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議員鍾德珍質詢：關於路竹隆昌公司前面的交流道，這次萬巒農會理監事自強活動所發生之車禍慘劇，交通處、鐵路局是如何處理善後的？臺灣全省像這種簡陋的平交道相當多，過了平交道，道路又是彎左彎右，請教全省這種平交道到底有幾處？希望能夠和地方政府一起來研究，看要如何來改善，像這種平交道，應該要做特殊的處理，應該加予重視；有關賠償的問題，有很多車行的老板坐收漁翁之利，只收靠行之費用，發生事情卻不肯負責任，針對車行的問題，希望交通處長能夠做一個通盤的檢討，計程車靠行的問題也一樣，車行的老板只知剝削卻不負責任，也應該要重新檢討；有關靠行的規定應該要放寬一點，這樣才可以減少剝削，也可以不必靠行，但是提高乘客的保險費，對於消費大?，對於計程車司機、遊覽車司機、車行都有一個健全的發展；希望交通處能多注意大高雄區、臺南縣市、屏東縣的交通問題，使得第二條高速公路、高雄區捷運系統、省道、縣道都能夠互相配合，使得交通秩序能夠獲得良好的改善；旗楠公路是一條相當複雜的公路，旗楠公路是沿著荖濃溪興建的一條公路，而荖濃溪的砂石車每天的往來，對於道路造成很大的破壞，公路局是不是考慮一下，開闢一條砂石車專用道路，讓砂石車來行駛，是否可行？?然沒有辦法完全取締，用邀集所有砂石業者，不要超載，然後把載的砂石的金額提高，是否可行？據說臺汽公司要大量裁員，臺汽也常招考司機，今日臺汽人員和管理是二大問題，有些服務十幾年的人員，一下子要裁，應考慮到他們的生計問題，應該以遇缺不補，老員工提早退休方式，全面檢討員額編制，另定獎勵辦法。（聯合質詢）

議員鍾德珍質詢：關於路竹隆昌公...

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議員李源棧質詢：一、高雄市縣境內經營客貨汽車運輸業商人多人的陳情為遭受公路局高雄區監理所的種種刁難勒索敲詐及摧殘等痛苦；二、各種車子駕駛員考試一事，應予移交警務處主辦，以利減少車禍發生問題；三、關於臺南嘉義線普通車免繞善化街內一案；四、高雄運輸處臺南站司機方基發、蔡榮澤二人向本席陳情，高雄運輸處杜副主任前誣栽在外飲酒致被責迄今不許開車，請代伸冤抑等情，附原簽呈一份；五、高雄運輸處所屬保養場工人蔣天斧被解僱，請查明真相，予以復職，或另僱用；六、觀光號快車八月一日起要裝冷氣設備，是否屬實；七、鐵路局與公路局所屬之少數主管利用職權，誘姦部屬小姐之不法行為，時有所聞；八、各地時常發生火車出事，其原因何在，如何防止；九、原任臺灣鐵路管理局運務處所屬高雄港站副站長王明德、高雄站運轉領班劉慶，從基層工人做起逐步提升至上述職位，民國四十八年中央及省政府當局認為臺灣鐵路財務狀況不佳，人事費用支出太大，令飭臺鐵應裁減員工三千人口以資撙節，今年老多病鐵路局應該同情予以救濟才合理；十、1.高雄縣鳳山鎮營公里營公路六十號陳鳳鸞陳情，懇請鐵路局體恤民困，俯准修繕房屋及辦理租地手由；2.高雄市民榮洲、郭冬富、吳棕、洪棟辰等四人陳情鐵管局訴訟於高雄地方法院請求拆還高雄市鹽埕區博受里北請街彼等建築物收回土地一案；3.高市民李清、李清華等二人陳情為懇請體恤民等艱難，准予將彼等承購房屋基地賜予租賃事；最後二件事情：一、二十億新臺幣不翼而飛到美國，希望處長再下決心加以調查；二、鐵路局的接收房屋以及處理的經過如何；

議員李源棧質詢：一、高雄市縣境...

