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南投縣觀光事業乙事：因無鐵路之故發展工商業影響甚大，只有發展觀光事業乙項可予努力。

南投縣觀光事業乙事：因無鐵路之...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

1876/3570
港口配合觀光事業之發展甚為重要。

港口配合觀光事業之發展甚為重要...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

1877/3570
一、建議政府將在臺中車站現址興建一座高達十層的現代化鐵路公路聯合火車站；二、建議政府縱貫鐵路應在臺中市北屯區三光里一九三公里站之處增設一站，以利民交通；三、考領汽車職業駕駛執照時，學歷應限制初中畢業之規定應予廢除，應恢復以前之規定，俾資符合目前社會的實際情形案；四、請迅速拓寬市東海橋，以利民交通安全；五、請繼續拓寬大雅路水湳橋至水湳派出所段以保政府信譽；六、建議氣象局對侵臺颱風加以研究要正確的報導，以免造成生命財產的重大損害；七、臺中港重建問題：臺中港之條件比淡水港好多，而且現在本省北部與南部都有港，獨中部沒有；八、要在公開投書指出公路局材料課有位林清及材料管理員張其才兩位與汽車材料商勾結，公路局臺中第二運輸處確有瀆職，案移地檢處偵查，民國五十七年五月二十九日新生報、臺灣日報就曾將該案事實及證據披露，但臺中區運輸處?違法瀆職者不予處分；九、招考女售票員，承辦人員對於持有議員介紹信及名片的都公開說凡是有議員介紹信及名片的一律不採用，何必公開；交通處第一科科長帶小姐住飯店為逃避火災跳樓結果弄斷了腿，是否事實？

一、建議政府將在臺中車站現址興...

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1878/3570
議員黃金鳳質詢：一、我所以焦急是因為第五期四年計劃內沒有列上蘇花鐵路興建工作，所以請教處長；二、重視本省東西公路幹線平衡發展，不要輕東重西；三、擬定代養縣鄉道路經費，這種配合款應該統籌辦理，對東部應該特別優待；四、馬達三輪車發照及司機學歷的限制不公平；五、本省觀光事業如何發展，花蓮及臺東本身財政困難，希望觀光局予以重視撥出一筆經費協助兩縣發展觀光事業；六、編列預算時要力爭對公路鐵路的盈餘不能著重繳庫，應著重於該兩路之充實設備；議員陳火土質詢：興建蘇花鐵路問題，測量規劃及經濟價值調查等資料都完成，但因為財源問題究竟何時動工未卜，是否先列數千萬元，從蘇澳及花蓮兩端先開工做一點，以後有了財源再繼續做。

議員黃金鳳質詢：一、我所以焦急...

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1879/3570
關於車禍鑑定委員會影響人民權利問題：一、每一委員都不是專家，有的連車輛都不會駕駛，車輛各部份名稱也不知道，這種人如何判斷車禍問題；二、每一委員未必都是熟悉交通法令，也不大研究內容，這種沒有經驗的人，如何鑑定車禍的案件；三、鑑定時不用科學方法，只憑個人推斷，而決定人家的命運，實在不對；四、鑑定的結果送到法院時，法院都認為是專家鑑定出來的，對鑑定委員會之偽據都予採信；五、案件之申請到鑑定會，鑑定會不管案件合適與否，都勉強弄一答案出來；六、現在是重證的時代，還是少鑑定以重民權才是；七、在報上常看到有關鑑定結果之批評；八、五個單位，都是官方代表，應有幾個代表民方的委員才對；車禍鑑定委員會鑑定後有無申復機會？向那一機關申判？

關於車禍鑑定委員會影響人民權利...

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1880/3570
第一點是交通跟本省的經濟發展有很密切的關係，但是目前本省交通駁運量配合不上我們的工業發展的運輸量，貨物堆在那沒有辦法運輸；第二點是臺北到中壢的高速公路，什麼時候開工？鐵路局常發生事故，有幾點提出：第一點是班車常常誤點；第二點是服務生的態度惡劣；第三點是火車常常發生摔傷或摔死旅客的事情；關於鐵路更換枕木要注意是不是合規定，關係到旅客的安全，這不要忽視；港口走私的問題相當嚴重，政府一再的查緝、防範，這種情形要怎麼樣來防止？

第一點是交通跟本省的經濟發展有...

