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議員朱萬成質詢：一、近數日來交通事故甚多，交通主管當局應速採取有效措施，目前臺灣的交通事故，與世界各國比較發生事故比率頗高，希望政府應考慮設立救助中心，俾解決此一日漸嚴重問題；二、南部地區交通問題：公路局應開闢由岡山開往臺南及高雄班車，以應旅客需要；再者路竹鄉僅有馬路一條，公路局直達車均不停靠，何以路竹鄉人口?多，反而不停？希望研究改善；三、岡山火車站希望研究遷移，否則岡山市區無法改善；四、高雄市裝卸業問題，據聞因本會決議不能增加，但裝卸數量已超出基隆、花蓮的三倍，對此問題似有研究餘地，如有增加必要應予增加，交通處應兼顧情理法早日設法解決；五、南部地區道路由於此次風災破損甚劇，公路局應早日修復；六、關於彰化至臺南鐵路雙軌問題，希望應編入預算辦理；以上數點希望交通處鐵路局及公路局應該考慮顧及南部地區交通設施，以免南部地區過於吃虧；處長表示裝卸業問題尊重本會意見，但本會通過調查小組意見達四次，所有報告我都有看，內容大致相同，我認為無論何者經營都可，但為了地方團結起見，應早日和平合理解決；議員李源棧質詢：關於裝卸業問題，我在大會說：「處長好像是騙我們議會」會後處長在外面下車問我如果欺騙，這用意何在？處長過去在大會曾答覆等本會小組調查結果如何當照小組決定辦理；現在經本會數次調查已有決定，希望增加一家，但迄未執行，因為過去未明白表示，似乎另有文章，此事迄今未辦，究係處長不辦抑中央主席？應予說明清楚。

議員朱萬成質詢：一、近數日來交...

-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-07OA-15-6-7-01-01451 .....more

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第一點：東西橫貫公路西段東勢至梨山間的道路，將加緊進行期於本年底完成；完工後東段太魯閣至西寶間公路將取消交通管制，同時此次工作報告內，東西橫貫公路改善第三年工程已完百分之八十八點五，但為何還沒取消交通管制，現在還在管制當中，理由何在？第二點：關於公路局花東公路經過光復鄉，另一線路豐光公路均接點於光復鄉，請公路局在光復興建一完整候車站，使旅客候車前有休息之處所；第三點：從花蓮市到鯉魚潭之間全長有十七公里，而舖設柏油路面僅有三分之一長，工程進度為何如何慢，原因何在？第四點：查花蓮石梯灣漁港才完成不久，為何在這短時間內就有發現多處損壞情形，惟恐主辦該工程興建時包商有否偷工減料之現象，請交通處派員調查處理；第五點：關於東線鐵路管理處，為配合東部開發起見，計劃擴建三個現代化之火車站一事，只核定池上站一處等言，本席認為光復鄉在各方面多比池上等站較繁榮，應請交通處先考慮擴建光復站才合理；第六點：查東線鐵路全長共有一七一公里，目前鐵道軌距為○?七二六公尺，較西線鐵道一?○七六公尺為狹，而將來鐵路如成為環島之系統時，東線鐵路必不能使用，為求行車車輛行駛時能穩定及配合將來為環島系統時使用，請交通當局能把東線鐵軌改寬至同西線鐵路軌相距平寬；第七點：有關民營航空公司本島航線，並非國外航線，本應由省屬交通處管理，為何歸屬中央交通部管理，理應爭取由省屬交通處管理；本席建議再調統一機票價格，最後請求有關當局准許另二家航空公司行航東部地區，使三家公司聯合航行於全島各地，以利民解決交通困難與負擔；第八點：關於東部交通業務發展，有幾點意見提出報告，請交通當局能加以改善：〈一〉公路局方面：蘇花、橫貫等兩線公路的車票，應請改為行車前一天的上午就開始售票，使乘客在上班時間內隨時可到售票口購票，不必再等到下午二點排長龍購票費時又多弊；〈二〉鐵路方面：東部柴油對號特快車坐位常有客滿的現象，請有關當局視業務需要而加掛車廂，以免有乘坐對號車時站立，又東部的鐵、公路站人員服務態度有些人員欠佳不遇到，應請加以改善，使民有乘車方便乘車舒服的感覺。

第一點：東西橫貫公路西段東勢至...

