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一、鐵路小姐真不錯，公路小姐很嚕囌，公路局應該糾正改善服務態度；二、鐵路局、公路局之建設重北輕南，太不公平，今後對南部應多建設；三、鐵路局地出租應依照公有土地出租辦法辦理，以利民生；四、高雄港之擴建應該將漁船排出海外，另建漁港收容；關於屏東縣的恆春到花蓮道路，今後配合主席上山、下海政策的經濟價值很大，為什麼差三千多萬不能?做呢？關於?山測量分為三個方案，希望你們快點決定一下；明年度希望預算方面，對於南部這幾個破破爛爛很難看的站，來為我們建設；關於土地的辦法我告訴你一個好辦法，土地銀行這個辦法最近很多的人在申請，滅少很多糾紛，希望局長對這一點趕快來解決；為了高雄港成為一國際港?想，小漁船在高雄港內有碰撞的危險及有污水等，影響太大了是否可以由交通處長與劉處長再洽商看看。

一、鐵路小姐真不錯，公路小姐很...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、基北二路勘測完成了沒有？工程什麼時候才能開工，什麼時候完成；二、雪莉颱風橫貫公路損失有多少；三、基隆起經深澳坑到瑞芳的公路，未修高級路面何時舖修；四、鐵路局與公路局二個機關的員工待遇有無差別，其比較如何；五、請問鐵路局，基隆市七堵草濫里及大華三坑宗門里平交道路門〔看守門〕經地方申請幾次都還沒有做，理由何在；六、七堵站內調車側線及舖裝卸貨場通路水泥路面，請從速施工完成；七、鐵路局所有地在基隆市中山一路路邊因基北二路拓寬關係，撥出三~五公尺出來，以免單方的民房拆除外，還要開山，並影響地方的繁榮，因為如果沒有此樣做的話，中山一路一條整個店舖都存在了，請鐵路局研究看看；人、請問基隆港務局長，可否將基隆港開放供客遊覽，以利發展觀光觀事業。

一、基北二路勘測完成了沒有？工...

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一、感謝交通工作同仁，對臺東縣方面的交通問題設法予以解?，如民航公司之復航，以解?臺東縣綠島、蘭嶼兩海島的交通，將來仍則望予以繼續的協助；二、發展東部交通的問題；三、南迴鐵路之興建問題；四、花蓮縣豐濱鄉及玉里鎮海岸山脈山麓一帶的村里，因為交通仍未解?，是最落後的地區，較山地還不如，不知道公路當局對這兩個地區在下年度有何措施？五、蘇花公路三棧橋橋墩陷茖約八十公分以上，該橋在五十一年六月剛完成，不久就發生這種怪現象，究竟工程計劃錯誤抑或偷工減料？六、臺中縣大武漁港興建工程，快近完成之階段，為免年年遭受颱風之侵襲而蒙受重大損失，請一次撥款俾速完成；七、臺東縣綠島港碼頭之興建，政府早在四十九會計年度核列工程預算，至今仍遲遲未建，何故？八、臺東縣成樟公路三仙橋，五十年被貝蒂颱風??，至今仍未修復，究竟這麼辦？九、臺東縣境內公路舖設柏油路，早已久之懸案，由於「八七」水災，將原有預算取銷，邇後政府均未列預算，希望下年度設法爭取預算，以期早日舖裝柏油。

一、感謝交通工作同仁，對臺東縣...

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一、關於都市計劃中的道路問題；二、防止車禍問題；三、關於三輪貨車加裝二五○CC國產助力引擎，應准辦理營業登記發給乙種牌照問題；四、關於高雄港務局之職員吳龍因不幸於五十一年度發生廢鐵失竊之事，被誣有同流合污嫌疑，案送法辦一案，請從輕處分，准其帶罪立功；五、公路局高雄區運輸處主任室之工友陳娥，服務已有十載，盡忠職守，勤勞負責，每年考成均列甲等，請局長轉飭高雄運輸處遇機予以提升，以資鼓勵；六、關於高雄港務局建港一號二副顧叔明既無航行人員執業證件，又未經檢定及格，致於民國四十九年十二月發生海事問題；七、關於公路局司機，應該採取考試制度問題；八、關於觀光號快車裝置之冷氣問題；九、關於警察取締違反交通規則問題；十、關於公路局收購瑞濱浴場，除已付五十萬元外，其餘是否要付給人家，何時付給的問題。

一、關於都市計劃中的道路問題；...

