往發生問題，所以最好要其保證，除非有不可抗力之事故外應有保證期限，纔不致浪費及枉費我們的建設；二、請修改公路取締車輛罰鍰法令，以免民怨沸騰及發生糾紛；三、基隆火車站請勿他遷，以免浪費公款，並保留紀念先賢劉銘傳先生開港建鐵路的歷史價值之火車站；四、鐵路局將不必要之保留地，開放出租給民間使用，以利收益租金，而免使有用之地荒棄不用；五、本會建議鐵路局在堵南三合礦地方設立火車站，因該地出入人口甚多，現在已設有貨運站，客運只有柴油車停靠，甚不方便；六、鐵路局將日據時代保留之七堵站調車場預定地，撥換與基隆市立一中，為該校擴展用地，並免妨礙學生功課，而擬設之整車場，似可遷設於堵南新設站地方，因該地乃新發展地，可免拆除住宅之損失，請速派員規劃設計；七、鐵路局令七堵站設置七堵頭平交道看守或設鈴警戒過路老百姓之注意；八、基隆通瑞芳、金瓜石公路舖柏油路面一案；九、請寬列基隆港灣及運河疏濬挖深經費，以利疏濬工程，保持港灣運河深度；十、八尺門﹙基隆﹚港道自本省光復至今未疏竣，尤其數年前又被基隆衛生隊傾倒垃圾於斯，致低湖時淤塞漁船航路，影響出入港之安全，本會前建議在案；十一、基隆仙洞一帶住民，於本省光復前後加蓋違章房時所侵用之公地，請港務局准予放租與現信 人，以安人民居住，並利公家收益；十二、基隆港務局劃定仙洞漁船靠岸地帶，以維持漁民生活；十三、基隆港是個國際有名標準商港，應特准予設備遊港小艇，配合觀光事業；十四、補助基隆市建觀光事業名勝地區乙案；十五、本會上次大會建議將鐵路局檢車﹙電﹚匠提高升為雇員乙案。

議員張振生質詢：一、關於交通建...

源:承襲 保存狀況:輕度破損 備註:無答覆機關。 003-02-03OA-05-6-7-00-00517 .....more

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議員陳新發質詢：慎重去考慮臺灣交通牌照問題，不能妄無限制將牌照開放自由；議員陳世叫質詢：一、臺灣鐵路虧損多；二、中央信號標誌控制器，如果機器不好，不要繼續用下去，臺灣鐵路電氣化，希望詳細考慮；三、鐵路局對客運方面，貨運車廂不?，應有新計劃，宜蘭線仍不?；四、鐵路予全線保留之土地目前已出租民間的到底有幾件，我要求鐵路局列表將全線出租地及保留地送給我們參考；五、鐵路局為什麼偏重縱貫線而忽略東部：﹙一﹚宜蘭線及東部鐵路有些路基鬆軟，尤其宜蘭線瑞芳至福龍之火車常常出軌，鐵路局不關心；﹙二﹚、宜蘭各車站完全仍沿用光復時之舊建築物；六、宜蘭縣三星鄉牛鬥橋橋面工程要到什麼時候才能發包施工；七、蘇花公路是發展東部的一條重要公路，有無計劃拓寬，以增加行車流量及保持交通安全；八、本會對蘇花公路開放夜間行車曾有決議送請政府執行，為何至今遲遲未見施；九、公路局職工福利社臺北區醫務所標購一批西藥，為何要指定廠牌此種做法與經濟部又省政府通令有違背；十、公路局羅東監理站是設在羅東分局對面的街上，路很狹，地點很不適宜；十一、港灣的設施是近代國家發展海洋必備的條件，臺灣正在擴建高雄、基隆兩港；十二、基隆到宜蘭這一條臨海道路，為何還不能修復；十三、腳踏車牌照不要每年換領，希望改為三年換領一次，以減人民負擔；十四、觀光事業委員會希望改為觀光局，以利策進觀光事業。

議員陳新發質詢：慎重去考慮臺灣...

