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一、關於公路受益費問題；二、關於公路局招考服務小姐的問題；三、關於鐵路小姐儀態差，服務不佳的問題。

一、關於公路受益費問題；二、關...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、據選民建議東部火車站站長，少數因一站服勤過內，極易交結地方商人，牟利或利用職權兼差，對公務疏忽，似有訂定任期輪流調制度之必要；二、鐵路局東線員工〔司機司爐〕，因機車溫度高達130F度鐵路局曾特定，「動力車乘務員勤務時間換算及排班辦法」，〔即六小時勤務〕，西線於五十一年即開始實施，東線?迄未實施，同為鐵路員工，不應如此勞逸不圴，應請比照實施；三、公路駕駛汽車之司機，其退休年齡為五十歲，現改為六十歲，本人認為不妥，須眼明手快應改為不得超過五十五歲；四、請撥專款補助臺東輪船管理處，以增加東光輪航行綠島蘭嶼之班次；五、請採行自動停車制，以維交通秩序與安全。

一、據選民建議東部火車站站長，...

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本省觀光事業的發展，要從鐵公路本身做起，如車站不夠整潔環境不夠美化，隨車服務人員的親切及車子的清潔，均應注意，交通處應訂一個比賽辦法，比如車站環境〔包括各項設備花木標語以及室內外整潔等等〕，每三個月比賽一次，花錢不多，又可陶治員工身心與達成美化發展觀光目的。

本省觀光事業的發展，要從鐵公路...

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關於北新公路拓寬後土地問題一案。

關於北新公路拓寬後土地問題一案...

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一、處長對南部交通建設很重視，但對北部似乎稍有忽略，南部地區雨量少，而雨量較多之北部?編列不多；二、瑞芳火車站已經落成，礁溪等觀光地區，對於宜蘭線鐵路之收入幫助不少，基隆火車站、南港天橋等既有編列預算，而不動工興建；三、基隆與高雄兩港之轉運業限制許可問題，設若不收回仍予提出者，造成百姓之反感，應申請經營方能生活出路；基隆車站之產權問題，未獲解決；猴洞、雙溪等天橋如何，宜蘭線火洞預算編列十萬元；其次公觀局關於八堵至金瓜石途中轉往瑞芳有一段彎曲地方要修建，實地勘察，是否以記過處分時方設法修建；查本省公路養護工作，尚有待改進與檢者甚多，本省北部多雨，路面容易損壞，南部天氣良好，路面亦較為堅平，應針對實際情況而加強保養；北縣瑞芳鎮、金瓜石與水南洞，為遠東最大的臺灣金屬公司所在地，擁有員工及2屬萬餘人，但金、水兩地迄尚未有交通工具，以致無法解決行的問題，公路局採用收費方式興築道路橋樑，在開源方面可說是一種辦法，節流方面吾人則未盡瞭解；查甲種車輛牌照稅之繳納，以臺北堅理所而言，一律規定須至北市臺銀公庫繳交，惟查其所轄之地區，包括臺北、基隆等縣市數十鄉鎮，車主往返至屬不便，稽諸其他各種省稅，均可按其地域分佈情形，委託各地省公庫代收，是故牌照稅之繳納，亦應仿照此種辦法；依照現行法令規定，火車在鐵路上輾斃行人，司機可免負刑事責任，但未有完整之安全防範設施，無以阻止行人進入鐵路；查目前本省之交通政策，均處於被動之地位，未顧及行人之方，開築地下人行道，以緩和兩端之交通，僅以固定鐵柵將兩面阻隔；查交通機關之隨車服務人員，曾因車內不清潔及隨車售票員態度不佳與過站不停車等問題，尤以快車小姐年來所表現的成績，與當初予人的印象，以致主管人員有所顧忌。

一、處長對南部交通建設很重視，...

