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議員賴榮木質詢：一、鐵路局自陳局長到任以來，多有革新獻替，但對從事工作人員要嚴敕訓練，以期熟練運用；二、鐵路餐旅服務所經理陶德麟，利用職權引誘飛快車小姐，并常施小惠，以圖達到勾引目的，希望鐵路局長對這件有一個明確的交代，應處以應得的懲罪；三、自發生「八七」、「八一」大水災後，全省民眾對氣象報導之準確否，非常注意，但聞財源困難，將被迫放棄，此一關係億萬生命財產安全之氣象設備，應加以重視，爭取籌撥，以策安全；四、氣象預報工作做不好，預報錯誤等事實；五、鐵路局機務處所屬之檢車匠、檢電匠，係做過之練習生，再經過考試入員工訓練所受專業訓練四個月，應該享受職員待遇，現在?領職工待遇，請局長力爭，以免有所偏頗；六、公路局下令將班車速度提高，請問作此決策曾詳加檢討其安全性否；七、公路局臺中站設在臺中火車站旁邊，由於廣場狹黨旅客稍多，建議於南臺中設一公路站，以輸運霧?、草屯、南投、埔里等地旅客，以策安全；八、「花蓮港擴建工程第一期第三年計劃，已接近完成階段，現在正加緊濬深航道，建築護岸，準備呈請於明年春間開放，而帶來地方的繁榮」，希望開放以前，應比較基、高兩港制度之優、缺點，予以建立一個完美示範的港口；九、臺航公司之盈虧情形如何；十、發展觀光事業問題；十一、都市交通計劃問題；十二、輪船、鐵路、公路所使用之燃料油，向石油公司採購時，品質是一樣的，但價格?相差不一，有的貴有的便宜，請石油公司調整合理價格，以利交通運營。

議員賴榮木質詢：一、鐵路局自陳...

-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-02-05OA-07-6-7-00-00527 .....more

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議員陳天佑質詢：關於臺北區交通計劃問題，臺北區計劃如何改善；就公館到新店這條路，有無包括在計劃裡；第二點請教鐵敏局，我認為順應時代的進步以及大眾的要求和要而來的，即是依鐵路局收支的統計，慢車旅客多於快車旅客，吊扇只三個，夏天應該要給旅客舒服點；第三點，請教公路局的關於汽車燃料使用費一事；請教臺北到基隆二路的問題，把原來臺北到基隆這道路拓寬，要不要一億元，重新開闢一攸路也可以，可是專為加速快車二十分鐘到達基隆而開闢，貨車並不能行駛其上；議員李建和質詢：北基二路的事情，開這條路是為了地方的發展抑或為謀旅客之方便；議員陳天佑質詢：臺北市計程車上面的「出租汽車」四個字的牌燈，使人在夜間一望便知道是空車但臺北縣的計程車有限制不該在車頂上裝設「出租汽車」的燈；臺北市與臺北縣不可分，同一監理所管轄，同一監理所而有兩種不同情形，希望改變措施；議員李建和質詢：公路與鐵路警察我認為應予撤銷，而合併於行政警察，交通取締是有必要的，但不可找人麻煩；瑞芳附近的馬路彎路很多，故希望能調成績及品格俱優的司機來服務；議員江金彰質詢：交通組召集人李議員所提有關交通警察問題，警察所以找麻煩，主要的是因有獎金的關係；議員李建和質詢：市公共汽車沒加三成，而小包車也沒加，小包車是有錢人坐的。

議員陳天佑質詢：關於臺北區交通...

