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一、三等客車作為代用客車問題；二、公路法有無設立公路法庭之規定：三、建議廢止車輛保險問題；四、小包車要己繳固定稅金，又要開票加多麻煩，應予廢止；五、阿里山經由八通關東埔溫泉到水裡坑線，該路日據時代暢通無阻，光復後則變得很糟糕不通，此路有恢復必要，請有無計劃；六、新竹名勝有獅頭山及青草湖，二地相隔甚近，應將之相連，交通處與觀光事業委員會應該計劃將此路裝修；七、新竹縣屬各鄉鎮市財政枯渴只靠無良心的二重稅〔即戶稅〕經常費外難編建設費用，故市道內柏油路及市道外公路應由公路局編為代養路線；八、中豐公路舖裝柏油，桃園段已舖好，新竹縣何時始著手，該路途中橫山鄉油羅溪橋為過水橋，若遇天雨即告中斷，此路為軍事重要路，當局有否改舖建為水泥大橋之計劃；九、新竹市三年後要設電話機，今每機以一九、三○○元，比時價多收一一、○○○元，計六○○機計多收六六○萬元，是何解釋。

一、三等客車作為代用客車問題；...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、大肚溪橋樑鐵路是去年八七水災以後，最近重建完成不久，遇到這次颱風又損壞了，為何剛剛修好的橋樑容易壞掉，是否偷工減料的因故，究竟其原因如何，並對其修建如何計劃；二、隆田鐵路平文道時常發生車禍，為人民生命交通安全計，應迅予加設遮欄；三、現在重視中北部的交通，忽視了中南部的交通，中南部的交通次數與中北部比較過少，快車次數應該增加，以便中南部的交通；四、臺南縣新化鎮虎頭埤日據時代是八景十二勝之一，當時野餐、夏令營等等遊客不斷，光復以後任其荒廢太可惜了，應加以修復整理；五、鐵路雙軌計劃何時能成，交通量激增，應迅予設法完成雙軌，以免影響行車時間；六、新市、新化、虎頭埤間的路面改舖柏油路一節請儘量提前辦理；七、車廂的改善問題，建議處長改善柴油快車車廂，坐椅靠背的地方，最好與對號快車一樣，掛上白布，還有車窗應該關起來。

一、大肚溪橋樑鐵路是去年八七水...

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議員姚冬聲質詢：一、關於寬度有沒有經過交通處核定，因為將來都市計劃，交通是第一；二、防止車禍的問題：1.逾齡老爺車取締不淘汰的因素；2.計程汽車的車程制度，有很多司機早上到晚簡直沒有休邊，因此神精疲勞容易發生車禍；3.駕駛員飲酒；4.交通車禍中，以三輪卡車及三輪車上所裝的機器，和其他的摩托車最容易發生車禍；5.許多車禍的發生是由於路面的不平；6.車禍所發生的以軍車為多；三、關於記點制度實施以後車禍是否有減少；四、記點制度的處罰大權操在警察手禮，沒有仲裁機關，駕駛人員的冤枉我們有沒有辦法改善；五、記點制度實施之後，駕駛人員因記點吊銷執照失業亦很多；防止發生車禍的淺見：一、治本方面：甲、屬於汽車及保養方面；乙、屬於駕駛人員及售票員方面；丙、限制不良機車之行駛；丁、道路隨時整修，障礙物全面檢查；二、治標方面；三、教育宣傳方面；四、軍車駕駛人員應由交通機關時加聯繫，交互觀摩駕駛技術。

議員姚冬聲質詢：一、關於寬度有...

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議員林蔡素女質詢：一、我先向譚處長導謝，因為懸案已久的中央公路，這一次編有配合的預算，這一條公路現已陸續在建設，西螺、二崙、崙背至北港這才是中央公路的路程，亦是運輸農產物的重要道路；二、北港溪第一及第二號堤防業已建設完成，惟堤防建設得很高，而中央公路之北港大橋則既低且窄，汽車無法在橋上會車，該橋係在二、四十年前所建，為了配合中央公路之建設，希將北港大橋予以拓寬及加高，以免洪水一旦來臨時被沖毀；三、關於四湖至臺西的七公里代養公路問題；公路的舖設柏油路面經費，能?編在五十三年度預算內，以便著手進行；其次關於北港大橋問題，因北港第一、二號堤防現已建設完竣，惟公路局至今尚未計劃拓寬，希望交通處能早日配合水利局進行，以免被洪水沖毀。

議員林蔡素女質詢：一、我先向譚...

