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建議（1）鐵路每天增加對號快車，自強、莒光、復興號各一班，由基隆站開出並經山線，且多留座位給基隆站出售；（2）臺汽公司開闢國光號行駛基隆─臺中；（3）臺汽公司基隆─臺北線，應增加新購車輛行駛；（4）鐵路及臺汽基隆站應裝冷氣空調；關於鐵路局對號快車廂內音樂製造噪音，令人難以忍受之問題；關於臺五線拓寬工程，鐵路局置員工之權益於不顧，引發不滿之問題；關於各港務局，公務港勤船員未納入編制，亟待制定體制納入人事常軌之問題。

建議（1）鐵路每天增加對號快車...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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關於為桃園拉拉山、大溪及濱海一帶的觀光遊樂地區等請命之問題；關於鐵路局車廂服務員的服務態度問題；關於維護交通安全與乘客保險問題；臺汽公司的國光號如果無法行駛桃園─臺中路線，建議馬上開放民營客運行駛；積極開發桃園地區觀光資源以促進地方繁榮；電信局供應呼叫器應做到便民利民；中壢市外環道環北路在六和高工路段，路況呈一直角大轉彎，應設法將彎道拉直；蘆竹鄉新南路因設計不當，而一再造成行車事故，交通處有關單位豈無過失責任；中壢市元化路地下道工程，工程品質至為低劣，請交通處加以調查，是否有偷工減料情事；有關一一二線中壢平交道至龍岡圓環間有一公里路面兩邊無水溝，設計時有欠妥當，應速謀改善並追究責任；關於興建高速鐵路，以提高行車速度，增加運輸競爭能力之問題；速謀改善桃園縣境內東西走向交通網；中壢市延平路自魚市場起至中美路口段道路應予早日拓寬，以利交通案；有關中壢市龍岡路平交道改善問題；有關龜山外環道路，希望公路局能將沒有施工部分完成起來；臺一線桃園縣的拓寬道路之賠償費和中壢段賠償費，為何相差這麼多；應如何加速開發風景區；卓蘭大橋何時可以停止收費；對於往梨山橫貫公路，希望公路局能加以維護；建議臺汽公司從竹南到臺中的班車，每班能夠停靠豐原站；關於公路局施工牛步化，豐原三豐路做得太慢之問題；后豐大橋何時開始來興建；臺北火車站的土地，是屬於臺北市政府的，或是臺灣省政府的；臺中港開闢一號道路，省府同意在二年內辦理之問題；有關鐵路局各車站租給商人做廣告，有沒有列入用途之內，有沒有圖利他人之處；近來安全帽非常不安全，希望政府有關單位加強宣導。（聯合質詢）

關於為桃園拉拉山、大溪及濱海一...

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第二條高速公路的路線如何，應該公布使大家瞭解；關於延溪公路收費站與集竹大橋收費站應該停止收費問題；有關全省碼頭工人勞動基準法的問題；有關碼頭工人退休金問題；希望今後臺汽公司有出缺，無論是高級幹部或中級幹部應由下面來升遷，這樣才能提高士氣；現在的中興號保養的不好，雜音多，冷氣又不冷，應好好改進；臺汽公司租車何時到期？這些車如何處理；基隆港深水港的擴建，是否能早日完成環境評估報告；關於基隆火車站立體化規劃之問題；關於臺五線由基隆到南港目前正在拓寬，鐵路局應同時規劃基隆到南港的四線鐵道，但不知何時能規劃配合臺五線之問題；公路局對北基公路的拓寬工程，拆除人行道或陸橋的增建、改建，希望增建人行地下道以利行的安全；交通單位的高級主管屆退休都還要延長服務，有的甚至更改年齡，建議今後凡達退休年齡就不應延長或更改年齡藉以延長退休；關於鐵路局票價高，服務態度也不好，為何不求改進之問題；目前臺三線中潭公路已逐漸完成，對於彎路應設成反射鏡或客運招呼站應設候車亭，另外，建議成立一個道路管理中心，對埋設管線等都事先能一併辦理；關於基隆市田寮河的河岸整修工作總經費，應由交通基金付款之問題；關於基隆港務局所屬各單位有幾個官商勾結的老牌團體，請基隆港務局長要特別整頓注意一下。（聯合質詢）

第二條高速公路的路線如何，應該...