成，而小包車也沒加，小包車是有錢人坐的。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-02-05OA-07-6-7-00-00524 .....more

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議員李源棧質詢：一、高雄市縣境內經營客貨汽車運輸業商人多人的陳情為遭受公路局高雄區監理所的種種刁難勒索敲詐及摧殘等痛苦；二、各種車子駕駛員考試一事，應予移交警務處主辦，以利減少車禍發生問題；三、關於臺南嘉義線普通車免繞善化街內一案；四、高雄運輸處臺南站司機方基發、蔡榮澤二人向本席陳情，高雄運輸處杜副主任前誣栽在外飲酒致被責迄今不許開車，請代伸冤抑等情，附原簽呈一份；五、高雄運輸處所屬保養場工人蔣天斧被解僱，請查明真相，予以復職，或另僱用；六、觀光號快車八月一日起要裝冷氣設備，是否屬實；七、鐵路局與公路局所屬之少數主管利用職權，誘姦部屬小姐之不法行為，時有所聞；八、各地時常發生火車出事，其原因何在，如何防止；九、原任臺灣鐵路管理局運務處所屬高雄港站副站長王明德、高雄站運轉領班劉慶，從基層工人做起逐步提升至上述職位，民國四十八年中央及省政府當局認為臺灣鐵路財務狀況不佳，人事費用支出太大，令飭臺鐵應裁減員工三千人口以資撙節，今年老多病鐵路局應該同情予以救濟才合理；十、1.高雄縣鳳山鎮營公里營公路六十號陳鳳鸞陳情，懇請鐵路局體恤民困，俯准修繕房屋及辦理租地手由；2.高雄市民榮洲、郭冬富、吳棕、洪棟辰等四人陳情鐵管局訴訟於高雄地方法院請求拆還高雄市鹽埕區博受里北請街彼等建築物收回土地一案；3.高市民李清、李清華等二人陳情為懇請體恤民等艱難，准予將彼等承購房屋基地賜予租賃事；最後二件事情：一、二十億新臺幣不翼而飛到美國，希望處長再下決心加以調查；二、鐵路局的接收房屋以及處理的經過如何；

議員李源棧質詢：一、高雄市縣境...

，希望處長再下決心加以調查；二、鐵路局的接收房屋以及處理的經過如何； 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-02-05OA-07-6-7-00-00533 .....more

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議員鄭宋柳質詢：臺灣的電力非常豐富，是否有計劃將火車改為電車；第二點是對火車上車掌，每到一站就要報告，你們全用國語，有些生意人聽不懂國語，是不是再用臺語報告一遍，免使旅客超過目的地；第三點也是鐵路方面，新竹光復路四十二年就設計建築一座陸橋，這很理想的計劃；第四點是彰化火車站職員真野蠻；其次是公路局：第一點請問公路局已經許可民營之道路，金馬號通行是不要緊，總是維繫臺灣交通，絢性要有決定，公路監督條例有所規定，不能重複使用行駛權，要請公路局客車聯營，對旅客很方便；第二條，尖豐公路柏油很早就說舖設，今年還沒有預算；第七、聽說各地監理所很刁難車主；第八條，汽車牌都是用到壞才換牌，現在是每年換二次，不知公路做些什麼事；第九條現在公路車禍照五十一年統計和今年比較增加，公路局監理所是不是想刁難車主，可以收紅包，有錢賺經常換牌照，也增加收入是不是；第十條是觀光委員會，新竹青草湖有計劃做二十四丈長十八臺大佛；第十一條臺航公司造船一萬二千噸，不知如何造法，比買的貴很多；第十二條基隆港要做一條挖土船；第十三、放射塵所含的許多元素中，有一種最長的輻射素，會影響到人體之遺傳，甚至足使後代產生畸形兒；一個小孩，因他的家長坐了後班車未跟來，貴局員工就將其拉進警察局，鐵路局的員工竟如此不慈善，其中還有載豬載牛的代用車箱，像這種情形，至多叫他們補票就好了；公路局可否參加該條路線之聯營；金馬號通過該條路線，以維交通是對的，但依照公路事業監督條例規定，應該不能駛用，民營公司既然拜託你們聯營；桃園苗栗一帶公路多舖有柏油，為何只有新竹未能舖裝柏油。

議員鄭宋柳質詢：臺灣的電力非常...

