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宜蘭縣雖然擁有濱海公路、北宜公路、北迴鐵路、蘇花公路這四條道路，但是還是不足，還好目前要興建北宜高速公路，請教如果開闢之後，宜蘭縣普通公路要如何配合？十大建設有關交通方面有幾項？目前臺北、高雄二處院轄市，而高雄有成立捷運局，本省二十一個縣市，只有臺中、臺南二個地區有大都會區，目前都未成立捷運局，請教何時能夠成立？鐵路局七十九年度總共虧損額有多少？鐵路局有否開源節流的作法？鐵路局現在服務總所及營業場所，全省有一百多站，鐵路餐廳也有幾處，為何到目前這業租金不拿來運用？車廂上的餐飲便當，鐵路局呈報的直接成本材料費高達七成，而交通處的本意就是要鐵路局直接將材料做好，但一般便當得成本為三成多，你們的便當是好在那?堙H請教普通一個小站要用幾個人？請教車廂上，車站販售的便當由誰承製的？請在明年的預算應編列餐旅所各販賣站、場的租金收入，否則就應該公開發包由民間承辦；請教便當一個六十元時，其成本是多少？請教鐵路局長，如貴局有人搞派系為非作事，不知要如何處理？請教如為新竹站長升到臺北站長，時間約要多久？請教自臺北站改建之後，辦公場的裝璜共花用多少錢？請教在臺北站的辦公場所有否設置處長的貴賓室？請教公路局，中橫公路宜蘭支線平臺段已改善快要一年了，但仍未舖設柏油，請教何時能完成？嘉義監理所土地的徵收已經十年了還未辦好，是何原因？全省交流道，那個道路沒有拓寬？水上的交流道連拓寬都沒有，今年是否有計畫要拓寬？是否還記得網寮交流道開闢的問題？宜蘭縣臺九甲線，即員山鄉到臺北縣烏來鄉，要開闢一條道路，至今都無法完全打通；宜蘭縣的部分只開闢到福山植物園，路況相當差，到處是坑坑洞洞，沒有舖設柏油路面，請問這條路何時可以完成？請教鐵路局宜蘭縣交通一票難求的情形，貴局在這方面有何具體的作法？嘉義縣的布袋港目前的地理位置及將來發展的前途，請高雄港務局多留意；目前全省旅遊事業的發展，要開發某個旅遊據點，先是報導一大堆大肆喧揚、官員也極力宣提，屆時要徵收卻沒錢，民間把地價提高了好幾倍，這樣要如何來發展？宜蘭市環市道路問題及宜蘭縣頭城鎮的環鎮道路到目前為止還是無法打通，請實地了解？（聯合質詢）

宜蘭縣雖然擁有濱海公路、北宜公...

時要徵收卻沒錢，民間把地價提高了好幾倍，這樣要如何來發展？宜蘭市環市道路問題及宜蘭縣頭城鎮的環鎮道路到目前為止還是無法打通，請實地了解？（聯合質詢） 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存.....more

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臺灣的交通建設是否包括山地交通建設？是否從下會計年度起所有山地鄉的鄉道、村道路應全部納入公路系統由公路單位處理，是否可行？建議是否在八十一會計年度請交通處和民政廳協調，對所有山地交通建設作通盤性檢討並作整理性規劃，到底是要交通處辦理或民政廳辦理？經費如何編列？以加速山地夜通建設的步伐；山地村村有公車的計畫何時能完成？建議山地鄉的聯外道路全部納入公路系統，由公路局協助辦理並代養；臺汽公司因營運不善，故有計畫交由民營辦理，不知何時會實施？請旅遊局採取主動方式去協助鄉鎮公所發展觀光事業；信義鄉有一振昌客運公司，它的營運狀況為何？交通處有許多專業人才、希望能協助山地連絡道路的工程，以利這些道路工程早日完成？產業東進到底何時能有眉目？北迴鐵路雙軌化、電氣化，北宜快速公路延伸至花蓮，不知規劃情形為何？中橫鐵路由中部地區至花蓮，不知目前交通處測量評估為何？玉長公路，玉里至長濱，業已評估過了，至今亦無下文，究竟何時動工？富東公路，富里鄉至東河鄉，何時拓寬？如有困難，最底限度須先全面舖設柏油路面；花蓮市平交道工程：花蓮市區交通動脈之中山路地下平交道工程，業已編列預算，建議儘速動工；擴建花蓮機場為國際機場，現有花蓮機場應擴建為國際機場，並發展航空貨運，俾利商旅及貨物運輸發揮其功能；請問花蓮港務局有關防坡堤這樣延伸，形成颱風時的大喇叭，對於這個防坡堤是否有加予評估？有關中華大橋完成後，交通流量將遽增，希望聯外道路的闢建；既然規劃鐵路電氣化，為何只做到北迴線，花東線就不規劃？理由安在？新南橫高速公路經各級民意代表往上面跑，聽說不需要經過評做，八十一年度就要動工，有沒有這回事？希望能站在帶動臺東繁榮的理念上，主動積極來指導縣政府該怎麼做，在一個月內把審核工作完成；七十八年汽車燃料費超收部分被凍結了是不是？（聯合質詢）