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甲、公路方面：一、關於公路法第四十一條之規定實施問題；二、關於民營長途汽車客運業者：1.公民營路權之劃分原?極不合理；2.近年公路局不斷侵佔民營路線；3.近年公路局並不斷利用職權與民爭利；三、關於汽車貨運業者：1.目前貨運之運價低，稅捐重，車輛不多，各種營業汽車惡性競爭等問題；2.自用貨車自牌照資格上應嚴加限制問題；3.建議將人力裝馬達三輪車列為甲種車輛管理；4.農耕機原為發展農村機械化而使用者，但?正用於農村者不多，大部用於非法營業問題；四、關於計程汽車的問題；五、關於遊覽車的問題；六、對興建公路橋渡向通行汽車收取公路受益費問題；七、對公路交通安全措施方面問題；乙、警務方面：關於交通違警罰款的問題；丙、鐵路方面：一、關於臺灣鐵路電氣化的問題；二、對於鐵路支線的問題；丁、港務方面：關於臺中港的建設問題，以及可否建成漁港等。

甲、公路方面：一、關於公路法第...

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一、花蓮至臺東鐵路車輛小，希望儘量設法改善，至少花蓮至臺東間之路基能予整平加以改善，並希望車輛改大；二、如何始能達到理想辦法：美援補助現已停止，而改為貸款方式，萬一時局轉變，連之貸款都停止，有無辦法自立更生？三、加強輔導民營汽車客貨運業務；四、請問花蘇鐵路之興建，處長進行程度如何？五、花蘇公路及橫貫公路每逢雨季，交通易受阻斷，請處長儘速加強改善，並請處長設法即速擴建花蘇公路為雙行道路；六、花東公路路基，請設法即速修復，地方人民亦甚願發動民眾義務勞動配合政府早日修復該段公路；七、玉德道路路基未能妥加保養，致路基今已破毀不堪，請處長即速設法改善；八、南投縣水裡鄉至花蓮縣鳳林鎮間之產業道路，請政府速撥經費，將此段道路開通；九、花蓮國際港宛如剛出生之嬰兒，請交通處多給予協助或補助，以期早日完成開發東部願望；議長謝東閔〈主席〉：請交通處書面答覆。

一、花蓮至臺東鐵路車輛小，希望...

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一、本年初省政府召開交通部門各單位業務檢討會，該檢討會之目的及成果如何，請處長報告；二、關於交通人事行政問題，是否目前應培養本省人才；三、最近輔導會分發了多退除役官兵到公路、鐵路去，因此影響到二路局一些本省籍員工，我認為對於退除役官兵，政府應拿錢出來，建設工廠，把他們安插到那裡去，不必和這些臺籍青年爭事做；四、現在公、鐵路局員工因公殉職者，給幾萬元就了事，從未考慮到他們遺屬將來的生活，政府應予考慮，所以這問題是值得重視的；五、充實氣象設備問題；關於氣象人才的培養問題；六、自本年起，交通處設一交通安全委員會，請交通處長把交通安全委員會所辦交通安全業務向本會提出報告；議員陳筆又問：交通安全委員會成立以來之工作如何，請處長先說明；希望交通處長對工人職務加給和實物貸金這兩個問題再向中央要求；花蓮雷達站的問題。

一、本年初省政府召開交通部門各...

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關於港工捐的問題，建議處長把港工捐辦法第八條予以修改，在「該辦法第八條代收捐款彙齊逕繳省庫」下增添「特別基金」四字，並將第八條「其省政建設費」修改，這樣一來，我相信今後，港方面的收入，能以港養港，不僅能維持基、高兩港的建設，而且交通處能將港方的收入盈餘撥交花蓮港，航業公司等單位擴建工程及建設，這一點處長的看法如何？據報載高雄方面即將徵收○點七五的港工捐，這一點未知是否事實？據報載高雄方面即將徵收○點七五的港工捐，這一點未知是否事實？其次關於觀光事業的問題，對今後如何發展觀光事業？最後一點，我要跟高雄港務局李局長弄個清楚，昨天今天我們都在說的問題，這問題就是公報所載甲種輪船裝卸標準的問題，基本設備應該仍舊參加工作，李局長的看法如何？

關於港工捐的問題，建議處長把港...