例規定，應該不能駛用，民營公司既然拜託你們聯營；桃園苗栗一帶公路多舖有柏油，為何只有新竹未能舖裝柏油。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-02-05OA-07-6.....more

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議員陳愷質詢：一、本省的陸上交通工具有那幾種，交通量負擔最多是那幾個地方和那幾條道路，車禍發生多是那個地方，交通處有何對策速予以改善否；二、鐵路局在臺北市延平北路口兩邊房屋及空地，使臺北市失?了商業瀪榮，市容美觀，和土地利用價值，是此提出建議及要求能幹的交通處長予以計劃建設交通大旅社或交通大飯店或交通商場向空中發展，將此死板的土地變為生財的資金；三、金馬號公路車的各地休邊至、觀光號的火車餐廳，車廂2極盡美觀舒適，為何班車、區間車、平快、普通車滿目骯髒難於造近最不公道，宜蘭線、花東線票價貴，車子壞，招待態度不好；四、臺北市公路橋應速建設改進如下數點：1.建議將臺北市北門口至萬華火車站遷移沿環河南街，以高架超中興橋沿淡水河堤接原路邊，另建火車站建中央蔬菜市場，且有新近所建雙園堤岸上公路通報羅斯福路、中和、景美，原中華路及萬華火車站土地價值足夠為遷移建設費，又可減少鬧區內嘽音、煙灰，一舉數得；2.建議在臺北市創辦電車事業；3.重慶南北路急速打通隧道，以少延平南北路交通擁擠量；4.中山北路、中山路應速拓寬使用；5.大龍峒方面通三重埔、蘆洲方面，在民族路底跨淡水河架設大橋；6.臺北大橋已逾齡，實不堪重負，應速修建；五、甲地計程車不得在乙地載客，否則要受處分之規，是否可以放寬；六、氣免所去年擬購買中型吉普車作為迅速傳遞颱風警報單及廣播用車輛，嗣後不知如何改變了。

議員陳愷質詢：一、本省的陸上交...

地計程車不得在乙地載客，否則要受處分之規，是否可以放寬；六、氣免所去年擬購買中型吉普車作為迅速傳遞颱風警報單及廣播用車輛，嗣後不知如何改變了。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況.....more

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議員郭國基質詢：鐵路局長、公路局長應該瞭解商業性的機構，因為英、美、法、日前進國的公營事業是以人民利益為根本，如要達到目的，虧本也可以，公營事業雖然為人民服務，但也要有盈餘；影劇院對國防捐自己負擔，所以客人沒有減少；鐵路局對國防捐不給旅客負擔，由鐵路局負擔，結果款項還是全部由政府收納，如果你們能仿照影劇院辦法，國防捐由自己負擔，影戲院做的對；是否另闢一條縱貫公路，以減少交通量，而策安全；本省治安很差，所以希望女司機你們要予以規定，發生強姦搶?事件要預防；到新店參觀裕隆製造一種長途鋁製雙層汽車，速度很快，大型雙層一輛可乘一百三十人，我想高雄到臺東之間長途直達或者高雄至臺中至臺北這種直達車可以買幾輛來試駛，節省人力、物力，客人又舒服；關於臺北市內貫通的火車路，建議參照日本辦法，改為地下車道；我計算如果能照西德或美國改用單軌鐵路，可成功，是否向日本借款來建設此種單軌火車，臺北到高雄間西德的速度三小時又二十分就可到達；如單軌鐵道、電氣化相較，電氣化更好，則用電氣化，若不如單軌火車，則應採用單軌火車道；臺灣是出名的颱風區，每年南太平洋低氣壓發生，由低氣壓而轉變成颱風，由臺東、花蓮上陸，經過西部至臺灣海峽而至大陸，氣象報告應採購新的儀器，改善設備，派人出國研究深造，來保護臺灣人民安居樂業；對航業方面，農增產毫無可能，結果祗有靠對外通商貿易，以後需外通商貿易來生存，對造船學我希望多多鼓勵大家。

議員郭國基質詢：鐵路局長、公路...

:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-02-05OA-07-6-7-01-00537 .....more

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一、臺灣鐵路應歸臺灣省所有，在財產權而言，臺灣鐵路一向由本省省庫投資，與中央政府全無關係，希望處長在任中向中央爭取到底，以期名符其實，處長答覆李議員說「中央無此計劃」，本席取悉中央有企圖搶奪之意醞釀?久，該注意，若是無者，將該管理二字刪除為（臺灣省鐵路局）；二、關於鐵路局票價高，旅客少，應加掛車廂，降低票價；三、請延長放寬學生月票里程限制；四、請拓寬新竹-關西間之橋樑，新竹至關西間之橋樑過狹，時常發生車禍，請儘速撥出經費予與拓寬，以保安全；五、請中豐公路柏油路面早日完成，中豐公路乃北部生產上、軍事上最重要之幹線，苗栗及桃園縣部份?舖完畢柏油路面，唯新山縣部份尚未實施，其理由何在？六、請修復八一水災?壞橋樑，新竹縣下如新豐大橋等自八一水災?壞尚未修復者不少，請公路局特撥預算補助縣府迅速修復，以期復元而恢復生產建設之元氣，高見如何？七、請將三輪轉業基金分配各縣，全省新購計程車所繳三輪車轉業基金一萬五千元尚未分配新竹各縣，實欠公允，其理由何在？八、請准予載客三輪車裝設馬達；九、請將舊港開放，新竹舊港乃自古之良港，遜清嘉慶帝的太平時代，遊臺灣曾由舊港離臺返京，足見佔北部出海之樞紐，現在該地之漁產逐日激增，為減輕公路、鐵路交通負擔及促進提高增產，應開放為商港，未知處長高見如何？十、關於公路警察取締車輛不合理想，妨礙交通，應請改善；十一、公營事業也應該顧到本錢，不要設置冗員在那裡看報紙、抽香?等。

一、臺灣鐵路應歸臺灣省所有，在...

版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-02-06OA-08-6-7-01-00485 .....more

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一、如何加強普及均衡發展本省交通事業之擴展，以跟新時代前進；二、有否適應動員準備之措施？建立運輸統一調配及聯合辦公制度，鐵、公路、港務、海運以及航空業務，萬一轉瞬間反攻軍事開始，必須化除本位思想，建立統一制度，並應統一籌備搶修交通之應用器材，應積極準備完成；三、關於交通事故之處理，似乎無適當辦法，以致交通警察和地方法院檢查處等無所適從，往往發生冤枉不平事件之發生，請指教；四、基、高兩港因有碼頭，而缺乏倉庫，故需要將港工捐收入項下撥列百分之六十增建倉庫及保養原來所建設的暨疏濬港灣、運河工程事業費用，請向財政廳力爭；五、關於疏浚運河深度，以利小木船避風，並減少水患和清潔衛生案，現在未知如何？六、請港務局在不加重貨主負擔之下，對於工資似應加以考慮調整，以安勞工生活；七、關於基隆通深澳坑至瑞芳，歷次大會促請舖設柏油路面，據去年公路局曾有編列預算，竟被省府審查小組委員會刪除，致無法進行，為此請於新年度預算編列，以免失信於民；八、請政府應予扶助省營臺航公司與招商局及其他民營船公司分配油運工作，請冀力爭運油輪，或將每年增產量之數額，分撥予臺航參加航運，以昭公允；九、關於臺航公司之遭炸廢基地，前經市民梁陳金枝、王虞翠香等共計四十七戶擬訴請拆屋還地一案，請臺航陳總經理體恤該民等之貧苦，請速解決，以結懸案。

一、如何加強普及均衡發展本省交...

