回京數日
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- 資料識別：
- TUZ-210000021404
- 資料類型：
- 文字
- 著作者：
- 雅堂
- 主題與關鍵字：
- 雅堂先生餘集
- 描述：
- 內文:回京數日，治行裝，買土宜，循京漢鐵路而下，以橫覽大河南北。京漢鐵路者，中原之要道也。始光緒二十有二年，津海關道盛宣懷以直鄂兩督保薦，入朝，詳陳築路之策；其時朝野鑑於甲午之敗，頗有意變法，乃派為督辦，設總公司於上海。翌年，與比利時公司，議借英金四百五十萬磅，以路權為押，其工師材料悉取諸比國，實則俄人為之後援也。約成，英人大譁，以侵其揚子江之商權；蓋以此路貫聯南北，而支線且將及全國，故英人忌之。自是以後，各國競攫路權，伸其勢力；茫茫禹州，將成四分五裂之象；所謂鐵路政策者也。然此路自二十有三年興工，至三十年告成，計長二千四百二十有六里，其利大溥，將來粵漢蜀漢兩路竣工，互相聯絡，則貿易悉最於漢口。且此路之間又多分路，其大者，曰正大、曰汴洛、曰浦信、以旁達秦晉，下注江北，與滬寧隔帶水；而寧湘鐵路又當揚子江下流之衝，無往而不利矣。顧此路既為比人所握，遇事牽制，遂倡議歸辦。三十有四年，值借約完期，遂贖回，而路權始歸中國矣。查民國元年，實收利益多至六百三十萬餘元，若善其經營，節其浮費，則所益當不止此；而為部局所沒者又不知凡幾。蓋以官辦之事業，莫鐵路若，利大而固，久而溥，宜乎各國之爭謀之也。初孫中山入京，以辦路之策說袁世凱，從之；月與三萬兩，設總局於上海，欲以二十年之期，集款六千兆圓，築路二十萬里。聞者以為誇大，寔則非誇大也，觀其所謀，欲以外國華僑財力，通工而合作也。然自討袁師起，而此二十萬里之鐵路，遂偕中山以去，惜哉。
- 出版者：
- 連橫
- 日期：
- 出版品發行日期:1974
- 格式：
- 文字檔
- 來源：
- 臺灣文藝叢誌
- 語言：
- 中文
- 範圍：
- 臺灣文藝叢誌
- 管理權：
- 中正大學台灣文學研究所
