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一、南港地區貨櫃集散廠之設立，主管單位對於新興事業有無合理有效的規劃？1.高雄港林海工業區開發，其中核准營業中及申請設立之貨櫃集散場，其中有設備及土地超過實際需要；2.推廣貨櫃運輸不能無計畫盲目擴充；3.擴建碼頭，蓋倉庫供貨櫃中心作業之用，沒有妥善設備，無法發揮功能；4.裝卸貨櫃吊桿半數發生故障，貨櫃船排隊等候作業受嚴重影響；二、建議港務局棧埠管理應檢討加以改進。

一、南港地區貨櫃集散廠之設立，...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、請撥專款補助修建澄?湖特定區至觀音山間之道路橋樑；二、請重新辦理拓寬高雄縣梓官鄉一七七號道路；三、請速興建岡山、大湖火車站；四、高雄縣內代養道路修護問題；五、公路監理業務應做到櫃台化；六、車禍賠償問題，建議公鐵路的慰問金或賠償金，應照物價指數提高；七、臺北火車站警察包庇小流氓；八、如何控制機車車禍；十、港務局分給高雄縣市港工捐問題；十一、早日辦理鳳山市五甲路拓寬，和公路局代養一八一號道路湖內至永安彌陀一段修建；十一、請早日完成紅毛港避風港。

一、請撥專款補助修建澄?湖特定...

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發展本島沿海航運，建立海上「第三走廊」；整頓交通秩序，控制機車數量，限制機車行駛路線，發展交通建設，擴充交通設施；公路局宜儘速興建新下淡水溪橋，並橋中設置人行梯；高雄港第二港口港工捐，高雄縣有權分配二分之一，作為加強地方建設之經費；政府威信及省議會權能問題；高雄監理所工作人員遲到早退情形嚴重；請補修鳳山市五甲路；岡山火車站遷建好還是就地改建好；高屏大橋之興建係設計脫節，無法按原定時間施工問題。

發展本島沿海航運，建立海上「第...

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關於東西線的快速公路，從萬大大橋的大寮捷運到鳳山五甲的路段不合實際的交通情況，而在五甲路南下北上的高速公路交流道，應儘速改建成立體式；從高速公路下來五甲路是平線的Ｂ式道路一直到高雄市的中山四路，現在用高架，這地方人口密集，必會影響市發展，本席建議改善高速公路的末段；從臺南市到茄萣鄉那條濱海公路開好到現在有多久了，那個跨海大橋還沒發包，現在發包了沒有？有關自用車、機車，首次購買時要提高稅率三十％的問題。

關於東西線的快速公路，從萬大大...

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議員江金彰質詢：一、公路受益費問題；二、交通安全問題；三、執照發給應該慎重；四、許多業者因零件損壞，在甲地檢查後予以罰款，而罰鍰既未給據，牌照又扣留，到了乙地又罰一次，至丙地再罰一次，似此情形，業者實在困苦，我認為公路局應只管業務，不必干涉行政，監理工作可在交通處設科或股專責辦理，請處長採納本席建議；議員蔡李鴦質詢：公路局對監理工作，現在所抓到的，不是冤枉，就是不懂法令的，真正違章的反而抓不到，因為檢舉人和違章的人勾結起來，竊收國家稅收；如屏東市卡車業者，集資購吉普車送給保安隊，因此卡車營業者如有違章即無法檢舉；似此不合理情形甚多，希望處長飭令改善；關於取締違章車輛，雖屬警務處主管，但是取締違章之警察，人事雖隸於警務處，薪津?由監理所領的，管理的機關越多，即苛擾人民越多，取締超?、吳牌照、拉客、任意停車等，被冤枉的很多，所以建議處長多多改善。

議員江金彰質詢：一、公路受益費...