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議員陳世叫質詢：縣鄉主要道路省政府可以給他補助；議員林澄增質詢：鐵路方面：一、臺北市市區火車交通希望改為高架，在目前現代文明國家，地下鐵道甚多，如果採用地下鐵導，對防空、衛生很有幫助；二、損壞停用機車佔全數百分之四十八，損害待修之客貨車佔全數百分之二十，現在不知如何；三、對行車安全有什麼獎勵辦法；四、對號誌電氣化就CTC的改裝，有人說很理想，有人說常發生問題；五、火車動力柴油化其目的在謀求較大之牽引力與速度，舒適與清潔而為客運服務，究竟幾年後才能全部動力柴油化；六、對運輸業務，十年後這些繁忙之交通如何處理；七、對貨運問題，對噸數及延噸公里激增之趨勢有何計劃；八、對鐵路橋樑，改善工程及加強鋼樑之養護，平均年需負擔工程費一千萬元；九、機務問題，今後努力改善；十、工務方面，請問局長有無辦法改進開支；十一、養路機械化問題，軌道之維護可保持均勻、實、準確、耐久，不但施工迅速又可節省人力；十二、近年來木料消耗甚厲，對枕木之供應發生困難，為解決未來這些困難，採用鋼筋混凝土軌枕來代替；十三、南迴鐵路問題，其工程究竟由屏東到山地門開山洞至臺東近，或者是由朮寮南迴到臺東近；十四、四十八年省政府交給鐵路局辦的福隆海水浴場，為本省最優良天然港灣淺灘浴場，但傳不?理想，遊客甚少；對煤煙、防空及其種種問題尚無法解決。

議員陳世叫質詢：縣鄉主要道路省...

良天然港灣淺灘浴場，但傳不?理想，遊客甚少；對煤煙、防空及其種種問題尚無法解決。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:輕度破損 003-02-03OA-05-6-7-01.....more

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議員李源棧質詢：一、公路局高雄運輸處購料舞弊疑案；二、告發公路局高雄區運輸處主任蘇忠恕、該處機料課長孫岳虞、材料管理員包益﹙義﹚斌、高雄保養廠場場長葉衡等集體舞弊告發狀一案；三、因被前公路局枋寮運輸處業務課楊課長侮辱被迫不得已離職之正取售票員鄭春心、葉美治兩位小姐復職一事；四、因舞弊一案被高雄地方法院判有期徒刑之公路局高雄運輸處管內之站長王延禧及安全股長林照明為何理由停職中，六月十一日公路局再令准免停職，現又復職；五、據聞公路局高雄區運輸處主任楊驥接長該處僅二十餘天，在短促督策下竟然有刷新的表現，如斯之典型；六、公路局臺北市公路三村駕駛員宿舍，最基層駕駛員密告控告中站站長王翠濤濫用職權等不法一事；七、被公路局高雄運輸處前主任蘇及高雄保養場前場長葉衡等變相報復﹙因檢舉他們的舞弊情事﹚，無故被停職的洪振乾等五人﹙保養場技工﹚，現在已經予復職，五人已呈請公路局賠償被停職期間的損失，請快速核准為合理；八、可憐的草屯站售票員陳金春及她的家長陳林足陳情，因誤會臺中區運輸處解僱，她服務公路局售票員已三年，去來認真工作，因為誤會被解僱實在太可憐，請准予復職；九、六月二十一日徵信新聞報載：「如此態度待旅客，公路局高雄站員須檢討」的題目，請公路局今後嚴加指導訓示，應對旅客要親切服務，同時調查那個站務員處分；十、公路局取締罰款等處罰耕耘機及三輪貨車裝設補助引擎一問題；十一、最近已發行百元大鈔，電費可能也要調整，鐵路局票價也可能調整，公路局是不是也要調整票價；十二、據聞交通處主任秘書因案補捕，是涉嫌何案；十三、高雄港務局埠管理處，向高雄港香蕉出口報運處領取的款項中，足證公營任意壓迫剝削民營業者之事實，還有一半亦當退還才對；十四、重量貨物加成問題；十五、雄港務局因擴建工事，損害老百姓所經營之蛤子田補償問題；十六、高雄港務局員工因宿舍津貼以及其他種種問題；十七、對路業務本席有三點建議：1.目前鐵路票價不宜調整；2.觀光列車設備舒寬，惟本省夏季天氣炎熱，希望早日裝置冷氣，其費用可加於票價；3.鐵路局餐旅服務所在各車內的餐單一小事。

議員李源棧質詢：一、公路局高雄...

