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在有限的土地及人口增加量,鐵路可以完成到平麼程度?公路應達到什麼程度,港灣應該建設到什麼程度?開闢多少新巷灣?交通建設在一個島上應該是容易計劃的,請做全盤的計劃;一、公路局臺南檢修班,亦就是臺南監理站買軍方的一塊土地,不知何時將地交給我們,與軍方所訂的約是什麼時候給我們,何時可使用?二、關於疏浚安平港,要買一條挖泥船,為何此挖泥船是交給臺灣機械公司來做?

在有限的土地及人口增加量,鐵路...

原典藏單位:臺灣省諮議會 現典藏單位:國家發展委員會檔案管理局 使用限制與授權說明:原典藏單位臺灣省諮議會於2018年去任務化,現由國史館臺灣文獻館提供系統數位圖檔閱覽服務,史料實體檔案移交國家發展.....more

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一、請速改善交通能得穩定上軌為急;二、鐵路局征放樹林邵桶生土地,違反土地征收法第二○八及二一九條規定,應速辦理,莫再拖延;三、鐵路餐旅服務總所發文通知塑膠公會,要再轉知各公司投標,但文不到不上兩天就開標,是何道理?四、新營客運與興南客運公司,路線之爭議,應監督速實行。

一、請速改善交通能得穩定上軌為...

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建議減少鐵公路港務收入之繳庫數目用於業務之需要,以利發展交通;關於分期分年的交通建設計劃,希望能按照計劃目標完成經建計劃;關於提高鐵公路員工待遇問題;關於建港問題,臺中港的重建及淡水港興建問題請趕快進行。

建議減少鐵公路港務收入之繳庫數...

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關於員林火車站,增加觀光號列車停靠及增加車票,以利交通案;第二次世銀貸款計劃添購觀光號客車二十七輛,此項新購車輛是否購妥,何時能予參加行駛,如果此項車輛參加行駛後,有無計劃增加停靠員林站次?

關於員林火車站,增加觀光號列車...

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關於臺北縣樹林鎮火車站增設鐵路運送承攬業的案子,於審核鐵路運送承攬業時,關於申請人的倉庫有無一定之規格?樹林鎮現經核準之鐵路運送業所具備之倉庫是否合規格?其大小高低如何?

關於臺北縣樹林鎮火車站增設鐵路...

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一、鑒於國家經濟發展需要,紛紛要求政府視地方實際需要,早日策劃,開闢國際港;二、臺北縣永和路的拓寬,縣議會已通過貸款先建,但迄今未動工,請多予注意;三、最近為淘汰三輪車向每輛計程車取收一萬五千元以補貼三輪車業者,目前處理情形如何?四、提請注意臺北縣石坪公路使該路早日完工;五、對氣象局有一要求,為了提高氣象科學,應該充實該局設備?派優良人材出國研究,希望重視;六、觀光事業問題,希望政府應寬籌觀光事業經費;中興大橋收費問題,是否將收費三分之一作為臺北縣建設道路橋樑費用;高雄港擴建貨櫃碼頭,希望政府迅籌財源從速擴建,可否將該港每年征收港工捐之款,移作投資高雄港擴建貨櫃碼頭之經費;公路局汽車駕駛訓練中心,現設在臺北,該局司機訓練尚佳,建議南部也設立一所汽車駕駛員訓練中心;建議省交通人員待遇應比照中央交通人員待遇,實行同工同酬,俾資公平;希望多建設高級遊樂場所,給觀光旅客多多花錢;觀光號火車,希望鐵路兩邊,多加以整理建設,可供觀光客觀看本省風光;高雄市平交通如平等路中華路等,請鐵路局迅即興建;三輪機器貨車,目前停發牌照,落伍車輛,請政府設法收購以資淘汰,並輔導三輪機器貨車工友轉業;未知有何改善本省交通及減少車禍之辦法;目前交通警察人員觀念上有所偏差,認為取締重於防範,希望增加科學設備及改善態度,以便減少車禍;公路路面拓寬,未知公路局有怎計劃否?何時實施?鐵路客運擁擠購票十分困難,未知保時能增加車輛?目前黃牛票甚多,未知黃牛票從何而來;鐵路局所招考練習生其辦理情形如何?公路局經營已有一二十年仍然趕不上民營汽車公司,原因何在?

一、鑒於國家經濟發展需要,紛紛...

