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一、基隆八斗子通至深澳坑的疏運產業國防道路請速開闢；二、請政府對基隆高雄兩港港工捐收入項下，多撥經費預算已利疏挖泥土修築岸基工程；三、基隆合同汽車公司經理黃明金售予汽車一五-二九六七及一五-六三○六號小轎車之糾紛案至今尚未解決之理由；四、基高兩港碼頭倉庫應對消防設備多加注意；五、基隆港外傾卸垃圾泥土的地點應有規定地點以免影響港灣衛生；六、基隆安一路請派員實地勘察設招呼站；七、請鐵路局設法加造貨物車輛俾利貨物暢通。

一、基隆八斗子通至深澳坑的疏運...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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交通方面，關於道路政策的問題，希望交通處長和公路局有一番的檢討，且由於生產之需要，以及軍事國防之需要，運輸是要增加的，所以道路政策重要的目標應該放在橋樑道路，本人有幾點希望：一、我看今年的汽油捐是超收的，是否可以把撥給縣市建設橋樑等經費增至三千萬；二、希望交通處長再努力爭取使能從防衛捐裡再撥出三千萬元充建設經費；對於急要次要橋樑問題，請問處長對此有打算重新計劃否？有在極力推進重要及次要的橋樑建設使之早日完成否？

交通方面，關於道路政策的問題，...

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一、對此次提高高馬線運費是否合理？如認為不合理者，是否應請求交通部收回成命？對此問題貴處是否可以不聞不問，而置身事外？二、澎湖係生產落後地區，尤賴高馬線輸送外來供應，航政當局不應於此時提高高馬線運費，為少數航商利益著想，增加軍民負擔；三、此次高馬線提高運費，本席認為是秘密提高，且無理由之提高，在航商與航政當局均有措施失當之嫌；四、為根本解決高馬線交通問題，應請省政府撥給專款由澎湖自建交通船，以求一勞永逸。

一、對此次提高高馬線運費是否合...

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關於高馬線調整運價問題請教幾點：一、對此次航運加價，主管全省交通行政之交通處竟未表示明確態度，本席對貴處做法不無懷疑；二、航商此次運費調整，貴處並未咨送本會，在程序上特有不當之處；三、交通部主管國際性航政，不應干涉臺灣省航政小問題，加以控制，再者貴處對此次高馬線運價的調整，何以始終未曾表示態度，其原因何在？補充詢問：交通部調整高馬航線運價，今後希望公開，比使地方人民有所瞭解。

關於高馬線調整運價問題請教幾點...

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一、全省鐵路餐廳之經營收支狀況如何？高雄站以外內容多不充實：是不是要改善？或開放為民營，以符旅客之需要？二、餐廳車為何廢止？有無恢復之必要？三、車內服務生每一列車有多少？是不是要對一般婦幼、老人旅客之沉重行李及其上下車幫忙，請問服務生應服務之事項鐵路局有何指示？四、服務生在柴油快車處檢查上車對號車票，並無掛有標誌為驗票人員，又在大家攜帶很重累行李要上下車的時候，竟要驗票，使旅客不便，是否應即廢止？五、關於火車上裝備問題應加改善。

一、全省鐵路餐廳之經營收支狀況...

