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議員李源棧：有關本會信譽的報導一則，因黃豆案，我們要指責中央級民意代表，但今天省議員自己?也拿了紅包，這問題很重大，所以我今天在這裡請黃議員說明消息來源，這件事必須追究到底；議員黃占岸：我議話絕對負責，民意代表在會場發言，原對外可不負責，但我仍可對外負責，我覺得本會議員絕無這回事，因此我乃要求議長本會是否也來一次自清，我不管到何處都是這麼說，並未指責何人；議員李源棧：今天中央民意代表牽涉黃豆案問題鬧得這麼大，倘省議員本身也捲入紅包案，我們又有何話可說？所以議話要負責，小人說小話，怎可亂講；這是很重大的問題，務請議長澄清才好，不然必定會影響整個議會名譽頗大，消息從何而來，務求水落石出；議員黃炳煌：報上僅稱有省議員捲入其中，並未指明是誰，所以不應該發脾氣，嚴格執行好了，不然會妨害他人。

議員李源棧：有關本會信譽的報導...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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關於港工捐的問題，建議處長把港工捐辦法第八條予以修改，在「該辦法第八條代收捐款彙齊逕繳省庫」下增添「特別基金」四字，並將第八條「其省政建設費」修改，這樣一來，我相信今後，港方面的收入，能以港養港，不僅能維持基、高兩港的建設，而且交通處能將港方的收入盈餘撥交花蓮港，航業公司等單位擴建工程及建設，這一點處長的看法如何？據報載高雄方面即將徵收○點七五的港工捐，這一點未知是否事實？據報載高雄方面即將徵收○點七五的港工捐，這一點未知是否事實？其次關於觀光事業的問題，對今後如何發展觀光事業？最後一點，我要跟高雄港務局李局長弄個清楚，昨天今天我們都在說的問題，這問題就是公報所載甲種輪船裝卸標準的問題，基本設備應該仍舊參加工作，李局長的看法如何？

關於港工捐的問題，建議處長把港...

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議員章博隆質詢：提出三點意見分別請教各有關單位：一、關於花蓮港的問題：我看交通處的工作報告，對於花港的報告沒有幾個字，因此我建議處長下次的工作報告，對花蓮港的報告千萬不要沒有幾個字就報告完了；二、關於東部鐵路票價的問題，何以東部的鐵路票價高於西部？三、關於南部橫貫公路的問題，興建南部橫貫公路為南部幾縣市一向的要求，建議處長列入下次的五年計劃內；又四年計劃還有那些地方尚未完成，請處長告訴我；議員林明德質詢：關於交通處經濟四年計劃到底進行如何的問題，希望交通處所屬各單位首長把握時間按照計劃從速實施。

議員章博隆質詢：提出三點意見分...

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有關鐵路方面的我有一點建議，我們鐵路局第十六次山線對號快車以及第四次山線的觀光號，現在終點是在臺北，希望能?開到基隆，因為基隆是一個碼頭，所以需要開到基隆，請陳處長予以參考；關於輪船裝卸業攬標準的問題，我們政府已在五十五年春字第五十八期公報已有詳細公告；對此問題我們應該要慎重處理才對；其次是有關加?港彎設備問題，希望陳處長應該要以港養港的精神來做，我相信今後可以不要向外借款；把港工捐第八條予以修改；未知處長高見如何？

有關鐵路方面的我有一點建議，我...

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一、撤銷汽車肇事責任鑑定委員會；二、反對創設交通法庭；三、交通警察辦案不力；四、監理方面：監理人員在同一地區任職過久，易受人情攻勢，無法嚴密執法，所以應該三年輪調一次較為妥當，希望提早實施；五、違警違章取締；六、重視民命國家財務；公路局林局長：請教你對公路局違法剝奪售票員羅光發法定工資事件，最近有沒有什麼改進辦法。

一、撤銷汽車肇事責任鑑定委員會...

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關於澎湖輪用油的問題，應該要免稅，同時澎湖輪的年齡也快到了，希望應該建造新的大的，起碼要一千五百噸的，因為外島的船隻性能必需好的，對國防與民生都有裨益，政府有維持這交通的責任，應補助它，降低油價。

關於澎湖輪用油的問題，應該要免...

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東部公路拓寬，因為工人太少到處挖，因此道路不能通，應該一段弄好以後再來弄一段；高雄至臺東的客運只有公路局一家，沒有民營公司經營，所以隨車服務人員好像大官，態度不好。

東部公路拓寬，因為工人太少到處...

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關於澎湖輪是維繫我們臺灣本島和澎湖馬公唯一的交通工具，希望交通處竭力向石油公司爭取降低該輪用油的價格，以利省民。

關於澎湖輪是維繫我們臺灣本島和...

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對於澎湖的補助，我們非常贊成，但是他們有自立，有愛鄉心，澎湖人愛澎湖，不要依賴心理，老是靠人家補助，這是我的看法，提供各位參考。

對於澎湖的補助，我們非常贊成，...

