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議員蔡鴻文質詢：臺中港是重建不是新建，是因日本在太平洋戰爭中失利而停工，如果真正是施工技術有問題，天然條件有不利，日本人的算盤也很精明，那裡肯投下龐大資金冒然興建？重建臺中港是大甲溪綜合開發計劃的一環，對於重建臺中港唱反調，計劃在淡水新建本省的第三大港，這不祗是破壞了大甲溪綜合開發計劃，而且是違背了中部七縣市數百萬人的民意；交通處除飭據基隆港務局的簽報外祗加註了「查開闢臺中港問題，各主管單位與有關當局及國際港埠專家迭經研究，終因闢港技術與政府財力關係，目前似無從實施」到底是那些單位？那些當局？那麼專家？何時何地「迭經研究」？你們所遭遇到的技術問題是什麼；議員李銑質詢：一、關於臺中港的建設問題，唯有開闢新的港口，增加重工業，爭取國外市場，才是臺灣新的生命；二、建議政府對臺中港應有新的看法；三、建議交通處對臺灣當前港口公路橋樑等等應有一整個研究方案；議員張富質詢：日本人計劃之大事業，我們大部份都完成了，惟有臺中港尚未完成，我覺得非常遺憾，特來強調建議完成臺中港；議員林明德質詢：臺中港在地利上很適當，大家也很希望，臺灣光復已二十餘年，尚無具體計劃，令人遺憾，希望處長今後對此問題，為了臺灣經濟繁榮發展種種關係，特別重視，作為臺灣一項大建設來做；議員吳一衛質詢：政府現在的政策，是否?重基隆、高雄、臺中？臺中擴展後，如不建港，經濟能否繁榮？所以這是很重要的大工程，建設臺中港成功，比二十年來建設道路之功德還大，處長能採納否；議員陳天佑質詢：我個人對於開闢臺中港，?雙手贊成，可是淡水港，我希望陳處長不要把這件事忽略。

議員蔡鴻文質詢：臺中港是重建不...

成，我覺得非常遺憾，特來強調建議完成臺中港；議員林明德質詢：臺中港在地利上很適當，大家也很希望，臺灣光復已二十餘年，尚無具體計劃，令人遺憾，希望處長今後對此問題，為了臺灣經濟繁榮發展種種關係，特.....more

16/19
議員陳火土質詢：一、觀光事業可以不用國家的生產收入來投資，可以向世界銀行申請貸款－各國對於觀光事業均把有濃厚的興趣，所以此種貸款，一定通過，本省觀光事業的投資，相信在短期內則可收回；二、在本省喝酒的司機，大概不多，但是不守交通法令的一定要取締，另外，對於機器?踏車為何不發締；三、公路局在交通複雜地方的路面大概都已舖柏油，可是路兩邊留下沒舖，騎?踏走在加舖柏油的路面，常常發生車禍，最好路側兩邊亦加舖柏油；四、希望將來在可能的範圍內，通學時間多掛幾輛客車，使所有通學生感覺到安全、舒適；五、宜蘭各鄉鎮代表會曾向交通處建議在宜蘭設飛機場，請處長再行建議中央下令?民營公司在該市設站；六、基隆港在兩年後可能無法容納貨物，蘇澳與基隆，近在咫尺，一呼相應係一天然良港，實應立即開始擴建；議員李炳盛質詢：剛才陳議員說要開蘇澳港，上午蔡議員說要開臺中港，那末對淡水如何來處理？如果開在臺中港，那麼外國船不一定在本省每一港口都靠岸，因為靠岸須花更多的時間及費用，如此一來不知要等多久始得運出，怎麼辦？所以本席主張一定要開淡水港；議員梁許春菊質詢：關於學生車輛問題，處長說今後不會再看到貨車載運通學生乙節，不知何時可以實現；交通處有一限制，超過三十公里就不能購買通學車票，但是為何又要限制人數，建議凡合於規定者，無論公路局，民營客運公司都可以購買通學車票才合理，通學生多的地方，上下學時間應該開出學生專車才方便；議員張富質詢：關於蘇澳開港的問題，以個人的看法希望蘇澳、淡水、臺中三個地方都要開闢為良港，希望交通處在陳處長帶領下，通盤計劃，使其實現，另外，交通部門的經費，希望各位議員先生多多支持；議員葉炳煌質詢：臺中至中興的班車，每天由中興運學生至臺中回來則空?車子，一般旅客想搭乘但無法搭上，形成一種浪費，應予改善，另外，學生專車應善加利用，以免形成浪費。

議員陳火土質詢：一、觀光事業可...