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一、如何加強普遍發展本省交通事業之擴展，以推廣國際貿易；二、關於基隆市通深澳坑至瑞芳、金瓜石之公路舖建柏油路面一案為何五十三年度無編列預算問題；三、北基新路快要通車，對中途重要地域，似應留個銜接路口，譬如：七堵、六堵、汐止等地區，是否有設法銜接嗎？四、基隆市和平島千日岩乃三百多年前西班牙人在該地建設辦公地址的名勝古蹟，有開發為觀光事業之價值，請觀光事業委員會注意計劃，又如基隆沿海地帶通八斗子、深澳火力發電廠、瑞濱海水浴場等地均可開發為觀光，繁榮地方；五、關於基隆港「海員之家」之建設一案，請設法規劃，以慰海員回國時有所休息，和招待外國海員之處所，並以便聯?管理；六、省營之臺灣航業公司，為何不能分配到運油輪？請轉請中央應扶助省營航運業之發展的責任，請勿擅護特權特惠，因航業對於環島及臺澎運輸，均為虧本，故必須分配占有些有利，以補虧損，以照公允；七、關於基隆八斗子火力發電廠專用鐵路，無設行人道，請迅予設法開建，以策交通安全；八、請鐵路局注意路局保留用地加以整理問題；九、請基隆港務局扶助駁船業之能?維持，以不增加貨主負擔為原則，設法調整載運費，以維駁船業之存續；十、關於瑞濱海水浴場問題；公路局：關於貴局擬予收購瑞濱海水浴場一節。

一、如何加強普遍發展本省交通事...

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公路局方面：一、關於公路兩旁之違章建築之取締方法如何？縣市政府不執行拆除如何處理？二、汽車檢驗費及公路駕駛照之工本費是否有辦法減低？每年此項收入共有多少？三、公路局購置費補償列預算標準如何？業務費列支標準如何？監工費列支標準及工程費補助標準如何？一級、二級、三級公路柏油工程費如何分別？其耐久年度如何？四、中部橫貫公路完成後，每年經濟價值及收益如何？北部橫貫公路之經濟價值如何？五、獅頭山亦係觀光地區，中豐公路新竹縣及苗栗縣境內部份已舖設柏油外，希望公路局自明年起，分四年或五年編列預算，完成此段道路之柏油工程計劃；六、請公路局對新的行駛路線，如經公路監理所及工務段檢驗合格者，准予行駛客運汽車，客運公司已經行駛之路線是否准許其他業者行駛？同時新竹縣現有二條道路已經合格可以行駛，請儘速核准；鐵路局方面：一、鐵路局是否有計劃舖設中興鐵路，假使能做得到，請鐵路局早日考慮計劃，中興鐵路如能舖設單軌，其旅客甚多，除有經濟價值外，觀光方面之價值亦頗大；二、關於臺中六時二十分開往臺北之直達車希望在新竹站停車問題；三、火車尚未到臺北以前，在板橋服務生就收茶杯，雜誌及報紙，可說是服務不週到，最好到臺北後再收。

公路局方面：一、關於公路兩旁之...

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一、交通處對現有公路二、三級路面改舖為一級路面後，規定長途公共汽車之額運票價仍照原有路面等級之票價算收，但本席認為單獨轉嫁額外負擔於搭乘長途公共汽車之乘客是有欠公允與合理，交通處規定溢收乘客票款，是否扺觸行政院命令，為減輕一般乘搭公共汽車之平民額外負擔起見，應否廢止溢收票款辦法？二、現行汽車燃料使用費係按車輛征收其目的無非藉此籌措養路費，但據本席所知目前公路局多偏重於省道及公路局營運路線之養護，而對代養之路則甚為馬虎，請問路政主管，這樣是否公允；三、根據公路法第四十一條之規定，公路局業務部份應辦理公司登記，並與工程監理劃分，請問，交通處對此有無準備；四、根據汽車運輸業管理規則第十一條第二款第一目但書之規定公路客運之同一運路線，以由一家公司或行號經營為原則，現在公路局往往藉開直達車或遊覽車之名義予以共營與民爭利，不知交通處對公路局此種作風能否予以適當糾正。

一、交通處對現有公路二、三級路...

