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議員李雅景質詢：前陣子提到有關西部濱海公路的嘉義縣的這一段道路，應該要有一個救濟的方式，西部濱海公路報上來你當局長核准了，有一個特別救濟，但在臺三線第五工程處報上來的時候你當處長了，這一道公文，到現在還沒有核准，究竟原因何在？公路局陳局長，西部濱海公路，十年之中已經拆了幾次房屋，現在也正在執行，列為重要計畫方案，沿線的居民房屋都蓋好，依照我們新訂的路線，房屋都拆掉，但是現在中央又決定要開闢這條道路為快速道路，又要再拆一次會不會？有關鐵路的虧損問題，不早日痛定思痛的提出改善方案，要拖多久？議員黃永欽質詢：民?對監理所方面，非常不滿，舞弊太多，沒有錢去絕對辦不通的，你曉得這個事情嗎？有沒有人家給你反映？前幾天報紙登那麼多，與監理所都有勾結，改引擎號碼，改行車執照，希望嚴處長能去瞭解，並督導他們來做好檢驗的工作，像這種車子檢驗的問題，應嚴格去執行一下；嘉義市吳鳳南路的快車道為何可設站；前林處長曾表示只要開放高速公路第二家民營客運就可解決野雞車的問題了，但到目前仍無法解決，聽說是貴單位有好處，你們才會准統聯成立是嗎？請教交通處所屬的港務單位局長，據說都是中、上將出身，因此都不聽貴處的指揮監督是嗎？此次交通處行文要求各港務局，對船邊提貨的應依船邊提貨價格計算，為何高港局不聽貴處的指示？因本省的鋼鐵工業一向都與外國競爭，一直希望能降低成本，請教何時能解決？議員盧逸峰質詢：請教為何砂石車均可超載在道路上橫行無阻？請問交通處是否有宜蘭縣蘭陽溪兩旁開闢砂石專業車道的計畫？請教公路局局長，宜蘭的蘭陽大橋在七十九年十二月時發生了橋墩嚴重下陷的情形，若公路局在三月份，等於春節過了，在春節這段期間，公路局是否有什麼方案來彌補橋樑下陷，新橋尚未完工時的安全問題？宜蘭地區的宜蘭市及羅東鎮是否也有鐵路地下化的規劃？北宜高速公路開闢以後，勢必造成宜蘭縣塞車的開始，如何在未開闢前就能將宜蘭縣所有東西向道路都確實規劃，這是非常重要，請將這些道路一併規劃；最近中國時報的晚報、中時晚報有一個十大爛香蕉的票選活動，光是臺鐵就入圍『貴的離譜獎』及『作風老大獎』及『服務差勁獎』，身為省營事業的臺鐵，局長的感想如何？元旦時，鐵路局是否能夠將宜蘭縣所有的鄉親都能夠輸送完畢，元旦時輸運旅客尤其在宜蘭地區，你覺得做得好不好？鐵路局是否針對宜蘭縣方面成立專案小組，專門處理宜蘭縣如礁溪、頭城鎮連外道路的問題、礁溪鐵路東移的問題、蘇澳鎮整個車站北移的問題及大同路的問題澈底解決？希望基隆港務局及鐵路局都能派員在星期一早上十點參加蘇澳及南方澳常中截彎取直的問題；臺汽公司是否在北宜高速公路開闢後，我們有什麼新的計畫要將這條黃金路線給把握住，還是一點規劃都沒有？臺灣省現在老舊的橋樑約有一千一百座左右，如果這些老舊橋樑將來改了後，在未改之前，交通處是否有計畫將這些危險的橋樑都能標示清楚？議員周細滿質詢：談到監理站或臺汽、臺鐵，我們經常可接到檢舉書，所以請處長應該深入了解的再嚴格監督；目前中央正進行大?捷運系統規劃案，據知新竹地區之計畫案要花費六、七百億，因此地區民?也極欲了解計畫案之內容，如何進行，交通處又作如何配合？高速鐵路是將納入六年國建計畫，在六年內由臺北興建到臺中，但不知是高架或地下？臺鐵臺北新站二樓的安全梯間曾堆積雜物而發生火警，就因該處的出租金華百貨隔間裝璜，而影響到消防安全，不知局長是否關切，目前改善的情形為何？內灣支線過去未舖設之前，當地農民出入甚是方便，但因鐵路局的鐵路設施，致把他們原來的農路隔絕而無路可出入，因此要求另興建通道，貴局曾派員實地勘查，也舉行協調會，但竟表示：經費由地方政府自行籌措，我認為貴局應有責任興設地下道或高架橋；竹北地區為要解決平交道問題，把鐵軌路基升高，致使其旁原與鐵路齊高的民房，現已變成旁邊有如一道土牆，因此凡下雨，水都往民房衝，請教這要誰來解決？請教臺汽，過去我曾建請在竹北設站，你們也派員去看好幾個地方，但不知停車場可否設站？當初我們很辛苦的爭取到中興號在清華大學接駁，為竹東地區民?特別保留十個座位，但目前卻突然取消，不知此舉的心態為何，請說明；請教公路局，關於貴局開闢道路的工程，在市區往往要設置消防栓，而其經費要另由鄉鎮公所列預算配合，建議今後是否可併入工程預算之內一起辦理？竹北鳳岡大橋拓寬之後，其引道及連接道路兩頭各有一小段沒有拓寬，請教是否已有計畫辦理拓寬？請儘速列入預算辦理；從竹東到科學園區，上下班尖峰時段，交通可說已癱瘓，記得在上屆本席也已經提出，經獲答應要從新竹、南寮方面先行動工，但不知是否能接著循序辦理？議員李明通質詢：現在所屬的交通單位虧損得很多，用什麼方法拯救虧損的單位，不要產生這麼多後遺症，如臺汽員工的裁減問題，臺鐵方面也是，用什麼方式補它們的損害，才能解決負債及員工退休金問題；現在提供幾點意見，第一，將現有的地段加以利用，開闢當作賣場、商場，也可收很高額的租金，或者租給人家當作廣告，這對於彌補虧損有相當大的幫助；第二，加強開發利用各地的宿舍，可以與土地開發公司合作辦理當成示範的開發，按照這種目標來做，相信也能夠回收到很多盈餘；第三，配合高速公路經營塞車的特性，從臺南到臺北，若坐火車則不會浪費這麼多的時間；關於要做高架鐵路，車站分為臺北、新竹、臺中、臺南、高雄五個大站，做好高速鐵路後，會不會影響現有的鐵路營運？臺灣省現有的汽車、機車車輛有多少？每一年增加量有多少？到目前為止，安平港的開發現在情形如何？據我所了解，將商、漁港分開開闢，不過我認為以高雄港的開發來說，對整個臺南縣市的繁榮、發展相當有幫助，但這個腳步比較慢一點，現在現況如何；關於臺南馬公的快樂公主號，大?已經營運三年了，申請時是希望客貨兩用的輪船，但到目前為止，只能載客人不能載貨，所以將公函送到交通處，但都被打回頭，這個案了解不了解？

