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議員馬有岳質詢:一、加強環島海運問題;二、輸船用油價格問題;三、臺東線鐵路客運票價調整問題;四、鐵路用地出租問題;五、花東公路汽車客運業務問題;六、蘇花公路卡車載重限制問題;七、蘇花公路夜間行車問題;八、風景區建設問題;九、花蓮縣交通改善問題:從速完成花東公路、蘇花公路拓寬與吊橋改進問題、富里至泰源間公路、瑞穗與德武間秀姑巒溪架橋問題、豐濱鄉港口架橋問題、秀姑巒溪河道整理問題、海岸山面沿海公路完成問題、花東公路所通過人口密集的地帶舖柏油路問題、興建蘇花鐵路問題、秀姑巒溪南岸公路興建勘察問題。

議員馬有岳質詢:一、加強環島海...

原典藏單位:臺灣省諮會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮會於2018年去任務化,現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務,史料實體檔案移交國家發展.....more

196/220
議員潘福隆質詢:一、關於屏東縣枋山至恆春段公路要舖設柏油問題;二、關於南迴鐵觀選定那一條,民眾的多少及開發之後對於經濟價值如何,山坡事業發展可以開發做一個大牧場,雖然經費多,可以分期來辦理;三、金馬車的服務生是我們欽佩的,可是在普通車的小姐服務的情形態度與金馬車上的小姐差的太遠,希望林局長要加以訓練;關於第一點如電力公司架設電燈,政府可以分期去舉辦;沿海公路橋樑,利民的價值非常之高,希望政府方面要加以考慮。

議員潘福隆質詢:一、關於屏東縣...

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197/220
一、關於公路工程,不管是橋樑道路,時效是不是達到我們的理想,比如說以現在省議會到臺中這條路來講,是不應該拖延這麼多的時間,在今天臺灣的氣候來說,因除去陰雨外,夜晚可以做工,在外國夜晚修路修橋是很普通的一件事,而臺灣氣候這麼好,什麼不能做;二、關於運輸方面,今天公路局究竟有多少車輛,依目前情勢,在一年以內需要增加多少車輛?三、應加?服務的考核和改進服務人員的態度;四、關於公路員工的待遇,是不是應該作個統一;五、關於公路方面違章違警的執行和公路司機的教育問題。

一、關於公路工程,不管是橋樑道...

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198/220
議員郭國基質詢:一、觀光列車在橋上發生火災,缺點沒有留太平門,只有一個門,我認為不應該為的裝冷氣而把門塞住,不留「生死門」;二、臺北市內的橫斷汽車道影響臺北市的交通很大,建議希望把火車道改由地下通過;三、火車票價的調整據你們的報告,是以負債十二億為藉口,據我調查,鐵路局每年盈餘都有賺錢,並未曾聞有負債情事,交通處長也說:「火車票的漲價勢在必行」,趁此會期內拿來給我審查究竟什麼是勢在必行,這才合理,也才合乎程序;四、鐵路CTC控制器我曾經去看過,一條火車道,兩輛火車相向而來,任你CTC如何控制,都不會有安全感,一定常常要發生阻礙;五、高雄棧埠管理處撥款補助民營運送店的用意雖善,但是補助的對並不公平,沒有受到補助;六、觀光協會我要建議我們化了四億餘萬元,希望能?加倍的益處,使這條道路能?更加有價值,更加可以使我們的老百姓利用,到日本買一些櫻花沿路的兩旁栽,觀光季,讓全省省民去賞花,同時也可以引誘香港大富翁到此來觀光,賺取外匯;七、電影上看到過香港的市內的公共汽車都是雙層的,公路局的長途直達汽車在今後我也希望有雙層可多坐一些人。

議員郭國基質詢:一、觀光列車在...

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199/220
一、關於公路局方面對於三百輛汽車之事;二、關於尖豐公路大橋,據說要收買,因此很多人民請願與各方面之批評,有何改進辦法?三、關於西螺大橋收費問題;再請教鐵路局:一、行車事變問題;二、行車事變後如何有效之措施;三、平交道人員需要增加問題;四、防止天災事變辦法問題;五、鐵路局加價問題;六、改善客運服務如何加強問題;七、臺灣枕木可否改用混凝土枕木;八、對於逾齡蒸氣汽車對於煤炭之損耗較多,有否計劃淘汏?如何分期淘汰呢?九、對南迴鐵路何時可以開始測量,測量是由屏東山地門至臺東或由屏東枋寮至臺東,此二條路線局長採取何條?

一、關於公路局方面對於三百輛汽...

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200/220
一、斗六車站鐵路局改建為新站,在車站前面廣場有一個萬益公司,希望早點能將上述房屋拆除;二、斗六至林內這段鐵路工程並不大,為十萬、二十萬小工程,似可作一勞永逸之計予以澈底改善,希望能接受本席意見;三、這次『八一』水災可發現許多橋樑的兩端壩口多受損害,為了保護橋樑、河川,看起來是水利局而不是公路局的,但在三十公尺以內的橋樑,其兩邊長五十公尺的堤防應該由公路局負保護之責,而三十公尺以上兩邊堤防為了保護橋樑的安全,一百公尺的堤防亦應由公路局與水利局雙方面配合設計與負擔經費建設才是,對此點是否從新研究;公路局客運車從臺中至嘉義的其間一直通至斗南,希望公路局最少有一半班車經斗南,有一半經斗六而至嘉義。

一、斗六車站鐵路局改建為新站,...