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議員鄭宋柳質詢：臺灣的電力非常豐富，是否有計劃將火車改為電車；第二點是對火車上車掌，每到一站就要報告，你們全用國語，有些生意人聽不懂國語，是不是再用臺語報告一遍，免使旅客超過目的地；第三點也是鐵路方面，新竹光復路四十二年就設計建築一座陸橋，這很理想的計劃；第四點是彰化火車站職員真野蠻；其次是公路局：第一點請問公路局已經許可民營之道路，金馬號通行是不要緊，總是維繫臺灣交通，絢性要有決定，公路監督條例有所規定，不能重複使用行駛權，要請公路局客車聯營，對旅客很方便；第二條，尖豐公路柏油很早就說舖設，今年還沒有預算；第七、聽說各地監理所很刁難車主；第八條，汽車牌都是用到壞才換牌，現在是每年換二次，不知公路做些什麼事；第九條現在公路車禍照五十一年統計和今年比較增加，公路局監理所是不是想刁難車主，可以收紅包，有錢賺經常換牌照，也增加收入是不是；第十條是觀光委員會，新竹青草湖有計劃做二十四丈長十八臺大佛；第十一條臺航公司造船一萬二千噸，不知如何造法，比買的貴很多；第十二條基隆港要做一條挖土船；第十三、放射塵所含的許多元素中，有一種最長的輻射素，會影響到人體之遺傳，甚至足使後代產生畸形兒；一個小孩，因他的家長坐了後班車未跟來，貴局員工就將其拉進警察局，鐵路局的員工竟如此不慈善，其中還有載豬載牛的代用車箱，像這種情形，至多叫他們補票就好了；公路局可否參加該條路線之聯營；金馬號通過該條路線，以維交通是對的，但依照公路事業監督條例規定，應該不能駛用，民營公司既然拜託你們聯營；桃園苗栗一帶公路多舖有柏油，為何只有新竹未能舖裝柏油。

議員鄭宋柳質詢：臺灣的電力非常...

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一、促請交通當局創辦交通技術人員養成所，培養專門人材，以適應實際需要；二、促請交通當局爭取船員菸酒免稅，廉價配售，以減少消耗國家外匯；三、關於高雄港擴建時應首先充實碼頭設備，免得船舶在外港等候，希望研究增加承船幫助貨船裝卸，以補救裝卸設備不?的情形問題；四、關於交通當局扶助民營交通企業問題；高雄港的碼頭常為軍方調用演習，高雄港現在已經非常不敷民船的停用，請向國防部取得諒解，不要再利用高雄港做演習之用；鐵路方面：對高雄市楠梓火車站由三等站改設二等站及新建車站有否確定？將於何時實現？公路局方面：一、全省現有汽車六萬餘輛，對這許多車輛之行駛，公路局是否曾調查各地監理所，已逾齡車輛多少？對這種車輛，過去有無規定處理辦法？二、關於公路局現在所用的稽查員，都是採用男性，建議可否可以改為女性，以免許多不必要的批評；三、高雄市楠梓區中心係在楠梓街，請考慮該區實際需要情形，轉飭高雄區運輸處恢復高南線普通車經由楠梓街停站，直達快車在楠梓陸橋停站，藉以便民利民；四、高雄市前鎮區?業公司木橋於前年遭颱風侵襲損壞，雖經修復，惟僅修小部份橋樑，仍不安全，希路局撥付修復，以策安全；五、關於輪胎獎金辦法，駕駛員應賠償若干成數，金額有數百、數千元不等，而主管?不負任何賠償責任，但分配獎金時，駕駛員所得的獎金少至數十元，多不過百元，主管?獲五、六百元不等，如此權利與義務似乎不甚平等，這是不合理的現象，是否有此事實？希望調查實情，予偶合理更正；六、關於宿舍的問題也應改善；七、車子違反交通時，公路警察在路上執行處罰的問題，是否可以在發生違反情事時，將號碼記下來通知各監理所去罰款或取締？現在是停在路上索取執照、牌照，妨害交通，請改進一下？

一、促請交通當局創辦交通技術人...

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一、貨車超載處罰問題：往往將五噸車輛裝上十噸以上之貨物，致使公路路基及橋樑受損不少，公路局為了保護公路橋樑及行車安全計，以新臺幣六十餘萬元向國外購置「地下固定磅」三座，撥交公路警察隊，分別裝設在縱貫公路上的苗栗尖山，臺南安溪寮，與雲林的林內等三區，於去（五三）年雙十一交通安全宣傳週開始正式啟用，以限制一般貨卡車的超載；二、高雄港務局的幾件事：（1）查公務員之職務除組織規定為兼任者外，應一人一職為原則；（2）高港局正工程司兼工務組船機課長周樹南身為兼課長再兼外匯審查委員已兩年有餘，功績如何？Ａ、負責設計審核，Ｂ三號碼頭之香蕉棚機械部份亦是該員設計審核堅工，Ｃ經手向國外購買的機械，勾結商選擇劣質，Ｄ違反局令調遺船員至辦公室辦理人事管理工作；（3）高港員工宿舍管理分配不善，該局設置宿舍管理委員會，但委員都有宿舍或租金及水電費之享受，至未配到宿舍或租金員工，連水電費之津貼亦未發給，既是局?堶?工，何必厚此薄彼，影響工作情緒效率；（4）高雄港務局員工之進用及升遷案，聞主辦單位之該局人事室時常處理不公，不示範依規定辦理員工歸建工作，一再仍調用非該室編制員工多人在該室工作等；三、高雄市清水行吳清浩陳稱：「為港務局主辦人謝彬處理本行申請兼辦外艦食物項目案，違法偏差，陳請查案究辦」等情，附吳君原陳情書；因超載的數量相當多，路基保養的關係，政府方面很苦心，到外國去買地磅，應規定超載的貨物於過磅後，應即卸下，不能予以罰款准予通過；交通處因兼辦外艦食物，主辦單位的人員跟他勾結，且有紅包，不要官官相護，予以包庇；關於鐵路局的問題，是屬建議，不但虧本，好像要倒閉的樣子，鐵路飯店本來設備完善，鐵路局飯店好像是主管單位的機關中有辦法的大官員宿舍，如何能辦得好，是不是應改善。