臺灣的交通建設是否包括山地交通...

該怎麼做，在一個月內把審核工作完成；七十八年汽車燃料費超收部分被凍結了是不是？（聯合質詢） 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:於第九屆第三次臨時大會舉行 003-09.....more

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車輛的成長迅速，對舊車淘汰的辦法又闕如，觀之世界先進國家，車子之使用均限制有一定的車齡，且均能嚴格執行，現在我們沒有辦法管級，任令車子無限量的增加，形成今日嚴重的交通問題，對此有何看法？請教臺鐵、臺汽的票價有否考慮調整之議？有否規劃如何處理，如目前最為盛行的檳榔亭在各道路要角設攤，這不但占去道路面責，更甚的影響行車視線，不知有否一套辦法管理？請教臺汽目前一部大客車最長的有多長？紅綠燈轉彎後或是紅綠燈旁邊，招呼站放在十公尺合法，而十公尺之後又有一豐原客運或其他的客運，交通網上下班時要如何處理？鐵路電氣化的決策是成功或是失敗？現在想要興建南北高速鐵路準備要停的站有臺北、桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄，這七個地區是一等國民？如果捷運系統沒有做好，又怎能發揮高速鐵路功能？目前鐵路每年都虧損，有何計劃可公改善？除了人事包袱之外；以民營作法，每個月的營運數字多少？收入？維護費用多少？服務品質又是如何？人（二）的費用又是多少？希望把人事費用除外，重新規劃，以企業管理的精神，所投資在營運上的人手，每個月售票情形，來探討營運上的虧損，究竟癥結在那裡？鐵路火車站旁的違章一大堆，是否處理？鐵路局的土地出租是誰辦的？彰化的鐵路廢場，今皆停放機車或腳踏車，有沒有收費？關於大安鄉濱海公路要怎麼做？公路局道路工程發包施工的安全設施是由誰負責？安全設施標誌在下雨時可以看到嗎？大肚溪橋本來說七月要拆的，但現在已八月了卻還沒拆，是什麼原因？有關鐵路新店溪橋和大科崁橋的興建，目前進度如何？臺汽彰化站圍了圍牆，有沒有問題？臺汽公司虧損的原因之一就是將許多黃金路線拱讓給民營公司，還有臺汽公司的司機和民營客運勾結，以惡劣服務態度嚇跑乘客，造成虧損，就不行使該路線，請交通處撤查這件事。（聯合質詢）

車輛的成長迅速，對舊車淘汰的辦...

虧損，就不行使該路線，請交通處撤查這件事。（聯合質詢） 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:於第九屆第三次臨時大會舉行 003-09-01OA-67-6-7-00.....more

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從臺北至高雄的國光號車票多少錢？彈性票價優待多少？是否例假日就不實施？鐵路局一年出國考查的經費有多少？出國考查是否針對鐵路局營運加以改進？鐵路局的考查報告，其受益及實用性有多少？請教汽機車考照有關體檢部分對殘障人士有否訂定融通辦法？但如單眼失明就與殘障車輛無關，不知有否規定？請教目前車輛有否車齡限制之自動註銷辦法？不知有統計省轄內的滑翔翼共有幾處？目前的汽車檢驗工作，業務可謂繁重因此幾年前開收有民間代檢，請教目前代辦檢驗的單位有幾個？不知代檢單位有幾家有電腦自動化設備？各港務局均提供有所謂基金給所在地及附近縣市政府作為建設費用，請教其是如何分配的？請教港務局的房地是否有繳房捐、土地稅？中教中正機場所謂的港工捐，是否亦應比照部分撥交縣市政府使用？請教臺汽公司，對於桃縣復興鄉下巴陵到上巴陵汽車通行的問題，關於大溪站開到巴陵的班車，目前一天有幾班次？使用何種車輛？汰舊換新的年限是多久？所屬的鐵路局、公路局、港務局等等單位，是屬於營利或服務的事業單位？臺汽公司營運的目的是什麼？請問準備何時在竹北設站？新竹的竹東鎮、八鄉鎮買車票可直接到臺北，還要到清華大學去轉車，請問是否有辦法突破？在臺三線有新竹、桃園、臺北等三家客運聯營，績效如何？面對平均每年死傷上萬人的交通事故，是否有專案研究，如何來減少交通事故？去年有一公路局及各縣市政府代辦挖掘道路修復收費標準表，準備試辦一年，現在成效如何？有關新竹都會區捷運系統在人力、物力、財力，及專家的研究評估都有可行性的狀況，時間表是否有開始訂？新竹至臺北的快速捷運區間車，在何時可以完成？（聯合質詢）

