一、本省每天搭乘火車的有三十六萬二千人,搭乘公路車的有一百三十萬三千人,由於人口增加,有無適應二十年後人口需要的鐵、公路擴大建設計劃?二、縱貫鐵路的平交道,一律開闢地下車道立體交叉,免使公路車大排長龍等火車通過,同時也可避免車禍的發生;三、彰化至臺南間的鐵路長僅一百一十餘公里,花費不多,請速敷雙軌,俾臺北至高雄雙線行車;四、目前的觀光號列車雖有冷氣但速度慢,臺北到高雄要六小時,光華號行車速度快,五小時即可到,可是車廂?無冷氣,何不將觀光號的車廂以光華號的速度來行駛?使觀光客留下好印象;五、本省北部橫貫公路之開闢是我提案的,因該路日據時代已計劃好但做不成;六、臺灣是個世界有名的颱風島國,為了準確測定颱風的動態,由日有所防備,減少損失,應不惜重資購置精密的儀器及聘請優秀的技術人才;七、現在火車上服務小姐以麥克風廣播時都用國語,在車廂的乘客有百分之九十以上是臺灣人,何以不講臺灣話?八、對於這次擴建高雄港及開闢第二港口,高雄港務局長功不可沒,惟對於第三期擴港徵收土地,百姓很多訴不平;有無計劃增建公路?

一、本省每天搭乘火車的有三十六萬二千人,搭乘公路車的有一百三十萬三千人,由於人口增加,有無適應二十年後人口需要的鐵、公路擴大建設計劃?二、縱貫鐵路的平交道,一律開闢地下車道立體交叉,免使公路車大排長龍等火車通過,同時也可避免車禍的發生;三、彰化至臺南間的鐵路長僅一百一十餘公里,花費不多,請速敷雙軌,俾臺北至高雄雙線行車;四、目前的觀光號列車雖有冷氣但速度慢,臺北到高雄要六小時,光華號行車速度快,五小時即可到,可是車廂?無冷氣,何不將觀光號的車廂以光華號的速度來行駛?使觀光客留下好印象;五、本省北部橫貫公路之開闢是我提案的,因該路日據時代已計劃好但做不成;六、臺灣是個世界有名的颱風島國,為了準確測定颱風的動態,由日有所防備,減少損失,應不惜重資購置精密的儀器及聘請優秀的技術人才;七、現在火車上服務小姐以麥克風廣播時都用國語,在車廂的乘客有百分之九十以上是臺灣人,何以不講臺灣話?八、對於這次擴建高雄港及開闢第二港口,高雄港務局長功不可沒,惟對於第三期擴港徵收土地,百姓很多訴不平;有無計劃增建公路?

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資料識別:
003-04-01OA-19-6-7-01-01884
資料類型:
類型:公報
描述層次:案
著作者:
臺灣省議會
描述:
版本:原件
來源:承襲
保存狀況:良好
日期:
1998-12-21
格式:
實體描述—數量:1187
範圍:
1998-12-21
管理權:
原典藏單位:臺灣省諮議會
現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局
使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化,現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務,史料實體檔案移交國家發展委員會檔案管理局;地方議會議事錄屬各地方議會所有,若需申請授權者,請逕洽原件典藏單位。

授權聯絡窗口

臺史所檔案館閱覽室
電話:(02) 2652-5181
e-mail:twharch@gate.sinica.edu.tw

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