議員李雅景質詢：前陣子提到有關...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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議員陳榮盛質詢：目前臺南市在星期天的時候曾經舉辦一個為了安平港與縣市升格為院轄市簽名活動，嚴處長是否瞭解？國家六年建設計畫，對安平港的開發，有沒有預算？中央已經開過初步的會議，通過安平港的開發計畫，你有沒有參加？一共多少經費？請教嚴處長，有關計程車的問題，為什麼個人計程車的牌照不能發？還有牌照問題，當時你當公路局長的時候說牌照要發，那臺南所的牌照是怎麼樣？請教高雄港務局朱局長，民主女神號，目前停泊在安平港，當時的交通部不准他以營利來申請，為什麼高雄港准他以清潔費用來收門票呢？這條船進來是以什麼名目進來的？不是船泊那以什麼名義？要給他取締嗎？議員江上清質詢：關於過橋費乙節，記得前林處長曾答應本席，在臺北縣的橋樑全不予收取，不知有否把握在多久時間內可停止？但如新開闢或拓寬的秀朗橋等都已不收費，而華山橋的情形，請用一點時間，予以解決，同時橋樑的收費，要訂定辦法，應有一定統一的規定，收費應有一致性，但尖峰時段不能收取；臺北縣的一等一號道路，只要是與較大道路的交叉口一定會有嚴重塞車，因此自秀朗橋、大漢橋到高速公路、北二高段，一定要做高架，請規劃，讓經建會能予注意；據報載西濱公路，在淡水與八里之間還要興建一座淡江大橋，這種投資是否有資源浪費之嫌，請把這些經費挪移興建一等一號的高架；關於秀朗大橋分隔島是在道路之中間到安樂路，而到中正路分隔島則變成在兩邊，不知道這種作法對否？是否要加以改善？其設置應可仿照國外以輕便的方式處理，藉以避免車禍的發生，請公路局一定要積極研究改善；將來北一、二高都完成，是否可研究重輕型車的分開行駛，對高速公路的交通安全是有幫助的；臺北縣的東北角，可說是未來大都會區人口疏散的最好地點，希望能開闢一條山路，即汐止到萬里的汐萬公路，據都市計畫是寬十五公尺，且土地都已徵收，請儘速規劃開闢，同時開闢東北角成為將來優良的住宅區，由北投挖隧道直通三芝，可使西部通往東北角縮短很多，對於人口的疏散卻有相當大的幫助，所以類此計畫應提出更新的方案給經建會參考；請教航空隊，據本席所蒐集如B、C或S七十六或法國製的資料獲知，為何我們購買直升機的價格都挑最貴的，請教目前所使用的是何種機型？報價是多少？建議本會組專案小組調查；請教鐵路局各大車站有否自動販賣機？將來有可能設置嗎？如要辦理時，請一定要公開招標的謹?處理；關於火車站的電腦資訊設備事實上是可以不要花錢的，貴局一定不要食古不化的不去加以研究，但不知局長否有這方面的概念？議員賴誠吉質詢：記得二年前，中市林議長曾拜會交通部，張部長已答應南屯交流道會儘速辦理，但到現在一點消息都沒有，不知有否知道新消息？請應予特別留意，臺中市的人口一直增加，交通擁塞的情形是愈加嚴重；高公路在中部，希望能拓寬為六線道，請能轉建議中央；臺中火車站的地下化，前輩民代競選時每充為政見的表示馬上要辦理，或謂交通部、處都已答應，目前是否已規劃完成？請教監理單位，對車輛駕駛人違規之講習，通常是訂定於星期一?五，致使一般違規人或可能因在生產線上的工作關係請假有困難，因此建議或可於星期日分上、下午也開班；臺中市的人口與流動人口各有多少？目前現有的兩家客運公司車輛依規定不能跨越縣市行駛，反而他縣市的客運卻可進入中市，因此如婚喪之隊伍，或與南投有關係的，一定要租臺中縣、彰化縣的客運車子，這合理嗎？建議能規劃一種區域性互惠的交通運輸系統；一般專車，中市的兩家客運如開到臺中縣就會被罰，但外縣市的到臺中市載客卻不罰，為何僅中市的兩家客運不能呢？難道中市民就應該要負擔高成本的運輸費用嗎？因此僅租專車一途是否先予解決；臺汽公司，到目前累積虧損有多少？貴公司的所有路線，分別有盈虧的是那些？臺中市附近的路線如何？民營業者的每車公里成本平均是十八元多，貴公司二十九元多，無論如何經營還是會虧本的，能否降低成本？此高成本的原因何在？據報載，貴公司有一精減人事案，不知執行有否可能？目前各界都很注意觀光事業，遊憩場所貴處也是一直努力的開發，但卻都僅止於一日遊設施或路段，貴處能否在這方面多作努力，使百姓能住上二至三天的地點，這對觀光事業可能較有助益；最近有事到東部，據體驗電話聯絡均聽不太清楚，尤其各地高樓大廈的林立，所以請反映交通部儘速設置通訊衛星；關於鐵路平交道安全的問題，應特予重視；臺鐵、臺汽對春節的疏運是否已擬妥準備工作？據知臺汽一個月前已預售票，但購買人不太踴躍是嗎？

議員陳榮盛質詢：目前臺南市在星...