一、貨車超載處罰問題：往往將五...

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一、高雄港務驅裝卸量已超過了三百五十萬噸，按照該局以前的計劃，如果超過這裝卸量後，就要擴大它的編制增加碼頭工人；二、按照船舶管理辦法，如沒有戶籍的物品是不能進倉，但港務局的船舶，忽然飛來了價值五百萬元的走私物品；三、關於公路局車禍之賠償問題：應該公平合理來處理，死亡之賠償比傷殘還少，只有兩三萬元，至於傷殘之賠償原亦不多，也不超過三萬元，在此情形之下，對於人民生命之蔑視，自己組織一個檢定委員會，檢定委員會之組成份子，都是民營之董事長和公路局、警察、公會負責人，對於處理賠償事件很不公平，檢定委員會要予以改善，政府應該研訂一個辦法，殘廢者只拿兩萬元，實在太不合理；四、關於司機的選拔問題，選拔優秀的技術人員，是收容退役軍人，對於素質必須要嚴格選拔，可是進來的大部份都是靠人事關係的，以致本省籍優秀之技術人員不能進去，縱能進去，在那種環境之下亦無所作為，結果都難以久留；五、路局的服務小姐，服務精神欠佳，小數的金馬號外，其餘的都不合格，應加強訓練，在將要到達招呼站時，服務小姐應將站名呼出；六、關於監理處問題：現在對於各種司機的考試，對於技術毫無標準，弊端獲多；七、鐵路局的快車出售排骨飯，肉少了味道也欠佳，好像吃棉花一樣，對於旅客心情影響很大，尤其鐵路是屬於公營事業；八、鐵路局對於餐旅服務所之預算案，應提送本會審議，該所之服務小姐之管理問題，應交由年紀稍大的品德較佳的婦女管理，不應由男人管理；貨物要進倉應有來源；有無勾結走私之嫌疑，或者幫忙走私之嫌疑。

一、高雄港務驅裝卸量已超過了三...

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關於鐵路局附屬機構貨運服務所及餐旅服務所的問題：一、貨運服務所發生黃豆案，對政府信譽影響太大，甚至使公民營貨主均不敢托運，且影響到民營運送點卡車之運輸，亟應謀求補救辦法；二、餐旅服務所男女服務生工作十餘年，迄今尚年納入編制，不能請領實物和計算年資，連參加鐵路局舉辦各種考試之權利都沒有，所以大家都很失望，請予以納入編制；政府對於輪船裝卸業處理不公問題，提出幾點請教：一、查修正之臺灣省輪船裝卸業管理規則業於本〈五十五〉年三月十一日公佈，迄今已四個月又二十多天，政府並未按該規則實行，且有違法之嫌，因不應於法規公布以後，有行政命令來推翻法令之事實，是否有利用職權，違背法令；二、民營處接到高雄港務局業營字第一三二三六號通知，以准按每家公司小拖車五台之數，參加調派一節，應從緩議；三、裝卸業管理規則，係省單行法規，對公民營裝卸業均應適用現在港務局小拖車約有五十台，民營五台對不准許，公營則無限制，希望交通當局執行法令不要偏差，應公平合理來做；四、光復之初並無公營裝卸業務均係民營裝卸業慘淡經營，而奠定高雄港裝卸業之基礎，請交通當局不要漠視民營裝卸業之功勞，而加以摧殘，應加以保護扶植，將來反攻大陸民營裝卸業才會貢獻更大力量報效國家。

關於鐵路局附屬機構貨運服務所及...