，又東部的鐵、公路站人員服務態度有些人員欠佳不遇到，應請加以改善，使民有乘車方便乘車舒服的感覺。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-07OA-15-6-7-01.....more

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一、關於鐵路局四點意見：1.關於阿里山的鐵路問題：阿里山為國際有名的風景地區，為發展觀光事業，這條鐵路應予重視早日修復才對；2.關於鐵路餐費的問題：鐵路餐價，比市價高售一倍，希望 從速改正；3.關於觀光號餐廳半票逾售的問題：餐廳車票逾售後，售得車票的旅客，在餐廳以喝汽水為由，在餐廳拖延時間佔位，以致真正購得觀光號車票的旅客要去餐廳，無法去，這點應即研究妥善辦法改正；4.關於通學的學生坐車的問題：學生乘車均擠集於車門，甚至吊在車門口，而火車的服務員不予干涉，如此行車，鐵路的隨車服務員如此服務，是否因為待遇不佳？二、關於公路局二點意見：1.關於公路車車掌退職問題：退職應從速予以退職，發給退職金，讓失業者就職才對；2.關於公路路面施設柏油的問題：希望施設公路路面柏油，要施設則全面施設，不施設則不施設，不應僅施設路的中央，現在只施設路中的，其二旁趕緊施設，以免害人害已，害國；三、關於觀光事業管理局二點意見：1.關於貴局整建風景名勝的問題：吳?廟何以未編入整建地區；2.關於貴局整建工作以觀光道路為第一優先實施的問題：要發展觀光事業，應不分東西南北，全面發展才對，才能增加觀光外匯收入，所以希望將新竹青草湖、嘉義吳?廟、中部阿里山鵝鑾鼻等風景地區之道路列為優先整建，不要僅重視臺北做好看；四、請教臺灣航業公司一點意見，貴公司不遵照行政院公報規定使用船隻，竟將超過耐用年數而破漏的船出國，船沉海底，船毀人亡，損失重大，其責任將如何負擔？

一、關於鐵路局四點意見：1.關於...

如何負擔？ 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-07OA-15-6-7-01-01477 .....more

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一、關於航運方面尚感缺乏，亟待加?，可以從改進業務?手，比方中國石油公司雖係中央經營，但目前消費全在本省，油輪應可給臺航辦，這問題經本會建議轉請中央採納已有六、七年了，到現在未解決，據說最近中央答應給一艘油輪，未知何時能實現？二、公路政策，依民生主義衣、食、住、行的目標，是要給百姓走路方便，並不是獨佔的，應該開放，這一點值得考慮；三、航業公司亟應籌措基金，淘汰舊船，換上新船，是當務之急，航運才能發展；四、鐵路局對繁榮地區平交道的建設應予加?；五、關於公路新澳坑的柏油路九十萬元經費，去年已經通過，現在錢還未撥下，年度已過，希望在兩季以前能撥下以利舖設；六、關於碼頭倉庫港灣建設方面，港工捐需能以港養港，當初參議會通過港工捐，是為籌措兩港建設之需，叫做港灣工程建設捐，現在政府當稅捐課收，性質變了，所收的錢撥出供建設的不足一半，港灣建設經費不足，反要向銀行貸款，這種不能以港養港的事實殊不應繼續下去，希望處長不懈努力，使兩港建設符合實際而壯國際觀瞻；七、兩港幾年來經營殊佳，盈餘有加，其中勞工勞力貢獻不無功勞，而今工人工資仍維持七年前標準，亟應及時合理調整以敷生活而表政府賞罰分明之威儀；八、希望處長、局長顧及基隆港區土地之不足，幫助向上坡發展，開闢環山道路，兼收觀光建設之效；九、請轉請國防部開放和平島納入觀光區；十、開闢八堵漁港，可以解決基隆港船隻通行不暢，其經費較高雄等地為省，且港灣得自天然，本質極佳；十一、關於七堵調車場應早日修建。

一、關於航運方面尚感缺乏，亟待...

