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一、關於本省公路高級路面之舖裝，南北部應平均施工，以期公平；二、公路局各地營業所主任或站長，甚多態度驕傲，希望此後應採取人事交流制度，好人予以嘉獎，壞人應予淘汰；三、關於飛快女服務生問題，服務週到反被誤為在愛他，對這種情形究應如何克服，此係鐵路局所要研究者；四、目前自天送埤至牛?一段之道路未開拓，希望當局儘速建設，未悉林局長在目前有無建設計劃？五、關於建造漁船，限制造船廠問題，應請撤銷此種辦法，請政府一律准其繼續建造，完成後經檢驗合格者，一律發照行駛；補充質詢：在營業方面，人事必須要調動，否則業務永久無法改善。

一、關於本省公路高級路面之舖裝，南北部應平均施工，以...

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資料識別：002-03-04OA-13-6-7-00-00682

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一、希望鐵路當局儘量建設自臺北至高雄間之地鐵路，在技術上，可分岐見；二、關於公營事業問題，希望交通處及鐵路局研究民營運輸店問題；三、關於高雄棧埠管理問題，高雄港務局對於放置在露天及倉庫內之各種物資，其保管費竟相同，本席認為應於分別收費，希望加以改善；四、關於去年六月十八日，公路汽車在臺北市羅斯福路口撞傷市民方添福事件，希望局長設法增加補貼，以安他們一家七口生活；補充質詢：外國已有海底鐵路，因何我國無法建設地下鐵路？本席曾要求政府應以民營裝運噸數為增設運送店之標準，惟至今為何未實施？

一、希望鐵路當局儘量建設自臺北至高雄間之地鐵路，在技...

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資料識別：002-03-04OA-13-6-7-00-00683

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一、有幾點意見供交通界的朋友參考：1.我們要想像到一旦戰事發生，對軍事運輸及民間運輸是否有適當的措施？2.應注意交通遭受破壞的程度；3.戰事發生後，其所遭受之損害搶修與平時不同，當局之計劃如何？4.搶修所需材料之準備如何？5.搶修之人力在目前有無適當之配備？二、鐵路、公路是公營事業，因此它有什麼理由要調整價格？目前民間之經濟情形究竟如何？公教人員待遇又如何？這一點必須加以考慮，請教譚處長，究竟有沒有調整價格之擬議？如果事實，則其法定程序如何？究竟是送中央核定？抑送本會審議？希望交通當局慎重考慮；三、關於臺航公司問題，臺航一直在負債，長期下去有什麼意義？主管當局對這種情形，應以何種有效方法予以整理？應如何開源？如何節流？如何還債？何時能還清？上述三點，請分別予以答覆。

一、有幾點意見供交通界的朋友參考：1.我們要想像到一旦...

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資料識別：002-03-04OA-13-6-7-00-00684

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議員黃堯質詢：關於鐵路、公路加價問題，於未呈報中央核定之前，應否先將計劃送由本會審查？因本會代表民意，對人民之權利義務有權過問，故應先送本會審查；議員張振生補充質詢：請政府建議中央採納本會意見，我們之意見是代表百姓之意見，如能這樣，相信能順利推行；議員程冠珊補充質詢：一、我們主張不漲價；二、假使非漲不可，但成本究竟如何計算？是否合理？我們應事先瞭解；臺航公司目前之債務應如何彌補？負債與資本能否平衡？究竟以什麼方法，何時能彌補完成？議員李建和補充質詢：關於臺航公司今後經費方針與計劃如何之問題，希望總經理於今天下午前，將公司今後經營方針提出詳細答覆。

議員黃堯質詢：關於鐵路、公路加價問題，於未呈報中央核...

