秀巒-Tanan
錦路-Kinrowan
養老-Yuro
推薦分享
資源連結
連結到原始資料 (您即將開啟新視窗離開本站)後設資料
- 資料識別：
- 1081
- 著作者：
- 鄭安睎；行政院原住民族委員會文化園區管理局
- 主題與關鍵字：
- 霞喀羅；古道
- 族群:高砂族群
- 族別:泰雅(Atayal)
- 描述：
- 「霞喀羅道路」又稱為「石鹿古道」，兩端的起點分別為井上(今新竹縣五峰鄉清泉)與控溪(今尖石鄉秀鑾村)，大正九年(1920)11月中旬時，鑒於當時舊新竹州管內的蕃地輸送道路只有一條，此舊輸送線也就是「霞喀羅隘勇線」，因此計畫從上坪起至謝家囉奧臘奧分遣所，新開鑿理蕃道路 ，對於霞喀羅群也有壓制與監視的必要。 道路於大正十一年(1922)6月底，接獲台灣總督府批准，預定的計畫從桃山新道路分岔處，沿著霞喀羅溪往上游開鑿，至霞喀羅大山鞍部，接續舊大溪郡管內蕃地的荻坂分遣所，延長約10里，工程費預計要15萬5000元，施工期預計3個月，端看當時原住民情勢如何，才能繼續施工，預計9月上旬施工，連接目前已經正在施工的大野簡(泰岡)道路 。為了順遂道路開鑿，同年8月23日，總督府野呂寧技師與新竹州知事服部仁藏隨同前往視察開鑿狀況。 大正十一年(1922)3月底，花了8個月的時間，「霞喀羅道路」終於完工了，當時雖然礙於降雨緣故，許多路段也在被驟雨破壞後，陸續修復完畢，完成了新竹州下大溪與竹東兩郡的橫斷道路。 目前「霞喀羅道路」已由林務局整修完畢，被納入國家歩道系統，沿途經過多處柳杉人造林，整修路段位於養老與田村台之間，昔日因路況不良，需要2-3天路程行走，目前大約只需要1天時間，即可完成。 所以今日可辨之古道，多是山區近百年來不斷有人利用或經官方修闢拓寬後遺留的「官道」﹔因此穿梭古道間，你將了解台灣百年來的政治經濟變動與文化滄桑。古道由於時代的演進，交通工具也隨之改變，原本專為提供人們走的路，變成台車道，繼續變成車道，最後再被拓寬成四線、六線或八線道，但還是古道，只不過人們不會用雙腳行走其上，像台一省道就是如此。因此每一條歷史道路演進過程與階段都不一樣，山區的道路，因為人口密度、產業活動、地形、天候、植被等原因，被保留了下來，但也不表示平地沒有古道。 古道顧名思義與歷史有關，尤其是以人歷史為主，早年台灣的平地與山區遍滿了原住民部落或漢人墾殖的「舊路」系統，因開發嚴重，平原地區幾乎破壞怠盡；山區的舊路卻因路徑規模小，早在原住民被遷居平地後，就多被大自然吞沒了，也很難尋找。
- 日期：
- 2009/08/01
- 2009/08/05
- 來源：
- 台灣原住民族數位典藏資料庫
- 範圍：
- 新竹縣 尖石鄉(313)
- 新竹縣 五峰鄉(311)
- 管理權：
- 行政院原住民族委員會文化園區管理局
授權聯絡窗口
- 行政院原住民族委員會文化園區管理局
地址:904屏東縣瑪家鄉北葉村風景104號
電話 : (08)7991219#235
傳真 : (08)7993551