調車場應早日修建。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-07OA-15-6-7-01-01492 .....more

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議員蔡鴻文質詢：臺中港是重建不是新建，是因日本在太平洋戰爭中失利而停工，如果真正是施工技術有問題，天然條件有不利，日本人的算盤也很精明，那裡肯投下龐大資金冒然興建？重建臺中港是大甲溪綜合開發計劃的一環，對於重建臺中港唱反調，計劃在淡水新建本省的第三大港，這不祗是破壞了大甲溪綜合開發計劃，而且是違背了中部七縣市數百萬人的民意；交通處除飭據基隆港務局的簽報外祗加註了「查開闢臺中港問題，各主管單位與有關當局及國際港埠專家迭經研究，終因闢港技術與政府財力關係，目前似無從實施」到底是那些單位？那些當局？那麼專家？何時何地「迭經研究」？你們所遭遇到的技術問題是什麼；議員李銑質詢：一、關於臺中港的建設問題，唯有開闢新的港口，增加重工業，爭取國外市場，才是臺灣新的生命；二、建議政府對臺中港應有新的看法；三、建議交通處對臺灣當前港口公路橋樑等等應有一整個研究方案；議員張富質詢：日本人計劃之大事業，我們大部份都完成了，惟有臺中港尚未完成，我覺得非常遺憾，特來強調建議完成臺中港；議員林明德質詢：臺中港在地利上很適當，大家也很希望，臺灣光復已二十餘年，尚無具體計劃，令人遺憾，希望處長今後對此問題，為了臺灣經濟繁榮發展種種關係，特別重視，作為臺灣一項大建設來做；議員吳一衛質詢：政府現在的政策，是否?重基隆、高雄、臺中？臺中擴展後，如不建港，經濟能否繁榮？所以這是很重要的大工程，建設臺中港成功，比二十年來建設道路之功德還大，處長能採納否；議員陳天佑質詢：我個人對於開闢臺中港，?雙手贊成，可是淡水港，我希望陳處長不要把這件事忽略。

議員蔡鴻文質詢：臺中港是重建不...

否；議員陳天佑質詢：我個人對於開闢臺中港，?雙手贊成，可是淡水港，我希望陳處長不要把這件事忽略。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-10OA-18-6-7.....more

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議員陳華宗質詢：一、希望儘量設法爭取預算設備及技術人員，加強氣象工作，以策人民生命財產安全；二、港務建設，現在基隆、高雄、花蓮均有進步，我希望安平港也撥點費用稍為把它建設一下；三、聽說南部橫貫公路，到底開這條公路要花多少錢？從那裡起至那裡止，全長多少？現在如果計劃開闢南部橫貫公路的話，一定要考慮到保養問題；四、關於計程車的司機方面，希望公路局在發照以前應該好好予以加強訓練；五、北部橫貫公路兩側的水土保持方面，希望加強；六、鐵路方面，普通車擁擠又危險，希望多加改善，並酌增班次；七、鐵路餐廳東西貴，又不好吃，希望改善並以薄利多銷為原則替乘客服務；八、幾年前的公路乘客服務；八、幾年前的公路鐵路服務生比較親切，現在差太多了，希望有關方面加以改善；九、希望公路班車儘量繞經省議會內站，方便來往乘客；十、縣市鄉鎮代養路方面，希望公路局儘量幫忙，完成全面柏油；議員吳一衛質詢：一、鐵公路普通車既不衛生又危險，這樣不但違反交通規則，同時也太危險了，希望重視改善；二、鐵路服務人員制服骯髒破瀾，實在有礙觀瞻，希望改善，又臨時人員服務三年或五年，工作成績好的應該納入正式或提升；三、公路舖柏油路，希望公路局注意防止偷工減料；議員王國秀質詢：關於車上衛生的問題，觀光車上有冷氣，車窗統統是密閉的，因此車上的吸煙沒有絲毫限制，這問題應該如何改善；關於服務態度問題，希望能夠加強改善。

議員陳華宗質詢：一、希望儘量設...

