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關於臺澎交通的問題；計劃中的澎湖輪，據說只有七百個座位，是否足?，還有澎湖的海產運臺，與本島的蔬菜運澎，都將依賴該輪，設備上是否敷用；在臺澎船運方面，除運輪工具的問題之外，澎湖許多碼頭建設不?理想，有的根本沒法應用，希望政府關心這問題，應切實勘查，傾力建設改進，以具體解決實在問題。

關於臺澎交通的問題；計劃中的澎...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

2071/3570
基隆市港海濱有許多古蹟名勝，應列入觀光事業區域範圍，俾延續至野柳、金山、環至陽明山，使觀光遊覽人士沿途覽勝；請速請中央開放基隆市之千?敷為觀光地區，或由青年救國團管理籌創水族湖配合觀光勝境。

基隆市港海濱有許多古蹟名勝，應...

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2072/3570
一、臺中七點多開的快車，十點多到達高雄，在高雄車站要等上五○─七○分鐘，才由臺北開來的慢車接到屏東，如果是冬天，要站在那裡等五○─七○分鐘或者更多的時間，這種情形到現在還沒有改進；二、屏東線與縱貫線列車聯結配合的時間；三、關於車輛的問題。

一、臺中七點多開的快車，十點多...

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2073/3570
一、基、高兩港務局資產負債之檢討；二、加速港埠擴建之檢討；三、基隆港務局附屬作業之檢討；四、基隆港務局幾件有待澄清之問題；五、港口裝卸實施新費率之檢討。

一、基、高兩港務局資產負債之檢...

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2074/3570
一、關於公路行政問題；二、關於公路安全；三、監理行政問題；四、關於交通工具增課貨物稅問題；五、有關檢定委員會的經費問題；六、豐原站調車問題。

一、關於公路行政問題；二、關於...

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甲、港埠方面：關於蘇澳港公佈為基隆港的輔助港的問題；當前對海運政策，為迎合時代的要求，必須加緊「貨櫃化運輸」才能提高海運能量，高雄港區遼?，港埠發展前途遠大，自應爭取為遠東「貨櫃轉運中心」趕速建築貨櫃碼頭基地，不知道高雄港務局是否有此計劃？中央決策以部分碼頭租與本國航業界作為專用碼頭，現在高雄港務局有無遵照中央的決策，租給我國民營航業者使用？修正裝卸費率是不是中央命令或自動降低或一般的要求？裝卸費率降低，有無影響碼頭工人之收入？自從起卸費率降低以後各港務局一年之減收多少？有無影響港務的財源與建設？關於花蓮港裝卸量問題；乙、鐵路方面：一、宜蘭線早日編為幹線；二、蘇花鐵路早日開工；三、宜蘭線舖設雙軌鐵道；四、關於車內衛生，普通快車，和普通車仍然髒亂，請繼續督勵清潔，以保持旅客健康；支線幹線行車時刻不能連接，今後修改行車時刻時請特別考慮到支線與幹線連接時間，以免旅客浪費候車時間；丙、公路方面：一、火車站與公路站合併化；二、代養道路柏油路面配合款廢止交通量、車輛數比率；三、宜蘭縣下各代養路柏油及新闢公路，現在尚未柏油路面之代養道路有：1.蘇澳至北方澳（代養）；2.再連至外員山（公路）；3.第四區工程處前至隘丁、馬賽、猴猴、利澤、五結（代養）；4.大里至瑞芳海岸道路何時拓寬與柏油路面？5.烏來至龍潭公路早有計劃開闢，到現在尚未動工，何時可動工？請與林務局配合，早日完成此段公路；6.北宜公路柏油一拖再拖，究竟何時才能完成；丁、觀光事業方面：觀光局業務費，每年預算所編數目微乎其微，請陳處長今後為觀光局極力爭取算解決其困難；各有關機關，對觀光局觀念應予改變，觀光局是為國家爭取外匯，大家不要以傍觀態度，應予通力合作，使其解決困難；迅速成立導遊機構，充分訓練從業人員，隨時隨地能?應付外賓導遊之需要，對國家外交工作上亦甚有幫助；戊、便民與授權：一、關於便民工作；二、實施授權制度提高行政效率。

甲、港埠方面：關於蘇澳港公佈為...