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議員李源棧質詢：一、中央級民意代乘車優待券，本省籍代表才能享受，應不分省籍；二、購買計程車每輛須要繳納收購三輪車費一萬三千元，僅準備把錢用在臺北市淘汰三輪車之用；三、普通車應增加班次，以免乘客擁擠；觀光號快車的服務小姐調到服務中心服務，應改為輪調制；對本省籍的民意代表有優待，他們坐領乾薪無所事事，要擔任地方自治指導委員才發記帳票，這是一種變象的優待，省政府發給他們是不對的；集程車要加收一萬五千元，這規定是全省性的規定，各縣市買計程車要加收錢，很不公平；臺南僅有三十餘輛計程車，收了五十二萬元，那就把五十二萬發給臺南去收購流動三輪車；臺南市要收買三輪車，?拿不出錢；議員梁許春菊質詢：既然是收自臺南市的錢，應用於臺南市，臺北市三輪車的情形是拿到五千元之後仍然繼續在營業，因沒把車子收繳過來，所以車夫可以既不繳稅又在營業；議員陳筆質詢：以彰化縣而言，目前尚需要三輪車，買計程車時還要加收一萬五千元的費用，政府把四千二百萬放在銀行裡不用實在可惜；議員李源棧質詢：如果這件事是李立柏副總司令的主意的話，大家對這事都認為不公平。

議員李源棧質詢：一、中央級民意...

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議員張富質詢：有關臺北市淘汰三輪車，由計程車來負擔問題；重點就是在別縣市經營計程車每輛要負擔一萬五千塊錢；由臺北市開始，應由臺北市來負擔才對，各縣市負擔這筆錢；目前臺南市已面臨困難，但乏款收購三輪車，臺南市現有的計程車為數甚多，但政府竟將臺南市計程車所繳之款項移作收購臺北市三輪車之用，實欠合理；議員李源棧質詢：政府對收購臺北市之三輪車，竟令全省各計程車負擔一萬五千元，因此南路業者甚感不滿，政府之此種政策委實不公平，為什麼要全省的計程車負擔臺北市三輪車的收購費，其所需收購三輪車費用應自己負責籌措，以往從全省計程車收取的錢多達五千餘萬元；議員張富質詢：目前臺南市無法籌措收購三輪費用，因此撥出部份經費補助臺南市；政府的重北輕南觀念確實不對，現在臺南高有困難，政府應設法解決才對；建議各車輛應裝置變光嚴以防車禍問題；臺北市在近幾年，交通量增加很多，有關方面應有計劃調整，以節省汽油及其他消耗，同時亦可爭取時間。

議員張富質詢：有關臺北市淘汰三...

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議員李建和質詢：一、關於黃研案問題，關起來的公務人員都有保證人，政府有沒有保證人追究賠償？請處長指教，如果處長不太明瞭的話，請回去查一查，一億六千萬元如何分贓？其次，請林局長下決心改善人事，過去黃豆案是鐵路局，現在人事糾紛也是鐵路局，這樣局長要下決心來改善；二、鐵路局產業課過去很壞，上面要吃下面也要吃，做事情非紅包、非請客是辦不通，所以產業課局長你要注意改善；其次我要求宜蘭線鐵道增加三班次，鐵路局雖然有困難，也要想辦次增加班次，給旅客和學生方便；三、建議基隆港務局，基隆市中正一路避風港有四艘船太老舊，非常不好看，請局長把這四艘船撤離；四、請教高雄港務局長，海埔新生地何以給經濟部六九公頃，請李局長給我指教；五、本省的觀光局預算，一年僅幾十萬元，觀光事業設備，都沒有什麼計劃，請趕快計劃積極推行，觀光事業要做的話要幾千萬元，幾億元，要有一套計劃才行；議員葉炳煌質詢：公務員有保證人要追保追贓，我說公務員本身的財產可以不可以假執行？應該不但是保證人，個人的財產是否可以查封？議員李源棧質詢：據報載這案尚未追贓還有一億六千萬元，這錢究竟拿到那裡去？是不是立法委員、監察委員也參加這案裡？請處長指教。

議員李建和質詢：一、關於黃研案...

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議員鄭大洽質詢：一、關於車禍肇事案件的問題；二、關於興建澎湖輪的問題；三、聽說澎湖輪現已在高雄搶修，擬增加三十名坐位，希望高雄港務局李局長盡量許可臺航公司的增設；四、關於澎湖汽車行請求遊覽車的問題；議員陳筆質質詢：議員陳筆質詢：一、關於鐵路貨物搬運公司的工人之工資調整，拜托處長以公正之場，予以與高雄港務局的工人一樣，調整為百分之三十；二、希望交通安全委員會發揮最高度的能力，同時請專家來組織一很好的交通委員會與安全委員會來處理交通安全的事宜；三、鐵路局在人方面的運輸量增加很多，而車輛的增加?只有一點點，旅客擁擠到要擠到火車頭附近，壓死人等事發生，就是這種情況下，這事情我特別拜托交通局改善；四、關於石油公司油輪的問題，臺航公司應該興建一艘來運輸，因為如果缺乏交通工具，縱使有產品出口無法運輸亦等於零，所以對添上交通的發展目前非常重要，其次關於公路方面，養路費應以路程訂定標準，這一點請交通處說明給財政廳、主計處等單位了解。議員葉炳煌質詢：遊覽車是否應該禁止？又是否非經申請許可不得開設？這許可有何標準？對民營事業管理到什麼程度。

議員鄭大洽質詢：一、關於車禍肇...