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關於在公路上、遊樂區發生慘禍的頻率太高了，希望旅遊局常派人到觀光區去看，何處有落岩的危險，應馬上連繫有關單位，在安全有問題時，應予以封閉，不要釀成不幸；對於監理人員素質之差，請對所屬監理所站應嚴加管理，提高服務品質；關於客運服務品質的問題；對於客運公司的要求提高票價，請交通處長予以反對；有關客運公司經營路權之問題；希望延溪公路能儘速停止收費；關於旗山到楠梓的旗楠公路，建議凡當地人應憑身分證免予收費，而外地人進入來往當然可以收費，不知可否進行研究；臺中市公車的一○二線班車，是自水湳經臺中市區、成功嶺到彰化，他們只求從水湳延伸一點到北屯，為何這要求，交通處就是不肯成全；關於臺汽公司的駕駛人員，其安全、作息、獎金等問題都不被加予重視之問題；高雄火車站對面，有一塊公園預定地，四十年來都是租給國民黨的文化工作會，鐵路局為何不以公開招標方式來辦理；關於第二高速公路，希望交通處長能為全省省民爭取，中興新村為必經之路線之一；全省各鄉鎮道路的十分之一，要由公路局來代養，這件事情不知道進行得如何；獅子會世界大會臺汽公司派出幾部車子？計算標準是不是按照臺汽公司現行包車之計算標準收費。（聯合質詢）

關於在公路上、遊樂區發生慘禍的...

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建議公路局刻正改建的中興大橋能在三重端增設交流道連接中正南路，以發揮橋樑應有功能，促進區域交通；建議省政府提前於民國七十七年底前辦理臺北大橋提高改建工程，以配合北區防洪計畫，發揮防洪效益；新海橋重建究意有無必要？能否實現？建議省公路局確實提出評估，以免浪費公帑，並促儘速興建新海二橋，以澈底解決北部地區橫向交通；臺北縣地廣車多，原於七十六年，擬增設三重（蘆洲）監理分站，何以半途而廢；有關臺北縣最近清理舊單，造成新、舊車主之間的糾紛，而監理單位的處理方式又是「認車不認人」，影響民眾權益；鐵路局客運列車，除天然災害或車禍等不可抗力情形下，到站誤點五分鐘以上者，應予賠償；交通違規實施記點方式以後，對拼裝車的取締及管理，應予加強，以免影響正當卡車業者的營運；臺灣是一個海島，應該注重旅遊事業，所以旅遊局的發展經費，希望交通處能全力支持；臺汽公司總經理您已到任二星期，您認為目前貴公司優缺點如何？今後的改進措施為何，以加服務旅客；鳳山開往臺北的國光號，為什麼要繞道高雄市內，希望能將路線修正一下。（聯合質詢）

建議公路局刻正改建的中興大橋能...

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每次到了週末或年節時，火車的誤點常超過半小時以上，其原因何在？有無辦法改善；關於鐵路電氣化問題；對於車廂的舒適，鐵路局是否有心改善；有關港口司機超載違規採記點制之問題；監理所的違規講習教材非常好，是否可以把這教材公開出來；關於臺中客運一○二號開往北屯或水湳線，市政府有否權利許可路線；全省民營客運有三十幾家，是否可將臺汽路線較偏僻不賺錢的開放給它們；臺汽公司的干城站，現在只搭建鐵架，到底何時可開始動工；關於如果要將臺灣開發成一觀光小島的話，必需多列預算，培養人才之問題，如屏東縣財源不足、人才又缺乏，所以旅遊局應予以輔導；臺汽公司近幾年來的營運狀況為何？對於租車明年將到期，交通處有否因應對策；如因意外闖平交道等為火車壓死，鐵路局如何處理。（聯合質詢）

每次到了週末或年節時，火車的誤...

