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關於護欄的問題；關於產業東移的問題；關於通案的問題；從臺東到臺北到高雄，沿線都是髒亂不堪，對於清潔、美化有何打算？請教鐵路局長花東鐵路的歷史，您知道多少？是如何完成的？有何特色？另外請教陳局長，在東部鐵路方面，原住民在鐵路單位服務，在考核的主觀上還是有偏差，有災害時，越繁重的工作越是弄到原住民的身上，有欠公平、公正，在工作分配上要均勻一點，應儘量減少這種傷害。

關於護欄的問題；關於產業東移的問題；關於通案的問題；...

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資料識別：003-09-13EA-71-6-7-00-00068

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請教交通處長，花蓮有很多原住民，上個月為了考核問題，陳情過來，八個原住民在花蓮的機務段工作，每年的考核都是七十一、七十二、七十三、七十四，後來我打了電話給你局長，整個的狀況我初步的瞭解，裡面確有非常主觀，同時裡面主管對原住民不是很好，你剛才講說原住民工作非常勤奮，為什麼考核都沒有甲等呢？你瞭解嗎？是主觀還是客觀呢？另外，每一個火車站有設置擦鞋工是嗎？如果有人願意擔任此工作，鐵路局有沒有訂什麼規定和辦法嗎？

請教交通處長，花蓮有很多原住民，上個月為了考核問題，...

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建議成立空中救難大隊，負責高速公路交通事故之救護與障礙排除。

建議成立空中救難大隊，負責高速公路交通事故之救護與障...

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資料識別：003-09-04OA-70-6-7-00-00380

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高速鐵路桃園段業已改道中壢、新埔，則桃園縣捷運系統之規劃，應請配合調整。

高速鐵路桃園段業已改道中壢、新埔，則桃園縣捷運系統之...

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有關電視記者採訪省政總質詢案問題。

有關電視記者採訪省政總質詢案問題。

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資料識別：003-09-06OA-72-6-7-00-01015

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請問新任的臺汽公司總經理，公司有沒有辦法轉虧為盈？有沒有辦法讓此公司不再虧損？說實在的，臺汽公司已是請華陀來也沒有辦法讓公司起死回生，既然公司沒有經營的價值，政府應該將它解散改為民營的，當交通事業民間有辦法投資發展的時候，政府應該漸漸的收起來，讓民間來經營，表示政府鼓勵民間投資交通事業，既然政府鼓勵民間投資交通事業的話，公營的交通事業應該收回就要收回，不要把那爛攤子繼續擺在那兒，繼續的虧本，何況保養廠問題，在這種情況之下，根本無法和民間競爭；鐵路局也是一樣長期虧損，如何解決？乃是鐵路最大的問題；有關休息站的問題；車禍鑑定委員會的委員對於車禍的常識並不是內行的，以這些人來鑑定車禍的問題是否妥當？其次有關於臺南市縣交界之間，就是要修建一條高架，處長是否知道？

請問新任的臺汽公司總經理，公司有沒有辦法轉虧為盈？有...

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資料識別：003-09-13EA-71-6-7-00-00070

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有關機車牌照稅是否可以廢除？現在牌照稅一次收五年，五年中摩托車丟了該如何？在退稅上有很大的困擾；有關拼裝車裝卸費用提升十四％問題：在臺北開會時，本席第一句話就是說「首先考慮到現有汽車貨運者之權益問題，我們來考慮拼裝車將來應走的方向，考慮合法業者的權益問題，再來考慮拼裝車的問題」，請問拼裝車要走什麼方向？另外道路的連通，不管省道、縣道、鄉鎮道，甚至國道，是否要整體考量？東西快速道路草屯、漢寶線已經規劃完成，憑良心說，我個人的意見不一定完全正確，但是你們的規劃和我的意見相違背，如果這條道路從員林而不要經過八卦山的話，可以省多少錢，可不可以不利用臺十四線，然後走烏溪南岸，這個陸軍道路就是中央花的錢，我一再反映，不知道你們是怎麼想的；中寮鄉上、下橋，橋中間有個縫，摩托車牽不進去，但是騎得進去，已經不曉得跌過多少人，那種橋樑竟然不列為險橋樑？從臺中市有一條道路，道路現在由住都局規劃作業，我認為這條道路只做到霧峰，相當不合理，如果延申到草屯，這條路一定可舒解臺三線和臺中到中興新村交通擁塞現象。

有關機車牌照稅是否可以廢除？現在牌照稅一次收五年，五...

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資料識別：003-09-13EA-71-6-7-00-00072

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里嶺大橋完成一年就有龜裂的現象，不到二年，整座橋就有下陷的現象，里嶺大橋縮短了屏東縣、高雄縣之間的距離，而且交通流量非常頻繁的一座大橋，我很擔心如果用補修、維護的方式沒有用，因為一座橋如果有龜裂、下陷就很容易發生事故，先是龜裂，然後才下陷，如果是因為沙層的關係，當初做地質鑽探時應該就有資料，所以在技術上應該是可以克服的；監理站的約僱人員已經有一、二十年的歷史，工作非常繁忙，那一天他們集體罷工監理站怎麼辦？公路局要為你們的員工爭取應得的權益才是。

里嶺大橋完成一年就有龜裂的現象，不到二年，整座橋就有...

