一、煤業調節與產銷問題：本省所蘊藏的地方資源，以煤礦為最豐富，我們?然有這的豐富的資源，對於煤業的調節和產銷，都是當前所應該研究的，以繁榮經濟；二、煤炭採購牌價問題：1.當局所調整的價格，未將冒險事業的合理利潤核計在內，以致業者無能力再投資，而社會游資，更無興趣對煤礦業投資，影響將來煤炭增產很大，應該改善煤礦投資環境，促進投資興趣，才能收效；2.關於煤炭生產成本，目前每公噸的生產成本差不多在三百八十元以上，由此可見現行煤炭採購牌價的不合理，像這種情形，難怪業者要負債去經營；3.為配合本省熱能需要量的增加，並本?優先利用國家資源的煤炭政策，希望當局作合理的調整煤炭採購牌價；三、煤炭交貨檢收問題：1.我們從臺煤統制，對於臺煤一切質量，都是在起運站車上，?以起運站基礎制定煤價及交貨，就應該全面恢復在起運站檢收交貨制度，才能符合各種體制與事實需要；2.目前各公營，公用事業用煤，有各種不同的檢收辦法，因此時常發生爭執，所以我們為恢復起運站交貨，才可以消除各礦間的一公平現象，也可以促進交貨興趣；3.有關各礦對臺電交貨檢收的實例之說明；四、進口油料代替煤炭的問題：臺煤的蘊藏量非常豐富，為使國民有就業的機會，解決當前的失業問題，我們更沒有理由向國外進口油料，來代替煤炭，希望當局慎重考慮；五、對煤礦業者貸款問題：關於促進煤礦增產，最主要的還是資金問題，其原因何在，是由於手續的繁雜，條件的苛刻，使業者?堥洶ㄚe，希望當局能?澈底的改善貸款辦法，才能獲得真正的效果；六、增加車皮，以利運輸問題：為使煤礦事業能?配合經建計劃推進，我們深切的希望有關當局重視急速的謀求解決；其次請教交通處胡視察，一方面發生煤荒，一方面限制生產，其結論的車皮不?，這個問題，交通處、鐵路局，是否可以解決，松山煤礦也同樣，仍請一併指教；供應三千噸車皮究竟有什麼問題，這個小問題，是不是可由交通處命令鐵路局供應。