從臺北至高雄的國光號車票多少錢...

、財力，及專家的研究評估都有可行性的狀況，時間表是否有開始訂？新竹至臺北的快速捷運區間車，在何時可以完成？（聯合質詢） 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:於第九屆第三.....more

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邱主席卸任，林處長為他惜別餞行的時候，聽說送他金牌，到底是怎麼一回事？對鐵路局大家都很懷疑，到底是營利事業，或是服務業？以前的觀光號及光華號是怎麼樣經營的，他們的服務品質是如何？區間車的問題，現在的普通列車，實在應該要淘汰了，應該車廂要乾淨漂亮，速度快，短程的大家願意乘坐，同時班次也要增加，如果一個班次要等一個小時，那有誰願意去乘？鐵路餐廳的問題，尤其是臺北新店落成之後，鐵路餐廳那麼窄小，那裡是像一個都會的鐵路餐廳？今天鐵路局雖然虧本，但是服務品質如果提昇的話，相信旅客也會諒解的，在此希望能夠針對服務的項目多下點功夫；有關第二條高速公路旗山的問題，未知有否新的計畫，還是照以前交通部到高雄縣開的會議執行？目前有許多計程車業者，看到報紙的刊載，認為交通部有意把所有的計程車顏色統一，未知對本問題有何高見？目前我們有幾架直昇機？安全性如何？這次國防部的空軍運輸機發生不幸的空難事件，主要的原因為何？現在的收費站在高速公路上，是否仿傚韓國，將收費站設在交流道上，如此交通也比較不擁塞，看法如何？電子收費在何時能夠完成？技術上是否能克服？大約何時可以實施？高速公路員林交流道東區外環道路，一四八線何時可以開始施工？目前市區的交通很擁擠，是否有計劃開放民營客運？（聯合質詢）

邱主席卸任，林處長為他惜別餞行...

很擁擠，是否有計劃開放民營客運？（聯合質詢） 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:於第九屆第三次臨時大會舉行 003-09-01OA-67-6-7-00-01155 .....more

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交通處長，早上在交誼廳看閉路電視，好像你答復某一位議員說，不管說油怎麼漲價，長途的汽車，及鐵路火車的票價，都不考慮加價，有沒有這回事？不要政府光把油價提高了，中油收入增多了，民間業者仍然維持原本的成本，這是不合理的作法，希望能多考慮；目前運輸業最重要的人員就是司機，如果找不到，那麼運輸的業務就不能繼續，所以對於待遇必須做適當的考慮和調整，就必須將運輸也融會進去並加以考慮；目前油價已上漲四元，對於交通業票價的調整，有否訂定的時間；有關車禍死亡，公家理賠的問題：鐵路局的理賠標準在何處？臺汽公司，對於死亡的理賠有多少？有關華中橋的收費，是否要停止？請臺鐵對板橋站的改建工程應儘速辦理；請教板南鐵路目前處理的進度為何？請教臺鐵局長，擔任焗長快三年，在此期間對臺鐵有何特殊貢獻，或如業務上有所重大改善，請予說明；臺北火車站的二樓商業城，請教出租一個月租金是多少？新市火車站的改建在民國七十五年時，鐵路局曾經設計發包，因為單價較低沒有標成，拖到現在為止，是否有計畫再設計發包？鐵路平交道發生很多車禍，平交道前面的欄干應該與道路寬度一樣長，否則發生的車禍應由鐵路局負責；臺南縣六甲頂的十字路口是南部交通量最多之處，塞車的情形相當嚴重，今後要如何解決？臺一線南部已經拓寬到新市鄉，新市鄉以北今年度是否可以完成？臺十九線在西港鄉，佳里鎮的南部與臺南市的這段，交通量比佳里鎮多，在佳里鎮的這段水溝已經做好，但道路尚未拓寬，希望臺南向北這段馬上開發？請教港務局：所採購的橋式起重機是在國際標還是國內標？（聯合質詢）

交通處長，早上在交誼廳看閉路電...