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一、政府數年來輔導民營企業，不論是農、工、商各方面，均極積極，鐵路運輸方面，貨運、客運以及觀光事業等向，希望處長均應做通盤計劃，設立專門機構來輔導民營交通事業；二、本省港灣緊基隆與高雄兩港，所需預算經費，高雄港僅比基隆港多一、二百萬，實欠合理，未知此預算，係根據何種標準編列？三、港灣設備應配合輪船裝卸量，應早日計劃建設高雄港散裝倉庫；四、基隆、高雄兩港貨物之劃分問題；五、澎湖馬公港，希望加強整理，以應國家需要；六、國際上對海員素質極重視，各國港口均設有海員招待所或俱樂部，最近高雄港曾籌建海員之家，有無補助計劃？七、鐵道貨運費，本期加價，希貴處理應力爭每年繳庫數千萬元款項，酌予減免；八、鐵路運輸應配合貨物運輸計劃；九、鐵路員工問題，希望對其待遇予以調整。關於公路方面：一、這幾年來公路之修建，橋樑建設等方面大都用兵工修復，其成績及建設情形如何？二、開放限制自用汽車問題；三、公路業務辦理很好，對路權制度，肆應予開放。補充質詢議員陳天佑：鐵路貨運加價，為什麼沒有送經省議會決議？鐵路局預算是否送請立法院審議？加價的預算是否送請本會審議？依照公司法規定，五人以上才能構成股份有限公司資格，聽說臺航公司只有三個股東，是否可以構成股份有限公司？請教莫處長：你以全省交通行政最高機關首長兼任省營鐵路局局長，對於行使監督職權有無困難？就制度上言，交通部長是否得兼郵政局長或電信局長？關於公路問題：貴局車輛?生、車掌、站員及票售員態度等等，局長有無檢討及此？公路局長不僅要注意量的問題，且須顧及質的改進。道路有的很壞，運輸處沒有修理費，工程處又沒有預算，全年預算有十二個月，道路修理費為三千萬元，究竟真正用在縣鄉道路有多少？縣鄉道路是歸貴局主管，每車征收養路費，因為環境和經費關係不能做到，我以為即應多注意。貴局本身車輛的安全檢查，由誰來負責？貴局所有車輛由貴局自行檢查，使人不無靠得住的懷疑！請問為什麼貴局某處長以一人分配到兩輛車子？我想公路局應當顧慮到實際需要問題，或是否一定還在一公里以上，才能夠設招呼站。

一、政府數年來輔導民營企業，不...

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議員郭石頭質詢：一、本席就臺航未來之開源節流建議如下：甲、開源：1.該公司現欠臺銀新臺幣約二三、七五○、○○○元，應予轉作投資，減輕該公司利息之負擔；2.農工企業公司林管局之欠款，充為投資臺航公司，自可比照辦理；3.該公司每年高馬線及軍運虧損約五百餘萬元，應由政府繼續補助；4.目前船價低廉，應儘可能建造遠洋船ㄓㄧ艘，及高馬線七百噸新船亦應早日建造；5.省方所屬各單位，臺日線輸出入物資優先交由臺航公司承運，以救當前難關；乙、節流：1.際此財務困難業務清淡，應裁減人員至最低限度，以節開支；2.該公司所欠中國銀行美金一、四五八、三七二元暫時停付本息，候該公司業務好轉，再續行償還；3.該公司無營運價值之船舶，應予拆解，以所得價款先償還緊急債務；4.該公司所有呆滯財產，應作斷然處理，既能增加現金收入，亦可節省開支；5.無營運價值之船隻經拆解後，原無需許多船員，但依政府政策必須儲備，而所需生活維持費，應請政府負擔；6.七百噸級高、馬線專船新造問題，據聞懷特公司已同意，究竟何時可以訂約，付諸實行建造；二、對澎湖海、空交通問題，海上不能交通時，尚有空運可以維持，鉅料近月來空運時生斷航，使島上交通陷於中斷，主管當局對此有無補助辦法；三、頃聞民航公司將再調整環島航線票價，有無確實及具何動機而調整，請處長予以關注；四、應請民航公司另調派一機專航東部航線，以利東西部空運；五、為便利澎湖離島對外交通，應該放寬限制，將搭乘名額提高至十人，並准予島民皆可搭乘，勿局限於船員家屬；六、目前本省在戰備與疏散聲中，政府對全省交通有無妥善管理方法及安全措施；七、本省鐵路乃屬地方營收為國營，譚處長是否認為合理；八、我認為旅行社與觀光事業有不可分離的連帶性，應一併重視，現在反要將旅行社開放民營，不知是何卓見？議員李建和補充質詢：一、我有個小意見：現今政府銷日之食米，我想航業公司把它自己運輸，可否？若從此來瀰補，航業公司不致虧了如此大本；二、鐵路局，據說中央將與收歸國營，此事甚無道理，希望處長拿出魄力，公道阻止鐵路收歸國營；議員林世南補充質詢：臺灣之交通政策何在？有幾點政策？關於公路有兩點請教，第一點公路局對民營方針如何？公路局營與民營之方針究竟指向何處？第二公路局經營之範圍如何，市營界線如何？

