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議員黃光平質詢:一、監察院對公車處提出糾正案以外,大概有舉出六項毛病:1.積病太深;2.人事紊亂;3.制度失效;4.風氣散漫;5.員工情緒低劣;6.車輛太舊不?;我們要請教處長最近省府注視這問題曾成立專案小組,對臺北市公車改進有所研究,這小組的看法如何?二、臺北市的公車的整頓,應該要積極改善;議員蔣淦生質詢:臺北市公車的問題,我建議挽救北市公車,由省暫行接管,澈底整頓,使其業務恢復正常,然後交還臺北市管理營運,不知處長認為如何?建議報社公開舉辦民意測驗,看看臺北市民對這個問題的真正意向;議員黃光平質詢:臺北市的積病:一、毛病怎麼改革,在一般的看法是可以加價來解決,現在我們要研究是否加價的問題,依我的看法是不要加價,是?成本的,公車處算每半公里成本是七元二角,這成本費是否每半公里七元二角?

議員黃光平質詢:一、監察院對公...

對公車處提出糾正案以外,大概有舉出六項毛病:1.積病太深;2.人事紊亂;3.制度失效;4.風氣散漫;5.員工情緒低劣;6.車輛太舊不?;我們要請教處長最近省府注視這問題曾成立專案小組,對臺北市公車改進.....more

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一、草屯鎮土城里林橋第一期工程二五○公尺工程費三一八萬元,省府補助六十五萬,其餘南投縣政府及草屯鎮受益者共同負擔二五三萬元;二、交通處所屬本省籍高級職員任用很少,大家至為不滿;三、交通警察隊,對於交通警察取締違規車輛的態度,應促請改善;四、請教鐵路局長:1.各種對號快車無論車輛設備或速度均非常進步與發達,但是還沒有達到國際標準,應該想一個謀求交通發展較易的辦法;2.觀光號、光華號以及對號快車隨車人員之服務態度,應加糾正;3.鐵路各種對號快車票,一般旅客很難買到,應盡量增加車輛;4.鐵路局採購之煤炭,重量有欠成分也不足;五、請教公路局長:1.車輛管理;2.汽車駕駛員有的不要考試可以領取執照,有的技術很好而沒有紅包則考不上;3.駕駛人員及服務小姐之服務態度;4.為了便民措施,方便人民領取牌照請將草埔路間土城監理站增辦核發牌照業務,俾使埔里、國姓、魚池、草屯人民就近領取牌照;5.汽車行號之申請,資本少的准,資本多的反而不准;6.汽車肇事責任鑑定委員會預算一四三萬元,有時憑常識判斷,或觀念上錯誤發生不公平;7.汽車號碼牌不知成本多少,一件收四百元實在太貴;8.各地過橋費用之收入非常可觀,收的錢怎處理?

一、草屯鎮土城里林橋第一期工程...

;3.駕駛人員及服務小姐之服務態度;4.為了便民措施,方便人民領取牌照請將草埔路間土城監理站增辦核發牌照業務,俾使埔里、國姓、魚池、草屯人民就近領取牌照;5.汽車行號之申請,資本少的准,資本多的反而不.....more

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一、鐵路方面:1.人口增加的壓力與貨物的倉儲是否已達到飽和狀態,一部列車本來可載重一千噸,但是我們現在僅載五百噸,原因在於坡道、彎道多,速度受到限制,坡道、彎道是否可以改進?2.各先進國家的號誌,已經達到電氣操作,而我們尚停在人工操作的狀態;3.為配合人口、貨物、車輛的增加,軌道可否改為雙軌道,另加副線?4.許多國家的火車都改用電氣,而我們還在用煤、蒸氣;二、公路方面:1.我們的公路五年內如再不擴大,城市相互間的交通可能擁擠不堪;2.公路車禍很多,為防止車禍,在消極方面當然是加強交通規則;3.交通要配合經濟發展,西部幹線的交通不能配合經濟的發展;4.公路局要加強民營汽車管理輔導辦法;5.停車問題:交通規則頒佈後,全省各地咸認為該規則關於罰鍰方面之規定,實在無法辦到;6.加強改善車掌的服務態度;7.交通警察的告發單,實在沒有道理。

一、鐵路方面:1.人口增加的壓力...