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一、各機關首長為推行業務需要,自應與機關首長必需的人力和適度用人權,如有出缺,應保留一半,由各機關首長以臨時編制人員補實,或以臨時雇員升補;二、請早日將觀光局改為二級機構並請早日解決觀光局房屋問題,以利觀光事業之推行;三、高雄港務局,負債甚鉅,無法申請貸款,提前興辦,迎接貨櫃化運輸之世界潮流,必阻滯航運與經濟貿易的發展,請建議省府設法先行墊款,由高雄港務局分年列入預算歸墊未知有何因難?四、請政府早日開放高雄國際機場,國際機場開放後,對於南部區域之觀光設施有何計劃?五、政府應將臺航所欠一億五千萬元的債,由政府改作投資,以減輕台航利息負擔;六、現在調整鐵路員工待遇的時候,建議餐旅服務所是以服務為第一或業務為第一?如果服務第一,為何薪水的支給以業務為主?以鼓勵多推銷多拿?金,是否適當?餐旅生應正式列入編制,以確保鐵路的人事制度;七、為代表高雄市旗津區域居民向交通處請命,第港口開闢未受其利,而已受到生活威脅,是否可減低船票價錢?八、澎湖是個很邊僻的地方,原為旅居高雄澎湖籍事業家組織澎湖開發公司,建造一千六百噸客輪一艘,用以解決高馬航線之交通,並將其盈餘做為解決離島交通問題,但政府以安全為理由,而不准民開建造客輪而否決,但澎湖交通要如何解決?

一、各機關首長為推行業務需要,...

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一、交通方面的建設措施是重北輕南,希望新處長換一下作風反過來重南輕北,不然起碼也應做到公平合理;二、關於過去所發生轟動國際的官商勾結的黃豆舞弊案的問題,該案所虧空公幣四億餘萬元,正府決定由貨運服務所負擔,但至今對保證人、商人、及銀行各方面到底追回來多少錢?三、搬運公司繳庫經費為全省第一位,該公司的盈餘來自勞工的血汗,這樣多的盈餘對嗎?四、對恆春的觀光地區開發,政府通過幾千萬元,要配合貸款聽說以六億萬元開闢日月潭及恆春的觀光地區,到底會實現與否?五、關於國際港的問題:凡是本會同仁所提優良而有價值的港灣,都希望處長前往勘查,以選擇適當地區;六、關於監理所的問題:希望設法增加該所人員或把更換牌照的手續,予以簡化,予以改善;七、關於車禍問題:現在南部有一家車行超速超載,聽其自由,請在監理的立場,應採取適當對策,來對付惡勢力。

一、交通方面的建設措施是重北輕...

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一、今後對臺灣的交通建設的方向怎樣?二、交通安全:監理處過去太亂,駕駛執照也濫發,檢驗車輛也隨便,有須要加強監理處的業務;三、加強車站服務中心的服務;在五十七年間,臺灣全島(包括臺北市)的交通事故共幾次?車禍死傷多少?五十七年年底,臺灣全島(包括臺北市)的各種類型的車輛共多少輛?各多少輛?到五十七年底,本省新建的鐵路道路橋樑工程有多少公里?尚未建設的鐵路道路橋樑工程有多少?已完成舖油路面的有幾公里?未完成舖油路面的有幾公里?公路兩側防風林未種植的有多少?現鐵路及公路的客貨運輸量平均每日多少?能否適應需要?

一、今後對臺灣的交通建設的方向...

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一、交通建觀念上的問題:請交通當局或廳首長能夠向中央爭取大量的投資交通建設,至於省政府也應該大力支持,使我們的交通建設跟著經濟發展而發展;二、關於國內航空事業問題:希望交通當局促請中央特別注意國內航空的發展,尤其是注意機場的設置,飛機的增加以及航空安全問題,使國內航線能夠很普遍地讓多數人使用,爭取時間;三、談到鐵路問題:建議是否應該注重長遠計劃,作一個大膽的嘗試;四、關於公路的問題:道路不如人家;車輛太少太舊;交通秩序很亂。

一、交通建觀念上的問題:請交通...

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一、關於路權的問題:希望能派人監察監督,看有沒有人將路權辦得後,自已無法行駛,而將路權轉讓他人行駛?二、關於紅毛港的開港問題:希望港務局能儘速處理紅毛港地區居民搬遷問題,究竟搬到哪裡,趕快予以搬家,使他們安居樂業,以免人心惶惶不安;三、關於火車的問題:最近火車的慢點特多,能否馬上改善?今後能否改善?四、關於鐵路或公路車輛不按規定地點停車的問題;五、關於計程車的管理問題,應如何使它能維護大家的安全與交通秩度?