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一、關於高雄港貨物吞吐量首冠全省，李局長出國考察回來，對於國際港灣裝卸業務，一定有更理想的參考意見，將來對於高雄港的建設，可有煌成就，這是各方的期待；二、李局長決心辦好高雄港業務，但對棧埠管理處的不善管理，為何至今尚未有澈底整頓；三、棧埠管理處此次委托中信局標購吸穀機，於審查決標時，偏袒廠商，捨底標不採購，而決定高價之第四標，造成公家很大損失，難怪人家指責主辦單位有勾結商人之嫌，這種事如不慎重處理，則將再要申請處援增添備，不但不能取信於人，且對於李局長一向主張節省公帑的決心，亦相違背，不知局長見解如何；四、最近新聞報導，省府擬在高雄港東端的紅毛港與大林埔之間，開闢一個出海口，草案業經擬定，本案省府黃主席表示支持，不知港務局詳細草案如何，何時可以進行。

一、關於高雄港貨物吞吐量首冠全...

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一、目前招商局虧空達十二億之多，此為經營不善的給果，影響國家財源人民血汗，目前自由中國僅有臺灣，有中央政府，有省政府，但財源均來自人民；二、鐵路局搬運公司列本年有贏餘七十二萬實欠合理，應作為司工人改善待遇用；三、觀光之旅客繼續增加，政府對觀光事業應再研究，如何誘導旅客觀光，並應盡可能投資觀光事業，或勸導人民投資，以發展本省觀光事業，繁榮本省經濟；四、鐵路局將土地使用交財政公產室，而公產室對鐵路局情形不甚瞭解，如彰化站自去年擬改建電務段辦公室，經過半年時間至去年八月間始奉核准，日係由數度催促始能實現，ＣＴＣ實施後各站折除原有看柵工小房子亦要經過公產室核准後施工，似此情形影響工作效率甚鉅；五、農曆年及本年春節期間，鐵路局為應付旅客需要，對車輛調度增加車次頗能配合，因旅客遽增收入可觀，但目前鐵路車輛仍嫌不敷，遇到年節情形將更嚴重，鐵路局應與貨物搬運公司研究配合加強運輸，同時並設法如何使新購車廂早日運臺以應年關需要；六、政院規定。機關學校入伍員工及底缺應予保留，惟鐵路局為安插輔導會分發退除役官與，將本省籍入伍臨時工開缺，致使過去彰化發生退役臨時工自殺事件。

一、目前招商局虧空達十二億之多...

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關於鐵路、公路的問題，提出服務大眾化，觀光號現在已沒有暖氣，但收費仍是照以前的價格，對於服務生之服務態度，以及到站招呼下車之事亦仍沒有改善；二、鐵路局和公路局員工有差別待遇，未能做到同同酬，在路局的員工每月工作約二百六十小時，而在第一線工作的員工每月約四百小時，且加班費有差別，在路局者每小時加班費是三元，在第一線工作之員工加班費每小時為一元二角，且加班費有限定；三、鐵路局員工服裝式不美觀，給與客人不良之印象，蓋其服務式樣好像犯人所穿之服裝，希望設法予以改良；四、關於學生車問題，應加派服務生一名予以管理照顧，以免發生意外事件；五、檢舉書；關於觀光號現在已經沒有冷氣、暖氣，對於票價的問題；每到一站一定要打招呼；學生車管理問題請予注意。

關於鐵路、公路的問題，提出服務...

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自臺北至新店擬建築一條道路，原為鐵路現擬將鐵路裁掉變成一條四線道公路，為了要巴鐵路裁掉，整理能通臺北這條路，承蒙省政府下極大決心，決定開闢此條新道路，從方信橋起至木柵又另開闢一條新道路，從板橋至南梓?又建一條直線鐵路，認為既有如此良好的組織與計劃，則更應百尺竿頭更進；專案小組係為開闢此條路只是一個在執行上的小小資格，實際上小組內組成的份子，公路局、交通處均有人員參與其中，為解決事情，認為合理及收攬民心，應做的事透過專案小組是很簡單的，因交通處為全省執行交通政策的最高機關；臺北市從中正路北門口開始到圓環，總統銅像的地方止路程多長？需多少錢？麥克阿瑟公路真正工程人員是好的，外界的批評應查一下，對有功的應衡量獎勵，對不法之徒應予制裁；向世界銀行貸款，鐵路局的計劃是添置什麼設備。

自臺北至新店擬建築一條道路，原...

