議員蔡介雄質詢:一、臺南客運公司究竟歸屬那個單位?二、公車路申請和變更是否經過縣市政府核准?三、縣市政府是否有權督促客運公司,增闢路線或延長時間,以應市民的需要;四、關於調整臺南市至南鯤鯓及原駛十二路路線及降低新市、彎裡、南鯤鯓票價問題;根據交通部所頒佈的汽車運輸業客運運價總則第三條有很明顯的規定:凡行駛同一行政區域內的公共汽車,應有同一票價,?然交通部有此規定,為何交通處還要請示交通部,同時,票價是由市政府轉請交通處核定,既然交通處有核定權,為何降低票價臺南市政府同意,交通處還要再請示交通部?臺南市政府已同意,交通處公路局監理所下了十道命令,叫臺南客運公司限期辦理,為何臺南客運公司忽視省政府的法令,對這種公司交通處如何處理?有關臺南客運公司侵佔日產股權問題;議員林明德質詢:蔡介雄議員非常關心臺南客運公司之事,前次大會提出後,我根據會議記錄專程送到交通部請教有關司長和主辦人員,到底交通處和公路局有否串通,結果交通部的司長和主辦人員說他是是依照規定辦理的,希望交通處公路局對這問題檢討,依情依理是否能圓滿解決;議員張富質詢:蔡議員所提出關於臺南客運公司,這事,我們應依情、依理、依法來處理,今後,如每通過一案,政府應照辦才對,這事報告處長和局長,應?重處理;同一行政區域內應該同一票價,主辦單位恐有包庇嫌疑,希望處長加以重視,再派員查一查,有此事實,就應改善;議員郭雨新質詢:同一行政區域內,票價不一樣,有什麼根據、標準,如何算法?請說明一下,同一行政區域內的路好或壞,有無山坡地?不同一票價的理由何在?如票價差得太遠,其中會發生弊端否?條件因素很多,是否利用此因素發生舞弊?同一行政區域內票價差的太遠,雖然有種種因素,其中是否有偏袒?

議員蔡介雄質詢:一、臺南客運公司究竟歸屬那個單位?二、公車路申請和變更是否經過縣市政府核准?三、縣市政府是否有權督促客運公司,增闢路線或延長時間,以應市民的需要;四、關於調整臺南市至南鯤鯓及原駛十二路路線及降低新市、彎裡、南鯤鯓票價問題;根據交通部所頒佈的汽車運輸業客運運價總則第三條有很明顯的規定:凡行駛同一行政區域內的公共汽車,應有同一票價,?然交通部有此規定,為何交通處還要請示交通部,同時,票價是由市政府轉請交通處核定,既然交通處有核定權,為何降低票價臺南市政府同意,交通處還要再請示交通部?臺南市政府已同意,交通處公路局監理所下了十道命令,叫臺南客運公司限期辦理,為何臺南客運公司忽視省政府的法令,對這種公司交通處如何處理?有關臺南客運公司侵佔日產股權問題;議員林明德質詢:蔡介雄議員非常關心臺南客運公司之事,前次大會提出後,我根據會議記錄專程送到交通部請教有關司長和主辦人員,到底交通處和公路局有否串通,結果交通部的司長和主辦人員說他是是依照規定辦理的,希望交通處公路局對這問題檢討,依情依理是否能圓滿解決;議員張富質詢:蔡議員所提出關於臺南客運公司,這事,我們應依情、依理、依法來處理,今後,如每通過一案,政府應照辦才對,這事報告處長和局長,應?重處理;同一行政區域內應該同一票價,主辦單位恐有包庇嫌疑,希望處長加以重視,再派員查一查,有此事實,就應改善;議員郭雨新質詢:同一行政區域內,票價不一樣,有什麼根據、標準,如何算法?請說明一下,同一行政區域內的路好或壞,有無山坡地?不同一票價的理由何在?如票價差得太遠,其中會發生弊端否?條件因素很多,是否利用此因素發生舞弊?同一行政區域內票價差的太遠,雖然有種種因素,其中是否有偏袒?

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資料識別:
003-04-04OA-22-6-7-01-01639
資料類型:
類型:公報
描述層次:案
著作者:
臺灣省議會
描述:
版本:原件
來源:承襲
保存狀況:良好
日期:
1998-12-21
格式:
實體描述—數量:1172
範圍:
1998-12-21
管理權:
原典藏單位:臺灣省諮議會
現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局
使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化,現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務,史料實體檔案移交國家發展委員會檔案管理局;地方議會議事錄屬各地方議會所有,若需申請授權者,請逕洽原件典藏單位。

授權聯絡窗口

臺史所檔案館閱覽室
電話:(02) 2652-5181
e-mail:twharch@gate.sinica.edu.tw

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