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一、鐵路局在農過年的時候，應付旅客的需要，用貨運車廂2疏運旅客，使遠地謀生的老百姓，能回家渡春節，本省人口增加，交通量自然隨著增加，希望能夠充實客運車廂2，以便應付實際的需要；二、本省由於工商業發達，使農工礦產品內外銷量直線上昇，但鐵路局貨運車皮不足以分配，以致無法負擔南北貨物的運輸；三、由於平時貨運車皮無法供應煤礦業者的需要，鐵路局於是利用春節期間，調度車皮疏運煤炭，煤礦業白為使無處堆積的煤炭，能夠運出，以供應各地的需要，不得不用高於平時三四倍的優厚工資，僱工裝運，因此加重煤礦業者的困難；四、政府對於交通安全，不斷的改善，但是車禍還是不斷的發生：1.汽車駕駛人員的技術，都是經過監理機關嚴格的考驗，才發給執照，對技術未標準的，送紅包後即發給執照，其弊端之大實無以復加；2.汽車駕駛人員的精神，建議加以訓練；3.汽車機件的檢查，亦是經過監理機關嚴格的檢查，但因機件失靈，剎車失交等，而發生車禍者不少，檢查人員過於馬虎應注意改善；五、防止車禍，最有效的措施應是舖裝公路兩邊的柏油路面；六、公路或橋樑管理站人員額外收入甚多，以致受益無法收足，管理站對定期貨運卡車大都採取一種包辦制度，即每月付給管理人員多少錢後就免繳收益費；對糾正交通界的風氣有很大幫助。

一、鐵路局在農過年的時候，應付...

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一、臺中有一條旱溪，從大溪流經南門橋到烏日，從速開闢為觀光遊覽區，這條河完成後不僅該河西邊農田可免受流失威脅，同時平素也可以蓄水作用；二、交通業務實在千頭萬緒，交通處長是位真正的學者，能重視民意的首長，所屬交通警察時聞有濫用職權情事，必須為政以德，不可為政揩油；卡車停靠商店門口卸貨，交通警察則指為妨礙交通，作法有損行政道德；又計程車尊照顧客的意思在某一個站停車，交通警察便立即指為任意停車要罰六十元；三、關於搬運公司的問題，對勞工的待遇，大多數勞工由於找不到其他更好的工作，所以只好在車站搬運貨物生活，所得額內公司抽取百分之二十四，政府的政策既然要保護勞工，希望公司儘量少抽。

一、臺中有一條旱溪，從大溪流經...

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南投的交通，五年前況與今天的交通比較，進步一半，在竹山方面，過去只有兩條客運路線，天已增加了十五條支線，省方並無任何補助，只給它妥善的年導及好的計劃，公路局並將新開闢的路線准許民營公司行駛，交通的進步很快；一、嘉義經中興新村到臺中的班車技術問題，對於路線及車輛沒有問題；二、省議會時常到人民的投書，司為了自己的方及自己的要求，到監察院、立法院、省政府亂告一場，公務人員六人亂告，受精神打擊很大；三、開快車是發生車禍主要因素之一；四、鐵路斗六站尚無天橋，對旅客猦危險，在斗六北上南下交換車時，沒有天橋很不方便。

南投的交通，五年前況與今天的交...

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一、交通訂了一個計劃按年實施，以省道的道部都非常之好，但縣鄉道部份因各縣市的經費有限，對縣鄉道路或橋樑及有關道路的建設還不見得理想；二、對於港務及一切交通事業人員工作負擔比其他公務員重，亦很危險，工作很繁重，公路及港務方面有關員工宿舍的建築經費少得非常之可憐；三、氣象所對旅颱風及豪雨快來，事先能禹預測到，對於天旱沒辦法，旱災無法測到，農田準備抽水機或是輪流灌溉，農民對農作物的種植，事先有準備；旱災的問題發生，農民現在希望下雨來插秧，農民很著急，氣象所方面是否能夠製造人造雨。

一、交通訂了一個計劃按年實施，...

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維持交通秩序以避免在公路上發生車禍，其中公路局各監理站對駕駛技術之考驗未能做到理想為主要原因之一，其他與公路局方面應該要管的車子的安全問題也有關係，剎車，靈件是否夠標準，應嚴格執行；公路局方面應重視管車外，對行人的管理尤為重要；二、關於通學生通學距離，不應限制剩車里程；三、政府對姓所提的意見應有所交待，格於法令或因其他因素無法辦完，至少應迅速函復本會；四、關於烏山頭觀光地區的發展，本省將來重要觀光區之一，除以人為的方法將其天然環境加以整頓外，首先要解決的是交通問題。

維持交通秩序以避免在公路上發生...

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一、公路局臺中運輸處春節旅客特別多，事先安排臨時車站，能使旅客不需排隊可隨便買票；二、柴油汽車排氣管裝設位置，過去均設在下面，因此氣口是向下面，汽車一跑不僅臭油洩漏至滿地面，同時砂塵又易起飛，影響環境衛生非淺；三、臺中港重建問題，如能早日重建此不僅是臺中縣、臺中市，還有居住其附近漁民之福利；四、臺中市之國光、森森路等平交道，目前雖已設燈，但仍有經常發生問題，最好派人看管。

一、公路局臺中運輸處春節旅客特...

