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省鐵路管理貨運服務所擬購卡車十輛，計劃經營公路一般貨運，有無牴觸法令？究竟有無此項購買卡車的事實？請陳處長查明處理；其次自民國四十九年設置CTC號誌以來仍然發生多次不幸的車禍，同時CTC號誌設置的經費也不少，所以我認為雙軌制比較有利，請問政府有無此計劃？需要多少錢？再次關於三輪車裝設五十西西馬達的問題，因為三輪車夫大多數都很窮苦，希望交通處及警務處不要加以取締。

省鐵路管理貨運服務所擬購卡車十...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、關於本年度交通工程費總共三億零二百二十三萬元，不知各單位建設工程進度如何的問題；二、北基二路設工程費二億二千多萬元，共二十二公里，建設沒有好久，一部份路基己經壞了，是不是有偷工減料舞弊情形；三、橫貫公是四十八年完工，完工己經五年如何還是須要這樣多的工程費；四、縱貫公路全長臺北-屏東共三九四公里，每日均有部份工程翻修，為何理由每日均有部份翻修；五、養護本省五省轄市的道路工程費，其中二成二千七百萬元交給省公共工程局分發，分發情形如何；六、西螺大橋的收費問題。

一、關於本年度交通工程費總共三...

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一、臺中有一條旱溪，從大溪流經南門橋到烏日，從速開闢為觀光遊覽區，這條河完成後不僅該河西邊農田可免受流失威脅，同時平素也可以蓄水作用；二、交通業務實在千頭萬緒，交通處長是位真正的學者，能重視民意的首長，所屬交通警察時聞有濫用職權情事，必須為政以德，不可為政揩油；卡車停靠商店門口卸貨，交通警察則指為妨礙交通，作法有損行政道德；又計程車尊照顧客的意思在某一個站停車，交通警察便立即指為任意停車要罰六十元；三、關於搬運公司的問題，對勞工的待遇，大多數勞工由於找不到其他更好的工作，所以只好在車站搬運貨物生活，所得額內公司抽取百分之二十四，政府的政策既然要保護勞工，希望公司儘量少抽。

一、臺中有一條旱溪，從大溪流經...

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一、交通訂了一個計劃按年實施，以省道的道部都非常之好，但縣鄉道部份因各縣市的經費有限，對縣鄉道路或橋樑及有關道路的建設還不見得理想；二、對於港務及一切交通事業人員工作負擔比其他公務員重，亦很危險，工作很繁重，公路及港務方面有關員工宿舍的建築經費少得非常之可憐；三、氣象所對旅颱風及豪雨快來，事先能禹預測到，對於天旱沒辦法，旱災無法測到，農田準備抽水機或是輪流灌溉，農民對農作物的種植，事先有準備；旱災的問題發生，農民現在希望下雨來插秧，農民很著急，氣象所方面是否能夠製造人造雨。

一、交通訂了一個計劃按年實施，...

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維持交通秩序以避免在公路上發生車禍，其中公路局各監理站對駕駛技術之考驗未能做到理想為主要原因之一，其他與公路局方面應該要管的車子的安全問題也有關係，剎車，靈件是否夠標準，應嚴格執行；公路局方面應重視管車外，對行人的管理尤為重要；二、關於通學生通學距離，不應限制剩車里程；三、政府對姓所提的意見應有所交待，格於法令或因其他因素無法辦完，至少應迅速函復本會；四、關於烏山頭觀光地區的發展，本省將來重要觀光區之一，除以人為的方法將其天然環境加以整頓外，首先要解決的是交通問題。

維持交通秩序以避免在公路上發生...

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一、公路局臺中運輸處春節旅客特別多，事先安排臨時車站，能使旅客不需排隊可隨便買票；二、柴油汽車排氣管裝設位置，過去均設在下面，因此氣口是向下面，汽車一跑不僅臭油洩漏至滿地面，同時砂塵又易起飛，影響環境衛生非淺；三、臺中港重建問題，如能早日重建此不僅是臺中縣、臺中市，還有居住其附近漁民之福利；四、臺中市之國光、森森路等平交道，目前雖已設燈，但仍有經常發生問題，最好派人看管。

一、公路局臺中運輸處春節旅客特...

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一、如何防止車禍：1.車禍之發生多歸因於教育不夠所致；2.民國四十六年起車禍數逐漸減少，雖發生車禍之原因，由於機件不靈或駕駛技術欠佳，實不無理由，似欠缺中心；二、每年一次易地輪流舉辦交通安全展覽會，鼓勵並於必要時令飭駕駛人員前往參觀，以期教育駕駛員多能注意交通安全，減少車禍發生；三、公路警察每於值勤職務即如於公路攔阻車輛檢查時應多行注意禮貌及檢查畢速即放行，並有時竟超越職務範之詢問；四、鐵路局對號車於乘客上車時，已經服務小姐驗票，無需再經查票員重複查票。

一、如何防止車禍：1.車禍之發生...