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一、前鎮漁港陸上公共設施工程設計施工請速進行，以便配合前鎮漁港之?用；二、前鎮漁港區內所有工業用地出租，請撥出租金額二○％，作為漁港保養費用；三、高雄港進出船隻年來屢次發生事端，港務當局應該提高警覺，以策安全；四、請有效利用高雄新生地土地，以資配合大高雄工業之發展，而達到開發新生地之目的；五、港務局有一個海事評判委員會，該會的職權如何？其委員如何聘派的？此機構本席建議乾脆解散，否則就應改組，使其健全起來，俾對海事之發生有所助益；六、高雄港務局之工人參加勞工保險投保等級何以比基隆港的工人低？同為勞工其投保等級應一致才對，希望高雄港務局做合理解決；七、對勞工退休年齡原規定為六十歲，但對領班班長之退休年齡本席希望能延長至六十五歲，請局長再加斟酌。

一、前鎮漁港陸上公共設施工程設...

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請公路局將?扣所屬保養場員工保養?金差額退還各被扣繳人；其次，請教高雄港局與山市行汽艇帶纜收費問題，每月港務局只收到一萬八千元，山市行收四萬六千元，是根據合約那一點？為何不買汽艇來做？公家利益給私人去做，裡頭是否有文章？外面造謠有回扣情事，請問滿期後是否收回來做？有此決心否？是否該這樣做？關於黃豆案問題，這是一重大案子，今日臺灣經濟如此困難，不能收回的有一億六千萬元，就是追保，也是至少有一億五千無法收回，錢由鐵路局分期償還，即要省民拿錢出來，中央代表現在自清，已建議行政院澈查，我們來還這一億五千萬元，錢從何來？關於一億五千萬元，除貨運所夏總經理、協理等人外，幕後是否還有人？希望處長一定把此事追究到底，未知處長有否決定？

請公路局將?扣所屬保養場員工保...

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一、一千二百萬的島民所注目的臺中港興建，何時能建設？是不是有計劃建設臺中港？二、五十七年一月至今天為止，火車的事故共有多少？到底是什麼理由？追撞、出軌，有多少案？三、餐旅服務所今年度預定業務是六千五百七十三萬元，去年度是五千一百五十五萬餘元；鐵路局的物品購買：一、五十六年度鐵路局購買煤炭共有幾噸？共付多少錢？局長，多少錢？局長請注意聽，鐵路局所訂契約的塊煤是六千七百卡羅里，粉煤是六千三百卡羅里，處長，我已抽查過，彰化貯炭場的煤我拿去化驗，證明書是五千一百八十餘卡羅里，竹南的煤是六千八百五十三卡羅里，這是可以，臺南的煤是六千○○九卡羅里，嘉義的煤是五千二百五十三卡羅里，處長，差千餘卡羅里價格要差多少？二、餐旅服務所的民國五十五年經營金額五千六百餘萬元，盈餘一百三十七萬餘元，五十六年的經營金額五千七百餘萬元，盈餘二百六十餘萬元，今年度是預定六千五百餘萬元的經營金額，而所列盈餘僅九萬六千元，這是什麼道理？減四百餘萬元賺二百餘萬元，而今年增加千餘萬元僅賺九萬六千元，這樣是經營什麼？請局長答覆；三、火車自從五十七年一月至七月間，發生事故有幾次？火車的追撞，損失誰要賠償？請局長答覆；副議長蔡鴻文：五十七年一月至現在所發生的火車事故（鈴鄉，時間到）。

一、一千二百萬的島民所注目的臺...

