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一、有幾點意見供交通界的朋友參考：1.我們要想像到一旦戰事發生，對軍事運輸及民間運輸是否有適當的措施？2.應注意交通遭受破壞的程度；3.戰事發生後，其所遭受之損害搶修與平時不同，當局之計劃如何？4.搶修所需材料之準備如何？5.搶修之人力在目前有無適當之配備？二、鐵路、公路是公營事業，因此它有什麼理由要調整價格？目前民間之經濟情形究竟如何？公教人員待遇又如何？這一點必須加以考慮，請教譚處長，究竟有沒有調整價格之擬議？如果事實，則其法定程序如何？究竟是送中央核定？抑送本會審議？希望交通當局慎重考慮；三、關於臺航公司問題，臺航一直在負債，長期下去有什麼意義？主管當局對這種情形，應以何種有效方法予以整理？應如何開源？如何節流？如何還債？何時能還清？上述三點，請分別予以答覆。

一、有幾點意見供交通界的朋友參...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、莫處長是交通處長兼鐵路局長是一人兼兩職，希望你能夠放棄一方職務，極力培養未來的繼承者；二、聽說一般人都講莫處長的官僚作風很著名，甚或有的批評你背景很好的種種議論，這些是否屬實？三、鐵路餐廳方面的經營問題；四、鐵路局全年所需大量枕木，為什麼採購時沒有招標，是不是其中有很大的串通舞弊；五、鐵路局購料處，自己包辦採購每年應採購金額近億元，應該公開招標；六、關於效率獎金問題；七、關於臺北機務段煤碴場，聽說兩個月前動工，現在停工了，內容情形如何？八、堂堂臺灣省交通處，豈能要佔部屬財產，這事情不曉得處長知道否？九、最近左營火車頭和火車頭相撞的事件很多，聽說各火車站站長都是處長的私人，希望人事應該合理調整；補充質詢：我是問員工的房屋，是不是應當交給員工；我是問枕木一年六百萬的預算，為什麼沒有公開招標，只指定二、三商家來包辦；效率賞金，有的百分之四十，有的百分之二十，相差得太多；交通處是否聘有十幾位律師，聘這大批律師做什麼事情？我建議大型旅行車，本規定乘七個人，實可坐八個人，為什麼不准坐八個人。

一、莫處長是交通處長兼鐵路局長...

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議員梁許春菊質詢：一、南部的橫斷公路何時開築？南部橫斷公路問題曾有幾個方案，其中一條的預定線，交通部認為有開通之價值，不知何時才能開工；二、臺南至玉井的柏油路，現已做到永康一段，臺南至永康一段厚度五公分，而到新化一段則要做三公分而已，此事代表會不同意且很憤慨，公路局應有明確的答覆；三、新市站設立快車站問題：普通車要轉進善化街內，故由新市到新營的旅客至少要浪費二十多分，應考慮其他鄉鎮民的便利，是否考慮直達快車以減少浪費二十多分；四、火車車上衛生問題：茶水問題，希望在台中、彰化換一杯，因為遠客都很累；鐵、公路加價問題，若要為充實設備而加價，應該想法增加資本，不得以提高票價來做資本支出，若不得不提高票價時，請處長注意普通車絕對不得提高，請處長考慮；議員林世南補充質詢：請問民營與公路局的劃分在什麼地方？公路局與市營汽車，到底可以延長到何地，其界限如何？

議員梁許春菊質詢：一、南部的橫...