：關於車上衛生的問題，觀光車上有冷氣，車窗統統是密閉的，因此車上的吸煙沒有絲毫限制，這問題應該如何改善；關於服務態度問題，希望能夠加強改善。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良.....more

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議員陳火土質詢：一、觀光事業可以不用國家的生產收入來投資，可以向世界銀行申請貸款－各國對於觀光事業均把有濃厚的興趣，所以此種貸款，一定通過，本省觀光事業的投資，相信在短期內則可收回；二、在本省喝酒的司機，大概不多，但是不守交通法令的一定要取締，另外，對於機器?踏車為何不發締；三、公路局在交通複雜地方的路面大概都已舖柏油，可是路兩邊留下沒舖，騎?踏走在加舖柏油的路面，常常發生車禍，最好路側兩邊亦加舖柏油；四、希望將來在可能的範圍內，通學時間多掛幾輛客車，使所有通學生感覺到安全、舒適；五、宜蘭各鄉鎮代表會曾向交通處建議在宜蘭設飛機場，請處長再行建議中央下令?民營公司在該市設站；六、基隆港在兩年後可能無法容納貨物，蘇澳與基隆，近在咫尺，一呼相應係一天然良港，實應立即開始擴建；議員李炳盛質詢：剛才陳議員說要開蘇澳港，上午蔡議員說要開臺中港，那末對淡水如何來處理？如果開在臺中港，那麼外國船不一定在本省每一港口都靠岸，因為靠岸須花更多的時間及費用，如此一來不知要等多久始得運出，怎麼辦？所以本席主張一定要開淡水港；議員梁許春菊質詢：關於學生車輛問題，處長說今後不會再看到貨車載運通學生乙節，不知何時可以實現；交通處有一限制，超過三十公里就不能購買通學車票，但是為何又要限制人數，建議凡合於規定者，無論公路局，民營客運公司都可以購買通學車票才合理，通學生多的地方，上下學時間應該開出學生專車才方便；議員張富質詢：關於蘇澳開港的問題，以個人的看法希望蘇澳、淡水、臺中三個地方都要開闢為良港，希望交通處在陳處長帶領下，通盤計劃，使其實現，另外，交通部門的經費，希望各位議員先生多多支持；議員葉炳煌質詢：臺中至中興的班車，每天由中興運學生至臺中回來則空?車子，一般旅客想搭乘但無法搭上，形成一種浪費，應予改善，另外，學生專車應善加利用，以免形成浪費。

議員陳火土質詢：一、觀光事業可...

學生至臺中回來則空?車子，一般旅客想搭乘但無法搭上，形成一種浪費，應予改善，另外，學生專車應善加利用，以免形成浪費。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03.....more

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議員葉炳煌質詢：修南部橫貫公路所需工程費若干，花這麼多錢修南部橫貫公路，何不建南迴鐵路；議員陳新發質詢：對於開南部橫貫公路所需經費，林務局怎可不負擔經費呢；議員王國秀質詢：關於南部橫貫公路的問題，我們主要的是希望這裡的木材、礦產，一切的經濟價值，由於交通的開發而能把它發掘出來，至於盜伐山林的毛病，我們應該儘量防止，但不能夠因噎廢食；關於高雄到小港的這條路，是準備三線道或四線道；建議今後對公路的開闢應事先有遠見，這樣就不會有賠償、拆房的困擾；議員黃占岸質詢：修南部橫貫公路所需工程費不到五億元，應該迅速辦理，另外，橫貫公路的幹線和支線這條應該納入代養道路才對，再者，南部沿海公路這問題，請趕快確定路線；議員郭雨新質詢：如果問南迴鐵路先做好或北迴鐵路先做好，我就主張還是蘇花鐵路應該先做，故急應興建蘇花鐵路，以完成環島鐵路系統；議員李銑質詢：一、臺南縣嘉南大圳的觀光建設，希望處長和觀光局要特別的研究，加以擴建；二、嘉義的北迴歸線，所需費用不多便可擴建起來，是一個很富有意義，值得觀摩的地方；三、關於南部橫貫公路我有很好的資料，等下午再請教；四、建議飛機場和火車站要整理得很乾淨，予以觀光客好印象；五、柴油快車座位號碼，何不擺在高處顯目的地方，希望多多研究；六、臺中市交通急待主管機關配合警察機關及地方政府加以整理，其次，臺南、高雄的交通，也請交通處有計劃的，澈底的加以整理；七、公路局車輛本身都冒黑煙，還能過問民間車輛嗎？對此現象如何救濟。

議員葉炳煌質詢：修南部橫貫公路...