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有關闢建南橫公路編列預算之問題；關於國光號在花蓮何時可行駛之問題；關於北迴鐵路一票難求的問題，建議將北迴鐵路拓寬為雙線、蘇澳到花蓮開闢另一條海上走廊，以及花蓮蘇澳之間開闢蘇花高速公路；對於行政院編列六十六億四千一百三十餘萬元，做為北迴鐵路拓寬雙線及購車計畫，交通處能否徹底執行；對於中興號的改善，希望將來打造出來的水準起碼與原裝進口的水準不要差太多，以及座椅設計要符合中國人的人體工學，使乘客坐起來更舒適，這二點能否做到；南迴公路拓寬、彎道改善已經談了很久，同時也編預算辦理，什麼時候可以改善拓寬行駛國光號；請正視寺廟教堂的觀光事業發展價值，配合民間協助興建完成停於關原的關公大廟，加速拓展中部橫貫公路的未來觀光事業前途。（聯合質詢）

有關闢建南橫公路編列預算之問題...

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關於港勤人員身份問題，建議（一）各港務局應迅速依照規定，貫徹實施勞基法，以為民營事業之表率，進而保障全國的勞工權益；（二）交通處所制訂工人及船員管理要點，違反勞基法，應予以廢除；（三）省政府應盡速認定船員的身份；關於新和客運買三十部車子，公路局監理處為何不發牌照給他？基隆客運有沒有路線？為何准他買二十八部車子？為何發牌照給他？新店的玫瑰城因為沒有交通車輛，自力救濟有了五部交通車，卻被吊銷二部執照，監理單位為何做事如此對小老百姓壓迫，而對這種財團操縱交通製造問題的單位?又充耳不聞而且一直放任下去。（聯合質詢）

關於港勤人員身份問題，建議（一...

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關於路橋收費與高速公路收費問題；關於交通問題，交通處有何積極的措施？對於遵守交通規則的人，應該有所獎勵，交通處能否這樣來改變方針；關於解決運輸問題，應利用新科技；未來交通問題應該整體性與地方性兼顧，也就是都會區與都會區間的整體連繫以及地區性便捷，通達的特性規劃建設。

關於路橋收費與高速公路收費問題...

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關於鐵路局購買物件用議價的方式逃避公開發標，應如何處理。

關於鐵路局購買物件用議價的方式...

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中央是否有一筆利用中油超額盈餘款來補助各縣市觀光道路瓶頸改善？新竹市的觀光事業沒落已久，希望省府能利用這個機會，積極的向中央爭取；建議臺鐵在新竹設立電聯車檢修站；第二條高速公路即將開工，請教兩條高速公路是獨立路線，或是將其中省道、國道串聯，如是串聯計畫又是如何；關於解除戒嚴，將來如要建直升機的停機坪或設立民營碼頭可能就不再經過警總的申請或處理，在業上是否有比較方便之處；關於開闢第二條高速公路經費不足，可吸收民間游資之問題；關於海上交通既然要開放成為第三走廊，則政府應於全國各要地，尤其在東部應多開發民營碼頭，讓氣墊船有停泊場之問題；對於空中交通，希望全省各大都市及觀光區都能興建直升機停機坪之問題；關於交通單位升遷管道受阻，應該交由交通學院、學校訓練，以培養新人建立正常體制之問題；關於臺汽公司國光號與鐵路局火車品質越來越低，服務每況愈下之問題；臺汽和鐵路局車內的旅客服務播報，車站的車次及上下車乘客的嚮導播報，是否可以改為雙語播報；關於臺汽新竹站的交通非常擁擠，何時可以解決此問題？在還沒遷站以前，是否能在候車站中裝設冷氣；旅遊局補助新竹市觀光事業整體綱要計畫一百萬，突然更正說這是屬於新竹縣的，對此如何來處理；對於旅遊局管不到很多跟觀光遊憩休閒有關係的事，對此交通處有何高見；關於應將梨山風景特定區併入旅遊局之問題；太平山的開發，可以提供給整個大臺北地區六百萬人口休閒遊憩的場所，但因交通不好，財務困難無法來開闢這條路，對此交通處做何打算；關於龜山島的開放是否有困難之問題。（聯合質詢）

中央是否有一筆利用中油超額盈餘...