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資料識別：002-03-04OA-13-6-7-00-00685

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有下列數點，請予指教：一、公、鐵兩路為顧及成本率直的要求大幅加價百分之卅五，無形領導物價上漲，良心上實難苟同，未卜各位首長的感覺如何？二、查鐵路普通客車，設備簡陋，乘客擁擠，營運量已屬至高，未聞因何而虧本？今鐵路不論何種行車？各別盈虧為何？三、政府為謀公、鐵路事業持久發達計，亦可暫時減低繳庫，若令公、鐵路依若干分之ㄧ之資產折舊提存，勉強繳庫，試問與逐漸處分公鐵路之財產，以供政府財政上之支應何異？四、過去幾年，公、鐵兩路有無接受美援或自編預算，做擴充改善之用？如有，目前何以竟至最嚴重之階段？若然，吾人對美援的運用，設備的採購，有否如肥料六廠事件，同樣值得推敲與懷疑？五、公、鐵兩路計算成本，應有慎重研究的必要：1.何不以各次各種行車速率設備的不同，分別計算成本，隨時作實際合理的訂定票價？2.何不重估資產，作實際合理的提存折舊以免吃光？3.何不商請美援貸款延長攤還年限，減低利息，特別審慎採購，謀求美援運用的效果？4.何不將成本計算再予檢討，若管理費、業務費、設備等，是否仍有儉省的餘地？以上是我對公、鐵兩路調整價格的質詢。

有下列數點，請予指教：一、公、鐵兩路為顧及成本率直的...

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一、運用民力儲備交通器材問題：處長報告說有一套計劃，不知對民營運輸業有否包括在內？二、公路車輛問題，民營公司車輛已超出行駛三○萬公里左右，應該報廢，而照現下形勢，無一公司有此力量，請問處長是否有何辦法來挽救業者危機？三、應請重視承攬運輸業不要亂開放，並希望一方面扶植，一方面督導，使他能順利發展，不知處長以為然否？四、現有觀光事業委員會，似嫌規範太小，不夠積極，本人認為應擴大發展，設立觀光局，專司風景區的建設整頓等工作，未識處長高見如何？五、臺北、新竹間省道年來交通量增加，應請公路局加寬；六、加強公路監理行政問題：應請政府多增加設備儀器，使各地都能和臺北監理所一樣，達到相當水準。

一、運用民力儲備交通器材問題：處長報告說有一套計劃，...

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資料識別：002-03-04OA-13-6-7-00-00687

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一、公、鐵兩路工會理事長，代表兩路員工，要求今年多發一個月薪津，請處長為此多努力；二、彰化市新建之汽車站在市郊，因此至縣府一帶下車，即加收一元，請林局長改善；三、臺中至彰化直達車，在縣政府前未有停靠，當地民意機關及各界人士，都要求在縣政府前停，以便行旅；四、彰化至中寮，彰化至鹿港公路，究竟何時可以動工，請趕快把路修起來；五、彰化到和美間橋樑很小，致車禍很多，請迅予擴寬；六、員林至南投段路面擴寬工程，迄今未動工，惟望趕快來實現；補充質詢：公營事業員工不發獎金之觀點是錯誤了，是沒有公道的。

一、公、鐵兩路工會理事長，代表兩路員工，要求今年多發...

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資料識別：002-03-04OA-13-6-7-00-00688

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一、大甲鎮順天路段，甚盼公路局立即允予改為單行路，另一單行路可在該鎮中山路行駛，請公路局考慮採納；二、前經建議已允大甲停站，並留有兩個座位，為僅留兩個不敷實際需要，屢次要求增加為四個座位，迄未蒙允辦，茲再懇求；三、公路班車駛出車庫時，或因趕時清掃洗刷，而車內座位仍甚潮濕，甚盼飭屬改善；四、海岸線只有七、八次鐵路班車，實不敷需要，柴油快車在海岸線之行駛，甚盼路局早日促成；六、請鐵路局再向上峰力爭，准予改派為檢車員委任職或給予司機員待遇，以示鼓勵。

一、大甲鎮順天路段，甚盼公路局立即允予改為單行路，另...