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議員邱鏡淳質詢：在國家建設六年計畫中，有關交通建設的項目非常之多，除了北二高，還要建三條高速公路、四條東西向的快速公路、西部的濱海快速公路、高速鐵路，建設經費高達二兆七千七百四十六億，占了六年國建的投資額三分之二以上，工程規模非常之龐大，國家今後的發展影響非常之深遠，但是這個計畫似乎完全沒有納入民間的反應，請問對這個計畫內容，瞭解的程度如何？希望高速鐵路的車站應該設在竹北地方，不要設在舊站；臺汽公司總經理，為了新竹縣治的所在地竹北市要買土地做為臺汽公司的新站，土地買好了沒有？有關客運業所運客人沒達到五○％以上水準，無形中產生的虧本，這樣虧本所占用的路權，又沒辦法好好的工作，路權都是由交通處會同交通部，要開放、合併或怎麼樣方式，這到底如何？臺汽公司總經理，有關貴公司中興號自二月一日起，每逢星期例假及國定假日都有臺中、臺北到三義附近的西湖渡假村增闢的路線，是否已經定案，準備實施了？現在新竹科學園區非常需要這種服務，希望針對這一園區的上下班通勤，可以協調高速公路，以減少上下班通勤的各項交通阻塞；議員劉文雄質詢：關於有六千億的交通建設要在臺灣省部分，錢可能不是我們臺灣的問題，最重要的是土地如何取得，所有道路建設土地如何取得，是我們所面臨的一最大的難題；關於新竹縣市的問題，每個縣市都有都市計畫的通盤檢討，也有每個都市的所謂都市發展計畫，假如交通建設不能符合各縣市的長程發展計畫，那這個交通建設，注定是要失敗的，尤其基隆市一帶，臺北縣劃歸臺北市以後，有六個鄉鎮一定要到基隆市來，萬里、金山、平溪、雙溪、貢寮、瑞芳，這幾個鄉鎮因為過去基隆與臺北縣有隔，連接道路並不是很理想，希望這六鄉鎮，能夠單獨的來與基隆市做連絡系統；短程的基平公路這一條道路，是否能在一年內挪出部分節餘款，先來規劃設計，測量多少長度，多少寬度，需要多少經費，如何來編列，這個年度先做出來，下個年度開始只編列規劃設計和興建的費用；交通事業人員有差工升士級的考試，行政院也多次提出，但今已八十年了仍尚無消息，今年八、九月份至少辦一次差工升士級考試，能否做到？關於基隆港東岸停車場至今仍未闢建，東岸停車場土地價款是歸省府，和基隆港的盈餘無關，為什麼怕放掉呢？在這個年度預算完成前可否給同意書？港務局在山上的地如果用不著應趕快出售給居民，他們的房子已十分破舊，急待修建；關於基隆港東西岸聯絡道路，聯絡道路東岸部分照當時會議決議趕快重新找一條路線，西岸部分都市計畫未通過，請教處長，任何一條道路，在都市計畫法未通過前可否開闢？關於洗車工的事情，臺汽公司一直都說在虧損，又要購自動售票機器，又要把洗車的工作外包，把洗車工作發包出去了，如果增加班次的話，還要增加經費，希望以後不要再發生這樣事情，要發包之前應先和這些人講要怎樣資遣，有沒有資遣以前就發包，這不是雙重浪費嗎？關於前幾天基隆、臺北的黃金路線禁止站票，突增四三二班次問題；議員許素葉質詢：關於高雄市港市合一的問題，現在行政院交給經建會來審查高雄港務局和高雄市，港市合一的問題情況如何？有關澎湖的跨海大橋西嶼端公園的規劃整建問題；請妥善規劃春節前後交通問題，順利疏運旅客；請儘速開放臺澎間海上航權，以利臺、澎間客貨之運輸；有關澎湖運費不合理問題；有關計程車品質的問題；關於開發澎湖觀光事業，希望在今年度要增編預算來配合澎湖觀光事業的發展，二億元行不行？關於西嶼的東臺古堡沒開放，已開放的西臺古堡反應都非常好，希望軍方開放，趕快編經費，儘速整修；有關澎湖直昇機救護病患的工作，處長說過今年度要編列預算買一架新的飛機長駐澎湖，希望?算已經有了，還要爭取預算趕快買一架來做護送病患和救護工作；關於八十年度改善偏遠地區計畫內有關南海交通船的補貼還差六百萬問題；第二期四年計畫對澎湖的補助，我要求要達到以前的六千多萬，四年都這樣編列；有關澎湖縣是一個單獨的縣，開闢道路的時候，土地的徵收費用、地上物的賠償都要地方政府負責，這是不合理，且地方政府也沒有這種財源，請教處長願不願意負責？澎三號線的道路拓寬中正橋跟永和橋，這兩座橋的改建問題，要如何處理？（答覆機關：交通處；臺灣汽車客運公司；公路局；基隆港務局；高雄港務局；交通處第三科；旅遊事業局）（聯合質詢）

議員邱鏡淳質詢：在國家建設六年...

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議員陳進祥質詢：臺北大都會捷運系統都已進入了規劃，將來對於桃園、新竹地區這毗鄰的縣份，在整個捷運系統規劃上是該串聯起來，為將來發展需要，希望不要讓人有單位主義的感覺，不知道嚴處長有什麼高見？中央要將捷運單位設在交通部會裡面，而省捷運處準備設在住都局裡面，將來在執行上是否會造成困難呢？這點我特別要求處長在省府的單位主管會報裡提出來，做公開的討論，也讓主席能表示他的意見？都市計畫內的道路是由住都局來負責施工，可是有很多道路是一部分都市計畫內，一部分都市計畫外屬公路系統的，有時候整個外環道，環北部分是納入公路系統，環南部分是屬都市計畫內的道路，一個由公路局施工，一個由住都局施工，整個工程在施工上變成不完整，對這部分以及單位與單位間的協調上是否有新的構想；記得在過去?成道路不補償的情況下，沒有什麼強烈的反應，但自從第一次公共設施用地取得方案後，中央的補助以後，就予補償，不同的一個待遇，造成整個政府的形象損失非常之大，老百姓對這方面的反映非常強烈，請嚴處長這方面給予重視，希望予以具體一點做一個反映；關於畸零地的處理由那一個單位來處理？處理的方式是怎麼樣？建議一一三甲線（即平鎮的金陵路），從中壢到龍潭，現在是縣道省代養的道路，是否可以改為省道？將來一一三線拓寬道路改道之時，有二條道路可以改道，一為南下的中興路改道，二為北上的金陵路來改道，不知在整個道路的規劃和變更，是否有困難？目前因為有很多道路的開闢，因此對於裝設紅綠燈的要求，民?反映很強烈，是否可以建議在整個道路及其他較小的十字路口，主要幹道的交通流量大的地方，儘量以閃光的警示燈普遍的裝設，讓第一次來該路段的駕駛朋友能夠了解這?埵酗e路、十字路、丁字路，請教執行上有否困難等種種問題；學校的附近及具規模的工廠，自來水廠的出口，上下班的丁字路口，視線又不是很好，且也有坡度的道路路段，是否可以裝設紅綠燈，在上下班時，由他們自行管理，以較切實際的方式來處理；議員邱創良質詢：關於有某廠商向鐵路局提出申請，希望能在各站臺普遍設置販賣機問題；有關於省編號道路，編定為道路用地，但土地所有權為私有部分，在道路開闢時是否給予補償問題；關於道路徵收，是以實際的路基徵收為準，還是以他的坡度、使用的面積為準？在龍潭臺三線銅鑼村地帶，有一個補償就是不合理，老百姓時常來陳情，不曉得到今天為什麼還沒有派人實際去瞭解？希望將來徵收到道路之後，有發生到畸零地，就是有不堪使的土地，都能夠一併徵收，這一次有幾個個案已經陳情交通處，請加以重視；在我們徵收的過程中，往往都在六月三十日以前完成，七月一日公告地價提高了，且徵收的地價與鄰近的地價都相差很多，為什麼我們的作業通通在六月三十日，不能提早一點，或是晚一點，希望這部分以後要儘量避嫌，不要讓老百姓講很多無謂的話；針對鐵路局和臺汽公司，對於爭取退撫俸改為公務預算，及臺汽大幅來裁員的這個方案，不曉得嚴處長的看法怎麼樣，完成的時效是如何？省政府有一個專案的委員會正在議訂將來對於我們的土地，對於營業的方針，應該如何來改進，如何加以來善用，可是在我們鐵路局空餘的房舍，空餘的土地很多，而且都為老百姓所占去，就以前我們徵收的，用錢去買的，這些所有權，這些處分權，甚至這些應該屬於我們產權的，沒有過戶過來沒有關係，老百姓還拿著這些土地去當抵押品，為什麼他們還能夠拿到銀行去當保品，能夠當抵押品呢？最近因中壢後站有一些廢棄的存貨廠，都拿來種植蔬菜，地方的里長，就要求市公所向鐵路局溝通，由里辦公處籌錢補貼，希望不要種植蔬菜改為停車場，但是他們還是拒絕，里辦公處以正式公文給你，可是你們願意讓人家占著不用，收回來不用，放在那?堸竣偵礡H請嚴處長回去馬上處理，希望我們的土地能善盡其用；請教臺汽公司總經理，目前車輛數有多少？超過五年的有幾輛？有否超過一半？臺汽公司老舊車輛排放黑煙，應該加強管制，不知管理的情形為何？臺中總站等十二站站屋預算從七十年至七十五年間編列，截至目前仍未執行，原因何在？基隆班等十二項場組計畫截至目前亦仍多未執行，原因何在？我們列了很多的計畫但是都為虛有，預算也編列了，但實際上也沒有做，請教這是誰的責任？（答覆機關：交通處；鐵路管理局；公路局；臺灣汽車客運公司；鐵路管理局營業處；公路局養路處）

議員陳進祥質詢：臺北大都會捷運...