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交通部門各單位有關於解嚴以後有那些應變措施；開放無線電頻率的可行性；臺汽公司近二年來的營運情形，每況愈下，由於服務欠佳使旅客望而怯步，如中興號在高速公路上拋錨比比皆是，以及過站不停等，請迅謀改進；請速興建新海二橋以紓解新莊、板橋等地區之交通；配合臺北都會區大眾捷運系統的興建，淡水鎮鐵路將於明年六月停駛火車請主管單位應先採取因應措施；目前全省各重要道路像臺一線、臺三線，該道路經過拓寬以後，可行駛大型車，因公路局於每年年底才檢討，目前很多連結車或拖車都未能依法行駛，是否能以最近期間作檢討；請省府加速對安平港之開發；?車風氣日益嚴重，造成死傷無數，有關單位應速謀解決之道；請在臺南市小東路底設立交流道；臺汽行駛線路停車站能否設立候車亭以提高服務品質；拼裝車馳騁於道路，應予清查並嚴加取締；請交通處協調，促成臺南市交通裁決所遷入臺南監理站內合署辦公，以便利民眾辦事，同時裁決所之違章與違警兩部分，亦應設在同一處，以免百姓往返奔波；高速公路各休息站販售物品價格昂貴，不如開放民營以提高品質。（聯合質詢）

交通部門各單位有關於解嚴以後有...

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關於臺汽未來的經營對細節及服務方面均應特別注意之問題；關於臺汽新竹站服務品質一直未能改善，以及票價不合理之問題，另臺汽新竹站本與鐵路局合作，但始終無法實現，致使乘客在新竹站候車受到風吹日晒之苦，不知有何善策；有關新竹到長庚醫院的中興號，此案目前到底已辦得如何；關於解嚴後對電波頻率的開放問題；關於對一般機關車輛的管制，如汰舊換新之問題；因為監理業務的需要，新竹縣新埔鎮購置了監理所用地，可是?一直閒置，公路局長有何計畫？如何來使用；對於一一八線新埔至穹林的道路應予拓寬；請公路局早日規劃辦理道路、橋樑之拓寬與加封工程，以因應日增之交通流量；有關監理所服務品質非常差，希望能夠將監理業務手續儘量來省略之問題；請監理所與衛生所配合辦理機車考照之體格檢驗，以嘉惠民眾；關於鐵路局新竹貨運所有一位工人，從事勞力工作達三十五年，?無法辦理退休之問題；什麼時候交通單位首長可以由臺灣人來擔任；臺汽和臺鐵的廣播將以國語和方言來廣播，希望在客家村莊能以客家話來廣播。（聯合質詢）

關於臺汽未來的經營對細節及服務...

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關於拼裝車如何取締問題；違規記點起算的時間有所爭議，應如何補救；關於道路交通處罰條例是否合理？執行上有沒有問題；建議迅速把監理處提升到監理局的地位，請省政府應積極進行；臺汽公司這二、三年來營運上由盈轉虧原因何在？有何對策；臺灣有沒有觀光魅力？今年的獅子會四萬多的獅子會友到我們臺灣來，認為我們旅館的服務太差，對此應做何改進；旅遊局要如何去規劃每一個觀光點，使得觀光點能連成觀光線，讓整個臺灣變成一個觀光面；關於新海二橋臺北縣提出的三個方案，這三個方案交通處長認為是否合適？是否能針對新海二橋選擇適當地點儘速興建；有關交通單位發包的紅綠燈工程，承包紅綠燈工程廠商全省合格到底有幾家之問題；嘉義一五八線高速公路連絡道路問題，能否設法對於地方配合款以分期方式提出配合或以貸款方式辦理。（聯合質詢）

關於拼裝車如何取締問題；違規記...

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高屏地區萬大大橋興建問題；政府計劃延長高速公路到屏東，起點是由五甲交流道，經過大寮，然後到高屏接屏東，其是否要廢止；建請廢止旗楠公路收費站，以減輕附近民眾負擔；關於高雄縣美濃的高美大橋裝設路燈問題；關於公路局的效率有問題，希望對工程的問題，答應了就應盡速的辦理；為什麼國光號的冷氣常會發生故障？為何沒有把車子保養好，臺汽有幾個保養廠；感謝停收全省營收最差的曾文水庫公路之使用費，全省如有類此營收狀況之道路橋樑，請能繼續檢討改進，提早停止收費；鐵路沿線兩側髒亂環境之改善；關於臺汽公司服務品質問題，要如何來對症下藥；臺汽公司北港到高雄站，在麻豆保留四個座位是否合理；請鐵路局加強貨運服務，以增營運收入；關於大甲溪停止收費，大安溪橋改為雙向收之問題。（聯合質詢）

高屏地區萬大大橋興建問題；政府...

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