關於鐵路使用動力的問題，我建議柴油車買來可用於都市區域，將在都市的加煤加水站遷出於都市之外，火車在郊外換柴油車進入車站，減煤煙而保衛生，此在先進各國已有行的先例；補充質詢：日本的電化，大概幾年的歷史，在開始創辦時，在經驗方面，怎麼樣才可以實現？日本用電動化也借重於美援的力量，用那一種方式來幫助？我對美援的運用，確有一點淺見，今天我們接受美援，人家要我們怎樣就怎麼樣，到了人家踏死我們的時候，無法還手，我們不要接受這美援的方式，這是個人的看法建議，以為如何。
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- 資料識別：
- 002-03-04OA-13-6-7-02-00695
- 資料類型：
- 類型:公報
- 描述層次:案
- 著作者：
- 臺灣省臨時省議會
- 描述：
- 版本:原件
- 來源:承襲
- 保存狀況:良好
- 日期：
- 1998-12-21
- 格式：
- 實體描述—數量:0456
- 範圍：
- 1998-12-21
- 管理權：
- 原典藏單位:臺灣省諮議會
- 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局
- 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展委員會檔案管理局；地方議會議事錄屬各地方議會所有，若需申請授權者，請逕洽原件典藏單位。
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