議員郭石頭質詢：一、本席就臺航...

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一、大肚溪橋是本省南北交通的孔道，同時橋身又長又狹，似乎應該拓寬橋面，以應需要；二、本省公路，在省道方面，業已有相當成績，但在鄉鎮道路，請問省當局對這方面，有無輔導縣市計劃；三、自去年本省停止發給小汽車牌以來，在這方面管制政策，始終沒有明朗的決定，為知交通當局對這問題，有無好辦法。補充質詢：對於養路問題，一定要配合各縣市比較重要的鄉鎮道路。對於鐵路方面：一、本省鐵路運輸的動力，電力公司供電並無問題，如果採用電動，可以不直接耗用外匯，似乎可以考慮；二、本省光復以還，甚多民營工場因美援之助，添件新式設備，規模日趨龐大，唯獨鐵路機場方面，未能大大改進，究竟是什麼原因？今後有無改進計劃？三、現代國家的工時，都採行「三八」制，本省鐵路員工工作時間，在日據時代即採行二班制，為知交通當局對於鐵路員工加班，能否先加以考慮改善？鐵路是國家之鐵路，人民自應養護鐵路，以保交通之安全。剛才莫處長講繳庫問題，財政廳不同意免繳，鐵路局經費相當困難，希望多與本會密切連絡，本會一定愛護鐵路、公路。

一、大肚溪橋是本省南北交通的孔...

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一、本省鐵路公路之交通，處長及局長對將來之交通如何配合人口激增，應有計劃才對；二、關於本省觀光事業，應週詳計劃如何利用觀光事業爭取外匯；三、請鐵路局改善普通車設備；四、美援車請准予用於遊覽車及出租車；五、請迅改善學生定期優待月票辦法；六、民營客運，因學生優待月票等負擔過重，請豁免斯項稅捐；七、請政府對民營交通公司准以「汽車抵押」撥借長期低利貸款，俾以減低成本，發展本省交通事業；八、請政府迅將公路局現行業務與監理行政予以澈底分離，以示公允，而利交通；九、請政府廢止汽油公路捐；十、關於強制機車意外責任保險問題，尚有商榷餘地：一、就事實言，無強制之必要；二、就法律觀點言，似乏有力之根據；三、就政府權力運用言，亦非妥善之策；四、保險公司忽視道義責任；五、乘客非第三者受害不賠；六、保費過鉅無力負擔只有提高運價。補充值詢：問題癥結在於票價過低，希望能提高學生月票之價格，才能解決此問題。

一、本省鐵路公路之交通，處長及...

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一、臺灣人口，除僑胞僑生移入外，台灣地少人多人口稠密，處長希望你儘量提拔屬下去做，使各人均有好地位，天下才會太平；二、縱貫線在日據時代即已計劃複線，後因戰爭關係而中止，因此交通甚不方便，亦有撞車之危險，為何至今仍無計劃；三、現有公營運送店，所以民營運送店叫苦連天，無法維持，因民營運送店無法對抗官營運送店；四、現時之柴油車，人民頗為歡迎，惟車票非常難買，請問能否增加車次；五、主持國政的人應有理想，有競爭不願認輸他國之精神；六、鐵路的事業是孤之獨秀，無人與之競爭，如果盈餘少的話，我主張還是開放民營好；七、對公路方面，在橫貫公路附近，希望多設些風景區；八、來參觀中華民國的外國人總是先到臺北市，現在給外國人看到還有三輪車，實在很羞恥，且晚上霓虹燈亦看不到，如何能表現出是文化都市；九、臺北至高雄之長途直達汽車有否計劃辦理？十、木柵汽車站站長陳某在車站旁邊開一香燭店，本身?做站長亦開香燭店，實在不應該。補充質詢：汽車發給牌照或稅金問題；中央的限制和政策，如為節省汽油和外?有需要限制，應先自己做起。

