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一、待遇與工作效率問題；二、鐵路方面，代用客車早班車或晚班車，車內常有小孩販賣物品或有人由南部運菜放置車內，致使客車形同貨車，希望慢車應特別注意此事；三、公路局方面，公路局之監督工作與營業工作是否應於分開？四、汽車牌照問題，是否可建議上面予以放寬；五、關於柴油車問題，多設法進口柴油車，多分配與民營方面使用；六、鐵路方面，是否可以電氣、柴油並用？不要全部改用柴油機關車。

一、待遇與工作效率問題；二、鐵...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、請貴處勿予准許臺糖公司月眉糖廠後里以西私設鐵路廢止營業；二、請處長對鐵道公路兩局員工給與同等待遇；三、希望兼局長提高鐵路員工制服質料，以維外觀；四、請公路局對軍人乘車票價優待打五折；五、臺中、彰化、大甲通往頭份之公路普通班車，請延長至新竹，以便一般人民搭乘。

一、請貴處勿予准許臺糖公司月眉...

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一、政府數年來輔導民營企業，不論是農、工、商各方面，均極積極，鐵路運輸方面，貨運、客運以及觀光事業等向，希望處長均應做通盤計劃，設立專門機構來輔導民營交通事業；二、本省港灣緊基隆與高雄兩港，所需預算經費，高雄港僅比基隆港多一、二百萬，實欠合理，未知此預算，係根據何種標準編列？三、港灣設備應配合輪船裝卸量，應早日計劃建設高雄港散裝倉庫；四、基隆、高雄兩港貨物之劃分問題；五、澎湖馬公港，希望加強整理，以應國家需要；六、國際上對海員素質極重視，各國港口均設有海員招待所或俱樂部，最近高雄港曾籌建海員之家，有無補助計劃？七、鐵道貨運費，本期加價，希貴處理應力爭每年繳庫數千萬元款項，酌予減免；八、鐵路運輸應配合貨物運輸計劃；九、鐵路員工問題，希望對其待遇予以調整。關於公路方面：一、這幾年來公路之修建，橋樑建設等方面大都用兵工修復，其成績及建設情形如何？二、開放限制自用汽車問題；三、公路業務辦理很好，對路權制度，肆應予開放。補充質詢議員陳天佑：鐵路貨運加價，為什麼沒有送經省議會決議？鐵路局預算是否送請立法院審議？加價的預算是否送請本會審議？依照公司法規定，五人以上才能構成股份有限公司資格，聽說臺航公司只有三個股東，是否可以構成股份有限公司？請教莫處長：你以全省交通行政最高機關首長兼任省營鐵路局局長，對於行使監督職權有無困難？就制度上言，交通部長是否得兼郵政局長或電信局長？關於公路問題：貴局車輛?生、車掌、站員及票售員態度等等，局長有無檢討及此？公路局長不僅要注意量的問題，且須顧及質的改進。道路有的很壞，運輸處沒有修理費，工程處又沒有預算，全年預算有十二個月，道路修理費為三千萬元，究竟真正用在縣鄉道路有多少？縣鄉道路是歸貴局主管，每車征收養路費，因為環境和經費關係不能做到，我以為即應多注意。貴局本身車輛的安全檢查，由誰來負責？貴局所有車輛由貴局自行檢查，使人不無靠得住的懷疑！請問為什麼貴局某處長以一人分配到兩輛車子？我想公路局應當顧慮到實際需要問題，或是否一定還在一公里以上，才能夠設招呼站。

一、政府數年來輔導民營企業，不...

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政府應該繼續輔導民營交通業，使工業建設、農業建設能平衡發展 。請政府瞭解目前本省汽車交通業者，所面臨很大困難，請有關當局協助解決幾個問題：１、請處長項建議並爭取實現舉辦長期低利交通貸款；２、關於貨車所配汽油，至少應該爭取恢復以前八百公升配油量；３、請商請有關當局，對公路交通事業重新估價財產，避免使業者繳納不合理稅金。補充質詢：關於輔導民間投資觀光事業問題，必須要長期繼續投資才可發展，並對他們所需進口物資，及創辦間減免稅捐，或建築材料供給，多方面考慮和協助其發展。關於輔導搬運公司的事情，實現機械化問題，希望交通處請有關機關儘量使其方便，以求業務進展。關於輔導民營承攬運輸業，解決倉庫基地困難問題，請處長多家幫忙。關於政府在本年度第二期外匯預算中，列有進口汽車外?美金五十萬元還沒撥出，請交通處請有關機關不宜再拖延。關於聽說最近政府要開營業貨車牌照三百輛消息，那些老爺車將要向那裡走，因此影響整個臺灣運輸業，現在業者為此恐怖萬分，希望處長和有關機關慎重研究。最近有機會和火車司機交談，他說日據時代火車司機是委任資格的待遇，但光復以後，變成工人待遇，應當提高資格和待遇，請處長解決他們的困難。關於民營大客車的出租影響行旅的方便，請局長考慮實際情形，儘量給業者方便。

政府應該繼續輔導民營交通業，使...