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竹南的地下道經臺鐵施工之後弊病叢生，有何看法？請教竹南站有何功能、重要性？請教鐵路局目前有關交通專業人員具有博士、碩士學位的有多少人？封閉平交道是否有向交通處報備核定？在雲林縣口湖鄉有座城龍橋，因為地面下陷，橋也跟著下陷，只要下大雨就淹水，口湖與四湖之間的路就無法通行，是否在八十一年度編列預算改建？有關臺汽公司共有多少部車子？行駛的路線？臺北的火車站地下幾層？是否有漏水？什麼樣的施工方式？全省的平交道全部失敗，鐵路局的專家學者都到那?堨h了？處長要追究責任？鐵路局採購的車廂有圖利他人嫌疑，為什麼以日幣招標？新臺幣不能用嗎？鐵路局是如何營運？彰化有個彰濱工業區、彰濱遊樂區，請先規劃臺汽、鐵路延伸到那?堙A然後再轉到臺中港；建議在鹿港、彰化濱海附近設一商港，能夠載運人為主，臺中港專門是貨物吞吐港最好要分開；臺灣所生產的葡萄酒在全世界的評論都還不錯，為什麼國際航線卻從來不賣臺灣生產的酒？雲林縣的土庫大橋年代已久，橋面狹窄，坡度又陡，車子時時發生車禍，尤其肉品市場是在下坡之處，進出的人很多，造成很嚴重的交通問題；鐵路局的餐飲業時常為了旅客的便當、東西而發生問題，請問是外包？自營？火車因為山崩而撞到造橋隧道，發生之後對於受傷者不負責任，那些人的生活怎麼辦？有關臺汽公司四年前在元長鄉撞死一對夫妻，現在情形處理如何？此次颱風要如何搶救？很多橋樑斷了，新做的南勢橋尚未完成，橋墩被水沖執，是否施工有問題？目前臺灣的旅遊業是成長還是萎縮？桃園縣的人口成長很快，至今第二個監理站尚未成立，請問公路局是否給予明確答復？（聯合質詢）

竹南的地下道經臺鐵施工之後弊病...

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車輛的成長迅速，對舊車淘汰的辦法又闕如，觀之世界先進國家，車子之使用均限制有一定的車齡，且均能嚴格執行，現在我們沒有辦法管級，任令車子無限量的增加，形成今日嚴重的交通問題，對此有何看法？請教臺鐵、臺汽的票價有否考慮調整之議？有否規劃如何處理，如目前最為盛行的檳榔亭在各道路要角設攤，這不但占去道路面責，更甚的影響行車視線，不知有否一套辦法管理？請教臺汽目前一部大客車最長的有多長？紅綠燈轉彎後或是紅綠燈旁邊，招呼站放在十公尺合法，而十公尺之後又有一豐原客運或其他的客運，交通網上下班時要如何處理？鐵路電氣化的決策是成功或是失敗？現在想要興建南北高速鐵路準備要停的站有臺北、桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄，這七個地區是一等國民？如果捷運系統沒有做好，又怎能發揮高速鐵路功能？目前鐵路每年都虧損，有何計劃可公改善？除了人事包袱之外；以民營作法，每個月的營運數字多少？收入？維護費用多少？服務品質又是如何？人（二）的費用又是多少？希望把人事費用除外，重新規劃，以企業管理的精神，所投資在營運上的人手，每個月售票情形，來探討營運上的虧損，究竟癥結在那裡？鐵路火車站旁的違章一大堆，是否處理？鐵路局的土地出租是誰辦的？彰化的鐵路廢場，今皆停放機車或腳踏車，有沒有收費？關於大安鄉濱海公路要怎麼做？公路局道路工程發包施工的安全設施是由誰負責？安全設施標誌在下雨時可以看到嗎？大肚溪橋本來說七月要拆的，但現在已八月了卻還沒拆，是什麼原因？有關鐵路新店溪橋和大科崁橋的興建，目前進度如何？臺汽彰化站圍了圍牆，有沒有問題？臺汽公司虧損的原因之一就是將許多黃金路線拱讓給民營公司，還有臺汽公司的司機和民營客運勾結，以惡劣服務態度嚇跑乘客，造成虧損，就不行使該路線，請交通處撤查這件事。（聯合質詢）

車輛的成長迅速，對舊車淘汰的辦...

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邱主席卸任，林處長為他惜別餞行的時候，聽說送他金牌，到底是怎麼一回事？對鐵路局大家都很懷疑，到底是營利事業，或是服務業？以前的觀光號及光華號是怎麼樣經營的，他們的服務品質是如何？區間車的問題，現在的普通列車，實在應該要淘汰了，應該車廂要乾淨漂亮，速度快，短程的大家願意乘坐，同時班次也要增加，如果一個班次要等一個小時，那有誰願意去乘？鐵路餐廳的問題，尤其是臺北新店落成之後，鐵路餐廳那麼窄小，那裡是像一個都會的鐵路餐廳？今天鐵路局雖然虧本，但是服務品質如果提昇的話，相信旅客也會諒解的，在此希望能夠針對服務的項目多下點功夫；有關第二條高速公路旗山的問題，未知有否新的計畫，還是照以前交通部到高雄縣開的會議執行？目前有許多計程車業者，看到報紙的刊載，認為交通部有意把所有的計程車顏色統一，未知對本問題有何高見？目前我們有幾架直昇機？安全性如何？這次國防部的空軍運輸機發生不幸的空難事件，主要的原因為何？現在的收費站在高速公路上，是否仿傚韓國，將收費站設在交流道上，如此交通也比較不擁塞，看法如何？電子收費在何時能夠完成？技術上是否能克服？大約何時可以實施？高速公路員林交流道東區外環道路，一四八線何時可以開始施工？目前市區的交通很擁擠，是否有計劃開放民營客運？（聯合質詢）