此現象如何救濟。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-10OA-18-6-7-01-01247 .....more

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議員陳華宗質詢：一、現在臺灣做觀光事業，花錢做起來一定勝過日本；二、現在自西螺經北港、鹽水、瑞甲、嘉門，臺南至高雄公路，民營的很多，旅客希望能便利，希望公路局推動，便利住民利用交通；三、火車站的出口只有一個人收票，進口亦是一樣，一個人剪票，很多旅客排列在等候，你們有人沒有人？希望他們事先要等候，有幾個門可以開，人手夠，出口及進口一樣，這個事希望鐵路局做到；四、對臺中港提供幾點看法，另外，安平港應如何做？從西螺到高雄聯營怎樣做？請簡單答覆；議員白世維質詢：拜託陳處長及李局長重視安平港的整建；議員陳火土質詢：興建蘇澳港，可作為基隆的輔助港，該港沒有流砂，築港費用不大，而將來效益莫大，請處長繼續關照； 議員黃占岸質詢：最近的公用市場，政府因限於經費，無法興建市場，乃開放民營，由人民投資興建市場，按政府規定的規費收費，這不是很好嗎？不知政府有無這辦法？如處長允許我興建安平漁港，我保證十年內可以作好；議員郭雨新質詢：早上陳議員天佑兄說淡水港好或是臺中港好，但我說蘇澳港最好，倘使經費許可，請三個同時做，如其不然，我認為還是蘇澳港條件最好，不過仍請處長延請專家研究，比較各港的條件以後再作決定；議員張振生質詢：八堵子漁商兩用大港的擴建，迄未見研究完成，更未見編列預算，請速規劃辦理；議員李建和質詢：興建淡水港，所需經費不多，僅一、二億便夠了，因此，請先建淡水港，然後再做臺中、基隆、蘇澳都可以。

議員陳華宗質詢：一、現在臺灣做...

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議員洪掛質詢：一、請建議交通部民航局轉飭中華航空公司陶汰舊機注重旅客安全確守起降時間；二、建議政府轉請交通部於臺東機場建設水泥柏油面之標準跑道以利空運；三、請鐵路局花蓮管理處在池上市區設置平交道遮斷機以利交通確保鄉民生命案；四、請公路局對道路兩側路溝以及暗橋應早日整修以利增產，而便交通；五、請公路局考慮將臺東至成功（東成線）之公路變更路線，以利交通；六、請公路局枋寮運輸處早日設置嘉貝來招呼站，以利乘客；七、請公路局准予臺東、花蓮兩縣三輪馬達貨車差速器與變速器准予修正保留配合裝置使用，以維行車安全；八、請早日促進清水溪陸橋及玉里至池上產業道路之開發以利農村發展；九、臺東大橋至成功公路應舖設柏油路面請撥專款補助辦理，以利民行；十、請指撥專款於臺東大橋建設電燈以增美觀而策安全，請予專款補助辦理；十一、臺東縣利吉和池上之產業道路以及東河至富里之產業道路中間均有一段尚未修通，應請政府即將這兩條路線打通，以應需要；十二、請政府計劃在知本溫泉興建公園以配合觀光事業之發展；十三、請省觀光局爭取南部橫貫公路從臺東縣池上鄉出口配合大坡池風景之發展；十四、請公路局於臺東樟原建設停車站（車站）以利旅客候車並配合發展觀光事業；議員鄭大洽質詢：補充關於中華航空公司環島飛機的問題；一、建議民航局轉飭兩航空公司嚴守時日，不要再耽話旅客的時間；二、應准民航公司使用四引擎的大型機航行；三、環島空運業務應由交通處主管，不應再由民航局管理。

議員洪掛質詢：一、請建議交通部...