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一、一二四次由嘉義發至斗六之客車，屢經地方機關學校請求延長至二水，均未被採納，如將一二四次班車延長至二水，每能避過下午雷雨，免生意外，請具體答覆；補充質詢：二、六月廿八日下午，石榴班至林內間之大埔溪缺口，水淹鐵軌，交通受阻，此事並非偶發事件，如果一旦戰爭開始，試問鐵路局將如何應付？需要將大埔溪橋缺口稍微修理宜一下，才可保安全；三、六月廿三日晚，左營發生火車之貨客兩車互撞不幸事件，鐵路局對該案處理如何？今後行車安全有何切實有效之措施？柴油快車是否能在斗六站上下車停一分鐘，以便利旅客？鐵路局購買枕木係向林管局採購，據聞很多木材商願以同樣價格售予鐵路局，始終不獲該局同意，是否有此事實？現在省府遷至臺中霧?，雲林縣民要到霧?，乘坐汽車以斗六經過林內、竹山至霧?這條公路為捷徑，我認為這條公路很有價值，希望公路局加以重視，並設法與民營聯運，延長到霧?，又將來有無舖設柏油路之計劃？據聞西螺經二崙、崙背、褒忠延長到北港這段公路要舖設柏油路，請問公路局是否有此計劃？

一、一二四次由嘉義發至斗六之客...

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一、大肚溪橋是本省南北交通的孔道，同時橋身又長又狹，似乎應該拓寬橋面，以應需要；二、本省公路，在省道方面，業已有相當成績，但在鄉鎮道路，請問省當局對這方面，有無輔導縣市計劃；三、自去年本省停止發給小汽車牌以來，在這方面管制政策，始終沒有明朗的決定，為知交通當局對這問題，有無好辦法。補充質詢：對於養路問題，一定要配合各縣市比較重要的鄉鎮道路。對於鐵路方面：一、本省鐵路運輸的動力，電力公司供電並無問題，如果採用電動，可以不直接耗用外匯，似乎可以考慮；二、本省光復以還，甚多民營工場因美援之助，添件新式設備，規模日趨龐大，唯獨鐵路機場方面，未能大大改進，究竟是什麼原因？今後有無改進計劃？三、現代國家的工時，都採行「三八」制，本省鐵路員工工作時間，在日據時代即採行二班制，為知交通當局對於鐵路員工加班，能否先加以考慮改善？鐵路是國家之鐵路，人民自應養護鐵路，以保交通之安全。剛才莫處長講繳庫問題，財政廳不同意免繳，鐵路局經費相當困難，希望多與本會密切連絡，本會一定愛護鐵路、公路。

一、大肚溪橋是本省南北交通的孔...

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一、本省鐵路公路之交通，處長及局長對將來之交通如何配合人口激增，應有計劃才對；二、關於本省觀光事業，應週詳計劃如何利用觀光事業爭取外匯；三、請鐵路局改善普通車設備；四、美援車請准予用於遊覽車及出租車；五、請迅改善學生定期優待月票辦法；六、民營客運，因學生優待月票等負擔過重，請豁免斯項稅捐；七、請政府對民營交通公司准以「汽車抵押」撥借長期低利貸款，俾以減低成本，發展本省交通事業；八、請政府迅將公路局現行業務與監理行政予以澈底分離，以示公允，而利交通；九、請政府廢止汽油公路捐；十、關於強制機車意外責任保險問題，尚有商榷餘地：一、就事實言，無強制之必要；二、就法律觀點言，似乏有力之根據；三、就政府權力運用言，亦非妥善之策；四、保險公司忽視道義責任；五、乘客非第三者受害不賠；六、保費過鉅無力負擔只有提高運價。補充值詢：問題癥結在於票價過低，希望能提高學生月票之價格，才能解決此問題。

一、本省鐵路公路之交通，處長及...

