邱主席卸任,林處長為他惜別餞行的時候,聽說送他金牌,到底是怎麼一回事?對鐵路局大家都很懷疑,到底是營利事業,或是服務業?以前的觀光號及光華號是怎麼樣經營的,他們的服務品質是如何?區間車的問題,現在的普通列車,實在應該要淘汰了,應該車廂要乾淨漂亮,速度快,短程的大家願意乘坐,同時班次也要增加,如果一個班次要等一個小時,那有誰願意去乘?鐵路餐廳的問題,尤其是臺北新店落成之後,鐵路餐廳那麼窄小,那裡是像一個都會的鐵路餐廳?今天鐵路局雖然虧本,但是服務品質如果提昇的話,相信旅客也會諒解的,在此希望能夠針對服務的項目多下點功夫;有關第二條高速公路旗山的問題,未知有否新的計畫,還是照以前交通部到高雄縣開的會議執行?目前有許多計程車業者,看到報紙的刊載,認為交通部有意把所有的計程車顏色統一,未知對本問題有何高見?目前我們有幾架直昇機?安全性如何?這次國防部的空軍運輸機發生不幸的空難事件,主要的原因為何?現在的收費站在高速公路上,是否仿傚韓國,將收費站設在交流道上,如此交通也比較不擁塞,看法如何?電子收費在何時能夠完成?技術上是否能克服?大約何時可以實施?高速公路員林交流道東區外環道路,一四八線何時可以開始施工?目前市區的交通很擁擠,是否有計劃開放民營客運?(聯合質詢)

邱主席卸任,林處長為他惜別餞行的時候,聽說送他金牌,到底是怎麼一回事?對鐵路局大家都很懷疑,到底是營利事業,或是服務業?以前的觀光號及光華號是怎麼樣經營的,他們的服務品質是如何?區間車的問題,現在的普通列車,實在應該要淘汰了,應該車廂要乾淨漂亮,速度快,短程的大家願意乘坐,同時班次也要增加,如果一個班次要等一個小時,那有誰願意去乘?鐵路餐廳的問題,尤其是臺北新店落成之後,鐵路餐廳那麼窄小,那裡是像一個都會的鐵路餐廳?今天鐵路局雖然虧本,但是服務品質如果提昇的話,相信旅客也會諒解的,在此希望能夠針對服務的項目多下點功夫;有關第二條高速公路旗山的問題,未知有否新的計畫,還是照以前交通部到高雄縣開的會議執行?目前有許多計程車業者,看到報紙的刊載,認為交通部有意把所有的計程車顏色統一,未知對本問題有何高見?目前我們有幾架直昇機?安全性如何?這次國防部的空軍運輸機發生不幸的空難事件,主要的原因為何?現在的收費站在高速公路上,是否仿傚韓國,將收費站設在交流道上,如此交通也比較不擁塞,看法如何?電子收費在何時能夠完成?技術上是否能克服?大約何時可以實施?高速公路員林交流道東區外環道路,一四八線何時可以開始施工?目前市區的交通很擁擠,是否有計劃開放民營客運?(聯合質詢)

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資料識別:
003-09-01OA-67-6-7-00-01155
資料類型:
類型:公報
描述層次:案
著作者:
臺灣省議會
描述:
版本:原件
來源:承襲
保存狀況:良好
備註:於第九屆第三次臨時大會舉行
日期:
1998-12-21
格式:
實體描述—數量:1146
範圍:
1998-12-21
管理權:
原典藏單位:臺灣省諮議會
現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局
使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化,現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務,史料實體檔案移交國家發展委員會檔案管理局;地方議會議事錄屬各地方議會所有,若需申請授權者,請逕洽原件典藏單位。

授權聯絡窗口

臺史所檔案館閱覽室
電話:(02) 2652-5181
e-mail:twharch@gate.sinica.edu.tw

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