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關於鐵路局附屬機構貨運服務所及餐旅服務所的問題：一、貨運服務所發生黃豆案，對政府信譽影響太大，甚至使公民營貨主均不敢托運，且影響到民營運送點卡車之運輸，亟應謀求補救辦法；二、餐旅服務所男女服務生工作十餘年，迄今尚年納入編制，不能請領實物和計算年資，連參加鐵路局舉辦各種考試之權利都沒有，所以大家都很失望，請予以納入編制；政府對於輪船裝卸業處理不公問題，提出幾點請教：一、查修正之臺灣省輪船裝卸業管理規則業於本〈五十五〉年三月十一日公佈，迄今已四個月又二十多天，政府並未按該規則實行，且有違法之嫌，因不應於法規公布以後，有行政命令來推翻法令之事實，是否有利用職權，違背法令；二、民營處接到高雄港務局業營字第一三二三六號通知，以准按每家公司小拖車五台之數，參加調派一節，應從緩議；三、裝卸業管理規則，係省單行法規，對公民營裝卸業均應適用現在港務局小拖車約有五十台，民營五台對不准許，公營則無限制，希望交通當局執行法令不要偏差，應公平合理來做；四、光復之初並無公營裝卸業務均係民營裝卸業慘淡經營，而奠定高雄港裝卸業之基礎，請交通當局不要漠視民營裝卸業之功勞，而加以摧殘，應加以保護扶植，將來反攻大陸民營裝卸業才會貢獻更大力量報效國家。

關於鐵路局附屬機構貨運服務所及...

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一、前鎮漁港陸上公共設施工程設計施工請速進行，以便配合前鎮漁港之?用；二、前鎮漁港區內所有工業用地出租，請撥出租金額二○％，作為漁港保養費用；三、高雄港進出船隻年來屢次發生事端，港務當局應該提高警覺，以策安全；四、請有效利用高雄新生地土地，以資配合大高雄工業之發展，而達到開發新生地之目的；五、港務局有一個海事評判委員會，該會的職權如何？其委員如何聘派的？此機構本席建議乾脆解散，否則就應改組，使其健全起來，俾對海事之發生有所助益；六、高雄港務局之工人參加勞工保險投保等級何以比基隆港的工人低？同為勞工其投保等級應一致才對，希望高雄港務局做合理解決；七、對勞工退休年齡原規定為六十歲，但對領班班長之退休年齡本席希望能延長至六十五歲，請局長再加斟酌。

一、前鎮漁港陸上公共設施工程設...

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請公路局將?扣所屬保養場員工保養?金差額退還各被扣繳人；其次，請教高雄港局與山市行汽艇帶纜收費問題，每月港務局只收到一萬八千元，山市行收四萬六千元，是根據合約那一點？為何不買汽艇來做？公家利益給私人去做，裡頭是否有文章？外面造謠有回扣情事，請問滿期後是否收回來做？有此決心否？是否該這樣做？關於黃豆案問題，這是一重大案子，今日臺灣經濟如此困難，不能收回的有一億六千萬元，就是追保，也是至少有一億五千無法收回，錢由鐵路局分期償還，即要省民拿錢出來，中央代表現在自清，已建議行政院澈查，我們來還這一億五千萬元，錢從何來？關於一億五千萬元，除貨運所夏總經理、協理等人外，幕後是否還有人？希望處長一定把此事追究到底，未知處長有否決定？

請公路局將?扣所屬保養場員工保...

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一、北部橫貫道路開始通車以來，一年之中，交通維持不到二個月，值得檢討；二、從旗山經嘉義、梅山、克坑、竹山的一條道路，經濟價值很大，現在勘查工作大體已完成，這是開發山坡地資源非常重要的道路，希望在可能範圍內，早日促成；三、南部復線鐵路的敷設，已是老問題，政府應早日促成；三、貨運服務總所對運輸公司照糧食局給的錢，對軍運方面，中間取去了三成利益，對普通貨運，中間賺了二成半，這太不應該，我們民間中間利益沒有這麼大，這事希望處長能有合理解決。〈書面答覆〉

一、北部橫貫道路開始通車以來，...

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自從黃豆案發生後，接?發生超載事件，於豐原原可載重十噸之車皮竟超載十七噸至二十噸之多，請教鐵路局對此超載案如何處理？至於車輛調度問題，如經殷實商人以合法手續申請是分不到車皮的，相反的，公共關係辦得好的則可優先獲得分配之車皮，為一般社會人士所議論，應請改善；關於鄉鎮道路之保養責任應由誰屬；關於臺北大橋原定七月一日開工，是否已動工修建請予答覆；臺北大橋修建費用及時間較長為三年，是否可將此費用先行撥出一部份為民族大橋之工程之用？

自從黃豆案發生後，接?發生超載...

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一、不論公路或鐵路的橋樑所通過的河川的河床，因為流沙堆積，一年比一年增高，此後是否影響我們交通建設，對這一點我希望陳處長透過水利局訂一通盤計劃；二、高雄李局長接任以來，在高雄做了很多事，如擴建港區土地，已經成功了，請問李局長接任以來，高雄填築新生地有多少？工程費用多少？關於加工出口區的管理處所填的土地，不知其面積有多少？加工出口區管理處有無侵佔我們港務方面的權益？希望李局長在高雄方面，對進口的木頭加以管理，要有一計劃，不知李局長的看法如何？

一、不論公路或鐵路的橋樑所通過...

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