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請問莫處長：一、調整交通法規，參差太多，有牴觸或不合實際推行者，請修改；二、預備港的設置問題；三、鐵路貨運服務所的問題；請問公路局長：一、這次佛琴尼颱風侵入後高雄縣通路橋樑的災害〈代養公路除外〉，復舊工程補助，希望譚局長趕快辦理；二、據聞公路局於臺北市泰順街，創設新民幼稚園，今年正式昇為私立新民國民學校，校長為局長太太，請問局長是不是有這事情？公路局對該校的補助款有多少？用那一項目開支？補充質詢：公路局對新民幼稚園是否有變項補助？外面傳說公路局譚局長不但對處理公事很有辦法，而且背景也很好，假如沒有這事的話是更好，對外面的傳說也可以有個交代；在四大公司未開放前，水泥、紙業方面材料之運輸，是否由鐵路貨運服務所自己來辦？

請問莫處長：一、調整交通法規，...

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一、光復後公路發達甚速，舖設柏油路面常常要翻修，如改以水泥舖設路面是否較為堅固，請公路局研究一下；二、希望公路局注意中間發車要準時，以免乘客錯過一班車再等下班車，浪費時間不少；三、請公路局對縣市營公共汽車時常給予輔導；四、去年洪水受災害之道路橋樑僅簡單潦草加以修理，請速完整修復；五、各縣市政府新計畫開闢山地經濟道路，公路局能不能計劃補助；六、搭火車之學生年年增加，致學生所撘之上下午班車擁擠不堪，常有學生擠在門外而發生墮車事件，請鐵路局增加該兩班車車廂數量，以策學生通學安全。

一、光復後公路發達甚速，舖設柏...

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一、關於僑資進口器材問題；補充質詢：為何有議員因節省國防必需的煤油限制柴油車進口的決議，處長現在還要批准汽車進口；請處長一定要反對到底，不讓汽車進口；汽車牌照公路局是否準備發給？關於公路局效率獎金與收入問題等，請教局長：一、公路局員工效率獎金每月超過薪水，浪費國帑；二、人事問題；三、通學生問題；四、疏散計劃問題；五、運調整後之收入；為鐵路局所有員工之保健計，應多花一點錢請醫師來為員工服務才對。

一、關於僑資進口器材問題；補充...

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基隆同高雄港灣建設問題，必需長期計劃，過去港工捐目的在以港養港，是用來建設碼頭倉庫港灣的疏運。

基隆同高雄港灣建設問題，必需長...

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一、鐵路局長就任至今有什麼成績？二、鐵路局財務收支有無平衡？補充質詢：我感覺鐵路方面進步比較慢，鐵路局收入不佳，被人欠債很多，每個機關都有預算，何以會欠賬？四、我感到鐵路方面甚少進步，客車廂有的是以前貨車改的，對於這方面應力加改善；五、現在鐵路局員工較日據時代增用多少？應請對員工等費，有打算節約，做生意也要成本低才能盈利；六、貴局員工本省籍甚多，其中有自日據時代服務迄今，請處長多予提升，請問現在共提拔多少人？七、鐵路局過去因經營不賺錢，所以征購廉價煤炭燃用，以降低成本，如再征購廉價煤炭，請問處長是否合理；八、全省鐵路各車站均應有橋風雨停設備，以便利旅客，此設備損壞甚多，希望予以修理及重加設備；九、苗栗站的天橋雖已築成，但尚無頂，請處長能予加蓋；十、政府現正推行農村電化計劃，但火車停靠的車站，還有很多沒有電燈設備，只用菜油燈在照，希望處長加以注意；目前本省鐵路運輸貨物，較日據時代多，今後如無計劃交通問題勢難解決，希望處長預先準備工作；竹南至南庄的鐵路問題，現似已無下文，請問有無計劃要做？請教公路局長：一、聽說政府以前不發汽車牌照，是要節省汽油，實在是費解的事，我相信大家有福氣坐汽車，辦事特別快，建議請局長加以考慮；一、最近開闢橫貫公路，不知何時完成；二、其他待修路面甚多，希望時常修補，以免雨期到來不及;三、現獅頭山等風景區路已壞了，係屬公路局保養，希望能修一修；四、苗栗、銅鑼到通宵中間之咑哪叭溪橋被大水沖毀，致全線無法交通，請局長給我們協助。

一、鐵路局長就任至今有什麼成績...