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議員蔡陳翠蓮質詢：一、關於鐵路建設，據說交通處對於環島鐵路有意從北部先做，依我的看法認為南迴鐵路比較重要，因可促進南部農業及林業之發展，未知處長意見如何；二、本省交通事業似有重北輕南，由鐵路局所排的時間表可證明，如何適當來安排時間，請處長考慮；三、鐵路車廂似僅注意高級的莒光號及觀光號，對於快車及普通車則不予理會，甚至還有以往的貨車改裝的普通車廂，請速予淘汰；四、據說車站人員，是年前的一直延續下來的，至今沒有增加，而旅客則逐年增加，以致由於人員不夠而無法很週到來服務旅客，是否應根據業務的需要來調整編制，請處長參考；五、據報載，本省高速公路擬向開發銀行借款興建，未知整條公路的興建計劃如何；高速公路固然重要，但高速鐵路亦很重要，未知處長高見如何；六、交通安全問題；七、觀光局在此次的報告中，曾提出要舉行導遊人員的訓練，但報告中未列詳細訓練計劃內容，請局長指教；八、氣象局的告也提出要增加設備，但是否有計劃培養專門人才，否則只有設備，如無人才操縱也是無用的。

議員蔡陳翠蓮質詢：一、關於鐵路...

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議員高育仁質詢：一、請教陳處長關於通建設應按事實需要與輕重緩急去做；關於高速公路何以由中央主辦的問題；二、請教公路局李局長關於汽車肇事鑑定委員會的問題；三、請教觀光局我們發現觀光辦理機構很多，且重複，這一點未知局長有否感覺，又關於觀光事業的法令規章，與國外比較，似乎我們缺少很多，因為照我看來，未來臺灣的觀光事業很可發展，有了嚴密的法令規章，既可加強管理又可防止弊端；我們發現臺灣有幾個觀光區均由隸屬不同的機構經營，事實上觀光事業專家是蔣局長，但蔣局長似乎只能擔任執行顧問地位，不直接對省屬觀光事業掌管，這一點似乎不太妥當，未知陳、李局長的看法如何；三、請教高雄港務局李局長，關於裝卸費率的問題；四、請教鐵路局陳局長一個問題，莒光號臺北至高雄，每天僅一班次，而臺北至臺中竟有三次，請陳局長如車輛調配夠的話，請增加通往南部的莒光號班次。

議員高育仁質詢：一、請教陳處長...

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目前有許多馬路從東開到西是為四十米，，從西又開到東也開了三十米，可是東西邊的中間只有十幾米的道路，對於這種情況，希望能夠督促各個單位，在短時間內改善交通的瓶頸；臺中市的鐵路地下化，應屬那個單位辦理？是否已開始規劃？對已失去功能的水湳機場，希望場地能夠搬遷到公館機場，然後將水湳機場做為省府的用地，以發展臺中市的繁榮，有否反映過？有關臺中市交通擁擠的現象，其原因是路邊停車的現象太嚴重，停車場由市政府興建，是否由交通處督導；車禍率過多之處是否要設立交通號誌？是否有空中立體救難大隊？現在全省的民營客運或公營客運，所欠缺的司機有幾人？請中油公司優惠價格，因為是公營事業；廢止優待票，希望能透過政府補助，不只是補助公營事業，民營客運也應該補助；規劃中部都會區道路運輸路線已經三、四年了，不知有否規劃完成？民營客運業的營業客車是否能跨縣市行駛？希望在交通規劃上，儘量走立體化的路線；鐵路局的山線雙軌，豐原至三義段，徵收的費用太低，鐵路局應比較鯉魚潭等重大設施的方式並自動提出，不要等民眾反映才重視；鐵路在市區中的平交道要地下化；建議在后里興建交流道，以改善交通。（聯合質詢）

目前有許多馬路從東開到西是為四...

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針對提高服務品質之理念，的確有必要予以革新，至於旅客乘坐鐵路列車，由於車廂搖晃不定而受傷，甚至於發生生命危險者，應否負責賠償呢？個人建議應予制訂賠償的制度，對於誤點、冷氣、電風扇故障等等未達標準的服務品質方面，都應釐訂賠償的辦法；臺鐵、臺汽都未予為殘障同胞特別設置售票窗口，應及早建立，以資方便殘障旅客；請在中正國際機場過境室設置免費長途電話，以供出、入境乘客使用；請確實依照高速公路交通管制規劃設置「施工警示標誌」，以避免意外事件發生；繼續請教基隆港務局鄭局長，此次發生橋式起重機斷裂事件，其機具何時開始起用？由於在短短的三個月期間發生二次的斷裂事件，其原因何在？請酌情補償新竹市海山里因開闢西濱快速道路造成沿海養殖業之損失；請在新竹市大湖路與香山火車站之間及美山里設置「地下道或天橋」，以利來往人、車之安全。

針對提高服務品質之理念，的確有...

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