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對於最近雲林縣議會贈送黃金紀念品給議員及職員送法辦的事情，有何看法？交通處所屬單位有幾個？這些單位是賺錢的多，還是虧損的多？桃園縣有一個武嶺橋，當初是四線道，為什麼變成二線道？在選舉時，希望能夠保持行政中立之原則；有關臺中市民營客運要上高速公路的問題，到底是要開放那幾個交流道呢？有沒有考慮到他的車子拋錨或車種不良，使用年限過高，造成交通阻塞的問題？目前臺中港是軍港還是商港？臺汽從臺中市到中正國際機場一天有幾個班次？要多少的時間？車子被竊之後，再找到的機率有多大？臺北鐵路新站二樓商店街是根據什麼條例出租的？目前臺灣鐵路沿線到底有多少平交道？有人看管的有多少？有人看管的比較安全或是機器控制的比較安全？有關省府委員會推翻省議會的決議，要繼續徵收過橋費的問題；海濱公路臺北縣段從海濱隧道到龍洞隧道，有沒有盡到養護之責？（聯合質詢）

對於最近雲林縣議會贈送黃金紀念...

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議員蔡鴻文質詢：臺中港是重建不是新建，是因日本在太平洋戰爭中失利而停工，如果真正是施工技術有問題，天然條件有不利，日本人的算盤也很精明，那裡肯投下龐大資金冒然興建？重建臺中港是大甲溪綜合開發計劃的一環，對於重建臺中港唱反調，計劃在淡水新建本省的第三大港，這不祗是破壞了大甲溪綜合開發計劃，而且是違背了中部七縣市數百萬人的民意；交通處除飭據基隆港務局的簽報外祗加註了「查開闢臺中港問題，各主管單位與有關當局及國際港埠專家迭經研究，終因闢港技術與政府財力關係，目前似無從實施」到底是那些單位？那些當局？那麼專家？何時何地「迭經研究」？你們所遭遇到的技術問題是什麼；議員李銑質詢：一、關於臺中港的建設問題，唯有開闢新的港口，增加重工業，爭取國外市場，才是臺灣新的生命；二、建議政府對臺中港應有新的看法；三、建議交通處對臺灣當前港口公路橋樑等等應有一整個研究方案；議員張富質詢：日本人計劃之大事業，我們大部份都完成了，惟有臺中港尚未完成，我覺得非常遺憾，特來強調建議完成臺中港；議員林明德質詢：臺中港在地利上很適當，大家也很希望，臺灣光復已二十餘年，尚無具體計劃，令人遺憾，希望處長今後對此問題，為了臺灣經濟繁榮發展種種關係，特別重視，作為臺灣一項大建設來做；議員吳一衛質詢：政府現在的政策，是否?重基隆、高雄、臺中？臺中擴展後，如不建港，經濟能否繁榮？所以這是很重要的大工程，建設臺中港成功，比二十年來建設道路之功德還大，處長能採納否；議員陳天佑質詢：我個人對於開闢臺中港，?雙手贊成，可是淡水港，我希望陳處長不要把這件事忽略。

議員蔡鴻文質詢：臺中港是重建不...

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建議公路局刻正改建的中興大橋能在三重端增設交流道連接中正南路，以發揮橋樑應有功能，促進區域交通；建議省政府提前於民國七十七年底前辦理臺北大橋提高改建工程，以配合北區防洪計畫，發揮防洪效益；新海橋重建究意有無必要？能否實現？建議省公路局確實提出評估，以免浪費公帑，並促儘速興建新海二橋，以澈底解決北部地區橫向交通；臺北縣地廣車多，原於七十六年，擬增設三重（蘆洲）監理分站，何以半途而廢；有關臺北縣最近清理舊單，造成新、舊車主之間的糾紛，而監理單位的處理方式又是「認車不認人」，影響民眾權益；鐵路局客運列車，除天然災害或車禍等不可抗力情形下，到站誤點五分鐘以上者，應予賠償；交通違規實施記點方式以後，對拼裝車的取締及管理，應予加強，以免影響正當卡車業者的營運；臺灣是一個海島，應該注重旅遊事業，所以旅遊局的發展經費，希望交通處能全力支持；臺汽公司總經理您已到任二星期，您認為目前貴公司優缺點如何？今後的改進措施為何，以加服務旅客；鳳山開往臺北的國光號，為什麼要繞道高雄市內，希望能將路線修正一下。（聯合質詢）