範圍內，通學時間多掛幾輛客車，使所有通學生感覺到安全、舒適；五、宜蘭各鄉鎮代表會曾向交通處建議在宜蘭設飛機場，請處長再行建議中央下令?民營公司在該市設站；六、基隆港在兩年後可能無法容納貨物，蘇澳與基隆.....more

17/19
議員吳一衛質詢：一、對發生車禍後之處理，請警務處公正辦理，如白河發生之車禍，實欠公道，尚請陳處長與周處長慎重調處；二、請現有業三輪車夫者，切不可強制令其轉業，以期能繼續生存，否則無固定職業，必轉為肖小；議員王國秀質詢：旗山鎮之旗山橋與旗尾橋，此二座橋均有儘速拓寬必要，希望處長多多考慮；聞高雄港工捐非常龐大，可否考慮撥出一部份?助小港鄉充實地方建設之處，請處長考慮辦理；對於交通發展無論如何應與有關單位協調配合，擬訂整體計劃，將道路修築後，則可在相當年度內不至於發生任何問題，今後希望對於此點能夠有劃的整體的配合進行；關考駕駛執照發生槍手問題，請嚴加防範，一經查覺有關主管人員，均應受連帶處分；關於公路車，應注意轉飭班車照規定地點停靠；另外可否考慮回程學生專車，經過招呼站見有乘客，應讓其搭乘，並可做經濟打算；收購三輪車輔導轉業同時，是否輔導不能轉業之三輪車下鄉，至於摩托車亂闖，監考摩托車駕駛似有研究必要，認為學識考試尚可稍寬，但技術考試則相當重要，否則騎士摔死不算，影響行人生命安全甚大，另一方面則儘速發展汽車工業，而將摩托車及早淘汰；歡光飯店之建築與節目內容，希望觀光局更加努力；關於車禍賠償問題，建議處長早日成立交通法庭，對於交通事故之整理，應?重責任分明。

議員吳一衛質詢：一、對發生車禍...

，將道路修築後，則可在相當年度內不至於發生任何問題，今後希望對於此點能夠有劃的整體的配合進行；關考駕駛執照發生槍手問題，請嚴加防範，一經查覺有關主管人員，均應受連帶處分；關於公路車，應注意轉飭班車照規定.....more

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一、鐵路局陳局長舜?曾在報上呼籲有關方面解?鐵路困難其最大因素係以結欠美援債款達十二億元，每年須償還本金八千萬元至一億一千萬元，及利息年約五、六千萬元，投資多而營業少，故主張取消一切減免運費優待，交通事業係人生衣、食、住、行四大要件之一，政府應有扶植輔導義務，美援固須按年歸還，似可將每年應繳庫之盈餘，請求政府作為增資，如此在省府資產存在，而美援款利息便可逐年減少，再以其他方法謀求營運展開，或可稍彌虧負，倘一意主張調整票價，恐利未見，而害先至，鑒於國防特捐之徵收，?可瞭然於加價之非計，不知交通當局對此有何感覺；二、高雄航行香港線國輪，因受外輪削價爭取貨運以致貨源中斷，勢將被迫停航危機重重，交通當局應速謀對策，以資挽救；三、本次大會交通部門工作報告所提在殷臺公司訂造一萬二千五百噸級貨船一艘，因殷臺公司之結束，移交臺灣造船公司接辦不但交船期限展延，且對原簽合約及保證責任，臺船均不承認，此事如何解?，聞該貨船造價，比較國際價格超出數十萬美元，其原因何在，該船訂製後至今所付之款，計已若干，將來造成後，倘不合規格或有其他問題發生究竟誰負其責，請賜予指教；四、臺灣海峽航道問題；五、行駛高馬線之澎湖輪所用中國石油公司燃料油每公噸價格新臺幣四千五百八十八元六角四分，而鐵路柴油快車用油價格僅二千九百五十三元七角，同屬水陸重要交通事業何以價格互異，可否由貴處商請經濟部予以同一價格配售；六、關於本省輸往日本產品交運分配率，殊不合理，招商局應拓展遠洋業務，應將運日貨品由臺航承運，?使不能全數交臺航裝運，但分配成數亦須超過招局商，以示扶植省營事業，可否由貴處請求交通部重加分配，希卓奪辦理；七、澎湖人口隨自然趨勢日增，而外來觀光旅客亦不斷遠道而來，以致航行高馬線之澎湖輪乘客甚為擁擠，前經本會高馬線研究小組提出建議，將該輪客位增加，以求適應環境需要，并可彌補該輪虧損，但迄未實行，不知原因何在？又查高雄港口管制時間，應請改為上午九點以後實施，以配合澎湖輪開出時間（上午八點三十分）庶免貽誤該輪航行，應請貴處洽商軍方予以改訂；八、澎湖縣屬之望安、七美兩鄉對外無川走交通船隻，該兩鄉所產鹹魚、魚脯等規定不准漁船運往臺南、高雄出售，限制必須先運至馬公，然後由貨輪運出，該兩地距馬公均在二十餘海里，不但費時耗油，增加成本，且貨物亦失色彩，售價較差，可否請貴處予以改善，准其自行運往銷售，以示便民；九、澎湖地區因汽車行駛里程較少致征收費率較高問題。

一、鐵路局陳局長舜?曾在報上呼...

，恐利未見，而害先至，鑒於國防特捐之徵收，?可瞭然於加價之非計，不知交通當局對此有何感覺；二、高雄航行香港線國輪，因受外輪削價爭取貨運以致貨源中斷，勢將被迫停航危機重重，交通當局應速謀對策，以資挽救；三.....more

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