十七戶擬訴請拆屋還地一案，請臺航陳總經理體恤該民等之貧苦，請速解決，以結懸案。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-02OA-10-6-7-01-01584 .....more

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議員張富質詢：一、交通處規定溢收乘客票款，是否牴觸行政院命令？為減輕一般乘客搭公共汽車之平民額外負擔起見，應否發止收票款辦法；二、現行汽車燃料使用費征收係按車輛征收，其目無的無非藉此籌措養路費用，但據本席所知，目前公路局多偏重省道及公路局營運路線之養護，而對代養之縣鄉道路則甚為馬虎，請問路政主管，這樣是否公平；三、根據公路法第四十一條之規 公路局業務部份應辦理公司登記，並與工程監理劃分，請問交通處對此有無準備，什麼時候可以實施；四、根據汽車運輸業管理規則第十一條第二款第一目但書之規定，公路局之同一營運路線以由同一家公司或行號經營為原則，可是本省有部份路線原係移交民營，現在公路局往往藉開直達車或遊覽車之名義予以共營，與民爭利，影響民間對客運業之投資信心，不知交通處對公路局此種作風能否予以適當糾正；五、高砂橋繞道問題；議員陳重光質詢：議員陳重光質詢：高砂橋禁止通行，現金山鄉及萬里鄉有七萬餘住民，且每日有六百餘學生出入與為上學而叫苦連天，應請交通處長擬具盤改善辦法，以利民便民；議員李建和質詢：本席擬請教公局者，高砂橋本可以通行，為何不許通行；議員葉炳煌質詢：鐵路供給組合員工應發給公積金，本席憶及本屆第一次大會曾提出質詢時，得蒙鐵路局長給予詳細答覆，至今經歷一年，究竟再經多久始能結束此項繳納；議員陳新發質詢：一、公路政策：1.關於車輛統一管理問題；2.關於汽車運輸業咨詢委員會的組織規程；3.關於臺灣省收費公路規則問題；二、請政府早日整頓民營客貨運挽救當前業者危機；三、交通安全方面：1.請政府早日澈底施行全面靠右側通行，而策交通安全；2.請局長命令各運輸段調查各站通學生人增掛車廂，解決通學生早晚乘坐之需。

議員張富質詢：一、交通處規定溢...

。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-03OA-11-6-7-01-00901 .....more

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議員李建和質詢：一、風聞林則彬局長有調職之說，本席亟盼林局長繼續為省民多服務數載；二、查臺南客運公司與高雄客運公司，為爭取白沙崙漁港線路，雙方發生糾紛，互相堅持不下，愚見認為應維持現狀仍採聯營辦法，對當地交通，實無不便之處，亟盼處長能接納此一建議，藉免雙方再發生糾紛；三、基隆臺北間火車，由於公路局班車多而快速，公路開通是以鐵路乘客減少，相反，宜蘭線車班每次列車均擁擠不堪，而班次又少，兩者相較一為有車無客，一為有客無車，為何仍不加以調整而墨守成規；議員李建和又問：關於基隆高砂橋問題；四、基隆市高砂大橋是萬里、金山兩鄉通行的重要地點，不知何故，交通當局最近下令禁止通過此橋，使金山、萬里方面鄉民來往迂迴甚遠後，始能達到目的地，在維護交通的立場來說，也應該趕架便橋，以利人民；議員陳天佑質詢：對同一問題我有一感想，據說是因新造的北基二路關係，新橋未完成，卻把舊橋拆掉了，公路局對此不無疏忽，應負百分之八十以上的責任，本來這條橋二分鐘可以通過，現在要繞道七公里多，其路又破爛不堪，警察連公路局的車都不讓走，未知此事交通處事先是否有所悉，假如知悉而未以主管機關之立場解決此事，我感到非常遺憾；議員張振生質詢：就是新民巷，原來是一個小巷，因為高砂橋弄壞了，早就應將該巷拓寬，但市府未予補償，老百姓不讓拆屋，現不可了，就倚年底，經決定由煤炭公會出十八萬充補償，但煤炭公會只萬元，錢已繳清，但議會認為不足數，不開放，結果繞道繞了七公里多，，據說警民協會費和其他什麼費都要公會出，公會實感困難，我們是認為錢的問題管錢的問題解決，不能與交通扯在一起。

議員李建和質詢：一、風聞林則彬...