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1881/3570
一、蘇花鐵路之興建，目前東部交通只有臺東至屏東的南巡公路及花蓮至蘇澳的蘇花公路，蘇花公路因路基不固，颱風大雨交通就中斷，為了東部開發，要首先重視我們東部的交通問題，務使蘇花鐵路的興建能早日實現；二、對於天祥風景區，因有人到處開設旅館，目前太魯閣附近沒有自來水，既不方便又不雅觀，許多的遊覽觀光客的印象非常不佳，希望能撥款補助該鄉公所在該地區裝設自來水。

一、蘇花鐵路之興建，目前東部交...

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1882/3570
議員余陳月瑛質詢：運輸配合工業的問題，車皮無論鐵路方面或港口方面均感不夠，尤其對於港口方面之影響其速度太慢，甚至要延緩十天至二十天之久；第二點是關於服務臺的服務生最壞問題，其態度之驕傲，令人難以忍受；議員張富質詢：臺北至中壢高速公路今年要開工，財源已籌妥了沒？

議員余陳月瑛質詢：運輸配合工業...

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1883/3570
一、立法委員四十餘人曾到臺中港去看，將去看蘇澳及淡水港否？建議交通處長如要立法委員去看則三個港都要去看，不要有成見；二、臺中港重建，有其重要性；三、蘇澳港很有開闢價值，因為蘇澳港一開闢，可以補助花蓮港貨物的不足。

一、立法委員四十餘人曾到臺中港...

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1884/3570
一、營業路線的規定，路權給運輸公司或公共汽車管理處以後，其對票價隨便亂來，予以提高；二、臺灣省的遊覽車行駛臺北市行政區域以內，須臺北市政府批准，而臺北市的遊覽車行駛臺灣省的行政區域內須臺灣省政府的批准的問題。

一、營業路線的規定，路權給運輸...

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1885/3570
一、開闢蘇花鐵路，對國家的重要性：1.蘇花鐵路是開發東部之先驅；2.蘇花鐵路經濟上受益；3.開闢蘇花鐵路對國防之重要性；4.興建蘇花鐵路後，花蓮港可以幫助基高兩港工作。

一、開闢蘇花鐵路，對國家的重要...

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1886/3570
一、機器腳踏車考駕駛執照問題，所有參加考試的人都很抱怨，公路局對考照不依每天能考的人數預發號碼，使未能輪到的人先回去，翌日再來，而任人大排長龍；二、軍人考照的問題，以軍中所駕駛車型的執照換予同型車民間的執照；三、年齡的限制的問題，依照現行的規定，國民需年滿十五歲初中畢業才可參加考試，致使鄉村許多青年無法考取執照，應俟本省九年義教實施若干年後，人民知識水準提高了才規定，現在規定早了些。

一、機器腳踏車考駕駛執照問題，...

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1887/3570
一、交通方面建設很多，但是效率並不高；二、交通部門中級外勤的幹部監督不夠，這是我們的效率被人家批評的地方；三、關於臺南市的公共汽車票價問題；四、交通部門有派系；五、港口管理辦法應統一；六、交通安全：都市的容量少，車輛、人口增加迅速，以致不能與交通量互相配合；七、中央成立了觀光局，從未看到該局提出整套的計劃。

一、交通方面建設很多，但是效率...

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1888/3570
關於東臺的票價以目前的規定，柴油車普通票價，是每人每公里以二角二計算，柴油快車是每人每公里以三角一計算，對號柴快每人每公里以四角計算，光華號每人每公里以四角八計算，按東部地區，地處偏僻，各方面較其他地區貧困，公務員調往東部地區服務，政府明文規定予以東臺加給，以示鼓勵，但鐵路局對東部的票價，不但沒有比西部便宜，甚至柴油車的票價以二角八計算，比西部高六厘，其原因何在？

關於東臺的票價以目前的規定，柴...

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1889/3570
為安平港的整治與疏濬問題，到底要把該港作為商港抑或漁港，政策尚在搖擺不定；公路局對各地民營汽車公司有否監督權？公共汽車票價，分為長途與市區，是以什麼作為區別？以行政區域來分或以里程來分？如市區的公共汽車沒有照規定出售票價，公路局應予糾正。

為安平港的整治與疏濬問題，到底...

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