邱主席卸任，林處長為他惜別餞行...

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交通處長，早上在交誼廳看閉路電視，好像你答復某一位議員說，不管說油怎麼漲價，長途的汽車，及鐵路火車的票價，都不考慮加價，有沒有這回事？不要政府光把油價提高了，中油收入增多了，民間業者仍然維持原本的成本，這是不合理的作法，希望能多考慮；目前運輸業最重要的人員就是司機，如果找不到，那麼運輸的業務就不能繼續，所以對於待遇必須做適當的考慮和調整，就必須將運輸也融會進去並加以考慮；目前油價已上漲四元，對於交通業票價的調整，有否訂定的時間；有關車禍死亡，公家理賠的問題：鐵路局的理賠標準在何處？臺汽公司，對於死亡的理賠有多少？有關華中橋的收費，是否要停止？請臺鐵對板橋站的改建工程應儘速辦理；請教板南鐵路目前處理的進度為何？請教臺鐵局長，擔任焗長快三年，在此期間對臺鐵有何特殊貢獻，或如業務上有所重大改善，請予說明；臺北火車站的二樓商業城，請教出租一個月租金是多少？新市火車站的改建在民國七十五年時，鐵路局曾經設計發包，因為單價較低沒有標成，拖到現在為止，是否有計畫再設計發包？鐵路平交道發生很多車禍，平交道前面的欄干應該與道路寬度一樣長，否則發生的車禍應由鐵路局負責；臺南縣六甲頂的十字路口是南部交通量最多之處，塞車的情形相當嚴重，今後要如何解決？臺一線南部已經拓寬到新市鄉，新市鄉以北今年度是否可以完成？臺十九線在西港鄉，佳里鎮的南部與臺南市的這段，交通量比佳里鎮多，在佳里鎮的這段水溝已經做好，但道路尚未拓寬，希望臺南向北這段馬上開發？請教港務局：所採購的橋式起重機是在國際標還是國內標？（聯合質詢）

交通處長，早上在交誼廳看閉路電...

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議員余玲雅質詢：中東戰爭大家都很關心，從中東這件事情，不免想到臺灣，如果?的遇到戰爭的話，我們公路系統以及交通系統，是不是有應變能力？是不是目前所有的交通建設都具有敵情觀念？依照目前的工程標準，偷工減料的情況相當嚴重，我們的工程標準可以忍受多少磅的炸彈來攻?？臺灣的交通阻塞情況也很嚴重，如果交通阻塞跟汽車大幅成長之下，我們有沒有疏散的空間，請教處長，假設現在是戰爭，如何去應變？我發現處長每年編很多維護費，這次維護費，工務單位叫做封層，這條道路封層維護費是怎麼編？怎麼使用以及執行？關於臺汽路線問題，事實上臺汽存在很多問題，有路權但不夠車輛，有預算為什麼不能如期來購買車輛？今天統聯公司成立，臺灣的交通業是否就能正常呢？野雞車是否不再氾濫呢？統聯成立後臺灣違規交通業就能解決嗎？關於遊覽車靠行的問題，牌照的問題為什麼到現在都沒辦法解決，一輛遊覽車車牌權利金讓渡是多少錢？為什麼不開放牌照？這都涉及特權問題及路權開放問題，我認為一定要開放路權及要行駛的遊覽車業領得到牌照，請重視這問題；關於公路養護問題；目前高雄港務局專用碼頭有很多，但是軍用碼頭占用高雄港務局目前有幾座？總共使用多少倉庫？使用期限多久？要不要租或付錢？今年才開始補辦？以前是否要追繳？國防部轉任到高雄港務局的一級主管相當多，以高雄港務局二十多個主管中，就有十幾個為軍中轉任的，這種比例是否太高？以往的年度轉任很多，在這種情況下，是否民間一般的人都沒有港務的專才，只有軍中的人員？是否要軍人系統才進得了港務局，為何港務局非用軍人系統轉任不可？而一般人就很難轉任當主管？希望以後港務局長有一個不是軍人系統的，希望用人唯才，沒有省籍之分；議員蘇洪月嬌質詢：這次中東戰爭，如果我們也發生戰爭，我們將如何防備以及準備？臺灣的道路或橋樑，可說是剛修好的道路，不到一年馬上又在挖挖補補、在搶修，為什麼我們的道路，那麼經不起考驗；道路的開挖有沒有權責的機構？對於道路方面，有什麼決心要把過去的弊病來加以改善？對於道路的挖挖補補，權責機構如何來加以限制、執法？建議中央或省訂定「道路保護法」，任何新完成的道路三年內不得開挖的規定，若三年之內，各單位有特殊情形要開挖道路，先提出保證金，賠償那條道路的路面總工程費；新建西螺大橋完成後請將舊西螺大橋修建為「人行道大橋」做歷史上紀念；降低機車考照年齡至十五足歲；嚴定騎車必戴安全帽，並從嚴執行取締違規的機車駕駛；希望處長配合旅遊局長來爭取外傘頂洲的開發；臺中港，四湖箔子寮漁港淤沙相當嚴重，海砂甚至淤積至航道及港區內，砂堆積如山，使港區砂多為患，請整頓；大家為這年節，臺汽公司車輛如何輸運？臺汽公司對北港站本來一日有四十班中興號，四班國光號，從二月一日開始，減九班，這道理何在？（聯合質詢）