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一、本省有三個國際港口，港彎設備不與船舶吞吐量配合，比例增加建設，從速設法研究一個妥善辦法；二、鐵路局方面能密切配合港口貨運，應派遺專門的配貨人才在港口從事調節，最好設置一個專門機構經常研究；三、目前碼頭不敷，港口當局又設置軍用專用碼頭，因裝有少量軍品，可以先靠碼頭卸貨，應制訂一個標準，應該軍品比例特別多的才優先。

一、本省有三個國際港口，港彎設...

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關於車站擴建問題，在中壢方面，由於石門水庫建設完成後，政府重南輕北的問題，政府是採重點主義，有關中壢車站擴建，同時公路車站的建設一拖再拖也不是辦法。

關於車站擴建問題，在中壢方面，...

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一、鐵路：客貨車輛甚為缺少，致使人貨疏運亟感擁擠，因本省人口幾成幾何數增加，生產量急遽增加，加之進出口貨物因年增加，鐵路客貨運疏似感大有擁擠不堪之勢，急需主管交通單位配合人口增加比例與農、工業產品增加比例增建運疏車輛；二、裝運煤炭車輛不足，或因調度欠佳以致煤場堆滿煤炭不能運出，而工廠要用煤炭?無法運來使用，造成人為之缺煤，車皮雖然不足，辨別緩急輕急而予適當之調度是需要的，尤其瑞芳線幾個地方根本沒有車皮；三、關於基隆火車站改建工程，聞快要開工，公佈決定動工里，以慰民慇望，因基隆火車站八年前莫局長的時代就要計劃改建；四、基隆平地很少，人口綢密，但平交道沒有人管，致常生車禍，希望設法用警鈴或警鐘，配合地方政府趕快來做，以保障行人之安全；五、關於基隆市文安、崇文兩里等一千多戶，有一部份是日據時代在鐵路局的土地上蓋房子，光復後蓋的更多，直到現在不能解決，因這塊地列在都市計劃地內，致無法改進；六、基隆是個北部優良國際商港，年來進出口船隻日日增加，亦是港灣設施和起卸貨物能夠提早完成，使船隻減停留時日，所以各國船隻希望願意進入基隆港，這是交通港灣各首長領導的成就；七、關於交通事業人員工作最苦，因過年過節，人人出遊，交通人員最忙，對於負責這項工作人員之待遇亦應加以考慮優遇；八、基隆在觀光委員會裡並未把它列為觀光地區，觀光事業應在沿海，投資不要太多，基隆地區有許多名勝；九、關於臺航公司航運業務，幾年來經陳仲衡總經理的滲淡經營，能得轉虧為盈。

一、鐵路：客貨車輛甚為缺少，致...

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一、觀光號隨車服務小姐，其較少部份服務態度甚為惡劣；二、板橋南勢角間鐵路修築大約完成，一切經過亟為順利，惟尚有遺留補償問題未經解決，雖經局長以及陳副局長志誠懇地處理，轉告當事人合作協調解決，然而補償事尚未辦理鐵路局竟將此段工程修築完成，以致官民糾紛未了，現場負責人員竟推卸責任；三、被火車輾畢命亡者，雖非其責任全部應由鐵路局負之；四、公路監理單位部份小職員操行惡劣，生活浪漫，如貴屬人員中有行為不檢者請考慮他調以改善風氣；五、凡公路局修築或新舖馬路，均未能充份加以利用，以致影響交通安全甚鉅，快車亦行駛快車道，而兩旁之石頭路則無人行走，無形間此段馬路成為少卻兩旁慢車道而減寬，道路兩旁未舖柏油部份迅即舖設；六、夜間會車不變光、不變速，因公路上時常發生車禍，大都市內規定行駛車輛應開亮近光燈，但是一般駕駛人員似均未按照規定辦理，有何防止辦法；七、加強汽車駕駛人員管理要點新規定之取締違反交通規則記點辦法；為加強駕駛人員管理要點是配合公路警察之稽查取締處罰所規定實施細則而為者，而實施細則內十、十一、十二條一、二款均規定罰款與記點，如吊扣執照，已屬極明瞭之處罰，但管理要點內有一條規定：由察機關以違警罰法之公路行車稽查取締處罰實施細則之規定處罰外，尚須記點。

一、觀光號隨車服務小姐，其較少...

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