上開發？請教港務局：所採購的橋式起重機是在國際標還是國內標？（聯合質詢） 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:於第九屆第三次臨時大會舉行 003-09-01OA-67.....more

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議員劉守成質詢：動員勘亂時期已經結束，交通單位還有動員作業室，還有沒有存在的必要？關於省覆議會要改組，主任委員以前是不是由謝副處長兼任，他的表現很不好是不是？現在交通違規的講習大約有那幾項目？這些項目有沒有明訂在道路交通管理規則中？宜蘭北宜隧道鐵路對東部的交通可省一個多鐘頭，可不可行？蘭陽橋的案子，現在評估預算是多少？事關蘭陽第二省道的問題，總工程費要四億元，八十二年度申請建設基金二億元先行辦理，預定兩年完成，對不對？申請了沒有？請教基隆港務局，最近吊重機問題，四月份Ｃ二十四之一貨櫃起重機才掉下，現在Ｃ二十六號碼頭起重機又掉下，造成一個工人和司機受傷，你們的工程品質怎麼那麼優良？議員張溫鷹質詢：廳長，港務局一直缺起重機，很多行商要求自己購買起重機讓你們使用，你們也不願意，而你們自己的起重機又不堪使用，現在臺中港也缺好幾輛起重機，處長，您要怎麼處理？我希望交通處長在您的任內，把交通所有的公路上的盲點及所有各所屬單位設備安全措施，您要做詳細的處理，不要讓公路，如竹東的公路坍方，公路局說是自來水的問題，自來水公司說是地下水的問題，當地新竹的建管課，他們說是地層滑動，各說各話，互推責任，沒有人願意承擔，所以我再要求您，臺中市中橫公路的護欄，您也答應一定要儘速完成，我希望在您的任內能夠完成，這點您能不能做到？

議員劉守成質詢：動員勘亂時期已...

，臺中市中橫公路的護欄，您也答應一定要儘速完成，我希望在您的任內能夠完成，這點您能不能做到？ 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-09-13EA-71-6-7-00.....more

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議員黃永欽質詢：關於嘉義監理所的問題，請明確答復何時可遷建；據交通處嚴處長啟昌答復關於太保鄉的這塊地是機關用地，該處一直把價錢提高，結果還是沒有弄成，交通處對這方面太沒有關心 ，已經拖了十幾年，而且今年交通處都已經把經費編列了，為什麼沒有給他繼續承建，或者另外找個地方解決，有沒有這個打算呢？議員李雅景質詢：關於嘉義監理所何時可遷建的問題，自從我當省議員的第一年開始，拖到今天已是第七年了，您回答的只一句地方的民眾為了土地價因素，而不能接受徵收方案，一拖再拖至今，那塊土地又要解除了，十幾年來，在嘉義監理所轄區範圍之內的民眾可以說在那邊接受委曲，是不是這樣，那到現在懸崖勒馬，那塊地已經是絕望了，那好，到現在所有的保留經費有多少？嘉義地區原有的嘉義市合併在嘉義縣、嘉義市升格後，你在嘉義市監理所所有的轄區範圍每一縣市都有監理站，唯獨目前嘉義縣一個監理站都沒有，個人對嘉義縣地方非常瞭解，如果在朴子的轄區範圍之內，設置一個朴子監理站，包含的省民約有五十萬左右，因為它包括有臺南縣的鹽水鎮、雲林縣的北港鎮、四湖、口湖，因為雲林縣的監理站是往東邊移的，所以西邊地點非常空洞，如果今天嘉義監理所的轄區範圍能夠在嘉義市以西的話，也就是在朴子地區，那無形之中把嘉義縣南北兩面，也就是臺南縣、雲林縣，能夠收集那裡的縣民來到嘉義縣的監理站也就是朴子地點做為一般車輛的服務，驗車或考照，像這種情形實際上足以肯定為民眾服務的作業程序，到現在我認為好像牛車的速度一般，如此情形如何對嘉義縣民做一番交代？這個問題，局長你到底可以多快的速度來完成監理站的遷移？議員黃永欽質詢：處長，嘉義監理所一拖就十幾年了，你在這裡答應李議員年底完成，我認為靠不住，你要找兩塊地選擇，現在臺糖土地也很多，請縣政府幫你解決，假使糖廠有土地，可以較快一點，不要再施了；考駕照時是用監理所的車還是用自己的車子？考機車是否同樣方式？關於殘障朋友考駕照一定要殘障人所有的車子才能考試，有沒有這回事？有沒有這個規定？

議員黃永欽質詢：關於嘉義監理所...