，，據說警民協會費和其他什麼費都要公會出，公會實感困難，我們是認為錢的問題管錢的問題解決，不能與交通扯在一起。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-03OA.....more

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一、貨車超載處罰問題：往往將五噸車輛裝上十噸以上之貨物，致使公路路基及橋樑受損不少，公路局為了保護公路橋樑及行車安全計，以新臺幣六十餘萬元向國外購置「地下固定磅」三座，撥交公路警察隊，分別裝設在縱貫公路上的苗栗尖山，臺南安溪寮，與雲林的林內等三區，於去（五三）年雙十一交通安全宣傳週開始正式啟用，以限制一般貨卡車的超載；二、高雄港務局的幾件事：（1）查公務員之職務除組織規定為兼任者外，應一人一職為原則；（2）高港局正工程司兼工務組船機課長周樹南身為兼課長再兼外匯審查委員已兩年有餘，功績如何？Ａ、負責設計審核，Ｂ三號碼頭之香蕉棚機械部份亦是該員設計審核堅工，Ｃ經手向國外購買的機械，勾結商選擇劣質，Ｄ違反局令調遺船員至辦公室辦理人事管理工作；（3）高港員工宿舍管理分配不善，該局設置宿舍管理委員會，但委員都有宿舍或租金及水電費之享受，至未配到宿舍或租金員工，連水電費之津貼亦未發給，既是局?堶?工，何必厚此薄彼，影響工作情緒效率；（4）高雄港務局員工之進用及升遷案，聞主辦單位之該局人事室時常處理不公，不示範依規定辦理員工歸建工作，一再仍調用非該室編制員工多人在該室工作等；三、高雄市清水行吳清浩陳稱：「為港務局主辦人謝彬處理本行申請兼辦外艦食物項目案，違法偏差，陳請查案究辦」等情，附吳君原陳情書；因超載的數量相當多，路基保養的關係，政府方面很苦心，到外國去買地磅，應規定超載的貨物於過磅後，應即卸下，不能予以罰款准予通過；交通處因兼辦外艦食物，主辦單位的人員跟他勾結，且有紅包，不要官官相護，予以包庇；關於鐵路局的問題，是屬建議，不但虧本，好像要倒閉的樣子，鐵路飯店本來設備完善，鐵路局飯店好像是主管單位的機關中有辦法的大官員宿舍，如何能辦得好，是不是應改善。

一、貨車超載處罰問題：往往將五...

大官員宿舍，如何能辦得好，是不是應改善。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-00-01416 .....more