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關於基隆七堵調車場的問題：一、基隆淺水碼頭的規劃早已弄好，能夠興建起來的確對基隆商港幫忙很大；二、臺航公司參加油輪的問題，未獲採納，臺航公司是省營的，有盈餘一點來補貼其他的虧損，如澎湖輪歷年虧損，都要省方預算來補助，所以中央應准許本省經營的臺航公司參加油輪，賺點補貼虧損，不但是減輕省方預算的負擔，也是減輕省民的負擔；三、關於觀光事業問題：基隆市是沿海地區，風水好，名勝多，可惜沒有整頓；四、關於北基公路，工程實在很大，路基不好是因常下雨，天時地理的關係，其中並沒有什麼毛病，目前尚有若干土地補償的問題沒有解決，以及農田灌溉的水路沒有修復。

關於基隆七堵調車場的問題：一、...

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一、本省車禍每天都有發生，車禍之處理應制度化，不一定都是司機的錯誤；二、鐵路公路人員編制的問題，鐵路、公路業務繁忙，尤其在前線工作者，確實沒有年節，公路局當中有很多駐站售票員，雖有考試制度，實際上沒有參加考試或考不上的不一定是壞的，對其應予以提升機會，駐站售票員能納入編制，調查枋寮運輸處有一百多個，駐站服務七、八年，只領兩口實物，薪水有限；三、補助縣市鄉鎮設柏油路問題，政府倡導義務勞動，收獲良好，因求配合款舖設柏油路；四、高雄開到臺東的金馬號，在屏東站只賣兩張車票，使屏東旅客，感覺不便，甚至臺東回到屏東，車票要買到高雄，公路局應改善。

一、本省車禍每天都有發生，車禍...

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一、目前鄉下地方的交通情形與日據時代無軒輊，民營汽車的班次現在依然沒增加，火車主要是用以搬運甘蔗，載旅客只有虧本，糖廠小火車是不是由交通處來經營，以疏運鄉村交通；二、加強觀光事業，今天臺灣的交通辦得並不遜於先進國家，加以物價便宜，值得遊玩的地方也多，對發展觀光事業很有利；三、關於大肚溪拓寬的問題，要爭取每一分鐘的時代，將來把橋柱移到上游去，是否計劃在原扯把橋面拓寬，拓寬大肚溪所需費很龐大，將來反攻大陸時軍事需要計，可否考慮向世界銀行貸款辦理。

一、目前鄉下地方的交通情形與日...

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一、碼頭工人管理：勞工問題向為政府所重視，政府亦向愛護勞工，由於政府對愛護並改善勞工之成就可見其一般，但碼頭工人似與一般工人不甚相同，因為碼頭工人之堅督指揮以及管理均由港務局所辦理，其工作範圍亦均由港務局調派之，對工人所推派之隊班長似無直接指揮工作之，以致工作效率降低；二、本省人口光復當初僅有六百萬，現增至一千三百萬人，鐵路客貨運輸方面隨之增加，對客貨之亟速增加，鐵路當局有無依照比例增加設備。

一、碼頭工人管理：勞工問題向為...

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火車調度，佔用平交道時間及其管制的問題；關於公路局班車不夠的情形，車輛不夠分配應公平一點；其次關於臺北鐵路大飯店的土，政府太消極；最後關於路權的問題，不承認路權而是保障路線，似乎換湯不換藥，在客運業的營有四大目標：第一要有優良的設備；第二要有足夠的車輛，第三要有低廉的票價，第四要有親切的服務；不准增加公司，那原有的公司又解決不了這條路的問題，是否可以由原來的公司增加公司來走這條路。

火車調度，佔用平交道時間及其管...

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一、臺南縣隆田段公路S字形太多，其中有三座橋樑是在S字形之中間，能否在短期之內有改進之計劃？且這三座橋樑寬度太窄，應予擴建，以策交通安全；二、臺南縣後壁鄉及隆田等天橋修建基礎不夠堅固的問題；三、關於縱橫線各火車站之清潔、整齊進而美化的問題；四、臺南縣市交界二空新村交叉道請施設柵欄，以策人民生命安全；五、關於火車上服務人員、檢查人員是否應穿著服裝？其服務態度欠佳，希望局長認真與以整肅；六、各種車輛之冒黑煙如何改進？此對於火車站附近之違章建築，取締工作亦希望認真執行。

一、臺南縣隆田段公路S字形太多...

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一、關於公路局車輛不足的問題；二、本省若干地區採取新道路及新柏油路面，雖係好現象，但新路未鋪成，卻先將舊路廢棄不用，以致尚有試用價值之舊路不加保養，請教處長見解如何？三、碧潭大橋之興建：為配合觀光事業之發展，亟宜積極整頓觀光風景區，碧潭大橋未知何時能興建？四、景美與中和間為新店溪流所隔開，該溪流中有一條叫秀鑾橋者，其重要性不言而喻，請教處長對該橋之看法如何？

一、關於公路局車輛不足的問題；...

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一、關於觀光事業的問題：戰時觀光和平時觀光有什麼不同？在觀光事業如何求現代化？在節目安排上如何表現自己的東西？；二、關於戰時交通於平時交通的準備問題；三、鐵路鋪設雙軌問題；四、臺中到中興新村這條道路交通頻繁，現已計劃拓寬，假如這條道路不拓寬，而做高架道路，可以收費，鼓勵民間投資；五、關於臺南新營平交道要做陸橋，影響整個新營市都市計劃的問題；六、關於興建南部橫貫公路問題；七、關於交通秩序和安全問題。

一、關於觀光事業的問題：戰時觀...

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