建議公路局刻正改建的中興大橋能...

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議員陳世叫質詢：竹南到彰化這一區段究竟有必要設控制器沒有罵控制器的作用並不大；臺灣鐵路電氣化的目標之下一定要做責任大家負；牛鬥橋由省政做橋，地方做路，曾有過約定，但省政府不願意做，只要把橋接通就行，並不是另外開闢一條路；十年以內除了做高雄、基隆、花蓮三港之外，政府是沒有力量再做其他的港，希望愈多建設愈好；租約規定將來可以無條件收回，但在保留地上已蓋起好幾層富麗堂皇的洋房，要收回土地事實上是很困難的；鐵路局對宜蘭從八斗起到蘇澳止一點建設也沒有；議員李建和質詢：土地的問題，鐵路局最壞的就是產業課，把土地亂出租；關於宜蘭線的問題：我敢說鐵路局是重南輕北的；議員陳世叫質詢：現在那個地點也是向人家租用的，應該遷移到別的地方去，因車輛多，已經壓死了人。

議員陳世叫質詢：竹南到彰化這一...

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議員陳新發質詢：交通建設方面行政管理及營業上，有多處不妥；海上交通臺航公司問題有相當虧本，處理委員會都是把銀行的貸款來轉入投資，負債以轉脹辦法作為投資，希望能?開源節流以達收支平衡；陸上交通：﹙一﹚在鐵路方面：﹙1﹚經濟原則；﹙2﹚建設方面：鐵路局為加強運輸，改善旅客舒適，將原用煤炭機車改為柴油電機車，電力公司電力不?，可用煤炭以火力發電；﹙3﹚交通建設運輸及工程，目的純是為民服務，交通是公用事業不是盈利；﹙二﹚公路方面：依法將公敏局客運業務劃分設立公司，後又因中央頒佈營利事業資產重估的問題，關於公路監理方面，就是甲、乙種車輛的問題，現在農間耕耘機及腳踏助力馬達三輪車合併起來，政府方面沒有辦法確定發牌照，百姓天天受政府取締違章罰款，希望快解決；汽車管理方面建議改善；交通是公用事業，中央的政策主張國營應整頓，民營應扶植，政府要儘量扶植民營；觀光事業委員會建議遊覽汽車預備坐椅限於八月份前撤除。

議員陳新發質詢：交通建設方面行...

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議員郭國基質詢：一、觀光列車在橋上發生火災，缺點沒有留太平門，只有一個門，我認為不應該為的裝冷氣而把門塞住，不留「生死門」；二、臺北市內的橫斷汽車道影響臺北市的交通很大，建議希望把火車道改由地下通過；三、火車票價的調整據你們的報告，是以負債十二億為藉口，據我調查，鐵路局每年盈餘都有賺錢，並未曾聞有負債情事，交通處長也說：「火車票的漲價勢在必行」，趁此會期內拿來給我審查究竟什麼是勢在必行，這才合理，也才合乎程序；四、鐵路CTC控制器我曾經去看過，一條火車道，兩輛火車相向而來，任你CTC如何控制，都不會有安全感，一定常常要發生阻礙；五、高雄棧埠管理處撥款補助民營運送店的用意雖善，但是補助的對並不公平，沒有受到補助；六、觀光協會我要建議我們化了四億餘萬元，希望能?加倍的益處，使這條道路能?更加有價值，更加可以使我們的老百姓利用，到日本買一些櫻花沿路的兩旁栽，觀光季，讓全省省民去賞花，同時也可以引誘香港大富翁到此來觀光，賺取外匯；七、電影上看到過香港的市內的公共汽車都是雙層的，公路局的長途直達汽車在今後我也希望有雙層可多坐一些人。

議員郭國基質詢：一、觀光列車在...

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