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一、政府數年來輔導民營企業，不論是農、工、商各方面，均極積極，鐵路運輸方面，貨運、客運以及觀光事業等向，希望處長均應做通盤計劃，設立專門機構來輔導民營交通事業；二、本省港灣緊基隆與高雄兩港，所需預算經費，高雄港僅比基隆港多一、二百萬，實欠合理，未知此預算，係根據何種標準編列？三、港灣設備應配合輪船裝卸量，應早日計劃建設高雄港散裝倉庫；四、基隆、高雄兩港貨物之劃分問題；五、澎湖馬公港，希望加強整理，以應國家需要；六、國際上對海員素質極重視，各國港口均設有海員招待所或俱樂部，最近高雄港曾籌建海員之家，有無補助計劃？七、鐵道貨運費，本期加價，希貴處理應力爭每年繳庫數千萬元款項，酌予減免；八、鐵路運輸應配合貨物運輸計劃；九、鐵路員工問題，希望對其待遇予以調整。關於公路方面：一、這幾年來公路之修建，橋樑建設等方面大都用兵工修復，其成績及建設情形如何？二、開放限制自用汽車問題；三、公路業務辦理很好，對路權制度，肆應予開放。補充質詢議員陳天佑：鐵路貨運加價，為什麼沒有送經省議會決議？鐵路局預算是否送請立法院審議？加價的預算是否送請本會審議？依照公司法規定，五人以上才能構成股份有限公司資格，聽說臺航公司只有三個股東，是否可以構成股份有限公司？請教莫處長：你以全省交通行政最高機關首長兼任省營鐵路局局長，對於行使監督職權有無困難？就制度上言，交通部長是否得兼郵政局長或電信局長？關於公路問題：貴局車輛?生、車掌、站員及票售員態度等等，局長有無檢討及此？公路局長不僅要注意量的問題，且須顧及質的改進。道路有的很壞，運輸處沒有修理費，工程處又沒有預算，全年預算有十二個月，道路修理費為三千萬元，究竟真正用在縣鄉道路有多少？縣鄉道路是歸貴局主管，每車征收養路費，因為環境和經費關係不能做到，我以為即應多注意。貴局本身車輛的安全檢查，由誰來負責？貴局所有車輛由貴局自行檢查，使人不無靠得住的懷疑！請問為什麼貴局某處長以一人分配到兩輛車子？我想公路局應當顧慮到實際需要問題，或是否一定還在一公里以上，才能夠設招呼站。

一、政府數年來輔導民營企業，不...

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一、鐵路局自本年四月五日改進行車時間以後貨運車經常誤點，是否有辦法改善？二、行駛縱貫線之對號快車與飛快車，在小站買票的位置都在後面，有欠公允，是否可每月輪流變更？三、桃園火車站已有四十年之久，何時可興工改建？四、中壢車站需增加人員，辦理情形如何？五、路局第一次、二次的對號快車，與臺北、彰化間的柴油快車，可否在中壢站停靠？關於公路部分：一、桃園大園鄉許厝港一、二號路橋，與新厝的東明橋，滾江橋之修建問題；二、公路局保養經費，本屆第二次大會決議准予增加一倍，不知提高之後準備辦何部分工程？三、中龍公路舖裝柏油路面問題；四、養路問題；五、桃園楊梅與新厝之兩條公路，每日行駛之軍車與普通車輛有三百次以上，應編入省之保養道路；六、桃園縣工寮腳與八德間飛機場附近，被空軍部隊封鎖，農民非常不便，是否可以要求開放？

一、鐵路局自本年四月五日改進行...

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一、八瑞公路前經議員李建和及本人數次請求從速修築高級路面，迄今仍未實現；二、希望公路局能再三千多萬中撥出一筆專款以完成基隆八斗子通瑞芳深澳坑的道路；三、基隆火車站陋舊，請鐵路局對露天月臺從速建築兩廊，以便行旅；四、卡車牌照稅逾期罰緩過重，實不合理，希望處長對此罰則條款加以研究改善；五、基隆港務局究竟是行政機構或是業務機構？聽說基隆港務局一年要付出很大的稅金，那麼是屬於業務機構了，是不是？六、希望將來港工捐超收部份，應全部撥充修建運河及碼頭之用，因為運河與國際觀瞻很有關係；七、基隆通和平島的八尺門港，因淤塞阻?小漁船通出外海的航道，希望從速辦理；八、基隆碼頭的班隊組織很耗，尤其班隊長更為重要，最好不要更動，也請多注意員工生活福利；補充詢問：關於瑞八公路的問題，因經費的關係沒有列入，所以我們要有計劃，可以分段完成；買頭的消防設備應當充實，這是我的一點請求。

一、八瑞公路前經議員李建和及本...