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議員梁許春菊質詢：一、查新市至虎頭埤、烏山頭至龜仔港二條公路，為軍事基地及風景區，至為重要，為發展觀光事業，應請從速改舖為柏油路面；二、臺南至關廟、歸仁之公路及新營至白河之公路加舖柏油路面案，該條路甚短，所需經費無幾，希望趕快施工；三、鐵路局陳局長到任以來，對該局開源節流著有成效，但關於裁員部分，對於基層工作人員，如果事實上需要的可儘量不必裁，應該給他們補派工作；四、鐵路局新添觀光號客車，既有冷氣設備，但沒放冷氣，且座位間距離過長，似太浪費，希望按原來計劃進行，如果還要增設冷氣設備，那麼以後請不要再加價；五、鐵路局軍方欠脹據聞很多；六、鐵路貨運物品時遭被竊，路局是否知道，有沒有防止措施；七、鐵路局及公路局歷年均有盈餘，但鐵路局說調整票價收入來還債，似甚不合理，不應該以加價收入來作資本支出，如需增加設備，應列有折舊費，且這是資本支出，實在不應把提高價格來轉作資本支出；八、車輛保險是否強制參加，據我知道似無強制參加之規定，但實際上百姓要換牌照，公路局卻要人家參加這種保險，否則就不給他換牌照，不要讓你們主辦人員和保險公司勾結；九、經營貨運業是相當困難的，稅捐亦多，另外還需要很多交際費，過去要他們送一點「禮」是無所謂的，但聽說還有硬性攤派，請注意風氣改過；十、關於隆田平交道問題，軍車和柴油快車相撞，你們設在平交道的那種自動警戒鐘在是沒有用的，因為架車的聽不到其聲音，完全是浪費，希望快去設備。

議員梁許春菊質詢：一、查新市至...

版本:原件 來源:承襲 保存狀況:輕度破損 003-02-03OA-05-6-7-02-00519 .....more

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一、據臺航公司預算報告表所列海陸交通用燃料油價格對照表，輕柴油鐵路、輪船、公路、漁船等四種品質相同，價格相差甚遠，不知中國石油公司何以定此差別價格，其原因何在？二、此次鐵路局調整客運票價，顯示一種不合理之現象，本席深望主管當局嚴加監督，以期鐵路早日清償一切負債，避免一再要求加價；三、臺澎輪船交通問題〈待書面答覆〉；四、車禍統計以肇禍原因駕駛疏忽佔最多，希望監理處對現有司機應分別加以嚴格複試，寧缺勿濫，以策交通安全；五、本省氣象所報導消息，未能符合，實有改進必要，聞周主席已下令主管機關，查明所缺儀器設備，將予盡量添置，以減少災害，不知所查情形如何？六、澎湖縣公共汽車管理處，營運不佳，希望公路局，毅然接收經營，果能合理營運，尚可盈餘，此於澎湖交通具有莫大關係，不知尊意是否採納？七、為顧及產銷雙方便利并減低成本應准離島魚脯，就地由漁船逕運臺灣本島銷售，勿須馬公轉運，以資簡化；八、為使澎湖與臺南縣間各種物資交流更趨密切及便利交易起見，應請轉請國防部核准放寬小型交通船，准予停泊澎湖縣各鄉鎮港口，以利民生，俾能符合民?需要〈待書面答覆〉；公路用的油價、輪船用的油價應該壓低，如果他壓低價格則臺航公司、公路屬均可不調整票價，中央把錢拿過去，再來調整票價，太不合理；對於票價之調整，我認為貧民階級乘坐的普通車，調整率應該要低些，增加貧民之負擔是不應該的；澎湖離島生產魚脯運銷臺灣本島時，須經由馬公轉達，認為不合理一節，希望貴處轉請警備司令部採納。

一、據臺航公司預算報告表所列海...

請警備司令部採納。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-02-04OA-06-6-7-00-00367 .....more

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一、有關議員林澄增有講過，關於高雄棧埠管理處裝卸的問題及駐委會並無權推翻以前大會的決議問題；二、有關處長侯家源受棧埠管理處裝卸舊業者的包圍而下的命令，則不准有新業者參加裝卸，此措施實在是一個大錯誤，要放寬一點，使得大家都能?參加，不要讓舊業者永久壟斷利益；三、有關鐵路局負債十二億元，鐵路局是獨行生意，何以負債達十二億元之多？今天人口這樣增加，自臺北至高雄的鐵路應該舖設雙軌才對，為何不照議員郭國基的建議來舖設雙軌〈待書面答覆〉？四、有關鐵路局有計劃通至臺東之預算十一億元，應花在彰化、臺南這條一百二、三十公里開始做雙軌上，較有利，不知你有這樣嗎〈待書面答覆〉？五、鐵路局辦理裁員工作已經完成，計裁遣人員三千零四十七人，但是所得到的利益是什麼〈待書面答覆〉？六、自臺北至高雄縱貫公路，在路中只有三分之一是柏油路，我覺得這個不通，要做柏油路應三丈全部做柏油路，比較寬，才不致相碰，以防止車禍，不知意見如何〈待書面答覆〉；七、建議局長將長途汽車改為雙層汽車，如此每個人都有的坐，不必站好幾個鐘頭〈待書面答覆〉；八、關於縱貫臺北中華路的市內鐵道，我希望自新生戲院前，通至新世界戲院這條平交道，建築像高雄火車站地下通道，以便利行人，不知如何？關於造船，希望能給我們自己的造廠去做，來訓練，希望我們的造船業能?發達〈待書面答覆〉；九、關於報告書第五篇，報告沒有什麼成果，希望以後向省議會的報告要寫得清清楚楚，一分一釐都要列出來〈待書面答覆〉；十、鐵、公路是公營事業，依照公營企業利用規則之規定，票價調整應該送到省議會審查，所以這一段手續，希望以後大家要照規定去做〈待書面答復〉。

一、有關議員林澄增有講過，關於...