一、臺灣人口，除僑胞僑生移入外...

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前次莫處長為謀求徹底解決臺澎交通問題，首次巡視澎湖，縣民莫不寄與渴望期待；補充質詢：以下有幾項問題，為澎湖縣民要求而待解決，一、高馬線運價調整不合理：１、為何本年三月六日，以閃電實行提高六成；２、第二光盛輪失事當時，省議會派小組到澎視察調查，詎料貴處竟忽視省議會建議，逕行六成加價；本會對高馬線曾有一調查報告書，未知處長曾閱及否？漲價以後貴處在本會之施政報告，對漲價問題都沒有報告，貴處不但輕視本會，而對此事沒注意，對澎湖交通問題，未知處長高見如何？莫處長說臺航公司經營高馬線虧損，現在澎湖經費百分之八十以上賴省補助，加價究竟對不對請見教；再請問高雄港務局：３、去年七月一日運價調整時，高雄港務局曾考慮澎湖環境特殊，不准加價，為何該局對輪船公司前倨後恭，竟准其加價？４、本年三月上旬在高雄發表加價事，為何如此輕率，殊有欠公允；二、第二光盛輪失事案辦理不當，有失職之嫌；四十五年度補助臺航公司建造費二百萬元，現為時甚久，該新船何時建造，請簡單答復；希望輪船上架定期修理的時間應斟酌，應該在冬天，夏天來往旅客太多不應修理；在問高雄港務局長，對於宜蘭、恆春兩輪定員問題，對於旅客乘額，應分冬夏季，夏季風平浪靜可以酌量放寬；澎湖各離島間交通船乙艘迭次請政府設法補助，何時才能實現？高馬線三次失事，人死了一百七十多，為使不再發生不幸事件，對高馬線交通，希望加以重視。

前次莫處長為謀求徹底解決臺澎交...

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政府應該繼續輔導民營交通業，使工業建設、農業建設能平衡發展 。請政府瞭解目前本省汽車交通業者，所面臨很大困難，請有關當局協助解決幾個問題：１、請處長項建議並爭取實現舉辦長期低利交通貸款；２、關於貨車所配汽油，至少應該爭取恢復以前八百公升配油量；３、請商請有關當局，對公路交通事業重新估價財產，避免使業者繳納不合理稅金。補充質詢：關於輔導民間投資觀光事業問題，必須要長期繼續投資才可發展，並對他們所需進口物資，及創辦間減免稅捐，或建築材料供給，多方面考慮和協助其發展。關於輔導搬運公司的事情，實現機械化問題，希望交通處請有關機關儘量使其方便，以求業務進展。關於輔導民營承攬運輸業，解決倉庫基地困難問題，請處長多家幫忙。關於政府在本年度第二期外匯預算中，列有進口汽車外?美金五十萬元還沒撥出，請交通處請有關機關不宜再拖延。關於聽說最近政府要開營業貨車牌照三百輛消息，那些老爺車將要向那裡走，因此影響整個臺灣運輸業，現在業者為此恐怖萬分，希望處長和有關機關慎重研究。最近有機會和火車司機交談，他說日據時代火車司機是委任資格的待遇，但光復以後，變成工人待遇，應當提高資格和待遇，請處長解決他們的困難。關於民營大客車的出租影響行旅的方便，請局長考慮實際情形，儘量給業者方便。

政府應該繼續輔導民營交通業，使...