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議員陳建年質詢：臺東地處邊陲，往花蓮將近二百公里，往高雄也將近二百公里，交通的不方便，連帶影響臺東、花蓮的教育、醫療、經濟及各項建設，目前的交通建設先以什麼做為導向？據臺灣時報報導，嚴處長發表聲明：「新中橫快速路比新南橫公路重要，所以新中橫快速路列入六年國建計畫，因新南橫公路未具功效，所以也就沒有列入六年國建計畫。」所謂的新南橫公路，是不是目前我們積極爭取新南橫高速路？還是交通處所規劃的新南橫公路？有關新南橫高速路，現在是不是己經定案了？南迴鐵路是不是在今年十月二十五日就可以全線通車？臺東中華大橋，即將順利完成，春節前暫行通車可以嗎？東河鄉到富里的東富公路是省道中最慢鋪柏油路面的，到底什麼時候可以完成？第三工務段表示人力缺乏，人力不足就增加人力啊！這點有沒有困難？臺十一線是不是能夠在春節前全面鋪設柏油路？臺二十線南橫公路在一八二K的隧道入口正在施工，那地方常常發生坍方，地方工程單位認為要延長一百公尺至三百公尺，希望能追加預算來延長以達到一勞永逸；關於公車購買要採國際標或國內標曾有一番的爭執，當時本席建議做了一個附帶決議，就是南迴公路路況比較特殊，應該使用特殊結構的車子，有沒有把我的意見列為購車的條件之一？在一百輛當中有幾輛是特殊結構的，可以行駛南迴公路的？關於東部的百姓要到臺中、彰化要繞道臺北、高雄，這些乘客在地方座談屢次提到配票的問題一直未見改善，有關臺鐵的改善計畫，西部電氣化之後，舊的東西就拿到東部來，臺灣就這麼小，如果再這麼劃分，繁榮的地方越繁榮，落後的地方越落後，所以希望多偏愛東部的百姓如何？瑞源一個小站一天只有二班次停靠，希望多增加班次；議員楊仁福質詢：請教臺汽公司，幾百輛新車子，有幾輛是分配到花蓮？有關鐵路局臺聯客車招標的事，是不是有一部分的車廂噪音很大，離合約的標準相差很大，其次為何會在另外川崎、東崎那一帶裝卸？價格到底差別在那裡？請教嚴處長，北宜高速公路開闢到蘇澳，是否改為北花高速公路，希望延伸到花蓮，而且南北同時動工，否則不知何年何月才能完工？最近有那些會議在交通部需要我們去參與的呢？能否在六年國建計畫內定案完成呢？中橫快速公路這件事，有沒有在六年國建裡面；新中橫公路玉里─玉山線路段，當時因受少數權人士主觀錯估，過於偏重景觀，生態而阻擾擱置，希望儘速規劃復建，目前太魯閣及玉山公園管理處均已同意促成復建事宜，希望貴局更能主動進行規劃辦理，以期早日復健，平服民心；環島高速公路，花東的高速路線確定了沒有？到現在總是還在評估之中，這個案有沒有在六年國建計畫裡面？建請政府在花蓮機場設置中正機場海關分關，並在花蓮辦理入出境手續，以配合產業東移政策發展需求；議員曾華德質詢：目前各縣市除了市區外的那路段最擁擠？屏東到高雄的路段擁擠的情形很嚴重，請問有無改善方案？交通單位對山地的建設，到目前為止，最滿意的建設是什麼？目前為止，三十個山地鄉的連貫道路已經規劃完成，這條道路的完成名稱的定位在那裡？屬何種類的道路？連貫道路是定位在省縣或鄉道？再做規劃支線道路配佈到全省山地各鄉村各社區的道路可不可以？郵局是不是屬於交通處？目前全省山地鄉鎮每一鄉都有一郵政代辦處，但郵政代辦處的工作只是賣郵票，存提款的工作，是否能在各村設立郵政代辦處，以便利民?洽辦有關郵政各種工作，並且採多項式服務，可不可以？請教旅遊局，高雄縣茂林鄉你有沒有去過？南投縣的仁愛鄉呢？這兩地區，目前收費站的門票收入是縣政府所設置的門票收入就歸縣政府，這樣做合不合理？建議旅遊局馬上查明狀況，將收費的收入交予鄉公所來接管，好不好？山地輔導投資申請開發觀光事業成功的案子有沒有？這部分最近有人會提出申請，希望旅遊局也能充分來配合，讓這事業有一開創性，帶動其他有意開發自己土地的原居住居民，可不可以？

議員陳建年質詢：臺東地處邊陲，...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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議員余玲雅質詢：中東戰爭大家都很關心，從中東這件事情，不免想到臺灣，如果?的遇到戰爭的話，我們公路系統以及交通系統，是不是有應變能力？是不是目前所有的交通建設都具有敵情觀念？依照目前的工程標準，偷工減料的情況相當嚴重，我們的工程標準可以忍受多少磅的炸彈來攻?？臺灣的交通阻塞情況也很嚴重，如果交通阻塞跟汽車大幅成長之下，我們有沒有疏散的空間，請教處長，假設現在是戰爭，如何去應變？我發現處長每年編很多維護費，這次維護費，工務單位叫做封層，這條道路封層維護費是怎麼編？怎麼使用以及執行？關於臺汽路線問題，事實上臺汽存在很多問題，有路權但不夠車輛，有預算為什麼不能如期來購買車輛？今天統聯公司成立，臺灣的交通業是否就能正常呢？野雞車是否不再氾濫呢？統聯成立後臺灣違規交通業就能解決嗎？關於遊覽車靠行的問題，牌照的問題為什麼到現在都沒辦法解決，一輛遊覽車車牌權利金讓渡是多少錢？為什麼不開放牌照？這都涉及特權問題及路權開放問題，我認為一定要開放路權及要行駛的遊覽車業領得到牌照，請重視這問題；關於公路養護問題；目前高雄港務局專用碼頭有很多，但是軍用碼頭占用高雄港務局目前有幾座？總共使用多少倉庫？使用期限多久？要不要租或付錢？今年才開始補辦？以前是否要追繳？國防部轉任到高雄港務局的一級主管相當多，以高雄港務局二十多個主管中，就有十幾個為軍中轉任的，這種比例是否太高？以往的年度轉任很多，在這種情況下，是否民間一般的人都沒有港務的專才，只有軍中的人員？是否要軍人系統才進得了港務局，為何港務局非用軍人系統轉任不可？而一般人就很難轉任當主管？希望以後港務局長有一個不是軍人系統的，希望用人唯才，沒有省籍之分；議員蘇洪月嬌質詢：這次中東戰爭，如果我們也發生戰爭，我們將如何防備以及準備？臺灣的道路或橋樑，可說是剛修好的道路，不到一年馬上又在挖挖補補、在搶修，為什麼我們的道路，那麼經不起考驗；道路的開挖有沒有權責的機構？對於道路方面，有什麼決心要把過去的弊病來加以改善？對於道路的挖挖補補，權責機構如何來加以限制、執法？建議中央或省訂定「道路保護法」，任何新完成的道路三年內不得開挖的規定，若三年之內，各單位有特殊情形要開挖道路，先提出保證金，賠償那條道路的路面總工程費；新建西螺大橋完成後請將舊西螺大橋修建為「人行道大橋」做歷史上紀念；降低機車考照年齡至十五足歲；嚴定騎車必戴安全帽，並從嚴執行取締違規的機車駕駛；希望處長配合旅遊局長來爭取外傘頂洲的開發；臺中港，四湖箔子寮漁港淤沙相當嚴重，海砂甚至淤積至航道及港區內，砂堆積如山，使港區砂多為患，請整頓；大家為這年節，臺汽公司車輛如何輸運？臺汽公司對北港站本來一日有四十班中興號，四班國光號，從二月一日開始，減九班，這道理何在？（聯合質詢）