考試，有沒有這回事？有沒有這個規定？ 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-09-13EA-71-6-7-00-00043 .....more

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鐵路局的借貸已超過二百八十億是不是？高速鐵路已決定要興建，建成後的效益怎麼樣？高鐵完成之後，有很多鐵路旅客被吸收，高速鐵路是否與鐵路局合併在一起營運？中橫公路發生車禍，中橫及南橫路況都不好，假使能在路旁做好護欄，尤其是危險彎路一定要做，以減少不幸的事件發生；基隆客運勞資糾紛已經鬧兩個多月，到現在還沒有辦法收場，受害的是消費者，臺汽公司如何來解決？交通單位如何來支援此事？以下綜合各代表會給我的公文有四點意見：（一）對於沒有行駛的路線請臺汽給予支援行駛，而臺汽支援之路線應加派班車並且固定排班，使民眾能夠按照時間和班次來搭乘；（二）臺汽支援的班車應儘量按照原來基隆客運的站牌停靠，以方便民眾的搭乘，並增加載客率；（三）如罷駛事件持續下去的話，到九月份各學校陸續要開學，請臺汽在上、下學時間加派班車，以疏解學童；（四）為避免類似事件再度發生，使大眾行的權利受損，建議交通處修改有關法令，阻止獨家經營之客運公司因司機罷駛而造成民眾不便，如超過一定時日無法恢復時應授權臺汽接收路線或開放第三家客運公司經營，以確保大眾行的權利；請教交通處公路局有關關渡大橋在七十二年通車之後，當時由於各種原因，包括盜採砂石，橋墩下陷，已經下陷五、六公尺；最近臺北市養工處有表示臺北關渡大橋有部分橋面受損，橋下鐵板鬆脫，水泥板掉落破洞等缺失，而整個弧型的橋身也有部分變形的現狀，如果如此下去，橋的壽命會縮短，安全方面值得注意；請問局長，關渡大橋的養護工作是臺北市或是臺灣省公路局的事？同時建議石車、重車、拖車不要再經過此地。

鐵路局的借貸已超過二百八十億是...

作是臺北市或是臺灣省公路局的事？同時建議石車、重車、拖車不要再經過此地。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-09-13EA-71-6-7-00-00032 .....more

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於民國七十八年十二月間開始，迄今不斷的聽及中央欲將本省虛級化的傳聞，接著有關監察委員產生的方式，以本省分北、中、南地區，設立國稅局等問題，甚至於菸酒公賣局收歸國營問題，本省所屬之四個港口，當時係由交通部委託本省管理，至於將來會否收歸國營？依個人的見解，很可能係隨時代趨勢所必然之事，在此情況下，您有否心理準備呢？或則有否請各港務局事先擬訂因應措施？ ；關於其中三個港務局（基隆港務局、高雄港務局、臺中港務局）業已實施用人費率制度，很顯然的其人事費用即時遽增，所以針對將來應如何的維持該港之營運？以及如何的促其增加績效？以資員工得到較多的福利；各港的機具問題，從購置計畫之擬定，編列預算至採購交貨，其所需時間，是否須要二年？能否通令實施用人費率之三個港務局？於本年底之前提出計畫，針對目前所有的機具，能否適合繼續使用？其採購的制度及使用年限應否縮短？甚至於可否令其使用之機具，予以統一、制度化；個人希望交通處邀集各港務局召開會議，將其棧埠業務民營化的問題，亦予列入討論的議題，以資順應世界之潮流；否則如果繼續由政府經營下去，將形成碼頭工人越趨老化等的問題；至於實施用人費率之各港務局，眼前面臨了很多問題，如：改變制度所發生很大的衝擊，就港警所方面而言，其任務屬港務局業務之一，應視為該局之人員才對，然而如今希望將該人員推給警務處所屬，其人事費用由警務處支出，然而卻發生了問題；有關各港務局的差工升級考試問題；各港務局所屬自航式的挖泥船，到底有否在港內實際的挖泥作業？有關船員的換敘問題。

於民國七十八年十二月間開始，迄...