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一、關於交通的新計劃，將來可能配合新的經濟發展，南北縱貫線如不能適應需要的話，是不是從臺北到高雄開闢一條新幹線的問題；二、關於高雄經過屏東到枋寮的鐵、公路運輸問題；三、近來鐵路對號快車服務人員的服務態度已有改善，究其原因是待遇及將來性的問題，因此在待遇方面，應盡可能予以調整，以改善其情緒，使他們熱心來服務；四、關於鐵路貨車中途站停車過久的問題；五、關於公路方面的問題：1.高雄開往恆春經由屏東之公路直達車，希速增加班次，由屏東增班開往恆春，俾能方便旅客；2.屏東車站改建的問題，建築用地是否已解決，可否馬上動工？3.高雄興屏東間沿海道路問題，希速計劃動工；4.關於車輛的檢驗問題，希嚴加監督，駕駛人的考試制度仍應注意是否尚有毛病存在，尤以最後一階段的考試，還是有毛病，如何改進，請公路局加以研究；5.觀光事業開發問題，譬如琉球、墾丁公園，如不由政府去輔導開發，無法吸引較多的觀光客，為了將來觀光事業的發展，應重視南部風景區的開發，以吸引更多的外客到臺灣來觀光。

一、關於交通的新計劃，將來可能...

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目前我們交通的發展，還沒跟上人口的增加，到處可以發現擁擠雜亂的現象，每個車站都有排長龍的情形，這就是車輛的不?，這種現象要速謀改進，雖然鐵、公路都在增加車輛，但還沒有解決交通擁擠的現象，最近新買的車輛希望盡速參加營運，以解決交通擁擠的現象；有一條桃園到大溪的平交道，交通非常擁擠，前任處長已答應加蓋天橋或挖地下道，把預算都編好了，現在策劃進行情形如何，何時可以實施？希望解決早日施工興建；南北快速公路的目的，是在減輕縱貫公路的負荷量，由臺北至中壢、新竹，這一段車輛最多，現在聽說路線轉到林口那邊去，已定案了，希望能在桃園闢一條叉路通到桃園鎮，便利桃園地區的交通；南北快速公路工程，希望嚴格監督，按照規格舖設，不要有偷工減料的情形發生，使其成為臺灣示範的公路，不要像以往做好的道路，水一?就壞的現象。

目前我們交通的發展，還沒跟上人...

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公路局繳庫數字佔整個贏餘數字問題；東部交通方面：目前鐵路雖增購車輛，但各方面各未達理想，例如光華號甲車是光華號，而乙車內車的車廂則仍為普通車廂，很多老百姓對花光華號票價坐普通車，都很不滿，應該改善，再行車時間達三小時車，每小時速度僅四十公里，希望從速設法改善；在公路方面，花東公路及海岸公路迄未舖設柏油，尤其海岸公路，老百姓希望早日改進；員工待遇問題；前兩年前有一位副局長發明了行車安全燈，希望能予研究使用並對發明者予以獎勵；觀光事業問題：海岸公路一帶風景非常優美，但對設計及計劃方面沒有人才，希望能有專業人員協助設計，以發展東部觀光事業。

公路局繳庫數字佔整個贏餘數字問...

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臺北市公共汽車一部份交給民營後，其營運情?，據局長所知道的情形如何？今後對其他地區公路營運部份繼續開放為民營？尤其是在市區公共汽車經營不善的，局長有沒有什麼計劃？關於餐旅服務中心基層人員的待遇問題，這些餐旅服務員，如用不到餐旅服務所來負擔的應納入鐵路局員工，由鐵路局編列預算，不要讓餐旅服務所去負擔，因為增加人員相對地減少下層人員的待遇，最好能做到鐵路一家享受同樣的待遇，納入正式編制，如果還無法改善，幹脆開放為民營，相信有足?的盈餘可以養活這些人。

臺北市公共汽車一部份交給民營後...