擠不堪;2.公路車禍很多,為防止車禍,在消極方面當然是加強交通規則;3.交通要配合經濟發展,西部幹線的交通不能配合經濟的發展;4.公路局要加強民營汽車管理輔導辦法;5.停車問題:交通規則頒佈後,全省各.....more

18/24
一、關於交通的新計劃,將來可能配合新的經濟發展,南北縱貫線如不能適應需要的話,是不是從臺北到高雄開闢一條新幹線的問題;二、關於高雄經過屏東到枋寮的鐵、公路運輸問題;三、近來鐵路對號快車服務人員的服務態度已有改善,究其原因是待遇及將來性的問題,因此在待遇方面,應盡可能予以調整,以改善其情緒,使他們熱心來服務;四、關於鐵路貨車中途站停車過久的問題;五、關於公路方面的問題:1.高雄開往恆春經由屏東之公路直達車,希速增加班次,由屏東增班開往恆春,俾能方便旅客;2.屏東車站改建的問題,建築用地是否已解決,可否馬上動工?3.高雄興屏東間沿海道路問題,希速計劃動工;4.關於車輛的檢驗問題,希嚴加監督,駕駛人的考試制度仍應注意是否尚有毛病存在,尤以最後一階段的考試,還是有毛病,如何改進,請公路局加以研究;5.觀光事業開發問題,譬如琉球、墾丁公園,如不由政府去輔導開發,無法吸引較多的觀光客,為了將來觀光事業的發展,應重視南部風景區的開發,以吸引更多的外客到臺灣來觀光。

一、關於交通的新計劃,將來可能...

毛病存在,尤以最後一階段的考試,還是有毛病,如何改進,請公路局加以研究;5.觀光事業開發問題,譬如琉球、墾丁公園,如不由政府去輔導開發,無法吸引較多的觀光客,為了將來觀光事業的發展,應重視南部風景區的.....more

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本屆第五次大會交通處工作報告,公路部分六項重點包括1.臺一線改善工程,2.臺三線改善工程,3.西部濱海縱貫公路改善工程及提昇為快速公路工程,4.臺灣地區西部走廊東西向十二條快速公路建設計畫;5.鄉道及村里道路老舊橋樑整建計畫,6.臺北大橋及華江大橋改建計畫,從交通處工作報告重點顯示東部幾項重要公路問題之解決未獲交通處之重視是一項事實,為此想藉此機會請教處長:(一)北、花高速公路目前為止是否已經獲得交通部之同意將北宜延長至花蓮定名為北、花高速公路或目前進行階段如何?(二)中橫快速公路從去年提撥五千萬元做為測量費進行測量後目前之進行情況如何?(三)新中橫公路玉山通往水里段已通車而列入公路系道保養,而玉山通往玉里段卻停工十年未見進行,當時因營建署之反對而停工,現在他們已沒有意見可否早日動工繼續完成?(四)東華、慈濟兩所大學均已在準備明、後年招生、聯外道路急待解決,是否在招生前可通車,總之交通為建設之母,東、西部由交通建設之差距已造成東部地廣人稀,西部人滿為患,產業東移應從交通問題之解決開始,要解決西部人口過於集中,產業東移是正確方向,請教處長看法如何?

本屆第五次大會交通處工作報告,...

告,公路部分六項重點包括1.臺一線改善工程,2.臺三線改善工程,3.西部濱海縱貫公路改善工程及提昇為快速公路工程,4.臺灣地區西部走廊東西向十二條快速公路建設計畫;5.鄉道及村里道路老舊橋樑整建計畫.....more

20/24
議員陳愷質詢:一、本省的陸上交通工具有那幾種,交通量負擔最多是那幾個地方和那幾條道路,車禍發生多是那個地方,交通處有何對策速予以改善否;二、鐵路局在臺北市延平北路口兩邊房屋及空地,使臺北市失?了商業瀪榮,市容美觀,和土地利用價值,是此提出建議及要求能幹的交通處長予以計劃建設交通大旅社或交通大飯店或交通商場向空中發展,將此死板的土地變為生財的資金;三、金馬號公路車的各地休邊至、觀光號的火車餐廳,車廂2極盡美觀舒適,為何班車、區間車、平快、普通車滿目骯髒難於造近最不公道,宜蘭線、花東線票價貴,車子壞,招待態度不好;四、臺北市公路橋應速建設改進如下數點:1.建議將臺北市北門口至萬華火車站遷移沿環河南街,以高架超中興橋沿淡水河堤接原路邊,另建火車站建中央蔬菜市場,且有新近所建雙園堤岸上公路通報羅斯福路、中和、景美,原中華路及萬華火車站土地價值足夠為遷移建設費,又可減少鬧區內嘽音、煙灰,一舉數得;2.建議在臺北市創辦電車事業;3.重慶南北路急速打通隧道,以少延平南北路交通擁擠量;4.中山北路、中山路應速拓寬使用;5.大龍峒方面通三重埔、蘆洲方面,在民族路底跨淡水河架設大橋;6.臺北大橋已逾齡,實不堪重負,應速修建;五、甲地計程車不得在乙地載客,否則要受處分之規,是否可以放寬;六、氣免所去年擬購買中型吉普車作為迅速傳遞颱風警報單及廣播用車輛,嗣後不知如何改變了。

議員陳愷質詢:一、本省的陸上交...