挖泥船，到底有否在港內實際的挖泥作業？有關船員的換敘問題。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-09-13EA-71-6-7-00-00046 .....more

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議員余慎質詢：繼續請教鐵路局陳局長，您有否親自搭乘貴局的高雄到枋寮間之普通快車呢？經個人親自嘗試之後才發現的確有此情事，民眾的反映意見的確屬實，至於高雄到林邊之間的行車時間為一小時四十分鐘，比臺汽公司同距離的班車行車時間多一個小時，尤其站務人員之惡劣的服務態度，應令人不敢領教，所以我故意不表明省議員之身分，以資繼續觀察，結果發現所乘坐的車廂，是如此的破爛，因而請教其票價有否比其他客運公司便宜？既然所乘坐的是普通列車，而您們所賣的是平快列車的票價，所增加的價款應否退還呢？至於普通班車與平快車之票價相差若干？上述列車高雄到屏東間站站皆停，所以應請將所懸掛之平快車牌改為普通車，到於如此破爛的車廂，應如何改善？尤其屏東縣民所付的價款與其他地區相同，因何令我們的鄉親淪為如此的待遇呢？甚至於行駛一個多小時路程的班車，其車廂之廁所衛生設備都已損壞，令旅客怎麼辦呢？該班列車行車時間能否縮短呢？議員張蔡美質詢：鐵路局發生龐大虧損的原因，並非營業部分而已，鐵路各級的列車，如以復興號列車而言，車廂內之冷氣設備經常故障，必須花費足額的票價，卻經常無法享受冷氣的待遇，催請列車長予以修護，他卻表示列車並未設置機務人員，無法修護，不但如此，如臺北到高雄間復興號列車經常誤點，諸多的缺失，顯然是管理不當所致，應如何改善呢？議員余慎質詢：屏東—枋寮間之鐵路係屬黃金路線，如今因何會造成如此的漠落？有關高雄—枋寮線平快列車，請交通處嚴處長親自去搭乘，以資發現其各項應改善的缺失。

議員余慎質詢：繼續請教鐵路局陳...

乘，以資發現其各項應改善的缺失。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-09-13EA-71-6-7-00-00083 .....more

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臺南縣市人口一百多萬，民眾赴臺東、花蓮洽公、旅遊、探親、訪友者很多，以往均需一再轉車、交通非常不便；在鐵軌上發生車禍是不賠償，只是道義的補助而已，可是學生高大啟乘火車跌下而被北上的自強號輾斃，這與其它案例不同，是否網開一面；臺南縣永康鄉中正路與縱貫之平交道，已獲准改建為立體交叉道，但鄉公所財力有限，鐵路局可否專款補助，促使立體交叉道改建工程早日完成？依照規定，計程車行營業車有三十輛，如果司機變故，就不得補足營業登記時所訂之數量，實在不合道理，應改以營業登記時之營業車數為申請要件；交通部大力取締砂石車超載後，引發砂石及運輸費暴漲五成，增加工程造價甚多，請問題在砂石及運費暴漲前核准的政府工程，交通部門所屬單位可有補貼差價的辦法？內容如何？臺十二線玉井地區，由於大小休閒觀光場所曾文水庫、走馬瀨農場、南化水庫等相繼設立，每逢假日，吸引大量遊客，同時玉井又是南部橫貫公路的地點，加上沿途四個山鄉鎮出產的芒果、龍眼、協枝、柳丁、楊桃等，皆屬農產品的大宗、運輸車輛很多，造成今日玉南公路交通過度壅塞，政府有意拓寬，不知此事進行如何？臺十七線道路七股段，路寬只有七．五公尺，交通流量大，車禍頻傳，原預定拓寬為二十四公尺道路，迄今卻未見動工跡象，請問該拓寬工程何時可以動工？預定何時完工？臺南有南一八○線，二邊沒有拓寬到的地方，是否能交代第五工程處特別注意一下，有經費的時候能儘快處理。

臺南縣市人口一百多萬，民眾赴臺...

見動工跡象，請問該拓寬工程何時可以動工？預定何時完工？臺南有南一八○線，二邊沒有拓寬到的地方，是否能交代第五工程處特別注意一下，有經費的時候能儘快處理。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲.....more

