搜尋：4. 在 花蓮地方文化數位典藏-走入林田山 分類當中
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符合的藏品
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林越來越少見的針一級木，為節省燃油，上山時用蹦蹦車在前方拉曳，下山時便自由溜放。直至1946年5月1日，台灣紙業公司接管，已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線，而高嶺線鋪設3.18公里，其後延伸4.44公里.....more
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今台灣森林越來越少見的針一級木，為節省燃油，上山時用蹦蹦車在前方拉曳，下山時便自由溜放。直至1946年5月1日，台灣紙業公司接管，已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線，而高嶺線鋪設3.18公里，其後延伸4.....more
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灣森林越來越少見的針一級木，為節省燃油，上山時用蹦蹦車在前方拉曳，下山時便自由溜放。直至1946年5月1日，台灣紙業公司接管，已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線，而高嶺線鋪設3.18公里，其後延伸4.....more
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林越來越少見的針一級木，為節省燃油，上山時用蹦蹦車在前方拉曳，下山時便自由溜放。直至1946年5月1日，台灣紙業公司接管，已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線，而高嶺線鋪設3.18公里，其後延伸4.44公里.....more
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森林越來越少見的針一級木，為節省燃油，上山時用蹦蹦車在前方拉曳，下山時便自由溜放。直至1946年5月1日，台灣紙業公司接管，已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線，而高嶺線鋪設3.18公里，其後延伸4.44公.....more
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林越來越少見的針一級木，為節省燃油，上山時用蹦蹦車在前方拉曳，下山時便自由溜放。直至1946年5月1日，台灣紙業公司接管，已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線，而高嶺線鋪設3.18公里，其後延伸4.44公里.....more
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林越來越少見的針一級木，為節省燃油，上山時用蹦蹦車在前方拉曳，下山時便自由溜放。直至1946年5月1日，台灣紙業公司接管，已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線，而高嶺線鋪設3.18公里，其後延伸4.44公里.....more
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林越來越少見的針一級木，為節省燃油，上山時用蹦蹦車在前方拉曳，下山時便自由溜放。直至1946年5月1日，台灣紙業公司接管，已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線，而高嶺線鋪設3.18公里，其後延伸4.44公里.....more
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林越來越少見的針一級木，為節省燃油，上山時用蹦蹦車在前方拉曳，下山時便自由溜放。直至1946年5月1日，台灣紙業公司接管，已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線，而高嶺線鋪設3.18公里，其後延伸4.44公里.....more
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林越來越少見的針一級木，為節省燃油，上山時用蹦蹦車在前方拉曳，下山時便自由溜放。直至1946年5月1日，台灣紙業公司接管，已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線，而高嶺線鋪設3.18公里，其後延伸4.44公里.....more
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，金屬經過加熱後，打出所需形狀。主要生產馬釘，產量約200支/月。其特點如下： 1. 加熱金屬並敲打出所需形狀 2. 西元1962年使用 3. 以機械式離合器做為動力開關 4. 廠牌為東元/台製品 5.....more
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屬經過加熱後，打出所需形狀。主要生產馬釘，產量約200支/月。其特點如下： 1. 加熱金屬並敲打出所需形狀 2. 西元1962年使用 3. 以機械式離合器做為動力開關 4. 廠牌為東元/台製品 5.....more
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