。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-10OA-18-6-7-01-01248 .....more

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議員吳一衛質詢：一、對發生車禍後之處理，請警務處公正辦理，如白河發生之車禍，實欠公道，尚請陳處長與周處長慎重調處；二、請現有業三輪車夫者，切不可強制令其轉業，以期能繼續生存，否則無固定職業，必轉為肖小；議員王國秀質詢：旗山鎮之旗山橋與旗尾橋，此二座橋均有儘速拓寬必要，希望處長多多考慮；聞高雄港工捐非常龐大，可否考慮撥出一部份?助小港鄉充實地方建設之處，請處長考慮辦理；對於交通發展無論如何應與有關單位協調配合，擬訂整體計劃，將道路修築後，則可在相當年度內不至於發生任何問題，今後希望對於此點能夠有劃的整體的配合進行；關考駕駛執照發生槍手問題，請嚴加防範，一經查覺有關主管人員，均應受連帶處分；關於公路車，應注意轉飭班車照規定地點停靠；另外可否考慮回程學生專車，經過招呼站見有乘客，應讓其搭乘，並可做經濟打算；收購三輪車輔導轉業同時，是否輔導不能轉業之三輪車下鄉，至於摩托車亂闖，監考摩托車駕駛似有研究必要，認為學識考試尚可稍寬，但技術考試則相當重要，否則騎士摔死不算，影響行人生命安全甚大，另一方面則儘速發展汽車工業，而將摩托車及早淘汰；歡光飯店之建築與節目內容，希望觀光局更加努力；關於車禍賠償問題，建議處長早日成立交通法庭，對於交通事故之整理，應?重責任分明。

議員吳一衛質詢：一、對發生車禍...

庭，對於交通事故之整理，應?重責任分明。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-03-10OA-18-6-7-01-01262 .....more

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一、道路經不起考驗，一經雨打後便即損壞，如此偷工減料的路面實與原定計劃大不相同，可見省內大部份路面均屬於不合規格，政府不知浪費了多少冤枉經費，此為建議處長注意；二、關於供應海面船隻日用品商人，申請的未獲准，因為管理規則規定中有一項是，1退役軍人，2傷殘軍人，3有經濟部執照，4具有商店者，既然符合上述四個條件，交通處應同意設立才對；三、對鐵路局建議如次：１、本席尚任高雄市議員時不知向鐵路局建議交涉多少次，請在高雄市區之平交道設置立體交叉之平交道，但一直至今仍未被採納辦理，在此交通擁擠地區實不應該泊車，應請即改善；２、建議局長希望將高雄市內之平交道減少，如必須設平交道地方，除應即做立體交叉以外，其他有很多路程可以減少，因為火車從楠梓進入左營再從左營繞大彎進入鼓山，再經三民區後回到火車站，不單浪費且甚不經濟的路程；３、現在高雄加工出口區人口非常多，公共汽車已不能容納於該區人口運輸，可以從高雄火車站定的按照他們上下班時間，開駛客車到此加工區，本席仍以市民立場，要求你將此車加入行駛，以解決加工區工人上下班問題；４、高雄火車站現仍係二十年前原狀，致客貨均異常擁擠情形下設置後火車站實在勢在必行，尚請局長儘快解決；５、現在以鐵路運輸量為最大，收入亦最豐，鐵路局亦可謂最有錢的單位，但很多小地方?被忽略了，應請考慮以應旅客方便；６、火車擁擠情形已為眾所共知之事，今天舖設雙軌，以解決南北鐵路交通擁擠，為勢在必行之事，如經濟方面容許，請局長儘速考慮辦理，為解決目前情形計，請即設法多設軌道；７、左營區有一小孩，被火車輾斷兩腿，希望在出事地方加搭欄杆以策該處幾千戶人民安全；８、本席在臺北火車站發現託運領行李辦理手遲緩問題，學校放假學生都急欲回家，但託運領行李排隊等待三五個小時仍無法輪到的情形，如此擁擠情形下，鐵路局應即辦理緊急措施；四、關於港區牛車業者轉業，已建議成立專案小組，促成幾次，希望處長重視；五、對於觀光事業方面有小小建議：發展觀光事業當然希望能夠吸引很多遊客，以為介紹觀賞中國的特點與長處，並且能將古有名勝古蹟介紹外國去，因此觀光旅社不得容許有特殊現象，凡是導遊人員應該禁止將遊客導致酒家、酒吧、舞廳等黃色地方。