議員余玲雅質詢：中東戰爭大家都...

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議員王慶豐質詢：有關北宜速公路延到花蓮及中橫快速公路的興建，是平衡東西發展及縮短貧富差距的重要建設能列入六年國家建設，不過目前為止好像沒有具體結果，本案目前爭取情形如何？請教臺汽公司，目前都是破舊車輛行駛花蓮地區，目前為止沒有分配一輛國光號，東部什麼時候有國光號？請教公路局，為什麼同屬新中橫公路靠近西部的水里玉山段可繼續施工至完工通車，靠近東部的玉里玉山段就因國家公園的反對就停工，是不是西部和東部有價值差異？請教鐵路局，有關東線鐵路一票難求事宜，農曆春節即將到來，不知是否有妥善計畫？蘇澳至臺北雙線部分應區間行車，以解決東線旅客擁擠問題；有關東部海岸公路拓寬為十五米案，海岸的維護是水利局在做，有時水利局維護設施未做完善，影響公路路基，對於公路維護方面，不知看法如何？議員簡金卿質詢：關於玉山至玉里山段因玉山國家公園有關係，因為這樣而奉命停辦，說要保護野生動物，路就不開了，是不是這樣，如果是的話，是不是適當？我想幾十公里的隧道，以目前的科技及施工的技術應該沒有多大問題，像日本的山脈，海底都用隧道來開闢為他們的新幹線，這個計畫以及看法，有沒有希望？關於臺二十一線，是從日月潭到水里頂崁，和現在的臺十六線連結起來，行得通嗎？臺灣現在有三項很大的缺點，第一是交通紊亂，第二是治安不良，第三是環境破壞嚴重，針對臺灣省來組個交通改善研究小組或類似單位，有沒有可能？議員馬榮吉質詢：南投縣幾個值得發展觀光的地點，如合歡山、蕙蓀林場、日月潭、廬山、奧萬大這些地方，對其觀光發展所做的道路開拓或是安全措施認為如何？以上這些較有名的地方的交通認為滿意嗎？水里到頂崁乘坐過嗎？南投縣整個外環道的發展，有美中不足之處嗎？有沒有顧慮到開到草屯這一段呢？日月潭是國家級的觀光區，而在水里─頂崁這段，說要發展、計畫、專家、學術單位每天在評估、研究，在八十三年前要完成，現在到何程度了？有關計程車的牌照應開放問題；關於元月開始的計程車代檢業務，本來可以就地檢驗，節省一些時間，現在改掉了，營業車要開六十公里以上到南投監理站檢驗，自用車不用，如何定的？計程車職業登記證，過去在分局可以代辦，現在要到南投縣政府，五、六十公里距離，為何一定要去那裡，原因何在？（聯合質詢）

議員王慶豐質詢：有關北宜速公路...