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資料識別：002-03-04OA-13-6-7-00-00689

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希望公路和鐵路不要領導漲價，應維持低價政策，以下有幾點意見：一、現在多數人〈90%〉乘坐的車輛破壞不堪，車廂係日據時代裝?、裝鴨貨車改造，列等可以列為五等，希望營業放在多數人身上，迅速改善這些不良客車之設備；二、竹東線客貨車連接在一起，因在各站卸貨關係，時間常被耽擱，應在竹東線行駛汽油車，每半小時對開一次，以利行旅；三、貨運方面各種設備不完全，應加以改良，如托運價值約一千多元的小雞，被遺失只賠三百多元，致貨主?步不前，不如交卡車運送，不知鐵路局對此是否有全盤的改善計劃否？四、由三重-新莊-蘆竹-大園-新屋-新豐-竹北-新竹間的改建，我認為在軍事上、經濟上價值很大，貴意如何？五、民營客運公司維持很困難，希望公路局開發鄉下小路線，再者已許可民營客運的路線，是否可以競爭的方式開放民營？六、臺灣可資開發的觀光地方很多，如以補助方式，縣政府或鄉鎮公所即可整理，不必完全由省府來辦。

希望公路和鐵路不要領導漲價，應維持低價政策，以下有幾...

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議員陳茂榜質詢：一、是否鐵路局有把握使負債平衡，其次路軌要改善，否則何時發生車禍，恐皆無自信可資保證，為旅客安全，這點一定要做；二、去年譚處長報告中，對號快車及平等號快車將以柴油機車拖拉，與柴快併開，以解決快車之擁擠，何時可以實現，希望答覆；三、關於普通客車到目前仍有貨車代用，希望快一點改善，何時可以解決，請簡單答復；四、鐵路局在臺灣省內購料非常之大，希望不要以指定方式，以免外間非議；五、臺北市通往三重鎮之中興大橋過橋費實在太貴，是否過橋費可適當的調節一下，不然橋沒有人過，征收成績是不佳的；六、關於公路車禍問題，尤其臺北、新竹段，車輛擁擠，致我有車均不敢在此段路行駛，希望公路局對此整個檢討改善；議員葉炳煌補充質詢：關於中興大橋收費問題，閱報悉將計收費公路辦法，請公路局說明將來公路政策如何？議員陳茂榜補充質詢：要收過橋費我不反對，但要有計劃，對此公路方面應慎加考慮；議員郭國基補充質詢：日本人建臺北大橋沒有收費，我們收費，是會受人批評不滿的，恐收費的利益，抵償不了老百姓的反感；美國、日本雖有收費的辦法，但是他們不像我們有舖橋造路是美德的精神。現在散會，明晨九時繼續開會。

議員陳茂榜質詢：一、是否鐵路局有把握使負債平衡，其次...

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資料識別：002-03-04OA-13-6-7-00-00692

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一、現鐵路規定上貨主直接自己託運之條例，承攬業者權益受影響，是否改該條例與維持公民營業者之權益；二、鐵路員工服裝支給好壞不一，希員工一同平等待遇配給服裝；三、鐵路搬運公司開放民營事，經主管機關計劃辦理，最近暫不開放，理由何在？四、基、高兩港碼頭裝卸工人在技術上指揮監督之隊班長，由選舉方式產生，認為不合實際，是否改善與符合實際來產生，請問當局有無改善計劃？五、便民政策實施水路聯運辦法，有無計劃民營業者在內；六、鐵路運送業者，公民營是否依照港灣裝卸業者分配工作比例，以防止劣性競爭；七、交通處所屬機構應從行政、業務分開，經前屆大會建議在先，現不能實施，理由何在？

一、現鐵路規定上貨主直接自己託運之條例，承攬業者權益...

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資料識別：002-03-04OA-13-6-7-00-00693

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一、關於地方性的：埔里鎮牛尾山水泥吊橋的問題，究竟什麼時候或是今年度可否開工，限期完成；二、草屯通埔里、日月潭高級柏油路面的問題，到現在為止沒有開工，究竟有什麼困難呢？是否為了拆寬路面的土地收買沒有辦法，或是另外的什麼困難？三、關於本省觀光事業的問題：本省有劃定觀光風景區，有七各地方，其中已設立五個委員會了，為什麼對八卦山和日月潭沒有成立這委員會，顯然是不種是八卦山和日月潭這兩個風景區；四、交通警察取締貨運卡車的問題：對過重載量的取締，取締人員對貨運車的載量，沒有標準的方法，沒有測量的機器，所以我希望好好想個辦法；五、在埔里我們覺得交通處所配的車比別的地方都壞，為人民的方便，希望和別的地方醫樣的調配好的車輛。

一、關於地方性的：埔里鎮牛尾山水泥吊橋的問題，究竟什...

