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議員陳天佑質詢：一、臺北縣、市不可分；二、公路局班車雖多，卻不能擠進；三、因為有利可言；公路局同意臺北市公共汽車延長到景美，一再交涉，公路局原意把路權讓給臺北市公共汽車管理處；臺北市公共汽車之調整票價，是經過交通處核准的；關於鐵路局在開源方面，爭取業務、杜絕逃票所增加的收入；請問爭取業務的收入及防止逃票的收入各有多少？我以民意代表的身分表示敬佩；凡是交通有關部份的業務，應經常注意到如何節流、如何開源，過去鐵路局之浪費，恐不止此數。

議員陳天佑質詢：一、臺北縣、市...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化，現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務，史料實體檔案移交國家發展.....more

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議員郭石頭質詢：一、關於汽油捐問題；二、本省交通事業突飛猛進至堪欣慰，鼚路局行駛觀光號客車，且將裝設冷氣可謂豪華享受，設使電化設施成功，成本太多，收費亦鉅，恐非一般民眾所能荷負；三、本省車禍問題；四、地方之繁榮，必須交通便利，而澎湖群島，雖屬臺灣之一部份，曾經計劃興建西嶼、白沙間跨海大橋，費用雖大，而受惠無窮；如果改為隨車征收、難免發生黑市，必須研究對策，譬喻長距離與短距離應分開征收，以免短里程的地方吃虧；反共復國的前夕，因盡量節省，如係富裕人家自可享受，但貧困者始終無法享受，終而引起貧困者之刺激。

議員郭石頭質詢：一、關於汽油捐...

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鐵路方面：一、關於鐵路電氣化問題；二、關於中央控制號誌及雙軌問題；三、關於國防特別捐是否繼續征收問題；關於民營公司的權益問題；公路方面：一、關於公路局依公路法將運輸部門劃出另組公司經營問題；二、關於限制貨車牌照問題；三、關於公路法施行後之汽車管理問題；四、關於公路交通自五十一年一月奉行政院命令加強汽車駕駛人員管理，實施記點辦法以後，本省汽車業者及駕駛人員均叫苦連天，因此特提數點改進執行意見，建議處長採納。

鐵路方面：一、關於鐵路電氣化問...

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關於公路政策，有四點建議：一、關於公路上行駛車輛應統一規定管理與監督；二、公路道路劃分與調整；三、汽車使用年齡規定限制；四、開放公路經營路線扶植公民營客運；再述當前公路運輸之危機：一、牌照問題；二、交通稽查及處理問題；三、優待便衣軍人乘車問題；四、甲、乙種專營費問題；五、中型客車開放問題；六、洽辦低利貸款問題；七、優待學生票價問題；八、自用車非法營業問題；九、公營事業購置自用卡車；以上均係造成今天公路運輸危機的幾個問題，希望處長大刀闊斧，予以解決；再者，所謂道路工程與交通發展問題：在交通發展的過程中，亟需培養鑑定車禍責任的專家，秉公處理肇事案件；至於道路工程，在開闢之前，除作軍事上之考慮外，有否必要開闢應就整體衡量之。

關於公路政策，有四點建議：一、...

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公路局的業務是營業性質，依法應隸屬監理處予以監督，由於交通部沒有經費，所以將監理機構歸屬於公路局，而由公路局負責其經費，是故監理處變為公路局的附屬單位，建議處長向中央方面洽商在預算中列一筆經費，將監理制度樹立起來；其次對於公路、橋樑收費問題，我們為促進建設，而使基金循環利用，當然要收，惟對代養之小鄉道路，如要收取受益費，實不相宜，假使預算不夠，可多編列預算支應；本省對中央每年都有協助款達二、三十億元，希望能洽請中央歸還，以增加盈餘繳庫。

公路局的業務是營業性質，依法應...

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一、鐵路部份：1.關於改善客車問題；2.行車調度請鐵路局應該力求靈活；3.鐵路局公地管理問題；二、公路方面：1.建議拓寬公路；2.關於以固定資產支出，改良擴充場站設備問題；3.桃園縣竹圍海水浴場，能否由公路局來經營，希望林局長對這個問題特別加以考慮；4.桃園到鶯歌，經過板橋到臺北，尚無公路班車通過，希望公路局考慮，是否可以開闢一條新路線，由公路局來行駛客車；公路局改善各種道路工程配合問題，希望公路局配合三分之一的經費，這點請處長和局長特別考慮；本來公路局自己要做的工程，現在人家替公路局做了，公路局應該出一點錢。

一、鐵路部份：1.關於改善客車問...

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一、對過去幫忙莫局長貪污二十二億新臺幣之不良幹部，有無決心整頓，請教高見如何；二、於今年之颱風季節，有無作充份準備否？請指教；三、交通安全問題；四、人事問題；五、司機之任用問題；六、關於鐵路局飛快車小姐的管理問題；議員葉炳煌質詢：一、關於本省人和外省人在交通界有點區別的問題；二、公路局對司機的任用，凡是新車子其司機都是退役軍人，卻還有許多有技術的臺藉青年司機未被採用，希望能公平任用，以使本省籍青年有出路；三、公路局小姐希望多照顧，現在公路局邦些稽查員都是老油條，為何稽查員不用女的，希望改善。

一、對過去幫忙莫局長貪污二十二...

