一、處長對南部交通建設很重視，但對北部似乎稍有忽略，南部地區雨量少，而雨量較多之北部?編列不多；二、瑞芳火車站已經落成，礁溪等觀光地區，對於宜蘭線鐵路之收入幫助不少，基隆火車站、南港天橋等既有編列預算，而不動工興建；三、基隆與高雄兩港之轉運業限制許可問題，設若不收回仍予提出者，造成百姓之反感，應申請經營方能生活出路；基隆車站之產權問題，未獲解決；猴洞、雙溪等天橋如何，宜蘭線火洞預算編列十萬元；其次公觀局關於八堵至金瓜石途中轉往瑞芳有一段彎曲地方要修建，實地勘察，是否以記過處分時方設法修建；查本省公路養護工作，尚有待改進與檢者甚多，本省北部多雨，路面容易損壞，南部天氣良好，路面亦較為堅平，應針對實際情況而加強保養；北縣瑞芳鎮、金瓜石與水南洞，為遠東最大的臺灣金屬公司所在地，擁有員工及2屬萬餘人，但金、水兩地迄尚未有交通工具，以致無法解決行的問題，公路局採用收費方式興築道路橋樑，在開源方面可說是一種辦法，節流方面吾人則未盡瞭解；查甲種車輛牌照稅之繳納，以臺北堅理所而言，一律規定須至北市臺銀公庫繳交，惟查其所轄之地區，包括臺北、基隆等縣市數十鄉鎮，車主往返至屬不便，稽諸其他各種省稅，均可按其地域分佈情形，委託各地省公庫代收，是故牌照稅之繳納，亦應仿照此種辦法；依照現行法令規定，火車在鐵路上輾斃行人，司機可免負刑事責任，但未有完整之安全防範設施，無以阻止行人進入鐵路；查目前本省之交通政策，均處於被動之地位，未顧及行人之方，開築地下人行道，以緩和兩端之交通，僅以固定鐵柵將兩面阻隔；查交通機關之隨車服務人員，曾因車內不清潔及隨車售票員態度不佳與過站不停車等問題，尤以快車小姐年來所表現的成績，與當初予人的印象，以致主管人員有所顧忌。
