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一、關於觀光事業方面，高雄壽山之建設，為何觀光事業毫無計劃？高雄地區觀光事業遲遲未能發展，希望處長與局長重視改進；二、有些議員建議觀光號列車裝設冷暖氣，但本席認為可以暫緩辦理，應將此經費移作改善學生通學車輛之改善，以策學生通學之安全；三、鐵路客飯仍保持幾年前之樣子，且僅此一樣，車內售賣之餅干又不像樣，為何不改善。

一、關於觀光事業方面，高雄壽山...

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建議鐵路局對各地方如臺南地區之佳里、新營等為縱貫線、中?公路、縱貫公路與臺糖公司小火車等調車及交會點，阻礙交通甚鉅，應請交通處命令鐵路局設法遷移；對於發展觀光事業，請對綠島、蘭嶼、小琉球等地善加整理，以發展本省觀光事業。

建議鐵路局對各地方如臺南地區之...

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一、建議會後儘可能提高氣象器材設備之充實，人員素質提高方面應努力之；二、觀光事業各地雖均能均衡發展，唯仍請輔導人民出國方面努力；三、希望陳處長繼續與本會保持一貫之連繫，以期進一步合作無間。

一、建議會後儘可能提高氣象器材...

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高馬線運輸船僅有七、八百噸，船齡甚老，可否將之淘汰換新噸數較大之船行駛；臺中中興新村間道路正實施拓寬工程，希望陳處長繼續努力，為本省交通事業能更邁進一步發展。

高馬線運輸船僅有七、八百噸，船...

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一、修改交通法規以促進交通安全案；二、觀光事業多邊發展之建議；三、安平港重建問題。

一、修改交通法規以促進交通安全...

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為Ｐ25型機踏車管理問題。（含交通類議員質詢索引）

為25型機踏車管理問題。（含交通...

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請公路局早日將新化至阿蓮間一段道路舖設柏油路面以利交通由。

請公路局早日將新化至阿蓮間一段...

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關於偏僻地方換執照，過去公路局曾訂日分區以車輛巡?到各地方去辦理，請問現在有無此計劃？

關於偏僻地方換執照，過去公路局...

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關於萬豐彎道征收土地補償處理不當問題。

關於萬豐彎道征收土地補償處理不...

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一、本省每天搭乘火車的有三十六萬二千人，搭乘公路車的有一百三十萬三千人，由於人口增加，有無適應二十年後人口需要的鐵、公路擴大建設計劃？二、縱貫鐵路的平交道，一律開闢地下車道立體交叉，免使公路車大排長龍等火車通過，同時也可避免車禍的發生；三、彰化至臺南間的鐵路長僅一百一十餘公里，花費不多，請速敷雙軌，俾臺北至高雄雙線行車；四、目前的觀光號列車雖有冷氣但速度慢，臺北到高雄要六小時，光華號行車速度快，五小時即可到，可是車廂?無冷氣，何不將觀光號的車廂以光華號的速度來行駛？使觀光客留下好印象；五、本省北部橫貫公路之開闢是我提案的，因該路日據時代已計劃好但做不成；六、臺灣是個世界有名的颱風島國，為了準確測定颱風的動態，由日有所防備，減少損失，應不惜重資購置精密的儀器及聘請優秀的技術人才；七、現在火車上服務小姐以麥克風廣播時都用國語，在車廂的乘客有百分之九十以上是臺灣人，何以不講臺灣話？八、對於這次擴建高雄港及開闢第二港口，高雄港務局長功不可沒，惟對於第三期擴港徵收土地，百姓很多訴不平；有無計劃增建公路？

一、本省每天搭乘火車的有三十六...