一、道路經不起考驗，一經雨打後...

。 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-04-01OA-19-6-7-01-01909 .....more

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一、鑒於國家經濟發展需要，紛紛要求政府視地方實際需要，早日策劃，開闢國際港；二、臺北縣永和路的拓寬，縣議會已通過貸款先建，但迄今未動工，請多予注意；三、最近為淘汰三輪車向每輛計程車取收一萬五千元以補貼三輪車業者，目前處理情形如何？四、提請注意臺北縣石坪公路使該路早日完工；五、對氣象局有一要求，為了提高氣象科學，應該充實該局設備?派優良人材出國研究，希望重視；六、觀光事業問題，希望政府應寬籌觀光事業經費；中興大橋收費問題，是否將收費三分之一作為臺北縣建設道路橋樑費用；高雄港擴建貨櫃碼頭，希望政府迅籌財源從速擴建，可否將該港每年征收港工捐之款，移作投資高雄港擴建貨櫃碼頭之經費；公路局汽車駕駛訓練中心，現設在臺北，該局司機訓練尚佳，建議南部也設立一所汽車駕駛員訓練中心；建議省交通人員待遇應比照中央交通人員待遇，實行同工同酬，俾資公平；希望多建設高級遊樂場所，給觀光旅客多多花錢；觀光號火車，希望鐵路兩邊，多加以整理建設，可供觀光客觀看本省風光；高雄市平交通如平等路中華路等，請鐵路局迅即興建；三輪機器貨車，目前停發牌照，落伍車輛，請政府設法收購以資淘汰，並輔導三輪機器貨車工友轉業；未知有何改善本省交通及減少車禍之辦法；目前交通警察人員觀念上有所偏差，認為取締重於防範，希望增加科學設備及改善態度，以便減少車禍；公路路面拓寬，未知公路局有怎計劃否？何時實施？鐵路客運擁擠購票十分困難，未知保時能增加車輛？目前黃牛票甚多，未知黃牛票從何而來；鐵路局所招考練習生其辦理情形如何？公路局經營已有一二十年仍然趕不上民營汽車公司，原因何在？

一、鑒於國家經濟發展需要，紛紛...

知黃牛票從何而來；鐵路局所招考練習生其辦理情形如何？公路局經營已有一二十年仍然趕不上民營汽車公司，原因何在？ 1998-12-21 版本:原件 來源:承襲 保存狀況:良好 003-04-03OA-21.....more