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請教港灣技術研究所，大鵬灣的整體開發計畫談了近二十年，前任林處長也提大鵬灣的開發是要民間投資或省政府投資或中央投資？這個方案至目前還沒有決定？過去有人說大鵬灣要開發成商港，地方的反映是大鵬灣可以作高雄港的輔助港，過去港灣技術研究所也有針對大鵬灣開發作研究，不知目前研究結果為何？

請教港灣技術研究所，大鵬灣的整體開發計畫談了近二十年...

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資料識別：003-09-13EA-71-6-7-00-00076

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旅遊局長，在此我要向您提出一個忠告，日月潭船難記憶猶深，我們想一想，現在對觀光區的遊艇是否有一套完整的管理辦法？如果有，那你怎麼去執行？你們要去執行安檢措施時，是否有事先通知業者？是否應事先通知業者，讓業者能充分準備，你說的「突擊檢查」是這樣嗎？船上的安全措施檢查，我想不只是救生衣而已，也不應只看船舶，包括海防設備，也應該列入記錄，雖然它不在你的管轄之內，但是你可以反映，海防部隊打赤膊穿個短褲是否有礙觀瞻？不管是海防部隊或警察，這種打扮確實是有礙觀瞻，觀光區不只是我們國人去而已，我們自己國人都看不過去了，何況是外賓呢？

旅遊局長，在此我要向您提出一個忠告，日月潭船難記憶猶...

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不合法的遊樂區有八十幾處，合法的才五十幾處，請教新竹的「大聖御花園遊樂區」是否合法？請加強遊樂區安全設施之檢查，以保障遊客之生命。

不合法的遊樂區有八十幾處，合法的才五十幾處，請教新竹...

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有關澎湖遊艇的事，我很耽心，如果有一天又發生類似日月潭翻船案，還要幾人下台？今天不是官員下台的問題，人命關天，又要造成多少悲劇，最重要的是防患措施要做好，你要配合旅遊局，要規劃一套較像樣的觀光船，讓旅客坐起來舒服，目前我們的觀光船外表看起來和漁船沒有兩樣，像日本、歐洲的觀光船多漂亮，人家坐了還想再坐，而我們的觀光船臭油味重，空氣又不好，觀光船應有訂定規劃標準，業者申請觀光船應依旅遊局所訂的標準來做，需依標準施工，否則只要漁船改裝一下就可當觀光船了，太不像樣了。

有關澎湖遊艇的事，我很耽心，如果有一天又發生類似日月...

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請教嚴處長，所謂「觀光船」是否謂為「遊艇」？

請教嚴處長，所謂「觀光船」是否謂為「遊艇」？

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小琉球到本島間之觀光交通船，是何時開始營運呢？而且該種船隻大都由漁船改造而成，如今個人所要強調的並非僅這方面而已；希望能全力的爭取，促使遊艇、觀光船等管理辦法，早日的訂頒，並且積極的發展該項觀光事業。

小琉球到本島間之觀光交通船，是何時開始營運呢？而且該...

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議員余慎質詢：繼續請教鐵路局陳局長，您有否親自搭乘貴局的高雄到枋寮間之普通快車呢？經個人親自嘗試之後才發現的確有此情事，民眾的反映意見的確屬實，至於高雄到林邊之間的行車時間為一小時四十分鐘，比臺汽公司同距離的班車行車時間多一個小時，尤其站務人員之惡劣的服務態度，應令人不敢領教，所以我故意不表明省議員之身分，以資繼續觀察，結果發現所乘坐的車廂，是如此的破爛，因而請教其票價有否比其他客運公司便宜？既然所乘坐的是普通列車，而您們所賣的是平快列車的票價，所增加的價款應否退還呢？至於普通班車與平快車之票價相差若干？上述列車高雄到屏東間站站皆停，所以應請將所懸掛之平快車牌改為普通車，到於如此破爛的車廂，應如何改善？尤其屏東縣民所付的價款與其他地區相同，因何令我們的鄉親淪為如此的待遇呢？甚至於行駛一個多小時路程的班車，其車廂之廁所衛生設備都已損壞，令旅客怎麼辦呢？該班列車行車時間能否縮短呢？議員張蔡美質詢：鐵路局發生龐大虧損的原因，並非營業部分而已，鐵路各級的列車，如以復興號列車而言，車廂內之冷氣設備經常故障，必須花費足額的票價，卻經常無法享受冷氣的待遇，催請列車長予以修護，他卻表示列車並未設置機務人員，無法修護，不但如此，如臺北到高雄間復興號列車經常誤點，諸多的缺失，顯然是管理不當所致，應如何改善呢？議員余慎質詢：屏東—枋寮間之鐵路係屬黃金路線，如今因何會造成如此的漠落？有關高雄—枋寮線平快列車，請交通處嚴處長親自去搭乘，以資發現其各項應改善的缺失。

議員余慎質詢：繼續請教鐵路局陳局長，您有否親自搭乘貴...

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資料識別：003-09-13EA-71-6-7-00-00083

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