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一、高雄港務驅裝卸量已超過了三百五十萬噸，按照該局以前的計劃，如果超過這裝卸量後，就要擴大它的編制增加碼頭工人；二、按照船舶管理辦法，如沒有戶籍的物品是不能進倉，但港務局的船舶，忽然飛來了價值五百萬元的走私物品；三、關於公路局車禍之賠償問題：應該公平合理來處理，死亡之賠償比傷殘還少，只有兩三萬元，至於傷殘之賠償原亦不多，也不超過三萬元，在此情形之下，對於人民生命之蔑視，自己組織一個檢定委員會，檢定委員會之組成份子，都是民營之董事長和公路局、警察、公會負責人，對於處理賠償事件很不公平，檢定委員會要予以改善，政府應該研訂一個辦法，殘廢者只拿兩萬元，實在太不合理；四、關於司機的選拔問題，選拔優秀的技術人員，是收容退役軍人，對於素質必須要嚴格選拔，可是進來的大部份都是靠人事關係的，以致本省籍優秀之技術人員不能進去，縱能進去，在那種環境之下亦無所作為，結果都難以久留；五、路局的服務小姐，服務精神欠佳，小數的金馬號外，其餘的都不合格，應加強訓練，在將要到達招呼站時，服務小姐應將站名呼出；六、關於監理處問題：現在對於各種司機的考試，對於技術毫無標準，弊端獲多；七、鐵路局的快車出售排骨飯，肉少了味道也欠佳，好像吃棉花一樣，對於旅客心情影響很大，尤其鐵路是屬於公營事業；八、鐵路局對於餐旅服務所之預算案，應提送本會審議，該所之服務小姐之管理問題，應交由年紀稍大的品德較佳的婦女管理，不應由男人管理；貨物要進倉應有來源；有無勾結走私之嫌疑，或者幫忙走私之嫌疑。

一、高雄港務驅裝卸量已超過了三...

私之嫌疑，或者幫忙走私之嫌疑。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-00-01424 .....more

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交通處對每一地區財源的分配確實有偏差，大部份係集中在幾個地區，連廁所的路都把它舖柏油路面，予以錦上添花，而對偏僻地區則老不雪中送炭，關於山地部份，政府似有很大的計劃，屏東縣?排在最末一位，對恆春縱貫公路，僅僅做到楓港，至於鵝鸞鼻何時能完成；二、關於每地區車輛分配情形，屏東縣交通量居全省第二位，但公路車輛的分配?全省最少，像恆東偏僻地方的學生上學時，往往要走一小時路才有車可坐；三、臺北地區的大型營業用小包車可以換車，美國人買轎車來換車廂使用，對中南部則不准許比照辦理；四、汽車燃料使用費調整時期，中央派了一大批人來汽車監理處堂臨時人員，對這批臨時人員規定調整完畢一年後即行解僱，俟時間行將屆滿時當局竟想出個舉行考試遴用的變通辦法，以解決工作問題，然而對原來在監理處或監理站服務八、九年的臨時人員，則以倘參加考試而名落孫山就取消臨時人員資格相威脅；五、屏東縣南洲車站，預定在五十五年度編列預算辦理；六、關於計程車客的問題，從屏東載客到臺東去的車子，回程就不能載客，倘使載客，則會被指為攬客而受處分；七、臺北縣八堵貨運服務所最近發生了一件大案，有一千餘萬元美援物品竟告不翼而飛；八、關於對車禍處理、司機任用、服務小姐的服務態度，鐵路局的排骨飯、加里雞飯等應予改善，以及餐旅服務處的管理人員要起用女性等；在北部要是大型的小包車可以的話，中南部以及東部也應可以換；對於原已服務八、九年之久的臨時人員則用種種方法誘騙他們放棄考試；民營汽車，即使僅超載一人，也照樣被取締不誤，而公路局車子則縱使滿載旅客也不會被取締，有時使人感覺到公路警察似乎是專為取締民營汽車而設民營汽車被公路警察取締的這樣嚴厲，而公路警察對公路車的超載不聞不問；金馬號是有定位的，其例如普通車或快車，乘客則常如罵蟻一般擁擠。

交通處對每一地區財源的分配確實...