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議員林仙保質詢：鐵路局長，今年春節假期會不會很不順暢的輸運旅客？希望臺汽與鐵路局長做詳細說明；關於計程車費率的問題，個人贊成合理的調整計程車費，但是相對要顧及消費者的安全和權益，現在消費者所需求的是什麼？目前消費者所重視的並不是調整幾塊錢，?正所需要的是計程車服務品質，請教有無一套管理計程車司機的辦法？請教交通科長，到底怎樣教育計程車司機？高速公路常常發生塞車，他的原因何在？塞車最主要的原因就是重型車大型車開進了內線車道，並與外線車道二部車並行，堵住車道，讓後面的小客車轎車沒法通過，建議警察應該如何來嚴加取締重型車占行內線車道堵住小客車的違規行為，以保交通暢通，交通科長對我的看法認為是否事實？有沒有辦法來取締這些車子？議員鄭逢時質詢：臺汽公司總經理，春節還沒有到，你怎麼知道只有一輛車在修車場呢？最近看到報紙刊載經建會郭婉容女士提了六年國家經建計畫，在這經建計畫內對於省的交通單位編列了多少預算？和準備為我們做多少東西？省分到多少錢？多少路？建議處長，立刻專程向主管國家六年計畫的專門委員擬一個報告，說省在交通上?然在六年計畫內我們要興建什麼？譬如港口要做多少？特定區應該做些什麼？省的公路應該優先做那一條？在公路建設方面，請公路局長研擬一下，在臺灣地區幾條公路局路線上，有那一條需要修、改？在鐵路方面要怎麼修？怎麼改？請處長在會議結束後，立刻向中央反映；整個六年計畫交通建設部門都是公路局提報的？公路局不透過交通處而直接提報？汽車牌照又要換了，有沒有這回事？請向交通部反映，車子的牌照應以不換為原則；議員簡盛義質詢：牌照使用久了會發生一些問題，應該計對那些問題去解決，以目前一千一百多萬的牌號要花多少時間去換，又要分年來換，不但費時費力又傷財勞民，請反映中央交通部取消；關於濱海公路拓寬問題，把都市計畫廢除掉，照原來的計畫拓寬發電廠的道路，使基隆到中正機場的濱海公路早日通車，請公路局陳局長重視，如果照原計畫進行，何時能通車？淡金公路拓寬問題，既然是很重要的外環道路，為何不加緊趕工，何時開工？何時完工？請特別注意這件工程；急則成立廢棄、老舊車輛處理專責機構，以維護交通流暢；儘速闢建臺北縣境特二號道路及新海二橋，以疏解新莊地區、大漢橋已趨飽和之交通流量；鐵路板橋站進出旅客多，編制小，影響服務品質，應速謀改善；超載卡車，?地磅危及泰林路行車及居民安全，應急謀改善。

議員林仙保質詢：鐵路局長，今年...

疏解新莊地區、大漢橋已趨飽和之交通流量；鐵路板橋站進出旅客多，編制小，影響服務品質，應速謀改善；超載卡車，?地磅危及泰林路行車及居民安全，應急謀改善。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保.....more

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議員余玲雅質詢：中東戰爭大家都很關心，從中東這件事情，不免想到臺灣，如果?的遇到戰爭的話，我們公路系統以及交通系統，是不是有應變能力？是不是目前所有的交通建設都具有敵情觀念？依照目前的工程標準，偷工減料的情況相當嚴重，我們的工程標準可以忍受多少磅的炸彈來攻?？臺灣的交通阻塞情況也很嚴重，如果交通阻塞跟汽車大幅成長之下，我們有沒有疏散的空間，請教處長，假設現在是戰爭，如何去應變？我發現處長每年編很多維護費，這次維護費，工務單位叫做封層，這條道路封層維護費是怎麼編？怎麼使用以及執行？關於臺汽路線問題，事實上臺汽存在很多問題，有路權但不夠車輛，有預算為什麼不能如期來購買車輛？今天統聯公司成立，臺灣的交通業是否就能正常呢？野雞車是否不再氾濫呢？統聯成立後臺灣違規交通業就能解決嗎？關於遊覽車靠行的問題，牌照的問題為什麼到現在都沒辦法解決，一輛遊覽車車牌權利金讓渡是多少錢？為什麼不開放牌照？這都涉及特權問題及路權開放問題，我認為一定要開放路權及要行駛的遊覽車業領得到牌照，請重視這問題；關於公路養護問題；目前高雄港務局專用碼頭有很多，但是軍用碼頭占用高雄港務局目前有幾座？總共使用多少倉庫？使用期限多久？要不要租或付錢？今年才開始補辦？以前是否要追繳？國防部轉任到高雄港務局的一級主管相當多，以高雄港務局二十多個主管中，就有十幾個為軍中轉任的，這種比例是否太高？以往的年度轉任很多，在這種情況下，是否民間一般的人都沒有港務的專才，只有軍中的人員？是否要軍人系統才進得了港務局，為何港務局非用軍人系統轉任不可？而一般人就很難轉任當主管？希望以後港務局長有一個不是軍人系統的，希望用人唯才，沒有省籍之分；議員蘇洪月嬌質詢：這次中東戰爭，如果我們也發生戰爭，我們將如何防備以及準備？臺灣的道路或橋樑，可說是剛修好的道路，不到一年馬上又在挖挖補補、在搶修，為什麼我們的道路，那麼經不起考驗；道路的開挖有沒有權責的機構？對於道路方面，有什麼決心要把過去的弊病來加以改善？對於道路的挖挖補補，權責機構如何來加以限制、執法？建議中央或省訂定「道路保護法」，任何新完成的道路三年內不得開挖的規定，若三年之內，各單位有特殊情形要開挖道路，先提出保證金，賠償那條道路的路面總工程費；新建西螺大橋完成後請將舊西螺大橋修建為「人行道大橋」做歷史上紀念；降低機車考照年齡至十五足歲；嚴定騎車必戴安全帽，並從嚴執行取締違規的機車駕駛；希望處長配合旅遊局長來爭取外傘頂洲的開發；臺中港，四湖箔子寮漁港淤沙相當嚴重，海砂甚至淤積至航道及港區內，砂堆積如山，使港區砂多為患，請整頓；大家為這年節，臺汽公司車輛如何輸運？臺汽公司對北港站本來一日有四十班中興號，四班國光號，從二月一日開始，減九班，這道理何在？（聯合質詢）

