一、政府數年來輔導民營企業，不論是農、工、商各方面，均極積極，鐵路運輸方面，貨運、客運以及觀光事業等向，希望處長均應做通盤計劃，設立專門機構來輔導民營交通事業；二、本省港灣緊基隆與高雄兩港，所需預算經費，高雄港僅比基隆港多一、二百萬，實欠合理，未知此預算，係根據何種標準編列？三、港灣設備應配合輪船裝卸量，應早日計劃建設高雄港散裝倉庫；四、基隆、高雄兩港貨物之劃分問題；五、澎湖馬公港，希望加強整理，以應國家需要；六、國際上對海員素質極重視，各國港口均設有海員招待所或俱樂部，最近高雄港曾籌建海員之家，有無補助計劃？七、鐵道貨運費，本期加價，希貴處理應力爭每年繳庫數千萬元款項，酌予減免；八、鐵路運輸應配合貨物運輸計劃；九、鐵路員工問題，希望對其待遇予以調整。關於公路方面：一、這幾年來公路之修建，橋樑建設等方面大都用兵工修復，其成績及建設情形如何？二、開放限制自用汽車問題；三、公路業務辦理很好，對路權制度，肆應予開放。補充質詢議員陳天佑：鐵路貨運加價，為什麼沒有送經省議會決議？鐵路局預算是否送請立法院審議？加價的預算是否送請本會審議？依照公司法規定，五人以上才能構成股份有限公司資格，聽說臺航公司只有三個股東，是否可以構成股份有限公司？請教莫處長：你以全省交通行政最高機關首長兼任省營鐵路局局長，對於行使監督職權有無困難？就制度上言，交通部長是否得兼郵政局長或電信局長？關於公路問題：貴局車輛?生、車掌、站員及票售員態度等等，局長有無檢討及此？公路局長不僅要注意量的問題，且須顧及質的改進。道路有的很壞，運輸處沒有修理費，工程處又沒有預算，全年預算有十二個月，道路修理費為三千萬元，究竟真正用在縣鄉道路有多少？縣鄉道路是歸貴局主管，每車征收養路費，因為環境和經費關係不能做到，我以為即應多注意。貴局本身車輛的安全檢查，由誰來負責？貴局所有車輛由貴局自行檢查，使人不無靠得住的懷疑！請問為什麼貴局某處長以一人分配到兩輛車子？我想公路局應當顧慮到實際需要問題，或是否一定還在一公里以上，才能夠設招呼站。