:良好 003-02-04OA-06-6-7-01-00384 .....more

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一、查南迴公路為臺東與高雄間唯一之交通路線，汽車容納乘客甚少，亟有建議南迴鐵路之必要，未知進行勘測進情形如何，何時施工；二、查本省東部山巒重?，目前僅有東花鐵路維持交通，如將東縣東河至花蓮縣富里間過去所開闢之路基加以改善，對國防民生裨益甚大，請交通處長速予撥款予以開闢此一經濟價值很大的道路，以利民生；三、花東公路自開築竣工後，由在去年間即通車，然迄今花蓮方面只通至光復，臺東則通至鹿野，到底是什麼緣故，究竟何時才能全線通車；四、臺東縣政府所在地的火車站，設備實在太簡陋了，省際此省府高喊重視開發東部，今年從速擴大修建臺東火車站，是需要交通處有決心來計劃辦理，未知交通彪長之意見如何；五、查臺東與高雄之交通僅有南迴公路，日據時代原有之臺東縣知本至屏東山地門南橫貫公路，臺電公司近正計劃由該線架設高壓電線，以便於卑南上圳興建完成後，自本縣輸電屏東，橫貫公路工程配合辦理，必定相得益彰，處長高見如何；六、臺東至高雄之南?公路，除高雄至枋山段已舖設柏油路面及枋山至楓港段尚無改善，基於上述，實有從速改善之必要；七、臺東縣新港測候所於四十八年秋被瓊安颱風侵襲辦公廳，請速予撥款修葺；八、臺東縣大南橋是臺東往西部必經要道，該橋早己損壞，請極力爭取撥款興修；九、查臺東至高雄之南?公路往來交通，現只有公路局行駛直達車及金馬快車，太麻里鄉乘客頗多，皆極希望公路局金馬快車於大麻里站停車，請處長體念地方民眾之需求惠予採納；議員洪掛又問：對盲人之優待，東部只有慢車可優待，過去東部之慢車多，最近大部改為柴油特快車、柴油汽車，這些均不優待盲人，希望柴油車也應按普通車之規定優待。

一、查南迴公路為臺東與高雄間唯...

003-02-01OA-03-6-7-00-00421 .....more

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一、據悉某航商曾向交通處活動，用各種方法要求承運公賣品，有否事實，處長卓見如何；二、高雄鐵路貨運服務所受某航商之活動，公賣品不願裝澎湖輪，對臺航公司各種刁難，裝送酒類逐瓶點交，花生、高梁逐包交磅，晸近空瓶亦要逐瓶點交，貨物到達當日稍有延緩亦不收貨，此種情形是否合理；三、高馬線貨運必須有兩家以上民營航商參加航行，始能貨暢其流，政府應予准許；四、邇來有澎湖輪調航琉球之伏說甚熾，是否事實？五、東吉島測風站之設立，有助於高馬線航海安全，政府測勘結果既認有設立之重要產，究何因而遲至於今尚未實現；六、澎湖陸上客運，目下是由澎湖縣公共汽車管理處負責營運，因該處現有車輛皆屬愈齡，營運收入不敷修理費用，目下省內任何偏僻地區皆有公路局車輛行駛，澎湖亦應由公路局接管經營；七、近年來車禍層出，致此原因是否因司機考試錄取過於馬虎抑或車輛保養不週、安全檢查不澈底，主管單位對此是否應診以檢討問題之所在而設法防止；八、馬公港海軍碼頭與商用碼頭間，經原有防堤伸築三十公尺一案，業經港務局兩次實地勘查，究須何時可以實行；九、本省原油產量甚少，發展公路運輸尚應兼顧省油原則，過去公路局規定的營業汽車使用每公升汽油必得行駛十四公里以上，這是甚為確當，風聞公路局擬取消此一規定，請聞其詳；十、新開設汽車營業每輛計程車必須收購七張三輪車牌，這是一項沒法律依據的規定，希望交通當局注意此問題。

一、據悉某航商曾向交通處活動，...

003-02-01OA-03-6-7-00-00412 .....more

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