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一、為解決貨物滯積，請設法增加貨物車箱疏運滯積貨物以利工業發展；二、宜蘭縣現雖有兩班汽油快車，因出入旅客日漸增加，不但每班車座無虛席，且站利亦尚擁擠莫堪，請迅予設法增加一班柴油飛快解決旅客困難；三、蘇澳港是天然的良好港灣，開闢為補助港最有軍事與經濟的價值，請交通處積極促進早日開工；四、各地漁港年久不予疏浚，現已淤塞殆盡，究竟如何措施；五、為保健人民健康與環境?生，凡公路局有通車之全省各地，街路與學校前的公路，應予提早舖裝柏油；六、西部一帶公路面均已完成，惟北部方面公路，尤其是宜蘭縣下公路，舖裝柏油者不到百分之二十，請盡量考慮早日舖裝；七、蘇澳金溪橋在軍事上非常重要，在五年前由公路局補助，該橋兩端已造竣，只留下十分之三在橋中央擱置五年，實令人費解；八、蘇花公路時常崩潰不能通車，因此旅客咸感不便，交通處迄未設法對策，感覺遺憾；公營及民營大廠，配車皆有優先，而民營小廠，配車則及困難，實有欠公平；關於南方澳清港工作，預算不足支應，如因預算無著，似可先動支預備金，以應需要，關於蘇澳港修建碼頭工程，望局長詳細調查，設計修造，以便東部海上交通；至於礁溪舖裝面一事，如因經費困難，亦望先舖一部分；全省公路橋樑，為木質建造者，現在僅有宜蘭縣之得子口溪橋一座，為顧全公路局面子及維護交通安全，實有迅速改為水泥橋之必要；公路局如有意將該橋改為永久橋樑，養路費數千萬元，儘可由其項下挪用若干，指定第四工程處辦理。

一、為解決貨物滯積，請設法增加...

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前次莫處長為謀求徹底解決臺澎交通問題，首次巡視澎湖，縣民莫不寄與渴望期待；補充質詢：以下有幾項問題，為澎湖縣民要求而待解決，一、高馬線運價調整不合理：１、為何本年三月六日，以閃電實行提高六成；２、第二光盛輪失事當時，省議會派小組到澎視察調查，詎料貴處竟忽視省議會建議，逕行六成加價；本會對高馬線曾有一調查報告書，未知處長曾閱及否？漲價以後貴處在本會之施政報告，對漲價問題都沒有報告，貴處不但輕視本會，而對此事沒注意，對澎湖交通問題，未知處長高見如何？莫處長說臺航公司經營高馬線虧損，現在澎湖經費百分之八十以上賴省補助，加價究竟對不對請見教；再請問高雄港務局：３、去年七月一日運價調整時，高雄港務局曾考慮澎湖環境特殊，不准加價，為何該局對輪船公司前倨後恭，竟准其加價？４、本年三月上旬在高雄發表加價事，為何如此輕率，殊有欠公允；二、第二光盛輪失事案辦理不當，有失職之嫌；四十五年度補助臺航公司建造費二百萬元，現為時甚久，該新船何時建造，請簡單答復；希望輪船上架定期修理的時間應斟酌，應該在冬天，夏天來往旅客太多不應修理；在問高雄港務局長，對於宜蘭、恆春兩輪定員問題，對於旅客乘額，應分冬夏季，夏季風平浪靜可以酌量放寬；澎湖各離島間交通船乙艘迭次請政府設法補助，何時才能實現？高馬線三次失事，人死了一百七十多，為使不再發生不幸事件，對高馬線交通，希望加以重視。

前次莫處長為謀求徹底解決臺澎交...

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一、臺灣人口，除僑胞僑生移入外，台灣地少人多人口稠密，處長希望你儘量提拔屬下去做，使各人均有好地位，天下才會太平；二、縱貫線在日據時代即已計劃複線，後因戰爭關係而中止，因此交通甚不方便，亦有撞車之危險，為何至今仍無計劃；三、現有公營運送店，所以民營運送店叫苦連天，無法維持，因民營運送店無法對抗官營運送店；四、現時之柴油車，人民頗為歡迎，惟車票非常難買，請問能否增加車次；五、主持國政的人應有理想，有競爭不願認輸他國之精神；六、鐵路的事業是孤之獨秀，無人與之競爭，如果盈餘少的話，我主張還是開放民營好；七、對公路方面，在橫貫公路附近，希望多設些風景區；八、來參觀中華民國的外國人總是先到臺北市，現在給外國人看到還有三輪車，實在很羞恥，且晚上霓虹燈亦看不到，如何能表現出是文化都市；九、臺北至高雄之長途直達汽車有否計劃辦理？十、木柵汽車站站長陳某在車站旁邊開一香燭店，本身?做站長亦開香燭店，實在不應該。補充質詢：汽車發給牌照或稅金問題；中央的限制和政策，如為節省汽油和外?有需要限制，應先自己做起。

一、臺灣人口，除僑胞僑生移入外...

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