議員余玲雅質詢：中東戰爭大家都...

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議員陳明文質詢：關於計程車費率調整問題；關於東海別墅社區，道路相當狹窄、公車及機車都在爭道，兩邊的商店將整條道路都塞滿，交通相當混亂，希望將這社區做整體的規劃；關於嘉義地區的三個地下道，嘉義市的文化路、水上鄉的正義路、嘉義市興業路地下道排水不良、漏水問題，希望能查明，否則本會會組專案小組處理；嘉義縣的新縣治即將要誕生，在嘉朴公路旁邊將要落成，希望能儘速拓寬，另外朴子到東石，忽然變得很狹窄，希望在八月底之前先拓寬嘉朴公路，配合新縣治的落成，第二段則是從朴子到東石，希望也能拓寬；議員董榮芳質詢：建議能在高屏之間多興闢幾座橋樑，或者加以拓寬，假如光是拓寬高屏大橋要十五億元之多，不知目前高屏之間的橋樑有幾座？是四線道或二線道？里嶺大橋、高屏大橋、雙園大橋及現在正在做的萬大大橋，這四座大橋有幾座是四線道？里嶺大橋的二線道路交通相當危險，不知是否知道其嚴重性？對里嶺大橋有否改善的計畫？建議將高屏大橋及二十一線的交叉口做高架橋或者陸橋延伸過去，做雙重的路可以疏散四面的來車，不知看法為何？最近幾年車輛激增和交通設施的因應，是否能取得平衡？高屏之間的捷運系統有否需要來建設？為了解決高屏之間的交通擁擠，也為了三萬多輛機車到高雄上班的生命安全，希望無論如何能爭取；如何因應激增車輛的政策，個人有一點淺見：一、舊車的管制，是否應該考量一些政策，例如在日本超過十年以上的車輛就不准開，一方可以減少車輛事故，一方面也可多少限制車輛的激增；二、停車場除了公共設施的停車場之外，也應該多提供土地與政府合營停車場；三、交通設施方面，配合需要儘量做設施；四、交通秩序的整頓及遵守交通規則的教育也很重要；關於農工企業公司的嘉義機械場所承包的三部起重機問題；最近發現屏東所開的車子是舊車，有否這回事？有關屏東車站新站的問題；請教監理處原處長，五年以上的舊車在半年要驗收一次？這種政策何時開始實施？以前有否規定五年以上的車輛半年要檢驗一次？不管新舊車，一年檢查一次，後來為何又改變？六年以上的車齡，半年檢驗一次有否這種必要？有否規定幾年以上的車子不得再使用？我覺得六年以後的車子半年檢驗一次我覺得很麻煩，限齡使用車子就可以考慮的。（答覆機關：交通處；鐵路管理局；鐵路管理局工務處；公路局；公路局養路處；高雄港務局；臺灣汽車客運公司；交通處監理處）（聯合質詢）

議員陳明文質詢：關於計程車費率...

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議員方醫良質詢：希望公路局陳局長今後對臺南縣的道路問題能加以重視；有關臺十九線交通流量問題請特別重視；均衡城鄉交通建設，使省、縣、鄉道交通網連貫順暢，以發揮最大的交通效益，政府應該酌情，體卹地方財政困難，對地方配合款規定做彈性降低或全部由省、中央負擔，以因應實際需要，你的看法如何？最近政府也很關心偏遠地區居民飲水衛生的問題，本席覺得造福偏遠地區居民，交通單位與自來水公司要取得協調，除要求專案專款補助管線工程外，也要求補助修復封層路面，互相配合以嘉惠省民，好嗎？目前經濟繁榮當中在都市計畫裡由我們住都局來負責，都市以外鄉鎮公所或縣政府沒辦法負責嚴處長是否想盡辦法研究一個單位來特別照顧這地方；每年的春節期間，又逢學校放寒假，無論鐵路、汽車客運都是?峰時期，旅客一票難求，對這段時期的旅客運輸，做好了準備嗎？計畫是如何？這段期間交通流量也達到?峰時期，造成的交通阻塞及事故，希望有個周詳的計畫來預防及處理；南一七七線善化─溪尾段，去年嚴處長在公路局長任內曾答應要拓寬，今經地方反應，住都局也答應配合實施，希望公路局能速配合住都局會同實地勘察，儘速完成此路段之拓寬工程，以促進地方交通發展及安全，減少事故枉死冤魂，如何？南一七七線善化─新市段，有部分（三舍─新市段）已經拓寬，但善化─三舍仍未拓寬，造成路況混亂，地方反映激烈，一再要求政府重視，早日拓寬，但是好像無動於衷，原因何在？在七十六年度協調會已答應要拓寬，到目前為了地方的配合款不能配合把道路撇下不能開，影響到政府的形象問題，不知嚴處長看法如何？有關嘉義段鐵路局員工李武雄之事，至今已近二個月了，處理的情形如何？（答覆機關：交通處；鐵路管理局；公路局養路處；鐵路局企劃處；鐵路局人事室）

議員方醫良質詢：希望公路局陳局...

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議員林宗男質詢：基於質詢所要求有關單位補送資料或調請有關人員出席，如這些事情都沒做，請問主席要如何處理？副議長黃鎮岳（主席）：公路局陳局長，您特別注意，這是您要當主角的，二十五日下午我們提前一個小時開始，二至三時，我安排三位同仁在這個時間質詢，剛才三位同仁要求的事，現在已講的很明白，（一）是要臺中監理所所長列席備詢；（二）是要公路局人事資料，請在這個時間之前送到，那麼今天就提前散會。（聯合質詢）（含交通質詢（上）索引）

議員林宗男質詢：基於質詢所要求...