;3.重慶南北路急速打通隧道,以少延平南北路交通擁擠量;4.中山北路、中山路應速拓寬使用;5.大龍峒方面通三重埔、蘆洲方面,在民族路底跨淡水河架設大橋;6.臺北大橋已逾齡,實不堪重負,應速修建;五、甲.....more

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甲、港埠方面:關於蘇澳港公佈為基隆港的輔助港的問題;當前對海運政策,為迎合時代的要求,必須加緊「貨櫃化運輸」才能提高海運能量,高雄港區遼?,港埠發展前途遠大,自應爭取為遠東「貨櫃轉運中心」趕速建築貨櫃碼頭基地,不知道高雄港務局是否有此計劃?中央決策以部分碼頭租與本國航業界作為專用碼頭,現在高雄港務局有無遵照中央的決策,租給我國民營航業者使用?修正裝卸費率是不是中央命令或自動降低或一般的要求?裝卸費率降低,有無影響碼頭工人之收入?自從起卸費率降低以後各港務局一年之減收多少?有無影響港務的財源與建設?關於花蓮港裝卸量問題;乙、鐵路方面:一、宜蘭線早日編為幹線;二、蘇花鐵路早日開工;三、宜蘭線舖設雙軌鐵道;四、關於車內衛生,普通快車,和普通車仍然髒亂,請繼續督勵清潔,以保持旅客健康;支線幹線行車時刻不能連接,今後修改行車時刻時請特別考慮到支線與幹線連接時間,以免旅客浪費候車時間;丙、公路方面:一、火車站與公路站合併化;二、代養道路柏油路面配合款廢止交通量、車輛數比率;三、宜蘭縣下各代養路柏油及新闢公路,現在尚未柏油路面之代養道路有:1.蘇澳至北方澳(代養);2.再連至外員山(公路);3.第四區工程處前至隘丁、馬賽、猴猴、利澤、五結(代養);4.大里至瑞芳海岸道路何時拓寬與柏油路面?5.烏來至龍潭公路早有計劃開闢,到現在尚未動工,何時可動工?請與林務局配合,早日完成此段公路;6.北宜公路柏油一拖再拖,究竟何時才能完成;丁、觀光事業方面:觀光局業務費,每年預算所編數目微乎其微,請陳處長今後為觀光局極力爭取算解決其困難;各有關機關,對觀光局觀念應予改變,觀光局是為國家爭取外匯,大家不要以傍觀態度,應予通力合作,使其解決困難;迅速成立導遊機構,充分訓練從業人員,隨時隨地能?應付外賓導遊之需要,對國家外交工作上亦甚有幫助;戊、便民與授權:一、關於便民工作;二、實施授權制度提高行政效率。

甲、港埠方面:關於蘇澳港公佈為...

猴、利澤、五結(代養);4.大里至瑞芳海岸道路何時拓寬與柏油路面?5.烏來至龍潭公路早有計劃開闢,到現在尚未動工,何時可動工?請與林務局配合,早日完成此段公路;6.北宜公路柏油一拖再拖,究竟何時才能完.....more

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議員賴榮松質詢:一、行車安全五點措施,促請參考研究:1.號誌安全設備應嚴予管制,提早澈底檢查及改善;2.服務鐵路局滿二十五年以上或年齡滿五十歲以上司機員應准予退休,提早培養年輕健康而精神充沛司機員,以利新陳代謝;3.查過去所發生的車禍大部份在深夜十二點到凌晨六點之間,司機員輪值深夜之工作時間應予縮短,俾有充分休息時間;4.對司機員之健康應定期檢查,健康欠佳者路局應負責治療,或准予休養或退休;5.改善司機員生活福利,提高待遇,保障職位,俾使能專心堅守岡位;二、鐵路員工補發考績,自五十二年至現在業經八載,尚未發放,總額數百萬元之鉅款,為可遲遲不發;三、臺中市三民路平交道改建高架叉道工程,據悉曾應允補助二分之一即四百五十萬元,援他縣市之例補助半數以維局長信譽,可否請答覆;四、最近觀光外僑日漸增加,均搭乘快車,務須編定統一號碼使親切服務小姐更親切,並希能再定期舉辦親切服務賽,俾能更奏功效,局長高見如何;五、臺中縣大肚橋引道入口安全島設計極不妥當,時常發生車禍,本席曾於上次大會提出質詢促請公路局從速改善,未見答覆或改善,竟派公路警察故意埋伏於該處,任意找司機的麻煩,不知公路局是何居心,公路局明知安全島為肇事主因,而不加改善,反而埋伏道警取締,是否故意設置陷阱,而迫使司機犯罪。

議員賴榮松質詢:一、行車安全五...