一、關於路權的問題:希望能派人...

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要多編列預算,來建設本省各風景區,這樣本省的觀光事業才能發展;關於港口建設,請從速反應決定國際港口地點,在國際港口決定以後希望有一個補助港,,即在基隆方面需要一個補助港,在桃園有一個輸出港,看法如何?建議中央開放基隆如平島來闢為觀光區,基隆是一個沼海地區,具有很好的觀光條件,希能在沿海闢為觀光地區;把觀光事業列為重要的項目,來推行交通事業的發展;希望建議上級統一事權集中力量,參考各國的經驗擬定一個更好更妥善的辦法來發展觀光事業。

要多編列預算,來建設本省各風景...

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一、裕隆公司應該降低售價,加強服務以顧客永遠是對的態度來做他的獨占生意;二、如果經過研究,裕隆公司有獨占的事實,應該由政府收回辦理;三、目前市面上行駛的車輛大部份是計程,如果車子有缺陷的應該由廠商收回,損失應該由廠商負責;安平港的整頓問題,請教安平港的整頓究竟係由何機關來主辦?什麼時候可以完成?二、有關臺南市火車站,開闢後車站問題,請教何時可以實現。

一、裕隆公司應該降低售價,加強...

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一、關於臺北至桃園快速公路何時興建;二、希望鐵路局局長多多瞭解基層幹部人事升遷問題;加強交通安全宣傳,集中司機訓練;不合規格公路路面等等應重新設計改善;觀光號火車目前十分擁擠,請儘速增加車輛。

一、關於臺北至桃園快速公路何時...

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一、今後計劃添購之客車,多購買裝有冷氣之觀光號及對號快車之車輛以應付實際需要,而現有之快車車輛依次移作普通車之用,以利緩和旅客擁擠,並提高對旅客服務,也可增加營運之收入;二、請速計劃增加車次,配合山線路線之量,可否將觀光號及對號快車,一次或二次經由海線,俾便利海線旅客?三、配合年年交通量之增加,不但需要增加車輛,最主要是從長計議「治本之辦法」如何來增加路線之容量;四、西部鐵路與東部三路之施設標準不同(軌距不同)因此機車、車輛、軌道、號誌等設備無法共用甚不經濟,更屬浪費,對此有無善用之計劃?五、西部鐵路全部改為自動號誌後,行車安全之職責,大部份歸於司機,因此對司機之?勵以及行駛之訓練與行車前日之休息,生活管理應予加強;六、觀光號及對號快車,因旅客擁擠,各車站出售車票,時有座位重複,是否採用電子操作以資改善;七、公路局既是公用事業,應以事業培養事業,幹線由公路局行駛,其餘支線開放民營,並且鼓勵民營投資建造道路、橋樑、柏油等協助交通建設,同時擬定鼓勵投資辦法,如此才能交通暢達;八、關於苗栗縣交通建設:關於北勢大橋之興建,在「五十八年度地方交通建設座談會」決定六十年度由「公路建設基金」項下興建,該橋建造後對於國防上、經濟上、交通上、貢獻頗大,請早日規劃;尖豐公路(苗栗段)嘉盛橋、內麻橋之拓寬工程遲遲未動工,未知是何原因?「後龍大橋」之拓寬{西部幹線之橋樑大部份都已拓寬改建,只「後龍大橋」未改善,影響交通之安全,請早日拓寬以利交通之安全;關於鐵路海線「後龍站」「苑裡站」「通霄站」站房改建工程,曾於鐵路局五十八年度事業預算編列工程費,未知辦理情形如何?九、尖豐公路「后豐橋」「義里橋」是同時興建,但是現在把「后豐橋」收費站廢止,而「義里橋」繼續照舊標準收費,是否合理?十、請政府不管是代養、自養之道路,應比照東部之補助,一律有補助配合之辦法;十一、關於機關公務車輛限制辦法,此限制辦法已不合時代之要求,特請交通處擬定修正辦法建議中央採納改進;十二、關於省第三號公路東勢至卓蘭、大湖段道路連接橫貫公路而達臺灣東部之要道,該段道路仍係原始碎石路面,彎曲崎嶇,容易肇禍,請早日編列預算舖設柏油路面,以利交通,而裕民生。

一、今後計劃添購之客車,多購買...

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