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彎時，實際轉彎的是台車，而非天振上的木材，以防止笨重的木材因離心力翻落。 台車上設機械式煞車系統，是日本工程師掘田氏發明，煞車系統利用連結桿及插梢配合煞車木屐，當機關車煞車時，後面之台車向前推擠產生動.....more
，實際轉彎的是台車，而非天振上的木材，以防止笨重的木材因離心力翻落。 台車上設機械式煞車系統，是日本工程師掘田氏發明，煞車系統利用連結桿及插梢配合煞車木屐，當機關車煞車時，後面之台車向前推擠產生動力.....more