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一、據選民建議東部火車站站長，少數因一站服勤過內，極易交結地方商人，牟利或利用職權兼差，對公務疏忽，似有訂定任期輪流調制度之必要；二、鐵路局東線員工〔司機司爐〕，因機車溫度高達130F度鐵路局曾特定，「動力車乘務員勤務時間換算及排班辦法」，〔即六小時勤務〕，西線於五十一年即開始實施，東線?迄未實施，同為鐵路員工，不應如此勞逸不圴，應請比照實施；三、公路駕駛汽車之司機，其退休年齡為五十歲，現改為六十歲，本人認為不妥，須眼明手快應改為不得超過五十五歲；四、請撥專款補助臺東輪船管理處，以增加東光輪航行綠島蘭嶼之班次；五、請採行自動停車制，以維交通秩序與安全。

一、據選民建議東部火車站站長，...

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南投的交通，五年前況與今天的交通比較，進步一半，在竹山方面，過去只有兩條客運路線，天已增加了十五條支線，省方並無任何補助，只給它妥善的年導及好的計劃，公路局並將新開闢的路線准許民營公司行駛，交通的進步很快；一、嘉義經中興新村到臺中的班車技術問題，對於路線及車輛沒有問題；二、省議會時常到人民的投書，司為了自己的方及自己的要求，到監察院、立法院、省政府亂告一場，公務人員六人亂告，受精神打擊很大；三、開快車是發生車禍主要因素之一；四、鐵路斗六站尚無天橋，對旅客猦危險，在斗六北上南下交換車時，沒有天橋很不方便。

南投的交通，五年前況與今天的交...

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一、前兩個月在報上刊載，高雄至馬公航線，有人組織公司建造飛船，每船客位為五十人，收費為新臺幣一二○元；二、關於馬公港增建碼頭問題，經費在下年度列入預算二百萬元，實不足以敷應；三、經營遊覽車的申請，為發展觀光事業，都予核准，而在澎湖要申請經營遊覽車，不能核准；四、議員認為車禍過多的原因是司機的訓練不夠，假使不提高待遇，使精神分散，而發生車禍，因此不可限制應領眷屬津貼為二個人，並予優待；五、鐵路局應增加車廂，方便旅客，於到達車站時，離開車時間尚有一個鐘頭，買不到票者，應增加車廂；關於馬公港增建碼頭問題，在下年度要列三一○萬元，本省光復到今天，已滿十八年。

一、前兩個月在報上刊載，高雄至...

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臺北市北門口平交道上，柴油車與公共汽車相撞，造成三死三十二傷的慘案；宜蘭縣樂水至牛鬥之沿革居民共有一千餘人，清水湖一帶居民共有二千餘人，其地帶農礦產品及竹木豐富，惜無交通之便，無法開發，如能將樂水至牛鬥間開闢道路連接羅東，成為產業道路，不但可以維持清水湖至樂水方面沿帶居民之交通，惟屢經建議交通主管予以開闢，迄未興工，自樂水車站附近至橫貫公路施設大橋，或在樂水至牛鬥間開闢公路連接產業道路，視兩項工程所需的經費，擇較省者行之。

臺北市北門口平交道上，柴油車與...

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一、關於北港大橋的興建問題；二、關於彰化經鹿港、北港、朴子、義竹、鹽水、臺南的海岸線道路問題；三、請解決鄉村道路問題；四、各縣市交通建設的四年計劃，是否非照該計劃進度實施不可？五、觀光號下午三時五十分開往臺北，應有對開高雄之觀光號車才方便；又開往臺北、臺中間快車時間將縮短為二時二十分，南部亦請考慮；六、公路聯營車應於本會所發公路局所發車票亦可乘坐，使無鐵路地方之議員方便；七、請開闢由斗六經竹山、瑞竹、草嶺、獅頭湖、鹿掘山至阿里山公路，以利雲林、南投、嘉義三縣鄉交通。

一、關於北港大橋的興建問題；二...

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一、臺北火車站前交通紊亂，建議先行開築地下或行人道，使交通得以緩和；二、關於鐵路餐旅服務與提前收回茶杯的問題；三、關於各線鐵路客車誤點的問題；四、對於鐵路、公路兩局傷害賠償問題；五、公路、鐵路服務生，售票生等服務態度惡劣問題；六、對於開闢新路或養路的問題；七、公路局臺北區工務段長有虧職守問題；八、宜蘭站房修繕問題；九、本省籍人才多予起用問題；十、餐旅服務總所改善問題。

一、臺北火車站前交通紊亂，建議...

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一、基隆、高雄兩港自五十年至五十二年止三年間，每年收取港口之引水費若干請統計送給我們參考；二、進出港五百噸以上引水費之船舶希望基、高兩港均統計列表，而以交通處函逕送本會，本案事關法令問題假使是虛報或調查不清楚，影響將來之問題是很嚴重，希望交通處把兩港務局，五十三年度整個統計資料以公事逕送議會，因為我們需要調查再五十三年度究竟進來多少船？多少類船？哪一條船進來多少錢？

一、基隆、高雄兩港自五十年至五...

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本席擬與處研究幾個問題如何？〈一〉最近頒布之公路行車稽查處分管理規則是否與人民權利義務有關？〈二〉是行政院頒布？或省政府頒布？〈三〉此管理規則是依行政命令？或依照立法程序？〈四〉如與人民權利義務有關，為何不採取民主體制方式經過立法後始頒布施行之？此規則頒布後至上月即八月份為勸導期間，自八月一日規則係實施階段，對此問題一般人民均議論紛紛，究係根據形式而頒布者不無使人發生疑問？現在由立法院審查是嗎？那麼該辦法尚未審查妥，即先行公布，如將來審查時將條文中任何一條修改或發現現已公布之辦法與法有抵觸或相反時，是否需要將已公布規則改正之？是否尚未經過立法程序？如立法院審查意見與已頒布細則不同時，將作如何處理？

本席擬與處研究幾個問題如何？一...

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