生的車禍大部份在深夜十二點到凌晨六點之間,司機員輪值深夜之工作時間應予縮短,俾有充分休息時間;4.對司機員之健康應定期檢查,健康欠佳者路局應負責治療,或准予休養或退休;5.改善司機員生活福利,提高待遇.....more

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一、關於黃豆案處理情形,有一點我總認為不公平的是,主席怎只停職徐局長,而唯獨對糧食局李局長未予任何處分?二、處長在工作報告中提到說為擴充鐵路設備,鐵路局向世界銀行貸款二千萬元美金,這是很好的事情;三、下午四點左右的觀光號火車,只有北上而沒南下,這種重北輕南的做好是不可以的,可否在這時間同時增開一班南下的光觀號火車?四、觀光號車有點大雨就無法開,這件事很嚴重,鐵路局應該好好作保養工作;五、觀光號車內販賣的貨色十餘年來從未換過,吃不到好東西,臺灣省物產豐富,貨色應該可以常更換;最近觀光號火車服務小姐比過去第一、二期差得很遠,此後應遵用面貌漂亮,身體健康,服務精神良好的小姐,方能給予外國人好印象;六、公路局本年計劃買新車一百五十輛,本會交通小組在審查預算時曾有一附帶意見,建議政府應避免向裕隆訂購,此項附帶意見交通處、公路局竟置之不理,依然向裕隆買了一百輛,是不是處長或局長收了紅包?如其不然,何不尊重本會附帶意見?七、關於鐵路車禍,鐵路局對死亡者僅給予幾千元,無濟於事,應請稍增加補償;八、關於駕駛員退職年齡問題:公路局枋寮區運輸處駕駛員徐明和、陳月進、林作?、戴歡來等四人被?迫退職一案,似有未合法令,四人均未滿六十歲,且擔任駕駛工作多年,從無失職,為何?迫退職?希望公路局林局長准予復職,以昭公允;九、為高雄港輪船裝卸業增設案,茲提出疑問各點:1.據查輪船裝卸業管理規則第五條規定之增設標準,硬性規定每增加四十萬噸時增設一家,違背中央指示,是何道理,應請解釋;2.承攬運送業,如云只能辦理運送不包括裝卸,不能一貫作業,豈合道理,應請交通處解釋;3.據前次交通處解釋,只准增設一家〈以後不再增設〉不准增設兩家係中央之決策,純係欺騙,交通處假借中央決策欺騙善良老百姓,用意何在,請予解釋;4.查該裝卸業糾紛案,今竟以五十五年三月十四日公佈之法令,復以:「因與法令規定不符」不能執行本會之決議,更屬無稽,法令竟可如此解釋,實係史無前例,如此合法嗎?5.據函復「倘照貴會建議辦理,必將導致嚴重之糾紛,仍請惠予同意依法處理為荷」一節,確實如何,請將內幕實情公開報告解釋;6.交通處處理該案,違背中央指示,不依自制法令處理,令老百姓無所適從,為何如此,仍請解釋;七、查承攬運送業者十三家,其應辦之業務被同業壟斷,應早解決,倘不解決,竟言必將導致糾紛,並視十三家業者全體參加經營,亦屬特權,有此道理乎?八、查輪船裝卸案,在現行分配業務制度下,一般認係特權事業,如能全部開放,以自由競攬方式,由貨主船公司等自由選擇交辦,由此即無特權之存在,未悉交通處意見如何;九、查該糾紛案碼頭工會合作社獲得某方支持,以喧賓奪主之姿態,獲得參加,而將合法業者,摒諸開外,其內幕盡人皆知,由此可見交通處處理事情矛盾之處甚多,請說明;二、臺灣省公路局中心工作考核獎懲辦法,公路局迄今竟遲遲未能頒佈實行,其理由何在?是否仍企圖繼續?扣行為?三、請公路局將?扣所屬保養場員工保養獎金差額退還各被扣繳人;四、關於高雄市清水行吳清浩陳情為高雄港務局職員謝彬處理所請兼辦外鑑食物項目違法偏差一案,請再澈查秉公處理;五、建議交通處長以國家前提為重,多多培植臺籍有為青年,以備反攻大陸時青黃不接之需。

一、關於黃豆案處理情形,有一點...

係史無前例,如此合法嗎?5.據函復「倘照貴會建議辦理,必將導致嚴重之糾紛,仍請惠予同意依法處理為荷」一節,確實如何,請將內幕實情公開報告解釋;6.交通處處理該案,違背中央指示,不依自制法令處理,令老百.....more

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