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一、關于基、高兩國際港建設工程應有長期繼續計劃，並廣撥「港工捐」充為港灣建設；二、加強環島航運交通問題；三、關于請添製貨物車輛，以利貨物流暢，調節物資一案；四、基隆七堵站應添建天橋，以利交通，而策安全；五、請鐵路局從速添設六堵車站；六、港務局及鐵路局以員工待遇微薄，生活很苦，應速調整，以期提高工作效能；七、對于汽油附加縣市養路捐，補助各縣市有名無實之預算，使人痛心，至于所收之汽油加價，都是由市區車主負擔佔多數，不合理；八、關于前屆歷次大會曾建議修建「瑞八公路」敷設高級路面，為何尚遲遲不辦；九、關於鏡湖煤礦之自用煤運之貨車牌照事，經一年尚未解決，有違便民之旨；十、聞民營汽車購裝里程運費計算表，每個二千餘元，各地僱客事先講好價格地點，未曾發生爭執，何必多此一舉勞民傷財，請勿輕舉實行；十一、基隆、高雄兩國際港應速建設海員之家，以利集合海員，指導生活，期使身心健全；十二、請貴處從速研擬加強輔導海員生活充實福利一案；補充質詢：請於七堵、五堵中間設站；關於調查失業海員，請處長轉請交通部招商局多予關照；貴局編列預算，市府希望合理分配；我們要組織一個促進會來協助貴局籌措經費完成此路。

一、關于基、高兩國際港建設工程...

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議員郭石頭質詢：一、本席就臺航未來之開源節流建議如下：甲、開源：1.該公司現欠臺銀新臺幣約二三、七五○、○○○元，應予轉作投資，減輕該公司利息之負擔；2.農工企業公司林管局之欠款，充為投資臺航公司，自可比照辦理；3.該公司每年高馬線及軍運虧損約五百餘萬元，應由政府繼續補助；4.目前船價低廉，應儘可能建造遠洋船ㄓㄧ艘，及高馬線七百噸新船亦應早日建造；5.省方所屬各單位，臺日線輸出入物資優先交由臺航公司承運，以救當前難關；乙、節流：1.際此財務困難業務清淡，應裁減人員至最低限度，以節開支；2.該公司所欠中國銀行美金一、四五八、三七二元暫時停付本息，候該公司業務好轉，再續行償還；3.該公司無營運價值之船舶，應予拆解，以所得價款先償還緊急債務；4.該公司所有呆滯財產，應作斷然處理，既能增加現金收入，亦可節省開支；5.無營運價值之船隻經拆解後，原無需許多船員，但依政府政策必須儲備，而所需生活維持費，應請政府負擔；6.七百噸級高、馬線專船新造問題，據聞懷特公司已同意，究竟何時可以訂約，付諸實行建造；二、對澎湖海、空交通問題，海上不能交通時，尚有空運可以維持，鉅料近月來空運時生斷航，使島上交通陷於中斷，主管當局對此有無補助辦法；三、頃聞民航公司將再調整環島航線票價，有無確實及具何動機而調整，請處長予以關注；四、應請民航公司另調派一機專航東部航線，以利東西部空運；五、為便利澎湖離島對外交通，應該放寬限制，將搭乘名額提高至十人，並准予島民皆可搭乘，勿局限於船員家屬；六、目前本省在戰備與疏散聲中，政府對全省交通有無妥善管理方法及安全措施；七、本省鐵路乃屬地方營收為國營，譚處長是否認為合理；八、我認為旅行社與觀光事業有不可分離的連帶性，應一併重視，現在反要將旅行社開放民營，不知是何卓見？議員李建和補充質詢：一、我有個小意見：現今政府銷日之食米，我想航業公司把它自己運輸，可否？若從此來瀰補，航業公司不致虧了如此大本；二、鐵路局，據說中央將與收歸國營，此事甚無道理，希望處長拿出魄力，公道阻止鐵路收歸國營；議員林世南補充質詢：臺灣之交通政策何在？有幾點政策？關於公路有兩點請教，第一點公路局對民營方針如何？公路局營與民營之方針究竟指向何處？第二公路局經營之範圍如何，市營界線如何？

議員郭石頭質詢：一、本席就臺航...

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一、全省鐵路餐廳之經營收支狀況如何？高雄站以外內容多不充實：是不是要改善？或開放為民營，以符旅客之需要？二、餐廳車為何廢止？有無恢復之必要？三、車內服務生每一列車有多少？是不是要對一般婦幼、老人旅客之沉重行李及其上下車幫忙，請問服務生應服務之事項鐵路局有何指示？四、服務生在柴油快車處檢查上車對號車票，並無掛有標誌為驗票人員，又在大家攜帶很重累行李要上下車的時候，竟要驗票，使旅客不便，是否應即廢止？五、關於火車上裝備問題應加改善。

一、全省鐵路餐廳之經營收支狀況...