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議員邱鏡淳質詢：在國家建設六年計畫中，有關交通建設的項目非常之多，除了北二高，還要建三條高速公路、四條東西向的快速公路、西部的濱海快速公路、高速鐵路，建設經費高達二兆七千七百四十六億，占了六年國建的投資額三分之二以上，工程規模非常之龐大，國家今後的發展影響非常之深遠，但是這個計畫似乎完全沒有納入民間的反應，請問對這個計畫內容，瞭解的程度如何？希望高速鐵路的車站應該設在竹北地方，不要設在舊站；臺汽公司總經理，為了新竹縣治的所在地竹北市要買土地做為臺汽公司的新站，土地買好了沒有？有關客運業所運客人沒達到五○％以上水準，無形中產生的虧本，這樣虧本所占用的路權，又沒辦法好好的工作，路權都是由交通處會同交通部，要開放、合併或怎麼樣方式，這到底如何？臺汽公司總經理，有關貴公司中興號自二月一日起，每逢星期例假及國定假日都有臺中、臺北到三義附近的西湖渡假村增闢的路線，是否已經定案，準備實施了？現在新竹科學園區非常需要這種服務，希望針對這一園區的上下班通勤，可以協調高速公路，以減少上下班通勤的各項交通阻塞；議員劉文雄質詢：關於有六千億的交通建設要在臺灣省部分，錢可能不是我們臺灣的問題，最重要的是土地如何取得，所有道路建設土地如何取得，是我們所面臨的一最大的難題；關於新竹縣市的問題，每個縣市都有都市計畫的通盤檢討，也有每個都市的所謂都市發展計畫，假如交通建設不能符合各縣市的長程發展計畫，那這個交通建設，注定是要失敗的，尤其基隆市一帶，臺北縣劃歸臺北市以後，有六個鄉鎮一定要到基隆市來，萬里、金山、平溪、雙溪、貢寮、瑞芳，這幾個鄉鎮因為過去基隆與臺北縣有隔，連接道路並不是很理想，希望這六鄉鎮，能夠單獨的來與基隆市做連絡系統；短程的基平公路這一條道路，是否能在一年內挪出部分節餘款，先來規劃設計，測量多少長度，多少寬度，需要多少經費，如何來編列，這個年度先做出來，下個年度開始只編列規劃設計和興建的費用；交通事業人員有差工升士級的考試，行政院也多次提出，但今已八十年了仍尚無消息，今年八、九月份至少辦一次差工升士級考試，能否做到？關於基隆港東岸停車場至今仍未闢建，東岸停車場土地價款是歸省府，和基隆港的盈餘無關，為什麼怕放掉呢？在這個年度預算完成前可否給同意書？港務局在山上的地如果用不著應趕快出售給居民，他們的房子已十分破舊，急待修建；關於基隆港東西岸聯絡道路，聯絡道路東岸部分照當時會議決議趕快重新找一條路線，西岸部分都市計畫未通過，請教處長，任何一條道路，在都市計畫法未通過前可否開闢？關於洗車工的事情，臺汽公司一直都說在虧損，又要購自動售票機器，又要把洗車的工作外包，把洗車工作發包出去了，如果增加班次的話，還要增加經費，希望以後不要再發生這樣事情，要發包之前應先和這些人講要怎樣資遣，有沒有資遣以前就發包，這不是雙重浪費嗎？關於前幾天基隆、臺北的黃金路線禁止站票，突增四三二班次問題；議員許素葉質詢：關於高雄市港市合一的問題，現在行政院交給經建會來審查高雄港務局和高雄市，港市合一的問題情況如何？有關澎湖的跨海大橋西嶼端公園的規劃整建問題；請妥善規劃春節前後交通問題，順利疏運旅客；請儘速開放臺澎間海上航權，以利臺、澎間客貨之運輸；有關澎湖運費不合理問題；有關計程車品質的問題；關於開發澎湖觀光事業，希望在今年度要增編預算來配合澎湖觀光事業的發展，二億元行不行？關於西嶼的東臺古堡沒開放，已開放的西臺古堡反應都非常好，希望軍方開放，趕快編經費，儘速整修；有關澎湖直昇機救護病患的工作，處長說過今年度要編列預算買一架新的飛機長駐澎湖，希望?算已經有了，還要爭取預算趕快買一架來做護送病患和救護工作；關於八十年度改善偏遠地區計畫內有關南海交通船的補貼還差六百萬問題；第二期四年計畫對澎湖的補助，我要求要達到以前的六千多萬，四年都這樣編列；有關澎湖縣是一個單獨的縣，開闢道路的時候，土地的徵收費用、地上物的賠償都要地方政府負責，這是不合理，且地方政府也沒有這種財源，請教處長願不願意負責？澎三號線的道路拓寬中正橋跟永和橋，這兩座橋的改建問題，要如何處理？（答覆機關：交通處；臺灣汽車客運公司；公路局；基隆港務局；高雄港務局；交通處第三科；旅遊事業局）（聯合質詢）

議員邱鏡淳質詢：在國家建設六年...