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議員林亮雲質詢：一、鐵公路局長，每年會同在各縣市召開交通建設協調會，用意至佳，應早日實施各地有關交通建設，以符地方的殷望與實際需要；二、交通部門，今年申請中美基金計得一億九百六十萬元，其中贈款是三十萬，貸款是七千九百六十萬，分別詳細的貸款情形及支配情形如何？三、乙種車輛納入甲種管理以後，對於五十西西以上機車之管理上，無論繳稅、牌照等手續，各方面風評欠佳；四、交通部門，實際從事第一線工作人員，如司機、服務生、售票員、都極辛苦，應考慮特別體恤，尤其年節期間特別辛勞；五、省內鄉鎮道路、建設大有進展，較貧困偏僻地區的柏油路面問題，待省方積極資助，以解決各該地方交通發展上之苦難；六、鐵路屏東線，宜蘭線等班車太少，希望光華號，對號快車能延長到屏東；七、去年本會組織一個專案小組去高雄協調鐵路方面征地問題，送省府辦理，省府又退回本會；議員白世維質詢：高雄車站征地問題，希望照辦。

議員林亮雲質詢：一、鐵公路局長...

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一、交通方面重要的是安全問題，應配合人口增加、貨車要配合經建發展的速度，不要先談繳庫，煤炭業者不願意多生產，原因之一即是運輸問題；二、基隆火車站太難看，一個國際港口，火車站矮小，比附近四、五層大樓，相形見拙；三、鐵路貨款問題已經成為習慣，臺北車站前地皮趁早解決，一方面改善市容，對鐵路經費也有幫助；四、公路車輛有過份擁擠的現象，相反的有部份車停駛不用，是司機待遇太差不願加班；五、基隆港口倉庫不夠用，經爭取擴建，仍嫌不能配合；六、基隆沿海過去有海水浴場，為了擴建碼頭，把它廢了，使當地人民在海邊游泳，?鍊身體影響不少，希望能設法增設；七、基隆應予列入觀光事業區，因為基隆有許多名勝古蹟，有三百多年前的遺跡，沿海風光明媚，應予改發展為觀光區，以配合野柳、陽明山。

一、交通方面重要的是安全問題，...

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議員李存敬質詢：一、擴港徵收民地的價格；二、牛車進港工作應淘汰，為免妨礙港區作業及觀瞻；議員涂麗生質詢：一、擴港徵收民地有兩點補充：1.高雄港務局徵收土地不以時價收買，而要以公價廉價收買；2.港務局藉擴名譽徵購土地還要轉售，是否事實？二、牛車伕輔導辦法，已請議會議事組促請政府重視此事，在本會第三屆第十次大會曾決議：1.不能禁止牛車在港區工作；2.比照輔導三輪車伕轉業辦法輔導牛車伕轉業；副議長蔡鴻文：高雄港務局徵收土地的價錢，應公平合理；議員蔡建生質詢：目前牛車在港區工作是屬交通處的業務？警務處對這個問題看法如何？不要談淘汰問題，以免人心惶恐；議員李文正質詢：牛車問題不要限於高雄縣來辦，在東部花蓮等地也同樣辦理，尤其是花蓮的牛車，因為港口的關係，很多牛車行駛海邊時，往往受到警備司令部找麻煩。

議員李存敬質詢：一、擴港徵收民...

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議員陳恆隆質詢：關於高雄到屏東一段火車問題，很骯髒而且接銜時間很不理想，觀光號車能從高雄延長到屏東，對號、光華號也一樣，在屏東各界動員月會中經常提起，屏東各方面首長也殷切期望，向來從臺北到屏東的大官都是在高雄下車轉乘私家轎車南下；議員何寶珍質詢：政府天天叫著開發東部，繁榮東部，首先必定要解決交通問題，現在北宜公路的柏油路面，不知何時才能完成？東部人民盼望這事；議員湯慶松質詢：火車、光華號、觀光號、對號等都不是普通人坐的，大部分還是公教人員公款公支，一般人頂多是坐平快，普通車、對號車很髒。

議員陳恆隆質詢：關於高雄到屏東...

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港務局說以政治、經濟而言，臺中港最適合，但這有問題，我請問處長的看法怎樣？臺中港的建設，我不敢無理的爭執，但是決不能以人力來左右；梧棲港的建設，以大肚山附近，港內挖砂很簡單，神戶港是日本以移山填海來的，現在已是很簡單的事情，在中部建設一個港口才合理，大肚山工業用地，腹地很大，請以政治、經濟為原則去建設。

港務局說以政治、經濟而言，臺中...

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