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2080/3570
一、關於司機培養問題；二、汽車燃料使用費增加百分之五十問題；三、水里至信義舖設柏油路面依理早該實現，但迄今尚無動靜，望早日開工；四、草埔公路收費問題；五、水里臺中間夜班車問題；六、集集吊橋過去是省公路，希望解除封鎖，並恢復省路，以利民?交通；七、各地加班車應該機動性，旅客擁擠時應隨時增加班次。

一、關於司機培養問題；二、汽車...

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2081/3570
我們的交通事業，都向國外借款負擔利息充實設備，但每年繳庫數字甚大，我過去一向主張港工捐應取之於港，用之於港，尤其是鐵公路，繳庫以外，對員工待遇及設備加以改善與充實，公營事業贏餘繳庫值得我們再加檢討，希望向省府力爭，以充實交通設備。

我們的交通事業，都向國外借款負...

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一、請政府早日解決高雄加工區的交通問題：1.拓寬該地之馬路，以解決車輛之負荷重量；2.慢車道，請即舖設柏油路，與各項交標誌；二、有關監理問題：1.監理工作人員之服務態度；2.駕駛人考驗；3.為計程車司機請命。

一、請政府早日解決高雄加工區的...

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2083/3570
一、開放民營公車的問題；二、臺鐵餐旅員工的待遇於法無據旦違法的，這些基層餐旅人員的待遇，加班與坐辦公室的高級人員相差很遠，對這些餐旅員工的生活，請處長設法給予保障。

一、開放民營公車的問題；二、臺...

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議員蔡介雄質詢：一、臺南客運公司究竟歸屬那個單位？二、公車路申請和變更是否經過縣市政府核准？三、縣市政府是否有權督促客運公司，增闢路線或延長時間，以應市民的需要；四、關於調整臺南市至南鯤鯓及原駛十二路路線及降低新市、彎裡、南鯤鯓票價問題；根據交通部所頒佈的汽車運輸業客運運價總則第三條有很明顯的規定：凡行駛同一行政區域內的公共汽車，應有同一票價，?然交通部有此規定，為何交通處還要請示交通部，同時，票價是由市政府轉請交通處核定，既然交通處有核定權，為何降低票價臺南市政府同意，交通處還要再請示交通部？臺南市政府已同意，交通處公路局監理所下了十道命令，叫臺南客運公司限期辦理，為何臺南客運公司忽視省政府的法令，對這種公司交通處如何處理？有關臺南客運公司侵佔日產股權問題；議員林明德質詢：蔡介雄議員非常關心臺南客運公司之事，前次大會提出後，我根據會議記錄專程送到交通部請教有關司長和主辦人員，到底交通處和公路局有否串通，結果交通部的司長和主辦人員說他是是依照規定辦理的，希望交通處公路局對這問題檢討，依情依理是否能圓滿解決；議員張富質詢：蔡議員所提出關於臺南客運公司，這事，我們應依情、依理、依法來處理，今後，如每通過一案，政府應照辦才對，這事報告處長和局長，應?重處理；同一行政區域內應該同一票價，主辦單位恐有包庇嫌疑，希望處長加以重視，再派員查一查，有此事實，就應改善；議員郭雨新質詢：同一行政區域內，票價不一樣，有什麼根據、標準，如何算法？請說明一下，同一行政區域內的路好或壞，有無山坡地？不同一票價的理由何在？如票價差得太遠，其中會發生弊端否？條件因素很多，是否利用此因素發生舞弊？同一行政區域內票價差的太遠，雖然有種種因素，其中是否有偏袒？

議員蔡介雄質詢：一、臺南客運公...

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