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議員劉守成質詢：最近臺中市消費者權益促進會舉辦的十大爛香蕉獎選拔，鐵路局就得到三項提名：（一）自強號票價貴的離譜獎；（二）作風老大獎；（三）服務差勁獎，貴局在消費者心目中應不是很好單位，希望能徹底改進；貴局員工提供制服的帽徽，是否為國民黨的黨營事業？貴局各級黨部是否設立於工友宿舍？請將貴局局徽設法修改，不知是否做到？或成立一個專案小組處理；請將所有黨部遷出貴局房舍，否則就應繳租金，並請按月各繳租金多少列表提供本席參考，不知可不做到？貴局三班制員工一再陳情，依照勞基法規定每七日必有一日可休息，且例假日亦應依規定辦理，但請教目前你們一天上班幾個小時，例假何在？在八十年度預算的過期帳支出卻還列七億多元，是否要給將官的或是有其他用途？為何說明欄未加說明？據說貴局七十八年度所購買的柴油客車，即在北迴線行駛的自強號，招標當初有三家即日立、川崎、東芝參加投標，最後由日立公司得標，但所派來的技術人員卻屬川崎、東芝公司，甚至客車也是從川崎市運送過來的，請教原因何在？為何在川崎市載船，因日立工廠離川崎有幾百公里，其原因何在？又另為何由川崎公司的技術員來主持安裝？花東線、北迴線，在花蓮自下午六點至十一點之中及宜蘭自下午八點半至二點五十二分都沒有班車到臺北，尤其排班方面更是不均勻，中、下午是三、四班密集在一起，晚上卻沒有，請一定要重視辦理，因半夜二點多鐘的班車都是客滿，所以這時段增列班次一定會有人搭乘的；宜蘭火車站右邊是貨運服務所，左邊是診療所，這兩個建築長年不用而成庭院深深，致使火車站前的交通非常擁塞，建議將貨運所、診療所及診療所後面的工務段機務段等的房子通通拆遷，所占的一大片土地重新規劃，改建大樓，餘的闢為停車場，這對於宜蘭是個很大的貢獻；請教蘇澳港分局長，港口要獨立是不是要有一定的營運量或什麼條件；北宜高速公路已經開工了，要開到蘇澳，在四五年之內整個宜蘭就可納入大臺北都會區，那麼蘇澳港就可蓬勃發展了，因為將來許多工業轉移到宜蘭縣，現在蘇澳港是屬於基隆的分港，公事之呈判裁定必須時常往來，請處長列個時間表，讓蘇澳港獨立，為了積效，獨自運作，就能平衡；關於蘭陽隧道太窄問題，希望馬上派人把隧道兩旁的人行道問題給予改善，或挖到地下去，能不能改善？希望蘭陽大橋欄杆的問題能夠做一個調整改善；議員彭添富質詢：有關八十年度動用工程費做為人事經費問題；請教鐵路局目前的宿舍，還有否被上級離職主管占用的？前交通處長陳聲簧及陳來甲所住用貴局宿舍，有否收回？據知這二位已到美國當寓公，但仍占用，為何不予收回，應儘速辦理；關於臺華輪原有的游泳池已不能使用，主機一再冒黑煙，發電機經常故障問題；臺航與中船和韓國的造船廠合作，做投標，本來是透過種種關係，要做國內標，以議價的方式，結果臺電還是以公開招標，標單送二張出去，中船的有蓋關防，韓國造船人就沒有蓋關防，就損失一半的利益，我們這邊送標單出去，臺航的報價每一噸的運費是七十三．五元，次低是嘉興，每噸的運費是八十六元，照理說應該由臺航標到，絕對是沒有錯，但是事實不然，臺航所投的又是廢標，每年的運量是二百五十萬噸，結果我們這邊寫的是二百五十噸，把一個字漏掉了，這個萬字漏掉，就讓臺航虧了三億五千多，讓臺電多付了一億五千萬以上，國庫就損失了五六億，這是怎麼監督的？為什麼少寫了一個萬字？為什麼會發生這種嚴重的疏失？處長，儘快會同有關單位，要把他查清楚，並要求有關人員要下臺；有關臺華輪售票的票價應該降低問題；關於月票的問題，建議比照臺北市公車發行六十格，用完即行購買；在縱貫路上許多十字路口、紅綠燈，希望在路中的安全島能設一個行人停留區；公路臺一線工程正在施工，在桃園縣有個埔心路橋在自來水二區管理處附近，農田的灌?由此引水到對面去，因為施工把數十年的涵管改變了方向，農民陳請應重新埋過，公路局楊梅工務段答應說工程已進行差不多了，如果農田要灌?，他們負責清乾淨，現在農田要用水了，要他清，水有問題了，說裡面是水利局的應該水利局負責，他們只清外面而己，裡面不清只清外面有什麼用？關於臺一線，地方要求在萬大路口裝設三色號誌問題。（答覆機關：鐵路管理局；交通處；鐵路管理局會計處；鐵路管理局機務處；臺灣航業公司；交通處人事室；公路局）（聯合質詢）

議員劉守成質詢：最近臺中市消費...

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議員謝言信質詢：關於臺汽、臺鐵的經營虧損，主要因素是人事費用的龐大，尤其冗員太多，專門技術人員的不足，致形成諸多不必要的浪費，尤其最近臺汽的裁減人事方案，已引起?多員工的不滿，臺汽的裁減計畫，應未雨綢繆，確定原則，做到合理合法，不偏不倚，且只要對營運能改善，就應徹底執行，希望做到符合實際；臺汽公司要特別注意、研究老爺車的問題，如何換新、淘汰，才可以提高營運量，補充盈餘額的虧損；建議中部地區最後班車的地方，可以弄一個修車廠，以後要修車子也比較方便；公路局長，臺一線已經拓寬為四線道，以後若拓寬為六線道，希望中間做有綠化的安全島；關於違規遊覽車取締的問題，由行政人員去取締是比較不適當，應該和警務處連?，請他們配合來執行；為了兩岸之交流，本省的海灣應該要擴建，另外有關成立臺閩基金會，鄭逢時議員當召集人，議員同仁也談到兩岸交流之問題，如果以省對省來往，那麼高雄港、基隆港、臺中港將成為重要之據點，我想各港務局對於這個問題應該有相當的準備才對，高雄港務局局長，有什麼策劃與準備？臺中港務局局長，對於這點有什麼看法？基隆港呢？有關鐵路局，現在計畫興建高速鐵路及捷運系統，局長應該參考日本、新加坡的地下鐵與地下街，捷運系統應以地下鐵、地下街的方式來興建，如果能往地下發展，戰時也可以做為防空之作用；彰化縣濱海公路打算做幾個休閒遊憩之據點？未來全省的交通運輸可能是以鐵路為主，各縣市將做捷運系統，車站應該怎麼做，希望處長能到先進國家參觀一下，像地下街商店等等，如果政府沒有錢做，開放民間來投資也可以，希望處長與鐵路局長溝通一下；議員余慎質詢：有關車體的採購問題；有關非法遊覽車的問題，希望向交通部建議，違法遊覽車被取締的話永遠吊銷牌照；關於車廂的高度和月台的高度拉平的問題；有關火車進站後，停靠的位置不準確問題；港灣投術研究所應該是港灣方面的最高的學術單位、技術上的問題應該都可以克服，但據我所知，東港漁港、枋寮漁港、鹽埔漁港都是做得三不像，花費了一、二億的漁港根本無法發揮功能，到最後還要去問當地的元老、長者，所以技術雖然很棒，學問很豐富，但地形是無法改變的，且老漁民的經驗也是不可忽視的，應該多接受他們的意見，然後再做研究規劃，這樣才能節省公帑；有關大鵬灣的開發，應該由觀光旅遊局來做，觀光旅遊局將大鵬灣的開發重新分區做好，然後再將這套計畫交給縣政府做，如果觀光大飯店政府無錢投資，可以開放民間來投資，全省二十一個縣市有那些值得開發的觀光據點，就由旅遊局來做整體規劃，這點做得到嗎？議員曾蔡美佐質詢：有關非法營業車有遊覽車、自用車，非法營業已經很厲害了，造成臺汽公司、鐵路局、計程車都虧損累累，到目前為有什麼辦法取締？為什麼警察單位沒有取締它？這是什麼原因？建議上級配合各縣市警察取締，若是非法營業即吊銷牌照，司機吊扣執照；關於列車班次誤點，目前是否有所改善？建議趕快興建第二條高速公路；每一個縣市的火車站如何做到「觀光廁所」，這點很重要，像臺北火車站的廁所，其臭無比；港灣研究所張所長，港灣研究所所司何事？雲林縣箔子寮漁港目前規劃到什麼程序？旅遊局許局長，濱海公路觀光休閒中心是不是你們和公路局一起規劃的？以什麼標準選擇這二十七處做為據點？遊憩中心是否和濱海公路連接在一起？從高速公路下來，走濱海公路到觀光地點有多遠？從濱海公路到箔子寮海濱有多遠？一六四線工程規劃進度如何？「北港宗教觀光區」虛有其名，如何早日落實？都市停車場設立問題；取締非法營業車，希望警務處能夠配合。（聯合質詢）