號是有定位的，其例如普通車或快車，乘客則常如罵蟻一般擁擠。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-00-01442 .....more

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議員陳興盛質詢：一、許多觀光旅社，對有色的人種不太重視，而對白人比較重視，所以招待有分彼此；二、關於昨天所談餐旅服務我還不甚明瞭，此種服務很多人曾說應宜大眾化，但餐旅服務所一年的盈餘不足一百萬元，而營業額則已報四千餘萬元，以普通商號來看，起碼有一成或二成的盈餘，如開放民營清潔等方面做不好的話，以盈餘所得去開支雇人整理一定足夠；每一鐵路小站均有一個攤販都可讓由民間辦，其次對號快車票僅出售一張對號快車票，如時間誤過，即損失一張票價的錢，而外國的快車票則出售二張即一張普通車票，一張快車票，或者還有一張對號快車票，如時間趕不上超過時間，僅能失去快車票或對號車票之損失，而普通車還有二天可通用，又觀光號如有人購不到票，其買月臺票上車須罰款而發生糾紛很多，所以如發現非故意而購買月臺票進入乘坐者，將來可否取銷罰款以及比照日本的火車上每一車站設立清算所（即超過的站予以補票）；改進的方式很多，最妥善的方法應以民便；議員徐輝國質詢：交通當局的交通措施重北輕南，或重南輕北等許多言論，對東部的交通措施最不重視，雖成立東部開發委員會，地方的各種發展中最重要的莫過於交通，以花蓮而言，飛機方面的航行，不輸中部等地，但陸上交通落後甚遠，花蘇公路被政府管制未能通行，何以不將該管制廢止，讓人進入耕種，應擴建的路必須擴建，依規定一定需事前申請入山證，限制了平地人去山地謀求發展，而山地亦就永久不能有很大的發展，所以山地同胞不會平地化，使花蓮各方面均能發展，必先將花蘇公路從速建設完妥。

議員陳興盛質詢：一、許多觀光旅...

能發展，必先將花蘇公路從速建設完妥。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-00-01428 .....more

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一、處長對南部交通建設很重視，但對北部似乎稍有忽略，南部地區雨量少，而雨量較多之北部?編列不多；二、瑞芳火車站已經落成，礁溪等觀光地區，對於宜蘭線鐵路之收入幫助不少，基隆火車站、南港天橋等既有編列預算，而不動工興建；三、基隆與高雄兩港之轉運業限制許可問題，設若不收回仍予提出者，造成百姓之反感，應申請經營方能生活出路；基隆車站之產權問題，未獲解決；猴洞、雙溪等天橋如何，宜蘭線火洞預算編列十萬元；其次公觀局關於八堵至金瓜石途中轉往瑞芳有一段彎曲地方要修建，實地勘察，是否以記過處分時方設法修建；查本省公路養護工作，尚有待改進與檢者甚多，本省北部多雨，路面容易損壞，南部天氣良好，路面亦較為堅平，應針對實際情況而加強保養；北縣瑞芳鎮、金瓜石與水南洞，為遠東最大的臺灣金屬公司所在地，擁有員工及2屬萬餘人，但金、水兩地迄尚未有交通工具，以致無法解決行的問題，公路局採用收費方式興築道路橋樑，在開源方面可說是一種辦法，節流方面吾人則未盡瞭解；查甲種車輛牌照稅之繳納，以臺北堅理所而言，一律規定須至北市臺銀公庫繳交，惟查其所轄之地區，包括臺北、基隆等縣市數十鄉鎮，車主往返至屬不便，稽諸其他各種省稅，均可按其地域分佈情形，委託各地省公庫代收，是故牌照稅之繳納，亦應仿照此種辦法；依照現行法令規定，火車在鐵路上輾斃行人，司機可免負刑事責任，但未有完整之安全防範設施，無以阻止行人進入鐵路；查目前本省之交通政策，均處於被動之地位，未顧及行人之方，開築地下人行道，以緩和兩端之交通，僅以固定鐵柵將兩面阻隔；查交通機關之隨車服務人員，曾因車內不清潔及隨車售票員態度不佳與過站不停車等問題，尤以快車小姐年來所表現的成績，與當初予人的印象，以致主管人員有所顧忌。

一、處長對南部交通建設很重視，...

管人員有所顧忌。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-04OA-12-6-7-01-01395 .....more

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