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資料識別：002-03-04OA-13-6-7-00-00694

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關於斗六車站已落成，但站前的違章房子還沒有拆除，我請示照路局當然不給他補貼拆除經費也可以，對這違章的拆除，我們沒有計劃補助，莫局長的看法如何；關於嘉義至臺中直達車，經過斗六至臺中，在斗六設車站，配合嘉義直達中興新村，家一直達台中，都經過斗六，對斗六地方經濟的幫忙不少，請教林局長，是否可以做得到；關於卡車牌照問題，聽說公文已到公路局，本月以內路局對公告是否可以做得到；補充質詢：我請示的重點是在臨時車站的建築經費，來裝斗六至斗南鋪設雙軌的話，是否可以減少浪費公費；假使斗六至斗南要舖裝雙軌要花多少錢？設這臨時站較完成短距離的雙軌，對公家每年負擔是否可以減少？陷在路局的計畫是否在臨時車站利用貨車，如果舖雙軌，是否不利用貨車，斗六至斗南只有八公里短距離，在建臨時車站要花了多少錢，尚有幾個人在服務，我希望以設臨時車站與鋪?軌的得失來做，對國家不至損失，對運送店的補貼問題，是路局負擔，或是地方政府負擔？

關於斗六車站已落成，但站前的違章房子還沒有拆除，我請...

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資料識別：002-03-04OA-13-6-7-00-00696

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一、關於基隆火車站擬改為單純貨運站之計劃，前日人所計劃之預定地，本省光復後，經人民建築房屋一千多戶，應開放與人民承租，以增加政府收益；二、原宜蘭線基隆至八堵段，請將該段宜蘭線撤除併行縱貫鐵路線，必可容納行車次數，請莫局長再加以研究辦理；三、基隆多雨地方，宜蘭來往客車月臺露天，應該速建蓋頂走廊，局長意如何？四、縱貫鐵路快車起終站，蒙譚處長金諾本年五月間可撥掛連接長途快車之事，未知可否如期實現？五、貨物車輛調度失衡，請鐵路局從速改善，並速增製車輛，以利物物暢流；補充質詢：關於公路方面有三點意見：一、基隆至臺北段公路車輛增加，是否公路局應該趕快開闢複線計劃，以利交通；二、公路局每年補助五省轄市政府的修路費太少，不足修補路面工程費十分之ㄧ、二，請公路局應多列補助預算；三、公路局及鐵路局人事制度，是否根據考試院公務員任用法規的任用，是否以年資計算，這年資政府是否有承認；關於擴建基隆港灣工程長期繼續工程計劃，查基隆港每年收入繳庫九千多萬元，而所編列擴建工程被財政及審計等單位刪減，僅二千萬多元，如此能擴建碼頭工程否？請貴處要努力爭取「港工捐」收入百分之五十撥充為港灣擴建經費；。對觀光事業，如基隆港及沿海通臺北縣之金山、潭水這條風景區，所花費不多，請處長來做研究計劃。

一、關於基隆火車站擬改為單純貨運站之計劃，前日人所計...

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資料識別：002-03-04OA-13-6-7-00-00697

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昨天宜蘭籍的同仁認為重南輕北，林局長就是說從去年起就輕過來，這種作法我認為太沒有施政中心，希望林局長在明年施政中能轉變過來；我是旗山籍的，請教幾點：一、配合軍事道路則嘉屏、南屏公路，從旗山到旗尾的兩段大橋是否打算改寬？二、岡山到旗山的道路柏油路面甚麼時候可以舖裝？還沒有計劃？三、配合經濟上的需要，九曲堂到旗山的小鐵路需要改成寬軌，是否有此計劃？四、美濃到六龜中間的新威橋何時改建？五、配合交通需要，臺南到屏東、嘉義到屏東、臺南、嘉義繞山路到高雄，公路局班車是不是打算通行？六、配合觀光事業的發展本省八景十二勝之ㄧ的旗山公園是否整理一下？

昨天宜蘭籍的同仁認為重南輕北，林局長就是說從去年起就...

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資料識別：002-03-04OA-13-6-7-00-00698

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