一、交通處所轄 鐵路局、公路局、港灣各工程，應視工程之大小限定包商資格公開招標，以示公平，減輕人負擔，減少公帑支出，收攬民心，為當前省政之急務之問題；二、查過去公路局、鐵路局或水利之大工程，大部份由榮民工程處議價承包，其單價比較民營造廠高出二○％以上，工程未能如期完工，一延再延，增加公帑支出，政府為何不了改諾；三、關於凡有工程，榮民工程處優先議價家單價該比一般為低，為何而提高？；四、本省包商在日人殖民政策統治下，尚有參加投標、比價、議價之機會，本省人之包商同是中華民國國民，退除役官兵亦是中華民國國民，為何如此差別？；五、關於鐵路局七堵調車場，工程開支浩大，一再追加預算之問題；六、1.北方陸橋設計案；2.得標三個月不能開工案；3.補貼運費案；七、七堵調車場地下道崩潰及擋土?棤糪蛂F八、七堵調車堵場火車出軌案；九、七堵調車場路塹邊坡案；十、隧道灌漿特權營造廠獨議價承包案；十一、公路局臺中、彰化間九張犁橋，施工不良，變成凸凹，橋面又積水，變度不順，常發生車禍，是包商之過、或設計者之過；十二、公路局臺中中、彰化間九彰犁橋，施工不良，變成凸凹，橋口面又積水，是設計者錯誤或監工人員之錯誤？；十三、中與大橋，橋基下沈，橋面龜裂，經公路局補修、補強、保固三次之搶修，亦不能保全，是誰之過？；十四、華江大橋第三孔處，橋面龜裂，橋基下沈，現在保護施工中，是設計者之錯？或包商之過？；十五、 因第一期引道技術無什麼多大關係，本會暫且忍氣吞聲，第二期橋樑工程，應請遵照本會決議公開招標，以策安全，以免浪費，請問何時公開招標？