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一、鐵路局長就任至今有什麼成績？二、鐵路局財務收支有無平衡？補充質詢：我感覺鐵路方面進步比較慢，鐵路局收入不佳，被人欠債很多，每個機關都有預算，何以會欠賬？四、我感到鐵路方面甚少進步，客車廂有的是以前貨車改的，對於這方面應力加改善；五、現在鐵路局員工較日據時代增用多少？應請對員工等費，有打算節約，做生意也要成本低才能盈利；六、貴局員工本省籍甚多，其中有自日據時代服務迄今，請處長多予提升，請問現在共提拔多少人？七、鐵路局過去因經營不賺錢，所以征購廉價煤炭燃用，以降低成本，如再征購廉價煤炭，請問處長是否合理；八、全省鐵路各車站均應有橋風雨停設備，以便利旅客，此設備損壞甚多，希望予以修理及重加設備；九、苗栗站的天橋雖已築成，但尚無頂，請處長能予加蓋；十、政府現正推行農村電化計劃，但火車停靠的車站，還有很多沒有電燈設備，只用菜油燈在照，希望處長加以注意；目前本省鐵路運輸貨物，較日據時代多，今後如無計劃交通問題勢難解決，希望處長預先準備工作；竹南至南庄的鐵路問題，現似已無下文，請問有無計劃要做？請教公路局長：一、聽說政府以前不發汽車牌照，是要節省汽油，實在是費解的事，我相信大家有福氣坐汽車，辦事特別快，建議請局長加以考慮；一、最近開闢橫貫公路，不知何時完成；二、其他待修路面甚多，希望時常修補，以免雨期到來不及;三、現獅頭山等風景區路已壞了，係屬公路局保養，希望能修一修；四、苗栗、銅鑼到通宵中間之咑哪叭溪橋被大水沖毀，致全線無法交通，請局長給我們協助。

一、鐵路局長就任至今有什麼成績...

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一、為解決貨物滯積，請設法增加貨物車箱疏運滯積貨物以利工業發展；二、宜蘭縣現雖有兩班汽油快車，因出入旅客日漸增加，不但每班車座無虛席，且站利亦尚擁擠莫堪，請迅予設法增加一班柴油飛快解決旅客困難；三、蘇澳港是天然的良好港灣，開闢為補助港最有軍事與經濟的價值，請交通處積極促進早日開工；四、各地漁港年久不予疏浚，現已淤塞殆盡，究竟如何措施；五、為保健人民健康與環境?生，凡公路局有通車之全省各地，街路與學校前的公路，應予提早舖裝柏油；六、西部一帶公路面均已完成，惟北部方面公路，尤其是宜蘭縣下公路，舖裝柏油者不到百分之二十，請盡量考慮早日舖裝；七、蘇澳金溪橋在軍事上非常重要，在五年前由公路局補助，該橋兩端已造竣，只留下十分之三在橋中央擱置五年，實令人費解；八、蘇花公路時常崩潰不能通車，因此旅客咸感不便，交通處迄未設法對策，感覺遺憾；公營及民營大廠，配車皆有優先，而民營小廠，配車則及困難，實有欠公平；關於南方澳清港工作，預算不足支應，如因預算無著，似可先動支預備金，以應需要，關於蘇澳港修建碼頭工程，望局長詳細調查，設計修造，以便東部海上交通；至於礁溪舖裝面一事，如因經費困難，亦望先舖一部分；全省公路橋樑，為木質建造者，現在僅有宜蘭縣之得子口溪橋一座，為顧全公路局面子及維護交通安全，實有迅速改為水泥橋之必要；公路局如有意將該橋改為永久橋樑，養路費數千萬元，儘可由其項下挪用若干，指定第四工程處辦理。

一、為解決貨物滯積，請設法增加...

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