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一、鐵路貨運費調整九成，全年可以增加收入，預計貳億元，過去車皮不足運輸力奇缺的問題，相信馬上可以解決；二、東勢豐原間的鐵路，什麼時候可以動工完竣？三、豐原火車站擴建改築等問題；四、臺北縣鶯歌、樹林、板橋間公路，前由縣府保養，由公路局保養後該路越來越壞，公路局長應加注意；五、電話計次收費，對公司行號的打擊極大，而且加得太厲害；六、關於火車內對旅客服務接待的各種設施改善的問題；七、關於鐵路用煤價格計算的問題；補充質詢：豐原火車站後站堆滿了運輸貨物直至馬路，弄得要進出不便；現是鐵路運費調整九成，徵購煤價亦應予以調整。

一、鐵路貨運費調整九成，全年可...

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一、自四四年將養路費，改為公路捐，此項公路捐，每月收入計有多少？如何運用？二、改善公廁公井，希路局從速改善；補充質詢：桃園車站屬違章建築，但迄今不能拆除，希望勿有嚇死人民笑死人民的現象；無論省政府、縣政府、鄉鎮公所，以後切勿上級推下級，下級又推到上級，三、縱貫公路上，最常最易發生車禍的橋樑，計有多少？臺北至新竹間，現有幾處橋樑，公路局有無從速加寬之意？等到明年列預算時，不知要死了多少人，毀了多少車，希望局長從速修理，今年能否進行？

一、自四四年將養路費，改為公路...

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一、前次本人已有提案過，就是集集方面濁水溪吊橋，請改建為水泥橋案，請政府對這案特別重視；二、竹山到鹿谷境界線有條橋在去年九月被洪水沖壞，請趕緊修復；三、代用客車廂的設備不完全，我們交通上還趕不上日本，實在很慚愧；四、關於強制投保汽車意外責任險問題；補充質詢：集集吊橋是否可改為新橋？保險的公車中，是否包含軍車在內？代用客車有什麼辦法可以節省浪費？

一、前次本人已有提案過，就是集...

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昨天宜蘭籍的同仁認為重南輕北，林局長就是說從去年起就輕過來，這種作法我認為太沒有施政中心，希望林局長在明年施政中能轉變過來；我是旗山籍的，請教幾點：一、配合軍事道路則嘉屏、南屏公路，從旗山到旗尾的兩段大橋是否打算改寬？二、岡山到旗山的道路柏油路面甚麼時候可以舖裝？還沒有計劃？三、配合經濟上的需要，九曲堂到旗山的小鐵路需要改成寬軌，是否有此計劃？四、美濃到六龜中間的新威橋何時改建？五、配合交通需要，臺南到屏東、嘉義到屏東、臺南、嘉義繞山路到高雄，公路局班車是不是打算通行？六、配合觀光事業的發展本省八景十二勝之ㄧ的旗山公園是否整理一下？

昨天宜蘭籍的同仁認為重南輕北，...

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一、現因實施單一匯率，汽油增加百分之卅二，柴油增加百分之七十六，及其他汽車配件如底盤、輪胎配件漲幅甚鉅，為搶救這個嚴重危機，亟需調整公民營汽車客貨運價；二、臺灣人口年年突增，運輸量隨之日趨膨脹，鐵路局應即著手籌備鐵路複線之建設，甚盼克服困難積極進行；三、本席主張臺灣旅行社開放民營應該附帶條件，承售人仍須繼續營其業務，才能配合本省觀光事業之發展；四、安平漁港建設問題，希望港務局籌款〈約需一千萬元〉夠用小型挖泥船一艘，以利浚渫工作，使安平漁港不致成為死港。

一、現因實施單一匯率，汽油增加...

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一、公、鐵兩路工會理事長，代表兩路員工，要求今年多發一個月薪津，請處長為此多努力；二、彰化市新建之汽車站在市郊，因此至縣府一帶下車，即加收一元，請林局長改善；三、臺中至彰化直達車，在縣政府前未有停靠，當地民意機關及各界人士，都要求在縣政府前停，以便行旅；四、彰化至中寮，彰化至鹿港公路，究竟何時可以動工，請趕快把路修起來；五、彰化到和美間橋樑很小，致車禍很多，請迅予擴寬；六、員林至南投段路面擴寬工程，迄今未動工，惟望趕快來實現；補充質詢：公營事業員工不發獎金之觀點是錯誤了，是沒有公道的。

一、公、鐵兩路工會理事長，代表...

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