議員謝言信質詢：關於臺汽、臺鐵...

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10481/50000
議員林宗男質詢：請教交通處人事主任，有關人事資料所謂密件的標準？學歷、任官考試、已發布的考績、獎懲等是否為機密？請教公路局局長對責付給各監理所的人事權，在公路局有否執行監督工作？關於南投監理站整個人事升遷問題，如何做到公平、公正，讓基層對公路局的信賴，我想升遷的公平是一個很重要的因素，希望能特予注意；臺中監理所，關於公款的問題，個人認為你們的公款百分之百有問題，希望在二、三之內能給本組有具體的答復；有關調高票價問題；有關公路建造，公路局有很多大型工程委託設計的，但所設計出來的標準都不一致，有的柏油路面厚度分別是二十公分、十五公分、十公分，尤其在地質不穩定的地方，反而舖的薄，反之卻很厚，請教所委託設計之後，有否專人看過？農地及山地其基礎硬度何者為佳？省道的重要性分級，是否以臺一、二……為順序，即號數越少就表示道路的越是重要，?略原則是否如此？臺三線是否為很重要的道路，在南投縣草屯鎮部分，其原來全線僅有十公分，其他線有的就舖二十公分，臺三線卻僅有十公分，其道理何在？一條公路經舖設完成是幾年才整修？一般標準認為可用度是幾年？原預計是要幾年？有關中潭公路的隘寮及坪林段，可是車禍頻乃，應可辦理強行徵收，如縣政府未便辦理，草屯鎮公所也可辦理；有關集集洞角的堤防道路問題；本省的道路設計施工的確是不好，所以請務必擬定出一個標準；關於監理單位的人事問題，希望能妥予檢討；議員傅文政質詢：關於人事升遷問題，不知公路局陳局長意否要加改革，或已有腹案，請教對這些問題要如何處理？本席前一併要求提供的全省超過五％的危險公路資料，但只給苗栗縣，計有五公里，是否除苗栗縣四處外，全省其他地方沒有；有關臺三線，高速公路旁有一條尖豐公路，其路面比高速公路高，據前胡局長表示高速公路完工，尖豐公路即要改善，但到目前卻都沒有下文，請教本案何時可辦理？另銅鑼到三義也只有二、三公里，也是超過八％以上的，為何本路段八％還稱安全；對於鐵公路的票價是否要調整，是否兩年就可調整一次；請教服務品質的提高是否與票價之調整要齊頭併進？目前中油有很多超額盈餘，此其原因就是油價太高，而運輸的主成本就是汽油，請教可預期油價在三個月內可降低？因中東戰爭，已可預期的全世界的經濟必定會衰退，所以能源所預估的是否可予以壓緩？關於道路的耐用年限問題；議員陳金德質詢：談到公路的坡度現行標準，針對目前車行的速度安全顧慮有否作探討、徹底研究，如對車行之安全沒有顧慮也可以，否則路面即應改善不可，如這種坡度影響到行車的安全，應改善則即行辦理；臺北縣市接壤處，目前有五座省市共管橋樑，本會議決案一再強調，因橋樑的收費造成了那些問題，浪費能源、時間、造成污染、擁擠，臺北市議會也是一再要求臺北市政府，對這些省市共管橋樑應停收過橋費，請依照本會的議決，早日的把省市共管橋樑案停止收費；中央所主管的國道高速公路，據知本利早已收足，但仍繼續收取，請教憑什麼延長高速公路的收費年限，建議請處長即刻反映中央，對高速公路即刻停止收費如理由為收費不足，亦應馬上公布收支明細；運輸票價最近也醞釀調整，臺北市議會是同意公車調整票價，但不知本省是何因應，調的幅度基礎何在？對乘客的負擔，際此景氣低迷，時機是否屬正確？調幅的基礎、因素要如何訂定？有關北宜公路銀河洞段快完工了，接著向宜蘭方向延伸，對很多的彎道，應如何的截彎取直或加以拓寬，公路局陳局長亦應把之列入為重點工程繼續施工才對，不知能否支持？（答覆機關：交通處人事室；交通處；公路局；臺中監理所；公路局監理處）（聯合質詢）

議員林宗男質詢：請教交通處人事...

