菁桐車站
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- 資料類型：
- 類別:車站
- 主題與關鍵字：
- 古蹟
- 描述：
- 等級:縣定
- 指定理由:一、平溪線自宜蘭線「三貂嶺站」分出，至「菁桐坑站」止。一九一八(大正七)年由礦業鉅子顏雲年投入巨資興建，全長一二．九二公里，初名「台陽礦業株式會社專用線」，簡稱「台陽礦業線」。一九二九(昭和四)年，由日本政府收購官營，定名「平溪線」，該線興建至今已有八十多年歷史，對平溪鄉的發展與對外交通之貢獻功不可沒。二、菁桐站為平溪線的端點站，不僅是運煤和貨運的大站，也是人們出入平溪鄉的要站，平溪的礦業與當地居民的經濟與生活息息相關，形成獨特的地域性人文特色，在全台灣的礦業發展歷史而言，可說是貢獻卓著，價值非凡。三目前
- 所有權屬:台鐵瑞芳站
- 相關人物:台陽礦業公司
- 重要事件:平溪鐵路於西元一九一八年三月中旬，鐵道部技手測量由猴硐經十分寮到菁桐坑的路線；顏雲年於同年六月創立台陽公司，也投下鉅額資金，開闢平溪線鐵路。這條鐵路，從宜蘭線鐵路三貂嶺分線起，至終點菁桐坑，長為十二．九公里。興築鐵路平溪線工程不易，因為它沿著基隆河上游溪岸，需要開崖鑿洞，施工期間又遇上第一次世界大戰後日本經濟不景氣，身為殖民地的台灣，也深受影響，施工被迫停頓，西元一九二一年七月始告竣工。平溪鐵路完成後，對整個山城的發展，有著莫大的影響與貢獻。由於這條鐵路的完成，平溪的對外交通才得以打開，當地居民的日常用品
- 重要文物:閉寒器、電話機
- 環境:菁桐車站建於1929年，是台鐵平溪線的最後一站，由於這條路線早期都是運煤的，所經之地皆為山路 ，鄰近有許多台陽礦業公司開採煤礦遺蹟，如石底大斜坑、選洗煤場、宿舍以及菁桐老街等。
- 配置格局:菁桐車站為一九二九年所建。平面格局可大分為乘客所使用的寬15尺（約4.5公尺），深15尺的「待合室」（候車室）與車站站員使用的30尺（約9公尺）×18尺（約5.45公尺）「事務室」（辦公室）。「待合室」與「事務室」之間設有行李託運口及售票口，「事務室」?部則分為三個空間，主要為茶水間、休息室及倉庫。
- 流派特色:和洋混合式樣
- 日期：
- 創建時間:日大正7年（西元1918年）
- 公告時間:920501
- 格式：
- 外觀形式:菁桐車站為標準的日式木造建築，屋頂採用二披水（即切妻造）形式造型，覆蓋黑瓦，外牆使用雨淋板，出口處位於建築左向並設有有雙向的雨庇；右向的部分另外有延伸加蓋的部分。室內空間主要區分成待合段與服務段兩個空間，室內天花採取格緣天井。本建築曾於民國83年徹底整修過，但保留數張日治時代古老辦公桌、保險櫃還在使用，當時為防止火車相撞所使用的閉塞器和古老的電話筒現在也還保存著。
- 主要構造材料:木
- 主要結構系統:屋面為洋式小屋組構架
- 語言：
- 中文
- 範圍：
- 地號分區:平溪鄉石底段菁桐坑小段56地號
- 地址:平溪鄉菁桐村菁桐街52號
- 管理權：
- 台北縣政府:中國科技大學文資中心
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閻亞寧
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