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運材鐵道

運材鐵道

林越來越少見的針一級木,為節省燃油,上山時用蹦蹦車在前方拉曳,下山時便自由溜放。直至1946年5月1日,台灣紙業公司接管,已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線,而高嶺線鋪設3.18公里,其後延伸4.44公里.....more

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運材鐵道

運材鐵道

森林越來越少見的針一級木,為節省燃油,上山時用蹦蹦車在前方拉曳,下山時便自由溜放。直至1946年5月1日,台灣紙業公司接管,已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線,而高嶺線鋪設3.18公里,其後延伸4.44公.....more

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運材鐵道

運材鐵道

林越來越少見的針一級木,為節省燃油,上山時用蹦蹦車在前方拉曳,下山時便自由溜放。直至1946年5月1日,台灣紙業公司接管,已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線,而高嶺線鋪設3.18公里,其後延伸4.44公里.....more

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運材鐵道

運材鐵道

林越來越少見的針一級木,為節省燃油,上山時用蹦蹦車在前方拉曳,下山時便自由溜放。直至1946年5月1日,台灣紙業公司接管,已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線,而高嶺線鋪設3.18公里,其後延伸4.44公里.....more

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運材鐵道

運材鐵道

林越來越少見的針一級木,為節省燃油,上山時用蹦蹦車在前方拉曳,下山時便自由溜放。直至1946年5月1日,台灣紙業公司接管,已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線,而高嶺線鋪設3.18公里,其後延伸4.44公里.....more

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運材鐵道

運材鐵道

林越來越少見的針一級木,為節省燃油,上山時用蹦蹦車在前方拉曳,下山時便自由溜放。直至1946年5月1日,台灣紙業公司接管,已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線,而高嶺線鋪設3.18公里,其後延伸4.44公里.....more

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空拍鐵道

空拍鐵道

林越來越少見的針一級木,為節省燃油,上山時用蹦蹦車在前方拉曳,下山時便自由溜放。直至1946年5月1日,台灣紙業公司接管,已經鋪設了萬森、溫泉、大觀等線,而高嶺線鋪設3.18公里,其後延伸4.44公里.....more

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件名:台中州新高郡布農族(Bunmn)建築

件名:台中州新高郡布農族(Bunmn)...

千千岩助太郎、高砂族、日治時期、台灣原住民、台中州新高郡バクラス社 タリロマトラヤン(頭目)、國立台北科技大學、布農族、台灣工業學校 著作權:千千岩助太郎 典藏單位:國立台北科技大學 數量:3 產生.....more

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件名:パ?ワン族Ⅱ高雄州棋山郡排灣族(Paiwan)建築

件名:パワン族高雄州棋山郡排灣...

千千岩助太郎、高砂族、日治時期、台灣原住民、高雄州棋山郡 トナ社 ラルガンアリウ(頭目)、國立台北科技大學、排灣族、台北工業學校 著作權:千千岩助太郎 典藏單位:國立台北科技大學 數量:3 產生日期.....more

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件名:台南州嘉義郡鄒族(Tsou)建築

件名:台南州嘉義郡鄒族(Tsou)建...

千千岩助太郎、高砂族、日治時期、台灣原住民、台南州嘉義郡トフヤ社 集会所、國立台北科技大學、鄒族、台北工業學校 著作權:千千岩助太郎 典藏單位:國立台北科技大學 數量:3 產生日期:昭和19年.....more

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打鐵機介紹

打鐵機介紹

,金屬經過加熱後,打出所需形狀。主要生產馬釘,產量約200支/月。其特點如下: 1. 加熱金屬並敲打出所需形狀 2. 西元1962年使用 3. 以機械式離合器做為動力開關 4. 廠牌為東元/台製品 5.....more

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打鐵機

打鐵機

屬經過加熱後,打出所需形狀。主要生產馬釘,產量約200支/月。其特點如下: 1. 加熱金屬並敲打出所需形狀 2. 西元1962年使用 3. 以機械式離合器做為動力開關 4. 廠牌為東元/台製品 5.....more

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公園南路131巷20號建築內部空間B...

台南市、總爺老街、閩南式 計畫執行機構:國立成功大學都市計劃學系 數位檔案使用權限:檔案不開放,僅供私人使用 材料材質:磚瓦、木材 構法:R.C.加強磚造 外觀主色:人工色 尺寸面積/樓層:高約3.....more

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公園南路131巷20號建築內部空間D...

台南市、總爺老街、閩南式 計畫執行機構:國立成功大學都市計劃學系 數位檔案使用權限:檔案不開放,僅供私人使用 材料材質:磚瓦、木材 構法:R.C.加強磚造 外觀主色:人工色 尺寸面積/樓層:高約3.....more

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公園南路131巷20號建築內部空間C...

台南市、總爺老街、閩南式 計畫執行機構:國立成功大學都市計劃學系 數位檔案使用權限:檔案不開放,僅供私人使用 材料材質:磚瓦、木材 構法:R.C.加強磚造 外觀主色:人工色 尺寸面積/樓層:高約3.....more

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