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一、關於鐵路局將向世銀貸款充實各種設備的問題，臺灣因為美援停止，為向外國貸款，必須負擔利息，本省游資有七十億元，可以用為建設水庫，為什麼鐵路、公路方面不利用這方法，動用游資來建設臺灣，二、關於車廂之申請，如斗六車站申請車廂，快則兩星期，慢則三、四星期車廂才可以到，影響貨運，請鐵路局規定申請車廂的期限，譬如規定一定要兩個星期內運到；關於斗六車站廣場拆除問題：斗六公新車站地皮已有著落，希望早日興建，以利交通；雲林縣監理站，當初向斗六鎮公所租了一年七千元很好的地皮，合同已訂，錢也付了，同時斗六鎮公所為了補助該站設備，是否公路局計劃錯誤或是違法；交通處很可以批准設立；既然林局長說是沒有違法也沒有計劃上的錯誤，可以批准，如果有違法或計劃錯誤，處長也有權決定。

一、關於鐵路局將向世銀貸款充實...

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一、貴局駕駛長有人連續當選七年，擔任駕駛十九年以上，且過去駕駛班車，從無肇事紀錄，至目前為止，身強體壯精神飽滿，今年元月二十九日突奉貴局五十四年十二月三十日五四-七八二-九〈十三〉號檢復表命令強迫退職，以其目前健康情形而言，再延長服務五年，毫無問題，可否依照貴局五十四年五月三日人五四-七○一-七（六）號令釋示，「在同一機關連續服務滿七年以上，滿五十五歲者，由機關首長視其健康情形酌予延長服務年限，以五年為限」又依勞工保險之規定，駕駛年滿六十歲者退休而工友退職辦法規定年滿五十五歲退職，兩者互相矛盾，請局長書面答覆；二、枋寮運輸處今年元月二十九日有八位駕駛員突然奉到貴局五十四年十二月三十日五四-七八二-九〈十三〉號檢復表，命令強迫退職，並自去年十二月底起停職停薪的問題。

一、貴局駕駛長有人連續當選七年...

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一、關於公路局剝削勞工法定工資問題；二、關於鐵路局員工待遇之不平問題；三、關於高雄港務局輪船裝卸業問題；四、公路局學生專車回程時，寧願放空車不肯搭載客人，本席認為回程空車過站時，如欲客人招呼，不妨順便搭載趕程旅客，既不多耗汽油，又可增加收入，何樂不為，不知局長高見如何？五、關於高雄港務局處理高雄清水行申請兼辦外鑑食品項目違法偏差問題；六、公路局枋寮運輸處植廣場籬笆與民張阿尾糾紛一案，辦理情形如何？請說明；七、請增加火車班次，以利交通；八、鐵路局觀光號快車以及其他對號快車上所售之餐食，價格高，品質低劣，應予改善，請鐵路局長多加注意；九、關於高雄市壽山公園全面開放的問題；十、關於公路局臺中運輸處員工一同的信，其中有關回扣的問題；臺中運輸處、保養廠相繼失竊，由臺中縣霧峰分局偵查，迄今仍未破案；公路局四十七年起修改保養獎金，仍照舊辦法發給，是否屬實，請澈查。

一、關於公路局剝削勞工法定工資...

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一、立人油廠官商勾結竊盜大黃豆問題；二、關於鐵路局的辦公費由總局統一管理問題；三、鐵路局在臺北火車站的花花綠綠的廣告收入是否列入公家預算？或充作員工福利？五花八門的廣告，應考慮到火車站莊嚴與美觀，以免應過份愛錢而犧牲國家體面；四、關於高雄港務局的航政組亟待改善或改組的問題；五、鐵路局柴油特快車，廁所管理欠佳問題；平快車旅客擁擠的問題；六、觀光委員會似乎有名無實，對全省風景區的觀光事業發展未見有何表現，我認為名勝古蹟如各地寺廟等應盡量交給縣市政府去管理，如屏東小琉球、恆春墾丁公園、四重溪溫泉等地，請問貴會有何發展計劃？七、屏東車站可否設置服務臺專任服務工作；八、關於鐵路局員工服裝配給的問題；九、關於大肚橋目前已損壞，請交通處早日設法修繕擴建，是否可行？

一、立人油廠官商勾結竊盜大黃豆...

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