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議員張蔡美質詢：臺十五線新竹段（七十九K至八十二K那一段）的設計是否滿意？西濱公路臺北段，原來設計是要經過火力發電廠，前任廠長說不行，硬是將路由直的改彎的，要拆民房、要改變都市計畫，但後任廠長上任後說拆點圍牆沒關係，不影響工作，又按原設計圖開始施工，是否也可變更原設計呢？希望能援用嘉義縣例子來用特別救濟來補償新路線；現在高速鐵路從新竹過，新竹要設一個站，到底該設在新竹縣或新竹市？交通部一個高工處籌備會籌備處有位官員來，他為高速鐵路從新竹過，要把新竹連絡東西交通的幾個路橋拆掉，在興建當中的要停工，設計當中已徵收土地的不准興工，把舊有的兩個舊路橋要拆掉，這樣對不對；臺一線香山段剛好大肆施工，臺一線香山段由朝山國小北端上行緊鄰縱貫鐵路由於施工需要挖土機及其他機具大肆開挖，致使鐵路路基嚴重受到威脅，施工單位應依照安全之施工方法做好縱貫線鐵路路基承崁工作或是防護路基流失的防護工作，然後施工，否則傾盆大雨或颱風，鐵路路基流失可能引發火車出軌，其後果誰能負得起責任？汽車、進口車、機車標誌收費問題；議員楊瓊瓔質詢：有關梨山風景特定區，每一年的投資有多少？為什麼沒有將臺中港劃定為海濱公園或完整規劃為風景區，針對整個地方上的福祉有沒有和臺中港務局作協調；中東戰爭首先關心的就是石油問題，石油油源問題萬一若中共直接打我們時候，假設首先炸我們的橋樑，夏季水充沛時交通處有沒有作什麼因應措施，萬一我們和中國大陸對航的時候，臺中港和廈門是最短的距離，臺中港有什麼因應對策？有沒有這種計畫？要做旅客休閒地方，也就是所謂的客運大廈，請馬上著手去做客運大廈及客運碼頭計劃書；臺中、基隆、高雄三個港務局之中，清潔工的薪資從七十九年七月一日改為用人費率，在用人費率的情況之下，目前的薪資並非是如此計算，以前他們可以領營運績效獎金，但因為用人費率已經去除，就沒有營運績效獎金，在此特別的為港務局?堛熔M潔工請命，儘速的將環保所的計畫案通過；建議臺汽和鐵路局，是否將我們的薪資發給方式，改為如港務局一樣，以用人費率，讓這二個單位免除負擔；目前沙鹿的人口越來越多，而且靜宜大學在該地，護理學校也在該地，人口?多，確實有必要再擴大，請特別注重沙鹿站擴建的問題；議員游月霞質詢：關於車價的問題，建議請處長和有關主管研議，並且主動訂定標準，讓業者有合理的利潤；目前統聯可在高速公路行駛，而臺汽公司會不會影響，而有沒有什麼因應之道？目前臺汽公司的淨額，會不會比以往低？有關道路工程，因為預算的問題，使得道路一直都未翻修，民宅都比道路還低，如果大雨來臨，兩邊騎樓都積水，建議中央及省府必須負起責任，將民?及省府應該負擔的都列入並通盤考慮；有關工程受益費的問題，為何全省都不一致？能否停止徵收？（答覆機關：交通處；公路局新工處；鐵路管理局；交通處第一科；旅遊事業局；梨山風景管理所；臺中港務局；基隆港務局；高雄港務局；臺灣汽車客運公司）（聯合質詢）

議員張蔡美質詢：臺十五線新竹段...

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議員王慶豐質詢：有關北宜速公路延到花蓮及中橫快速公路的興建，是平衡東西發展及縮短貧富差距的重要建設能列入六年國家建設，不過目前為止好像沒有具體結果，本案目前爭取情形如何？請教臺汽公司，目前都是破舊車輛行駛花蓮地區，目前為止沒有分配一輛國光號，東部什麼時候有國光號？請教公路局，為什麼同屬新中橫公路靠近西部的水里玉山段可繼續施工至完工通車，靠近東部的玉里玉山段就因國家公園的反對就停工，是不是西部和東部有價值差異？請教鐵路局，有關東線鐵路一票難求事宜，農曆春節即將到來，不知是否有妥善計畫？蘇澳至臺北雙線部分應區間行車，以解決東線旅客擁擠問題；有關東部海岸公路拓寬為十五米案，海岸的維護是水利局在做，有時水利局維護設施未做完善，影響公路路基，對於公路維護方面，不知看法如何？議員簡金卿質詢：關於玉山至玉里山段因玉山國家公園有關係，因為這樣而奉命停辦，說要保護野生動物，路就不開了，是不是這樣，如果是的話，是不是適當？我想幾十公里的隧道，以目前的科技及施工的技術應該沒有多大問題，像日本的山脈，海底都用隧道來開闢為他們的新幹線，這個計畫以及看法，有沒有希望？關於臺二十一線，是從日月潭到水里頂崁，和現在的臺十六線連結起來，行得通嗎？臺灣現在有三項很大的缺點，第一是交通紊亂，第二是治安不良，第三是環境破壞嚴重，針對臺灣省來組個交通改善研究小組或類似單位，有沒有可能？議員馬榮吉質詢：南投縣幾個值得發展觀光的地點，如合歡山、蕙蓀林場、日月潭、廬山、奧萬大這些地方，對其觀光發展所做的道路開拓或是安全措施認為如何？以上這些較有名的地方的交通認為滿意嗎？水里到頂崁乘坐過嗎？南投縣整個外環道的發展，有美中不足之處嗎？有沒有顧慮到開到草屯這一段呢？日月潭是國家級的觀光區，而在水里─頂崁這段，說要發展、計畫、專家、學術單位每天在評估、研究，在八十三年前要完成，現在到何程度了？有關計程車的牌照應開放問題；關於元月開始的計程車代檢業務，本來可以就地檢驗，節省一些時間，現在改掉了，營業車要開六十公里以上到南投監理站檢驗，自用車不用，如何定的？計程車職業登記證，過去在分局可以代辦，現在要到南投縣政府，五、六十公里距離，為何一定要去那裡，原因何在？（聯合質詢）

議員王慶豐質詢：有關北宜速公路...

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議員鍾德珍質詢：關於路竹隆昌公司前面的交流道，這次萬巒農會理監事自強活動所發生之車禍慘劇，交通處、鐵路局是如何處理善後的？臺灣全省像這種簡陋的平交道相當多，過了平交道，道路又是彎左彎右，請教全省這種平交道到底有幾處？希望能夠和地方政府一起來研究，看要如何來改善，像這種平交道，應該要做特殊的處理，應該加予重視；有關賠償的問題，有很多車行的老板坐收漁翁之利，只收靠行之費用，發生事情卻不肯負責任，針對車行的問題，希望交通處長能夠做一個通盤的檢討，計程車靠行的問題也一樣，車行的老板只知剝削卻不負責任，也應該要重新檢討；有關靠行的規定應該要放寬一點，這樣才可以減少剝削，也可以不必靠行，但是提高乘客的保險費，對於消費大?，對於計程車司機、遊覽車司機、車行都有一個健全的發展；希望交通處能多注意大高雄區、臺南縣市、屏東縣的交通問題，使得第二條高速公路、高雄區捷運系統、省道、縣道都能夠互相配合，使得交通秩序能夠獲得良好的改善；旗楠公路是一條相當複雜的公路，旗楠公路是沿著荖濃溪興建的一條公路，而荖濃溪的砂石車每天的往來，對於道路造成很大的破壞，公路局是不是考慮一下，開闢一條砂石車專用道路，讓砂石車來行駛，是否可行？?然沒有辦法完全取締，用邀集所有砂石業者，不要超載，然後把載的砂石的金額提高，是否可行？據說臺汽公司要大量裁員，臺汽也常招考司機，今日臺汽人員和管理是二大問題，有些服務十幾年的人員，一下子要裁，應考慮到他們的生計問題，應該以遇缺不補，老員工提早退休方式，全面檢討員額編制，另定獎勵辦法。（聯合質詢）

議員鍾德珍質詢：關於路竹隆昌公...

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