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201/220
一、據悉公路局購買一個海水浴場,特別開闢與東線行駛直達車,並?將舖張高級路面,請教:1.貴局為何選擇該海水浴場?投資若干?方式如何?2.北瑞線直達車、基瑞線班車營收情形如何?有否維持每二十分開一次需要?3.基瑞公路每天交通量若干?有否達到舖張高級路面之條件?現在全省各縣道交通量,達到舖張高級路面條件者有多少?二、關於花蓮車站買票問題;三、關於修建秀姑巒溪大橋的問題。

一、據悉公路局購買一個海水浴場...

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202/220
第一件,大部分車禍的原因都是由於司機駕駛不慎而發生,臺北市案件發生的比率約佔全省百分之六十以上;第二件,去年下半年臺北市警察局曾舉辦計程車司機短期講習,講習中有關交通安全常識的測驗,不及格者約佔三分之一,由此可知臺北市公路局暨監理處可能亂發司機執照,究竟有無此項亂發司機執照的事實以及前向交通安全常識測量是否有偏差?關於交通安全常識測驗的試題是否妥當一事關係?警務處和監理處兩個機關的是非及信譽問題,希望林局長查明處理後在報上公開發表,使臺北市關心交通問題的市民能夠了解其來龍去脈。

第一件,大部分車禍的原因都是由...

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203/220
一、從臺北到基隆,路很壞,尤其最近第二工程處有人提出檢舉,說第二工程處王主任少秋工程發包不按合法之手續,私自發包,同時偷工減料;二、鐵路員工在日治時代有鐵路員工共濟組合,前身在日治時代也有共濟組合,把財產發還給員工,鐵路局員工的共濟組合這麼久,財產應照林務局之方式發還,現在日產公開標賣,好多員工多年辛苦加入共濟組合,財產他們的東西應發還,不發就是不法侵占;三、省府有交通安全委員會,真正的原因未發現,交通警察真正的原因為超載,主要的問題是設備,道路及人,對交通人員有什麼訓練機構,現在省立司機訓練學校都沒有。

一、從臺北到基隆,路很壞,尤其...

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204/220
一、中壢火車站擴建問題:地方建設相當迅速,無論從地方或交通當局來說,究竟中壢車站的擴建須要多少時間的籌劃,擴建優先順序的條件如何;尤其在石門水庫完成以後,配合觀光事業的發展,同時對中壢後車站的建設,有一個完善的計劃;二、交通建設是最進步的一項,預算年度終了,計劃還未見實現,以為是一件很遺的事,公路方面,中壢車站、桃園車站的建設主要的責任還是在交通處方面。

一、中壢火車站擴建問題:地方建...

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205/220
關於今年四月二十九日在臺北縣土城的公路上所發生的車禍,是公路局一五-○○三四○班車與飛達計程車行計程車發生的車禍案件,計程車的駕駛和乘客一共四人全部死亡的請願案,處理情形如何?請說明;我們省市單位在臺北租押房子非常普遍,其中公路局在館前街也租有第二辦公室,請局長調查、研究,是否如外人所說的裡面有人情;公路局核定客貨運業的徵製車輛的問題;關於臺北市交通安全月實施的得失與成果。

關於今年四月二十九日在臺北縣土...

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206/220
一、機器腳踏車考駕駛執照問題,所有參加考試的人都很抱怨,公路局對考照不依每天能考的人數預發號碼,使未能輪到的人先回去,翌日再來,而任人大排長龍;二、軍人考照的問題,以軍中所駕駛車型的執照換予同型車民間的執照;三、年齡的限制的問題,依照現行的規定,國民需年滿十五歲初中畢業才可參加考試,致使鄉村許多青年無法考取執照,應俟本省九年義教實施若干年後,人民知識水準提高了才規定,現在規定早了些。

一、機器腳踏車考駕駛執照問題,...

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207/220
關於東臺的票價以目前的規定,柴油車普通票價,是每人每公里以二角二計算,柴油快車是每人每公里以三角一計算,對號柴快每人每公里以四角計算,光華號每人每公里以四角八計算,按東部地區,地處偏僻,各方面較其他地區貧困,公務員調往東部地區服務,政府明文規定予以東臺加給,以示鼓勵,但鐵路局對東部的票價,不但沒有比西部便宜,甚至柴油車的票價以二角八計算,比西部高六厘,其原因何在?

關於東臺的票價以目前的規定,柴...

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208/220
一、樹林鎮殊有建築地下道的必要;二、華江大橋不知道何時完工,五十六年四月間,處長講過,要在臺北區交通發展第二期工程第二個五年計劃來做,這件事應該趕快做,現在中和到臺北,交通非常擁擠,這個橋需要快做;三、西平公路在臺北縣政府交通建設計劃座談會說,等到瑞芳至十分寮做好以後再研辦,重南輕北的意思在這裡;四、請教公路局林局長,如有什麼事件發生時,公路局經過協調以後是否生效力;四月間發生的事情,到七月底的尚未有下文,總統因有鑒於此,所以提倡便民運動,但是最不便民竟是公路局。

一、樹林鎮殊有建築地下道的必要...

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209/220
工作人員服務態度,在對號快車開始舉辦之初,其服務情形非常良好,車長和旅客發生糾紛,快車比較少,普通車比較多,旅客不明瞭交通規則,如糾紛在車上解決不了,到了車站應交給站長去處理;關於購買器材問題公開公平合理,不應指定一個商人購買,易發生誤會;關於監理所與監理站,一般的風評不能說好,應多檢討;換牌照都由黃牛把持排隊,不然自己排一天都不能換,任使黃牛在中間興風作浪,要改進。

工作人員服務態度,在對號快車開...

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