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議員陳進祥質詢：臺北大都會捷運系統都已進入了規劃，將來對於桃園、新竹地區這毗鄰的縣份，在整個捷運系統規劃上是該串聯起來，為將來發展需要，希望不要讓人有單位主義的感覺，不知道嚴處長有什麼高見？中央要將捷運單位設在交通部會裡面，而省捷運處準備設在住都局裡面，將來在執行上是否會造成困難呢？這點我特別要求處長在省府的單位主管會報裡提出來，做公開的討論，也讓主席能表示他的意見？都市計畫內的道路是由住都局來負責施工，可是有很多道路是一部分都市計畫內，一部分都市計畫外屬公路系統的，有時候整個外環道，環北部分是納入公路系統，環南部分是屬都市計畫內的道路，一個由公路局施工，一個由住都局施工，整個工程在施工上變成不完整，對這部分以及單位與單位間的協調上是否有新的構想；記得在過去?成道路不補償的情況下，沒有什麼強烈的反應，但自從第一次公共設施用地取得方案後，中央的補助以後，就予補償，不同的一個待遇，造成整個政府的形象損失非常之大，老百姓對這方面的反映非常強烈，請嚴處長這方面給予重視，希望予以具體一點做一個反映；關於畸零地的處理由那一個單位來處理？處理的方式是怎麼樣？建議一一三甲線（即平鎮的金陵路），從中壢到龍潭，現在是縣道省代養的道路，是否可以改為省道？將來一一三線拓寬道路改道之時，有二條道路可以改道，一為南下的中興路改道，二為北上的金陵路來改道，不知在整個道路的規劃和變更，是否有困難？目前因為有很多道路的開闢，因此對於裝設紅綠燈的要求，民?反映很強烈，是否可以建議在整個道路及其他較小的十字路口，主要幹道的交通流量大的地方，儘量以閃光的警示燈普遍的裝設，讓第一次來該路段的駕駛朋友能夠了解這?埵酗e路、十字路、丁字路，請教執行上有否困難等種種問題；學校的附近及具規模的工廠，自來水廠的出口，上下班的丁字路口，視線又不是很好，且也有坡度的道路路段，是否可以裝設紅綠燈，在上下班時，由他們自行管理，以較切實際的方式來處理；議員邱創良質詢：關於有某廠商向鐵路局提出申請，希望能在各站臺普遍設置販賣機問題；有關於省編號道路，編定為道路用地，但土地所有權為私有部分，在道路開闢時是否給予補償問題；關於道路徵收，是以實際的路基徵收為準，還是以他的坡度、使用的面積為準？在龍潭臺三線銅鑼村地帶，有一個補償就是不合理，老百姓時常來陳情，不曉得到今天為什麼還沒有派人實際去瞭解？希望將來徵收到道路之後，有發生到畸零地，就是有不堪使的土地，都能夠一併徵收，這一次有幾個個案已經陳情交通處，請加以重視；在我們徵收的過程中，往往都在六月三十日以前完成，七月一日公告地價提高了，且徵收的地價與鄰近的地價都相差很多，為什麼我們的作業通通在六月三十日，不能提早一點，或是晚一點，希望這部分以後要儘量避嫌，不要讓老百姓講很多無謂的話；針對鐵路局和臺汽公司，對於爭取退撫俸改為公務預算，及臺汽大幅來裁員的這個方案，不曉得嚴處長的看法怎麼樣，完成的時效是如何？省政府有一個專案的委員會正在議訂將來對於我們的土地，對於營業的方針，應該如何來改進，如何加以來善用，可是在我們鐵路局空餘的房舍，空餘的土地很多，而且都為老百姓所占去，就以前我們徵收的，用錢去買的，這些所有權，這些處分權，甚至這些應該屬於我們產權的，沒有過戶過來沒有關係，老百姓還拿著這些土地去當抵押品，為什麼他們還能夠拿到銀行去當保品，能夠當抵押品呢？最近因中壢後站有一些廢棄的存貨廠，都拿來種植蔬菜，地方的里長，就要求市公所向鐵路局溝通，由里辦公處籌錢補貼，希望不要種植蔬菜改為停車場，但是他們還是拒絕，里辦公處以正式公文給你，可是你們願意讓人家占著不用，收回來不用，放在那?堸竣偵礡H請嚴處長回去馬上處理，希望我們的土地能善盡其用；請教臺汽公司總經理，目前車輛數有多少？超過五年的有幾輛？有否超過一半？臺汽公司老舊車輛排放黑煙，應該加強管制，不知管理的情形為何？臺中總站等十二站站屋預算從七十年至七十五年間編列，截至目前仍未執行，原因何在？基隆班等十二項場組計畫截至目前亦仍多未執行，原因何在？我們列了很多的計畫但是都為虛有，預算也編列了，但實際上也沒有做，請教這是誰的責任？（答覆機關：交通處；鐵路管理局；公路局；臺灣汽車客運公司；鐵路管理局營業處；公路局養路處）

議員陳進祥質詢：臺北大都會捷運...

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