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一、今後計劃添購之客車，多購買裝有冷氣之觀光號及對號快車之車輛以應付實際需要，而現有之快車車輛依次移作普通車之用，以利緩和旅客擁擠，並提高對旅客服務，也可增加營運之收入；二、請速計劃增加車次，配合山線路線之量，可否將觀光號及對號快車，一次或二次經由海線，俾便利海線旅客？三、配合年年交通量之增加，不但需要增加車輛，最主要是從長計議「治本之辦法」如何來增加路線之容量；四、西部鐵路與東部三路之施設標準不同（軌距不同）因此機車、車輛、軌道、號誌等設備無法共用甚不經濟，更屬浪費，對此有無善用之計劃？五、西部鐵路全部改為自動號誌後，行車安全之職責，大部份歸於司機，因此對司機之?勵以及行駛之訓練與行車前日之休息，生活管理應予加強；六、觀光號及對號快車，因旅客擁擠，各車站出售車票，時有座位重複，是否採用電子操作以資改善；七、公路局既是公用事業，應以事業培養事業，幹線由公路局行駛，其餘支線開放民營，並且鼓勵民營投資建造道路、橋樑、柏油等協助交通建設，同時擬定鼓勵投資辦法，如此才能交通暢達；八、關於苗栗縣交通建設：關於北勢大橋之興建，在「五十八年度地方交通建設座談會」決定六十年度由「公路建設基金」項下興建，該橋建造後對於國防上、經濟上、交通上、貢獻頗大，請早日規劃；尖豐公路（苗栗段）嘉盛橋、內麻橋之拓寬工程遲遲未動工，未知是何原因？「後龍大橋」之拓寬｛西部幹線之橋樑大部份都已拓寬改建，只「後龍大橋」未改善，影響交通之安全，請早日拓寬以利交通之安全；關於鐵路海線「後龍站」「苑裡站」「通霄站」站房改建工程，曾於鐵路局五十八年度事業預算編列工程費，未知辦理情形如何？九、尖豐公路「后豐橋」「義里橋」是同時興建，但是現在把「后豐橋」收費站廢止，而「義里橋」繼續照舊標準收費，是否合理？十、請政府不管是代養、自養之道路，應比照東部之補助，一律有補助配合之辦法；十一、關於機關公務車輛限制辦法，此限制辦法已不合時代之要求，特請交通處擬定修正辦法建議中央採納改進；十二、關於省第三號公路東勢至卓蘭、大湖段道路連接橫貫公路而達臺灣東部之要道，該段道路仍係原始碎石路面，彎曲崎嶇，容易肇禍，請早日編列預算舖設柏油路面，以利交通，而裕民生。

一、今後計劃添購之客車，多購買...

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甲、港埠方面：關於蘇澳港公佈為基隆港的輔助港的問題；當前對海運政策，為迎合時代的要求，必須加緊「貨櫃化運輸」才能提高海運能量，高雄港區遼?，港埠發展前途遠大，自應爭取為遠東「貨櫃轉運中心」趕速建築貨櫃碼頭基地，不知道高雄港務局是否有此計劃？中央決策以部分碼頭租與本國航業界作為專用碼頭，現在高雄港務局有無遵照中央的決策，租給我國民營航業者使用？修正裝卸費率是不是中央命令或自動降低或一般的要求？裝卸費率降低，有無影響碼頭工人之收入？自從起卸費率降低以後各港務局一年之減收多少？有無影響港務的財源與建設？關於花蓮港裝卸量問題；乙、鐵路方面：一、宜蘭線早日編為幹線；二、蘇花鐵路早日開工；三、宜蘭線舖設雙軌鐵道；四、關於車內衛生，普通快車，和普通車仍然髒亂，請繼續督勵清潔，以保持旅客健康；支線幹線行車時刻不能連接，今後修改行車時刻時請特別考慮到支線與幹線連接時間，以免旅客浪費候車時間；丙、公路方面：一、火車站與公路站合併化；二、代養道路柏油路面配合款廢止交通量、車輛數比率；三、宜蘭縣下各代養路柏油及新闢公路，現在尚未柏油路面之代養道路有：1.蘇澳至北方澳（代養）；2.再連至外員山（公路）；3.第四區工程處前至隘丁、馬賽、猴猴、利澤、五結（代養）；4.大里至瑞芳海岸道路何時拓寬與柏油路面？5.烏來至龍潭公路早有計劃開闢，到現在尚未動工，何時可動工？請與林務局配合，早日完成此段公路；6.北宜公路柏油一拖再拖，究竟何時才能完成；丁、觀光事業方面：觀光局業務費，每年預算所編數目微乎其微，請陳處長今後為觀光局極力爭取算解決其困難；各有關機關，對觀光局觀念應予改變，觀光局是為國家爭取外匯，大家不要以傍觀態度，應予通力合作，使其解決困難；迅速成立導遊機構，充分訓練從業人員，隨時隨地能?應付外賓導遊之需要，對國家外交工作上亦甚有幫助；戊、便民與授權：一、關於便民工作；二、實施授權制度提高行政效率。

甲、港埠方面：關於蘇澳港公佈為...

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