議員余玲雅質詢：中東戰爭大家都...

班國光號，從二月一日開始，減九班，這道理何在？（聯合質詢） 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:本案於第九屆第五次臨時大會舉行。 003-09-02OA-68-6-7.....more

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議員陳明文質詢：關於計程車費率調整問題；關於東海別墅社區，道路相當狹窄、公車及機車都在爭道，兩邊的商店將整條道路都塞滿，交通相當混亂，希望將這社區做整體的規劃；關於嘉義地區的三個地下道，嘉義市的文化路、水上鄉的正義路、嘉義市興業路地下道排水不良、漏水問題，希望能查明，否則本會會組專案小組處理；嘉義縣的新縣治即將要誕生，在嘉朴公路旁邊將要落成，希望能儘速拓寬，另外朴子到東石，忽然變得很狹窄，希望在八月底之前先拓寬嘉朴公路，配合新縣治的落成，第二段則是從朴子到東石，希望也能拓寬；議員董榮芳質詢：建議能在高屏之間多興闢幾座橋樑，或者加以拓寬，假如光是拓寬高屏大橋要十五億元之多，不知目前高屏之間的橋樑有幾座？是四線道或二線道？里嶺大橋、高屏大橋、雙園大橋及現在正在做的萬大大橋，這四座大橋有幾座是四線道？里嶺大橋的二線道路交通相當危險，不知是否知道其嚴重性？對里嶺大橋有否改善的計畫？建議將高屏大橋及二十一線的交叉口做高架橋或者陸橋延伸過去，做雙重的路可以疏散四面的來車，不知看法為何？最近幾年車輛激增和交通設施的因應，是否能取得平衡？高屏之間的捷運系統有否需要來建設？為了解決高屏之間的交通擁擠，也為了三萬多輛機車到高雄上班的生命安全，希望無論如何能爭取；如何因應激增車輛的政策，個人有一點淺見：一、舊車的管制，是否應該考量一些政策，例如在日本超過十年以上的車輛就不准開，一方可以減少車輛事故，一方面也可多少限制車輛的激增；二、停車場除了公共設施的停車場之外，也應該多提供土地與政府合營停車場；三、交通設施方面，配合需要儘量做設施；四、交通秩序的整頓及遵守交通規則的教育也很重要；關於農工企業公司的嘉義機械場所承包的三部起重機問題；最近發現屏東所開的車子是舊車，有否這回事？有關屏東車站新站的問題；請教監理處原處長，五年以上的舊車在半年要驗收一次？這種政策何時開始實施？以前有否規定五年以上的車輛半年要檢驗一次？不管新舊車，一年檢查一次，後來為何又改變？六年以上的車齡，半年檢驗一次有否這種必要？有否規定幾年以上的車子不得再使用？我覺得六年以後的車子半年檢驗一次我覺得很麻煩，限齡使用車子就可以考慮的。（答覆機關：交通處；鐵路管理局；鐵路管理局工務處；公路局；公路局養路處；高雄港務局；臺灣汽車客運公司；交通處監理處）（聯合質詢）

議員陳明文質詢：關於計程車費率...

路管理局；鐵路管理局工務處；公路局；公路局養路處；高雄港務局；臺灣汽車客運公司；交通處監理處）（聯合質詢） 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 備註:本案於第九屆第五次臨時大.....more

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